Ei nastarenkaista ole mitään hyötyä.
Kun sataa lunta ei nastarenkaista ole apua.
Nyt kelpaa kitkat ja kesärenkaillakin pärjää hyvin.
Kun sataa lunta ei nastarenkaista ole apua.
Nyt kelpaa kitkat ja kesärenkaillakin pärjää hyvin.
Nyt kun pakkasta on 15 astetta
Anonyymi
21798
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Luulet vaan.
Kitkat ovat myös nastarenkaat mutta ne purevat jäähän mitä kitkat eivät tee.
Olet vaan kokematon ja tietämätön.
Nastat menettää testivoittajan jääpitonsa nopeasti. Tylsän nastat luisuu vaan jäällä.
Kitka taas kovettuu vuosi vuodelta ja sen pito perustuu täysin kumin pehmeyteen. Yhden talven jälkeen jo pito selvästi heikompi kun ehtinyt kovettua. Siksi 3v kitkan max käyttöikä, nastalla taas ajaa vaikka 10v jos ei kilometrejä tule kovin paljon.
Kovametallinastat ei tylsy .
Eipä ne kumit muutamassa vuodessa mihinkään kovetu, sen verran monta kitkasetiä olen väsyttänyt loppuun, että tiedän.
Kyllä ne nastat pitää edelleen vaikka ovat hieman särmät pyöristyneet ja uusissa nastoissa on monia särmiä.
Kun valtaosa ajasta tiet ovat sulat ja märät nastarenkaat eivät pidä.
Olen monesti seurannut miten nastat kantavat asfalttia vasten ja rengas lipsuu kihhdytettäessä tai jarrutettaessa.
Uusimmissa nastarenkaissa on niin paljon nastoja että asfalttia vasten rengas on nastojen varassa. Kuuluu kaarrettaessa ja jarrutettaessa sekä kiihdytettäessä miten nasta liukuu asvalttia vasten.
Kitka sen sijaan pitää parhaiten juuri sellaisissa oloissa.
Propaganda puree renkaanostajiin.
Minkäänlainen todennäköisyysanalyysi ei mene läpi, usein vedotaan niihin jäävesikeleihin.
Jos keli on sellainen tulee auto jättää kotiin olipa autossa nasta- tai kitkarenkaat.
Olin kauan nastarenkaitten ihailija, kunnes ajoin ensimmäisen talven kitkoilla ja ymmärsin miten paljon helpommalla kitkerenkaita käyttävä autoilija pääsee.
18 vuoden kitkakokemuksella uskallan väittää selviäväni talvesta kuin talvesta kitkarenkain.
Nyt tämä kokematon on sitä mieltä että -20 C ja yli tällähetkellä on vain parantanut kitkojen pitoa.
On muuten pitkä kokemus ympärivuotisesta kitkoilla ajosta.
Kitkarenkaat on talvirenkaat! Kesärenkaat on kesärenkaat!
Suunniteltu toimimaan niille tarkoitetuille sääoloille.
TM testasi aikoinaan kitkarenkaita kesällä ja totesi, että ne pitäisi kieltää kesäkäytössä, koska olivat huonoin mahdollinen rengas sadeteisella asvaltilla. Heikoinkin kesärengas piti vesikelillä paremmin!
Miksi ei rengasmerkintöihin luoteta vaan riskillä mennään kun ollaan säästävinään?
Ei todellakaan aja nastoilla vaikka 10v. 5-6v ja kuminkorppu.
Samoin kuin kitkarengas kovettuu nastarengas.
Jotta nastarengas olisi parempi tulee kitkarenkaaseen istuttaa nastat.
Kyllähän+niillä+selviää+joo.+Kiva+on+ajella+kitkaspeden+perässä+liukkaalla+20%+alinopeutta.+Aina+kun+ei+ohi+pääse+.+Nastarenkaassa+on+kitkarenkaan+pito+lumella+ja+nastat+pitää+jäällä+.
18 vuotta kitkarenkailla. Nastarenkaiden kumi on huomolaatuista ja kovettuu yhdessä talvessa.
Ja kaivoit vanhan ketjun kertoaksesi tuollaisen mahtavan valheen nastarenkaiden kumista. Idiootti.
Kyllä nasta pitää jäisellä pinnalla paremmin kuin kitka myös kovemmilla pakkasilla, ero vaan ei ole ihan yhtä suuri kuin 0 asteessa.
Täällä kaikki tienpinnat jäässä joten joka päivä ollut nastoista hyötyä.
Samaa mieltä. On mukava ajella kitkarenkailla ja harmi etten asiaa uskonut jo vuosia aiemmin kun vasta toinen talvi kitkat alla.
Peilijäätä ei koskaan ole tiellä ja jos olisikin ei siellä nastatkaan hyödyttäisi mitään.
Nastarenkaat kulkee lumella sen kuvion ansiosta ei nastojen...
Ihmettelin valoissa liukkaalla tien pinnalla, kun viereisellä kaistalla nastat sutii ja jyrsii vaan. Kitkoilla ei mitään ongelmaa liikkeelle lähdossä.
Kitkakumi on pehmooneen talvikelissä ja saa aikaiseksi pitoa, röpelöisees pinnassa?
Nastarenkaan terkoitus on tasata talvella liukkauseroja. Totta on etteivät ne pidä kuivalla tai märällä asfaltilla kovin hyvin. Jäisellä tiellä purevat sitten paremmmin. Viikonloppuna tulee taas Etelä-Suomeenkn kelit että nastoja tarvitaan.
Liukkaalla eli jäisellä tien pinnalla käy niin että nastarenkain luistonesto räklättää vain kovaa kaasuttaessa, mutta kitkarenkain luistonesto puuttuu peliin melko herkästi.
Kitka on siis varovaisen autoilijan rengas eli pitää kiihdyttää maltilla ja pitää edellä ajavaan vähän pidempi turvallisuusväli kuin nastarenkailla.
Suomessa ei käytetä takalasissa sitä "E" merkkiä, mikä on nasta-autoissa pakollinen Venäjällä.