Muotoilu

Kielteisiä kommentteja on kuulunut muutamilta ihmisiltä Saabin muotoilun osalta. Sekä myöskin "Saabismi on sairaus". Luulosairautta ihmisillä, ai ai! Yksikin väitti tylsäksi ja mitäänsanomattomaksi, ihan täysi monkey face tyyppi. Onko Corrolla sitten yhtään sen parempi, kysyn vaan?

Janoz kirjoitti:

Kielteisiä kommentteja on kuulunut muutamilta ihmisiltä Saabin muotoilun osalta. Sekä myöskin "Saabismi on sairaus". Luulosairautta ihmisillä, ai ai! Yksikin väitti tylsäksi ja mitäänsanomattomaksi, ihan täysi monkey face tyyppi. Onko Corrolla sitten yhtään sen parempi, kysyn vaan?

Saabillahan on ajaton muotoilu ollut aina.

Pyöreä muotoilu juontaa juurensa ilmailu taustaan, eihän lentokoneetkaan ole koskaan olleet kantikkaita.

Pidän Saabin muotoilusta ja etenkin silmää miellyttää Combi Coupe mallit.

Kyllä nykyajan Saabitkin Saabeiksi tunnistaa. Kunhan ei meninsi vaan liian ufoiksi uudet mallit ?

Jone kirjoitti:

Saabillahan on ajaton muotoilu ollut aina.

Pyöreä muotoilu juontaa juurensa ilmailu taustaan, eihän lentokoneetkaan ole koskaan olleet kantikkaita.

Pidän Saabin muotoilusta ja etenkin silmää miellyttää Combi Coupe mallit.

Kyllä nykyajan Saabitkin Saabeiksi tunnistaa. Kunhan ei meninsi vaan liian ufoiksi uudet mallit ?

Aerodynamiikassa ei voi antaa kovinkaan hyviä pisteitä 99, 900(vanhakoppainen) ja 90 Saabeille. Onhan esim. 9000 aerodynamiikka selkeästi parempi. Yksi vaikutus tällä on muunmuassa pienempi polttoaineen kulutus. Toisaalta 9000 tuulilasissa kuuluu tuulen vaikutus, humahteluna toisin kuin 900:n keulassa. Mistä lie johtunee? Suorempi tuulilasi 9000:ssa?

Mertmi kirjoitti:

Aerodynamiikassa ei voi antaa kovinkaan hyviä pisteitä 99, 900(vanhakoppainen) ja 90 Saabeille. Onhan esim. 9000 aerodynamiikka selkeästi parempi. Yksi vaikutus tällä on muunmuassa pienempi polttoaineen kulutus. Toisaalta 9000 tuulilasissa kuuluu tuulen vaikutus, humahteluna toisin kuin 900:n keulassa. Mistä lie johtunee? Suorempi tuulilasi 9000:ssa?

Meinaatko että Ladassakin olisi pienempi ilmavastus? Otetaan nyt huomioon, että vanha 900 perustui 99:iin (myös ulkonäöllisesti), joten eihän se ilmavastus voi olla hyvä jos perusta on 70-luvulta. 9000:ssa tuulilasi on tietääkseni suorempi ja viistompi.

Teme kirjoitti:

Meinaatko että Ladassakin olisi pienempi ilmavastus? Otetaan nyt huomioon, että vanha 900 perustui 99:iin (myös ulkonäöllisesti), joten eihän se ilmavastus voi olla hyvä jos perusta on 70-luvulta. 9000:ssa tuulilasi on tietääkseni suorempi ja viistompi.

En ihmettelis, jos 111 Ladassa olisikin pienempi ilmanvastus. 1200S laatikko Ladasta ny on vaikea sanoa, tuskin siinä on pienempi. :) Tiesitkö että 96 Saabissa on pienempi ilmanvastus ku 99:ssä?

Teme kirjoitti:

Meinaatko että Ladassakin olisi pienempi ilmavastus? Otetaan nyt huomioon, että vanha 900 perustui 99:iin (myös ulkonäöllisesti), joten eihän se ilmavastus voi olla hyvä jos perusta on 70-luvulta. 9000:ssa tuulilasi on tietääkseni suorempi ja viistompi.

Siis mullahan on Saab 900 itsellänikin ja se on tosiaan hyvän näköinen auto mun mielestä. Kantti kertaa kantti Volvot esim. kauhistuttaa mua silmittömästi. (kävin eilen istumassa autoliikkessä 740 ja 760 Volvoissa. Kulmikkuutta riittää kojelaudassakin ja ovissa sisällä. Ei miellytä mua.)

Mertmi kirjoitti:

Siis mullahan on Saab 900 itsellänikin ja se on tosiaan hyvän näköinen auto mun mielestä. Kantti kertaa kantti Volvot esim. kauhistuttaa mua silmittömästi. (kävin eilen istumassa autoliikkessä 740 ja 760 Volvoissa. Kulmikkuutta riittää kojelaudassakin ja ovissa sisällä. Ei miellytä mua.)

96 on muotoilultaan pyöreähkö, kun taas 900-mallista löytyy teräviä ja pyöreitä kulmia. Ehkä 900-mallissa etupää on liian alhaalla ja esim. tuulilasi liian korkea. Vanha 9000 ei näyttänyt mielestäni sen paremmalta, ehkä etupäässä 9000-mallissa on vähemmän ilmavastusta.

Teme kirjoitti:

96 on muotoilultaan pyöreähkö, kun taas 900-mallista löytyy teräviä ja pyöreitä kulmia. Ehkä 900-mallissa etupää on liian alhaalla ja esim. tuulilasi liian korkea. Vanha 9000 ei näyttänyt mielestäni sen paremmalta, ehkä etupäässä 9000-mallissa on vähemmän ilmavastusta.

Saadaankohan esim. etuspoilerilla havattavaa eroa aerodynamiikkaan/polttoaine talouteen? Onko kellään kokeellista tietoakin? :)

Meikäläisen mielestä 9000 on täysin eri auto ku 900 muotoilultaan. Ei niillä taida olla muuta yhteistä ulkonäössä kuin Saabin logo ja etumaski :)

Itse kun tiirailin uudempien Saabien muotoja, niin 900classic jälkeen seuraavat mitkä mielytti minun silmää on tuo 9-5 ja 9-3 Viggen. Jotakin sellaista niiden muodoissa on, missä minun silmä lepää.