Tulipa mieleeni, että Zafira legence on niin monipuolinen auto, että kaikki eivät välttämättä edes tiedä mitä kaikkea kärry tarjoaa.
TÄSSÄ ALUKSI YKSI VINKKI, tarjotkaa lisää!
------------------------------------
Ylimääräinen sytkäriliitäntä!
takaboxissa!
Zafirassa on ylimääräinen sytkäriliitäntä takaboxissa, oikeassa takareunassa olevan suojaluukun alla.
Minä tuskailin puhelimen latauksen kanssa reissussa, kun piti jättää 'tavallisessa' pistokkeessa ladattaessa auton virta päälle - ja samalla kaikkea muuta akkua kuluttavaa tuli päälle. Sitten huomasin tuon ylimääräisen sytkärin takaluukussa ja siinä onkin virta koko ajan! Sitä voi hyödyntää myös autojääkaapille!
TÄSSÄ ALUKSI YKSI VINKKI, tarjotkaa lisää!
------------------------------------
Ylimääräinen sytkäriliitäntä!
takaboxissa!
Zafirassa on ylimääräinen sytkäriliitäntä takaboxissa, oikeassa takareunassa olevan suojaluukun alla.
Minä tuskailin puhelimen latauksen kanssa reissussa, kun piti jättää 'tavallisessa' pistokkeessa ladattaessa auton virta päälle - ja samalla kaikkea muuta akkua kuluttavaa tuli päälle. Sitten huomasin tuon ylimääräisen sytkärin takaluukussa ja siinä onkin virta koko ajan! Sitä voi hyödyntää myös autojääkaapille!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tapa 1:
Keskispenkki liukuu eteen - taakse. Hyödynnän sitä sillä tavalla, että liu'utan penkin eteen, heitän pitkät kamat takaluukusta sisään ja liu'utan penkin taakse. Menee niin paljon kuin haluaa.
Tapa 2:
Takapenkit ensin alas. Keskipenkki liu'utetaan ihan taakse ja selkänojat alas. Ei ole tasaista tilaa, mutta tilaa on paljon!
Tapa 3:
Keskipenkin istuinosa yläasentoon pystyyn. Sitten vain liu'utetaan slekänoja pystyssä ihan eteen - Pakun tila käytettävissä! Itse toin pakatun astianpesukoneen siinä. Samoin 2 isoa nojatuolia mahtui samaan autoon.
Tapa 4:
keskipenkin toinen selkänoja alas ja pelkääjän penkin selkänoja alas - mahtuu yli 2m tavaraa ja on vielä istumapaikka kuskin takana!
TILAIHME!
Opelin 2.0 DTI syö jostain syystä öljyä. Vectra / Astra / Zafira.
Minulla Mobil 1 Opel öljyt häipyivät ... pakoputkesta? Mistään ei valunut, mutta litra piti 1000 km lisätä.
Shell UltraHelix pysyy kuitenkin mainiosta, samoin Castrol öljyt.
Koska diesel syö hiukan öljyä, pidin aluksi öljykanisteria takaboxissa. 4 litran kannu alkoi ärsyttää kun vei tilaa ja seilasi sinne tänne perässä.
Ostin litran pullon Mobil-1'stä ja täytin sen. Pullo takavalojen tarkistusluukusta sisään. Nyt on öljyt aina mukana vaan ei haittana.
Tuulilasiin iski kivi ja lasiin tuli 20 cm halkeama. Ajoin heti lasi-liikkeseen ja siellä porasivat pienen reiän halkeman loppuun. Nyt halkeama on ollut jo toista vuotta eikä ole suurentunut. Katsastuksessakaan ei aiheuttanut ongelmia.
Talvella 130 tkm ajettuun Zafiraan tuli sellainen vika, että kun auton käynnisti, vaihdetta ei saanut päälle. Ei vaikka käytti voimaa.
Tein sitten niin, että sammutin auton ja laitoin vaihteen (eteen/taakse) päälle sammuksissa ja käynnistin. Kytkin normaalisti ylös ja liikkelle.
Liikenteessä ei sitten enää ollutkaan mitään ongelmia!
Vaiva loppui kun ilmat lämpenivät - on siis jotenkin pakkasista johtuva ?
Minulla on yleensä toinen / molemmat takaistuimet kaadettuna. Niinpä heitin takakonttiin kangasmaton päälle isot kumimatot ja oli katettu tilava peräkontti kuljetuksiin.
Jos toisen istuimen nostaa ylös, kumpikin matoista päällekkäin, on hyvä alusta, ei liukas ja helppo puhdistaa.
Lisäksi käytän noita mattoja tallvella, kun on liukasta. Kerran auto sortui ojaan nokka edellä, mutta maton kun heitti eturenkaan alle, niin itse nousi pois pakittamalla.
Samoin renkaanvaihdossa se oli viikko sitten mukava laittaa polvien alle suojaksi.
Zafiran aurinkolippa on pieni ja ei estä alhaalta tulevaa aamuaurinkoa.
Leikkasin pahvista 2 läppää (5x15cm) ja nidoin ne yhteen A4 paperilla. Taipuisa siis.
Lippojen keskelle leikkasin syvän aukon, 1cm x 10 cm. Tuosta aukosta lisä-lipan voi helposti työntää aurinkolipan takana olevaan 'rekisteriotteen reikään'.
Nyt on lipassa pituutta estämään sivulta tuleva auringonpaiste!
Toimii VAIN 'isolla' tiellä ja sivulta tulevaan valoon. Ajelen pitkiä matkoja isoilla teillä ja tuo lippa on kulknut mukana pian 2v. Käyttöä on ollut etenkin keväällä ja syksyllä!
Varoitus: Kun lisälippaa asentaa paikalleen , näkyvyys eteen on olematon. Ei saa siis asentaa jaon aikana! Samoin lisälippainen on AINA oltava sivussa!
Eturoiskeläpät ovat ehdottomasti tarpeen, muuten kivi/hiekka-suihku rikkoo maalipinnan etuoven edestä!
Opelin roiskeläpät kiinnitetään MUOVISILLA tulpilla. No, talvella läpät irtosivat, kun lumessa pruutti ja läppä painui eturengasta vasten.
Niinpä pitin SAMASTA kiinnitysreiästä Gyproc-ruuvin. Ei ole irtoillut läpät sen jälkeen!
Eli laitoit gyproc ruuveilla niistä kolmesta kohdasta kiinni missä muovi popniititkin olivat
60t km raidetangonpäät,vesipumppu,nokkahihna,sisätilanpuhahallin moottori,ohjaustehostin muut pikkuviat kannattaa ottaa huomioon zafiran kanssa
t.kun olisi rahaa vaihtaa pois.
itellä kulkenu zafira 140tkm ilman ongelmia
uudehkoon autoon kannattaa ostaa alkuperäisiä varaosia - niillä on 2v takuu!
Omgasta meni pakoputken takapönttö alle 2v (saatti osua kyllä kveen jossain tms). Se meni takuuseen eli osat työt ilmaisia.
Minusta Opelilla ei ole kamalan kallista. Työkavereilla on muun merkkisiä ja esim Alfa Romeo tulee todella kalliiksi! Päivää kun sanovat, niin se on jo 20e.
Listaan pitäisi lisätä vielä laturi.lämmityslaitteen ventiili, johtosarjat takaoville molemmin puolin, peilin moottiri ym. Näillä lisäyksillä tulisi kertomus minun kokemuksista Zafirasta. Kahta en vaihtaisi pois ja Zafira ei ole kumpikaan niistä.
Vaihdatin raidetangon päät Zafiraan, niitähän kuluu 60 tkm välein, Astran alusta kun on painavassa autossa. Remppa maksoi alkuperäisosilla, mutta ei merrkiliikkeessä yhteensä 47e (vasen oikea), joten ei paha.
Zafira on tosi herkkä alustan häiriöille, ajossa tuntui heti epämääräisyyttä vaihdon jälkeen ja autoa 'piti ajaa'.
Ajelin Vianor'lle ja teetin aurauskulman camper-kulmien (oilikohan muutakin) säädön ja nyt auto kulkee kuin juna! Säätö maksoi 50e, joka tulee pian takaisin pienempänä polttoaineen kulutuksena, renkaat kestävät paremmin ja ennenkaikkea autoa on *mukava* ajaa.
Laitanpa yhden talvea varten hyödyllisen vihjeen.
Kandee voidella oven lukot aseöljyllä. Se on tarpeeksi ohutta eikä jäädy.
Jos rikään tunkee huoltiksien lukkosulaa, niin joissain malleissa ei ole voiteluainetta ja lukko menee jumiin ennen pitkää. Edellisessä Opelissa homma toimi eikä lukkojen kanssa tarvinnut pelata.
Zafirassa on kaukoohjaus, joten lukkoja ei tarvi käyttää. Siksi onkin tärkeää voidella ne että toimivat, jos sattuu tarviimaan.
"Siksi onkin tärkeää voidella ne että toimivat, jos sattuu tarviimaan."
Ne? tarkoitat varmaan "se"?
Kyllä siellä 2 lukkoa on voideltavana.
Kuljettajan ovessa ja peräluukussa.
Talvella toi peräluukku pyrki varsinkin jumimaan,
mutta aseöljy piti toimimassa.
Kesärenkaiden vaihoaika.
Ennen ristikkoavaomen kanssa temppuillessa meni akaa. Tänä keväänä ostin Biltemasta 'Hylsyavaimen sovittimen' akkuporakoneeseen. Lisäksi jatkovarrellisen vääntimen.
Oli renkaan vaihto helppoa.
Ensin vääntimellä ruuvit vähän auki ja
akkuporalla nopeasti ruuvit irti.
Kiinni menivät yhtä helposti ja nopeasti.
Suosittelen!