Toyotan ensimmäinen varta vasten täyssähköiselle voimalinjalle suunniteltu malli, Toyota bZ4X on saanut hinnat. Erittäin hyvin varustellun malliston hinnat alkavat 48 102,38 eurosta. Hintojen julkaisun jälkeen käynnistyy myös ennakkovaraus, jonka avulla voi varmistaa auton toimituksen ensimmäisten joukossa kesäkuussa 2022.
https://www.apu.fi/artikkelit/talla-hinnalla-irtoaa-toyotan-ensimmainen-tayssahkoauto
Täysin uuden Toyota bZ4X -mallin ennakkohinnasto, alustavat tekniset tiedot sekä varusteluettelo löytyvät täältä.
https://www.dropbox.com/sh/dn5eevbmlp873n3/AADiUH-KQk1EeYQbLmxL-vN1a?dl=0
https://www.apu.fi/artikkelit/talla-hinnalla-irtoaa-toyotan-ensimmainen-tayssahkoauto
Täysin uuden Toyota bZ4X -mallin ennakkohinnasto, alustavat tekniset tiedot sekä varusteluettelo löytyvät täältä.
https://www.dropbox.com/sh/dn5eevbmlp873n3/AADiUH-KQk1EeYQbLmxL-vN1a?dl=0
Vastaukset 54
Vanhimmat
Silti ei pääse turvallisuudessa lähellekään johtajan, eli Teslan tasoa.
Johan olet vitsikäs. Teslalla on moni päässyt taivaaseen juuri auton ominaisuuksien vuoksi. Ulkopuoliset myös!
Tesla on tutkitusti turvallisin auto. Törmäystesteissä ylivoimainen ykkönen.
Aivan. Tästä voi katsoa Teslan ylivoimaa testeissä:
https://www.youtube.com/watch?v=Eo9TuukgVxU
Uskomattoman hyvin pärjäsi. Tesla on rakennettu kuin tankki!
Painoa on kyllä, mutta muuten ihan perustasolla.
Teslan huonosta luotettavuudesta on netti täynnä juttua.
Teslan jokaisesta ongelmasta tehdään maailmanluokan uutinen. Jotain suhteellisuudentajua kiitos.
Moni kiittelee Teslaa henkensä säilymisestä kolareissa, joissa millä tahansa muulla autolla olisi päässyt hengestään. Miksi tätä yritetään vaientaa?
Ja tuota saat kyllä avata ja perustella.
https://www.google.fi/search?q=tesla saved my life
Tästä voit vaikka aloittaa. Näistä ei vaan lehdistö puhu. Miksi?
Active on hintaisekseen köyhästi varusteltu. Samat turvavarusteet löytyvät halvemmistakin autoista.
Auton kantavuus on vain 275kg!
AC-lataus on toistaiseksi ainoastaan 1-vaiheinen 6,6kW kun kilpailijoilla on poikkeuksetta 3-vaiheinen 11kW:n lataus.
3v/45000km:n leasing-hinta on posketon!
Ei jatkoon!
Huom! 6,6kW 1-vaihelataukseen ei riitä normaali omakotitalon 25A pääsulake!
Kuka väitti että riittää ?
Joo, ei osaa Toyota tehdä yhtä hyvää autoa kuin mitä Tesla on.
Ei olekaan kukaan niin väittänyt, mutta on hyvä tuoda asia esiin, ettei tavallinen tojotollukka kuvittele lataavansa 6,6kW:n teholla kotipistorasiasta. Suomalaisissa taloissa ei ole 1-vaiheisia pistorasioita, joista saisi lähes 30A virran! Suurimmassa osassa talouksia on pääsulakkeetkin vain 25 ampeerisia. 11kW:n kolmivaihelataukseen ne riittävät paremmin kuin hyvin.
Kotilatausmahdollisuuden Toyota on tuossa uudessa mallissa ryssinyt perusteellisesti!
Täällähän Toyotistit ovat vuosia huutaneet ettei kannata ladattavaa ostaa kun ei voi ladata. Eli miksi nyt sitten siirtyisivät sähköön kun liikkuminen loppuisi kokonaan.
Sopivalla latauslaitteella riittää MUTTA onko mitään järkeä 25A päätaepilla olevassa talossa koitaa ladata 6.6kW teholla kun sähköä menee muutenkin lämmitykseen ja ties mihin.
Tuo 32A lataus mikä on myös RAV4ssä on ihan kiva asiointilatauksena. Esimerkiksi Ideaparkissa on ilmainen 22KW lataus mistä yksivaiheinenkin auto ottaa tuon 6.6kW tehon.
Kotona pärjää pitkälle ihan 8A yksivaihelatauksellakin. Silläkin lataa 100km / 10h ja 16A virralla sitten 200km/10h. riittää niille jotka tuon Tojon kokoisella akulla olevan auton ostaa.
"...onko mitään järkeä 25A päätaepilla olevassa talossa koitaa ladata 6.6kW teholla kun sähköä menee muutenkin lämmitykseen ja ties mihin."
On tietenkin? 3x25A sulakkeet täällä, eikä ole ollut mitään ongelmia ladata 3x16A laturilla. Iso omakotitalo maalämmöllä.
"On+tietenkin?+3x25A+sulakkeet+täällä,+eikä+ole+ollut+mitään+ongelmia+ladata+3x16A+laturilla.+Iso+omakotitalo+maalämmöllä."
Voi voi, meni 0,38 egee yli budjetin, muuten oisin ostannu
Turvallisuutta ei todellakaan saa Toyotaan, edes lisävarusteena.
Jokainen sähköauto kotioloissa vaatii miltei vuorokauden latingin.
Käykääpä koulut.
Siis tarkoitit jokainen Toyota. Koska ainakin omassa pihassa Tesla Model 3 latautuu täyteen n. 6 tunnissa.
Voi näitä provopoikia jotka eivät tunne asioita ja tarttuvat jokaiseen sopivaan juttuun minkä löytävät ja se on sitten hänen ainoa ja oikea totuus. Kouluttamattomuus ja kun ei ole tietoa ja kokemusta niin ei oikeasti tiedä mikä on totta.
Ahaa, sinulla on siis tuhansien eurojen lataustelakka?
Tai sitten täysi akku tarkoittaa sähköautoille tavanomaista 150-200 km rangea vai mitä?
Ihan 11 kW (3x16A) laturi. Ei mikään "tuhansien eurojen lataustelakka", maksoi n. 600€ pari sataa asennuksesta.
Halvemmallakin olisi päässyt.
Niin, ja tämä latailee sellaista 50-70 km toimintamatkaa tunnissa.
Halvemmallakin saa jos sillä nyt on jotain merkitystä. Eikä tarvitse maksaa asennuksestakaan mitään jos talossa on valmiina punainen voimapistorasia. Useimmissa omakotitaloissa on.
Sulla+ainakin+on+jäänyt+koulut+käymättä+kun+et+ymmärrä+sähkötekniikan+perusteitakaan!
Kun mökillä uusittiin 50-luvun sähköt, tuli uuteen keskukseen automaattisesti tuo punainen pistoke jo yli 10 vuotta sitten. Samoin tuli vikavirtasuojat ja ukkossuoja. Siitä saa virtaa siirrettävään työmaakeskukseen ja autollekin.
"Esimerkiksi kolmen vuoden (36 kk) Toyota Easy Yksityisleasing -kuukausierä sisältäen 45 000 km sopimuskauden aikana Toyota bZ4X Active -mallille on 728 €."
Nyt on autoilu halpaa, 26000 euroa plus muut kulut /45 tkm!
Tuolla leasing-hinnalla saa jo Teslankin ja on varmasti enemmän varusteita ja suorituskykyisempi kuin hinnat alkaen sähkötojo, jonka vuokrahinta tuo on. Eikä Teslaa tarvitse joka vuosi marmorille kiikuttaa.
Kaksilla renkailla ja muilla lisukkeilla päästään reilusti yli 50000 euron.
Täytyy vielä ootella latausasemien lisääntymistä ja autojen kehittymistä. IS ajoi lappiin ja yöpyi Oulussa. Ei kai sellaisessa mitään järkeä ole. IS ajoi myös mökille ja samalle päivää sieltä ei pääse pois eikä edes seuraavalle. Hyviä kaupunkiautoja ovat jo nyt ja jotkin valmistajat tämän ovatkin jo ymmärtäneet.
Mulle riittäisi Toyotan range ihan hyvin. Mukavuus vaan ei Tojoissa puhuttele.
Tärisevän jäykkä jousitus, melu, lyhyt istuin, lyhyet ratin säädöt, surkeaakin surkeampi radion äänenlaatu eikä merkkikohtaisia after market kaiutin settejä saatavissa.
Tojot siis on epämukavia. Hyvin toimivia ja luotettavia kyllä.
Mitenkähän mahtaa käydä Ruotsalaisten hirvitestissä?
Veikkaa että yhtä surkea kuin RAV4.
Todennäköisempi vaihtoehto kuin tyylikäs selviäminen yli 72km/h nopeudella on rimpuileva käytös ja keilojen kaato Rav4:n tapaan.
Tuskin sentään kaatua yrittää kun painopiste on alempana kuin Hiluxissa. Toyotasta tosin ei voi takuuseen mennä, niin kummallisia suorituksia väistötesteissä on viime vuosina on nähty.
Ja valheella taas onnen, hihii! Hinnat alkaen mallissa ei ole lähellekään kaikkia aktiivisia turvavarusteita, noloa kun menee tulkitsemaan taas kerran lehden artikkelia väärin.
Se on uudenaikaisin selvästi tuo Toyota. Siinä jää volkkarin bidee-mallit näyttämään dinosauruksilta tuon uutuuden rinnalla.
Tämä bz4x hintahan on siis alkaen 44880 euroa kun autoveroa ei tarvitse maksaa ja hankintatuki 2000e huomioidaan.
Kenenkään, kuka Toyotaa harkitsee, ei ainakaan Rav4 kannata enää hankkia. Bz4x on nykypäivän laite.
Saa nähdä miten tällä kertaa Toyotan maahantuoja on halunnut hinnoitella bz4x.
Vertailutietoja ei naapurimaista tai Euroopasta vielä ole.
Iskikö rav4 ostajat kätensä siihen itteensä. Taitaa tulla iso arvonalennus ravistimeen.
Kyllä tulee.
Rav4 hybrid, vanhaa polttomoottiritekniikkaa, maksaa alkaen vain noin 3 tonnia vähemmän kuin bz4x.
Ei käy Rav4 kauppa enää tämän jälkeen.
Hinnat ROMAHTAA RAV4ssa.
Rav4 omistajille yllätys tulee olemaan karmea.
Eihän tuossa Subarussa ole aktiivisia turvavarusteita kuin lisävarusteina tai kovin niissä kalliimmissa versioissa, ei siis hinnat alkaen mallissa vaikka Toyotan omapoika taas oli ymmärtänyt, eli ei ymmärtänyt taaskaan oikein lukemaansa.
Etuvetomallin kantavuus 275 kg ja nelivedon 270 kg. Neljä matkustajaa, ei matkatavaroita....
Neljä matkustajaa pitää olla kovin hoikkia ettei kantavuus ylity. Kaksi siiderivalasta riittää tojossa ylittämään sallitun kokonaispainon.
Skoda-pelle vääntää kaiken ylösalaisin.
Näyttää Toyotat ihan itse vääntyvän melkoisesti. https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY