Parantaa autojaan ehdota.
Miten Toyta vois
Anonyymi
32<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
No niin höttöpää, menehän pois palstoilta
Täydellistä on vaikea parantaa.
Sen kertoo myös myyntitilastot: Toyota 14000 kpl.
vw reilusti alle, n. 8000-9000 kpl.
Pelkäät myynnin putoavan jos autoa parannetaan=?
Miten liittyy asiaan?
VW 23000kpl
Toyota 14000kpl.
Harmittaako?
No näköjään sinua harmittaa. Hyvä kun myönsit sen kuitenkin. Virheidensä myöntäminen kun on viisauden alku.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/naita-autoja-suomalaiset-ostivat-tana-vuonna-tassa-30-suosituinta/248f1e9b-5a4c-4d6d-9b9b-a5619623b0c6
Tuosta on kyllä paha laittaa paremmaksi. No Toyotalta kyllä sekin onnistuu, ja silloin muut jäävät yhä kauemmaksi, ja kohta alkaa konkurssien aalto muilla merkeillä.
Miksi harmittaisi kun ylivoima on noin mahtava ja osapula vaivaa, mitenkä iso ero olisikaan jos kilpailutilanne olisi normaali?
Koskahan toyota suojaa autonsa korroosiolta. Nyt tojot on nopeimpia ruostumaan.
Köyhiä on paljon ja köyhät ostaa halpoja kuljettimia siis sen vuoksi jotain toyta ostetaan paljon.
Iso myynti lukema tarkoittaa halpaa, siis huonoa.
Vaikkapa parantaa uuden Bz4x kantavuutta, oliko vain 260 kg. Riittää pahimmillaan vain kahdelle matkustajalle?!
Voisivat parantaa latausnopeutta kotona, 3,7 kW ei oikein riitä, kun alan standardi on 11 kW. Harvoilla kun on mahdollisuus ladata 1x32A yksivaiheisena saadakseen sen 7,4 kW tehon.
Samoin ollakseen kilpailukykyinen pikalatausnopeuden pitäisi olla tuplat siitä mihin Bz4x pystyy.
Hyvä pointti mutta ehkä noi paranee kun auto joskus saadaan markkinoille.
Toivottavasti ainakin pikalataus nopeutuu Kia:n ja Hyundain tasolle.
Onko millään autolla lataus kolmivaiheinen.
Käsittääkseni. Nasta L 2 ja L3 ovat tyhjiä kaikissa pistokkeissa
Monikin auto käyttää kolmivaiheista latausta. Käytä viisijohtoista kaapelia. Se on hieman paksumpi, kuin se yksivaiheinen kaapeli. Kumpiakin myydään tarpeen mukaan.
Eipä heti tule mieleen täyssähköautoa, jossa kolmivaiheista latausta ei ole. Paitsi tietysti Toyota Bz4x.
Ehkä joissakin halvemmissa vanhemmissa malleissa?
Hundai+Ioniq+5+latautuu+10min+latauksella+50%+
Lisäksi auton voi ostaa heti. Samoin kian vastaava EV6 on samalla tekniikalla ja saa kaupasta heti. Miksi siis pitäsi odottaa huonompia Tojoja? En kyllä tiedä miksi.
Onko noita latauspaikkoja kaikilla?
BMW:lä oli tarjous et sähköauton ostajalle kotilaturi asennettuna kaupanpäälle.
Miksi et ostanut?
Toyota voisi kopioida paremmin parempia merkkejä.
Paremmalla ruostesuojalla.
Mutta ilman muuta kaikki autot kannattaa tilata Stellantikselta ja BMW:ltä jatkossakin.
Eikö noita romuja saa muutenkin.
Se on täydellinen, kuin luojan luoma kedon kukkanen!!🎄🎄
Millo nähdään Toyotan eka oikea nelivetoinen sähköauto neljällä moottorilla?
Kun on sen aika, maailman suurin näyttää suunnan.
Toyotan suunta on vain väärään suuntaa, eli halpuutus tekee työtään ja latu paskaa ja nelivetoa ei ole kuin mainoksissa.
Laittaa portaattoman selkänojan säädön, vai onko jo?
Taitaa olla vain sähkösäätöisessä istuimessa. Portaaton mekaaninen säätö on japanilaiselle insinöörille mahdoton rasti.
Tekisi aikuisille sopivia myös 190-200cm , huoltoväli kuten muissakin autoissa 20-30 tuhatta km -siitä se lähtee...
Paksimpaa peltii ja lisää äänieristystä PALJON!
Hinnasta nolla pois.
Nii, ih kymmenen uutisten kin viimeisenä loppukaneettina luki että tänä vuonnakinToyota oli omassa luokassaan! Mitäköhän tarkoittivat kun ei ääneen uskallettu sitä kertoa niinkuin joskus takavuosina jonkin konsernimallinkin ollessa vain pelkästään mallitilastossa pärjännyt? Eeuustako oli vasallia "ohjeistettu"?
Niin on HK:n Sininen lenkkikin omassa luokassaan, kallis ja teurasroippeista tehty.