Il:"Polttoaineen hintaan roima korotus – syynä jakeluvelvoitteen muutos: ”Tämä on arvovalinta."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2071fa60-ec3c-4b0e-81d1-85c28c5fcd7e
Verkkosähköllä ajaa 100km kahdella eurolla. Latauskelvottomalla sama matka maksaa jo nyt yli kympin ja lisää korotuksia bensan hintaan on jo tiedossa.
Ei ihme että ladattavien autojen myyntiluvut nousevat kohisten ja niiden osuus on jo yli kolmannes.
Toyotakin on reagoinut tähän ja esitteli laajan sähköautomalliston. Latauskelvottomien saattohoitovaihe kohti lopettamista on hyvässä vauhdissa. Niiden arvo on vaihdossa kohta sama kuin verkonpainolla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2071fa60-ec3c-4b0e-81d1-85c28c5fcd7e
Verkkosähköllä ajaa 100km kahdella eurolla. Latauskelvottomalla sama matka maksaa jo nyt yli kympin ja lisää korotuksia bensan hintaan on jo tiedossa.
Ei ihme että ladattavien autojen myyntiluvut nousevat kohisten ja niiden osuus on jo yli kolmannes.
Toyotakin on reagoinut tähän ja esitteli laajan sähköautomalliston. Latauskelvottomien saattohoitovaihe kohti lopettamista on hyvässä vauhdissa. Niiden arvo on vaihdossa kohta sama kuin verkonpainolla.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ja sähköhän ei sinun mielestäsi ole noussut. Halpaa kuin saippua, varsinkin silloin, kun sitä ei tarvitse itse maksaa. Vai mitä hönö?
Se että pörssisähkön hinta nousee on mun kohdalla pois vain sähköyhtiön katteesta. Mun sähkö maksaa edelleen saman kuin ennenkin.
Ja olisihan tuossa kilometrikustannuksessa aika paljon nousun varaa kun vertaa kahta euroa yli kymmeneen euroon. Vaikka sähkön hinta tuplaantuisi niin silti ei 100km maksaisi kuin kolme euroa. Siirtohinta kun on iso osa sähkölaskusta ja se ei ole muuttunut miksikään.
Lasket siis VAIN sähkön, ja bensiinin hintaa keskenään. Eikö siitä sähköautostasi ole pääomakuluja ollenkaan? Eikö vakuutusmaksuja pidä laskea kuluihin ollenkaan? Oma bensa-auto on maksettu jo ajat sitten, joten väitän, että omat kilometrini tulevat paljon halvemmaksi, kuin sinun velkaisella sähikäiselläsi ajaminen. Polttoaineen hinnasta huolimatta.
Eipä ole velkaa autosta. Vakuutusmaksut sähköautossa eivät ole sen korkeammat kuin vastaavankokoisessa ja -tehoisessa polttiksessa.
Ja kun aletaan puhumaan kokonaiskustannuksista niin latauskelvottomien huoltokulut ovat moninkertaiset sähköautoon verrattuna. Toyotan hinnaston mukaan Corollan 60.000km:n huoltokulut ovat noin 1.300€. VW:n sähköautolla ei ole huoltoja lainkaan. Vain 130€ maksava tarkastus joka toinen vuosi.
Arvonaleneman suhteen olen varma että vuoden 2020 sähköautosta saa 2025 paljon paremman hinnan kuin 2020 latauskelvottomasta.
Kyllä bensa/sähkökulut ovat se joka näkyy joka kuukausi ja siinä sähköauto on kertaluokkaa etevämpi.
"Eikö siitä sähköautostasi ole pääomakuluja ollenkaan? "
Samanhintaisten ja samanikäisten pääomakuluja vertaillessa sähköauto ei ainakaan jää tappiolle polttikseen verrattuna. Kun puhutaan uudehkoista autoista niin polttiksille tulee jäämään todellinen mustapekka käteen vaihtomarkkinoilla sähköautoihin verrattuna.
Pitää muistaa että akuista pitää ensin maksaa 2o ooo e ennen kuin niitä pääsee katsomaan.
Ja omakotitalo maksaa noin 35o ooo e jonka pihassa ladata joka päivä autoo.
Itellä rav nelosessa polttoaine kulut pienet ja kaupunkia jossa auto kuluttaa vähemmän kuin maantiellä.
Jos olis osta nyt ladattavan hinta olis ollut2o ooo e kalliimpi
Sillä saakin bensaa vielä monta nyt vuotta.
Bensan hintaan tulee romahtamaan kun kaikki yritystukiloiset siirtyy ökykalliisin sähköauto kuin kun saavat ne verotta yrityksien laskuun ja verovähennyksiin
Vanhalla siirtohinnat laskee alle 2,9 c kWh
Ainakin joksikin aikaan vuoden alusta
Monet vielä istuu hankittua kesken eräiden kalliin sähkö mobiilin
Joiden ajoolinisuudet ei ole kummosetkaan 7o ooo e hintaan .
Ei ihan pidä paikkaansa.
Miksi yli 5 litraa/100km kuluttavaa itselataavaa joku pitää vielä vuonna 2021 pienipäästöisenä? Kaikkien Corollien virallisetkin arvot ovat yli 100 g/km CO2.
Samalla tavalla kulut nousevat suurimmalla osalla Suomalaisista autoilijoista, katsohan ensi kerralla ”marketin” parkkipaikkaa ruuhka-aikana niin suurin osa autoista todella vanhoja (paljon kuluttavia). Tämän vuoksi en suoraan sanoisi että kustannukset nousevat vain ”itselataavilla” ajavilla.
Onko aloittajalla jo omaa kokemusta sähköautosta vai kirjaston lehtihyllystä haet kokemukset?
Jonkin 35000 euroa maksavan itselataavan hankinta on jo huono sijoitus, jos ajelee vain 15 tkm vuodessa.
"Tämän vuoksi en suoraan sanoisi että kustannukset nousevat vain ”itselataavilla” ajavilla."
Jos osisit lukea niin näkisit että otsikossa lukee "latauskelvoton". Se tarkoittaa kaikkia autoja joilla ei voi ajaa verkosta ladatulla sähköllä.
Millä rahalla kansa ostaa sähköautoja kun monellakaan ei ole edes omaa asuntoa.
Käytöstä tämä sähköauto. Kannustus. Toivottavasti menee ohi joulun jälkeen.
Muutama iso haluu maasturin ja tilavan auton nokka kulutus on vain alle 5 l kaupunkiajosa
Esim rav 4 uuskoppanen
” Jos osisit lukea niin näkisit että otsikossa lukee "latauskelvoton". Se tarkoittaa kaikkia autoja joilla ei voi ajaa verkosta ladatulla sähköllä.”
Jos opettelisit ensin kirjoittamaan.. Apina!
Löysit sitten yhde typon. Se oli näppihäiriö.
Sun logiikkamoka on vähän isompi juttu.
” Löysit sitten yhde typon. Se oli näppihäiriö.
Sun logiikkamoka on vähän isompi juttu.”
Vau! Löysit oikein kirjoitusvirheelle synonyymin. Huikeaa! Silti kirjoitit jälleen uuden typon. Apina!
7-8 euroa per 100 km itselataavalla, ei pelkoa patterin hiipumisesta, ei jumppapiuhasulkeisia pitkin latauspaikkoja. Ei jännäkakan odottelua hakiessa toimivaa latauspistettä, ei rasittavaa aikataulutusta matkan aikana, ei palelua sähkön säästämisen takia, ei ylipitkiä ajantappotaukoja huoltsikalla, ei mitään ongelmaa liittyen matkantekoon, sellainen on ylivertaisen itselataavan ajokokemus.
10 - 12 euroa per 100 km itselataavalla, ei pelkoa ajonautinnosta, ei mitään järkeä olla maksajana tulevia veron korotuksia. Ei jännäkakan odottelua, nyt on jo tiedossa EU tulee kieltämään vuonna 2035 näiden itselataavien myynnin, jotka siis pelkkiä polttomoottori autoja ja polttomoottori autojen kysyntä, sekä jälleenmyynti arvo tulee tippumaan reilusti. Ei mitään ongelmaa, tiedän tämän olevan kuolevaa tekniikkaa.
Höhöö,+hinta+nousee+kun+mainioita+itselataavia+ei+enää+myydä+uutena.+
Toivottavasti et ole asemassa missä teet päätöksiä yrityksen tulevaisuuden suunnasta. No tojomies… tuskin olet.
Miksiköhän aloitus on Tojopalstalla vaikka Toyota on vain yksi latauskelvottomia myyvistä merkeistä. Kyllä VAG kaikki merkitkin myy pääasiassa latauskelvottomia.
Toyota on tietysti hyötysuhteeltaan paras latauskelvoton.
Muilla+merkeillä+on+tarjolla+tärkeimmissä+luokissa+ladattavia+vaihtoehtoja+ja+ne+myyvät+hyvin.+Joko+plugareita+tai+täyssähköisiä.+Tojolla+ei+ole+yhtään+sähköautoa+ja+vain+kaksi+plugaria.+Niistä+Prius+on+pelissä+mukana+vain+paperilla.+Myynti+käytännössä+nolla.+
Toyota on Toyota ja VW on VW, miksi täällä jatkuvasti näiden kesken väitellään? Hankkii itselleen sen minkä haluaa ja jättää vänkäämisen pois. Yksinkertaista!
Nimenomaan jokainen päättää itse minkä hankkii nillityksestä huolimatta. Toyotalle ovat vain niin kateellisia noi Saksalaisilla suhaavat, mutta sehän on pelkästään hauskaa.