Vaihteistojen vivustot jotka näkyvät konehuoneessa

esim nyt -10 - 15c asteen pakkasella vaikka auto olisi seissyt vuorokauden niin vaihdekeppi pitää olla erittäin kevyt ja vaihteet mennä jokainen päälle paikallaan kepin juuresta kahdella sormella, kun auto ei pyöri. Eli ei huomaa olleenkaan laittaako vaihteen päälle vai heiluttaako siinä vapaatilassa.

Jos konetilassa näkyy liikkuvia vivustoja jotka pitää ja kannattaa heti katso, taskulamppi ja toinen laittaa vaihteita sisään niin jokaiseen niveleen rasvaa kunnolla.

Todennäköisesti auton vaihteet menevät ( eron huomaan vaihdekepistä ) kevyemmin päälle sitten kuin koskaan sen auton olon aikana.

Jokainen voi ajatella useita puslia/holkkeja jotka kuivana puree kiinni, rasvassa nuljahtaa liukkaasti. Toinen hyöty on että ne puslat ei kulu koskaan kun vuosittain laittaa kerran pari.

Koskee kaikki autoja joissa on se vivustot.

Juuri taas tuli yksi tehtya paremmaksi kuin uutena. Omistaja sanoi että ei saa helposti vaihteita päälle, ja tuntui epämääräiseltä ja joutui kovemmin laittamaan päälle, alaspäin vaihdettaessa kakkonen ei mennyt kevyesti päälle, tuntui että jää puoliväliin. Kaikki korjaantui

WD40 painehuuhtelu eli jokaiseen niveleen ja puslaan painepullolla puhdistus liikuttelu

Ohutta sprayvaseliinia nivevet täyteen sen jälkeen, pitkällä pillillä sai pullon juuri lähelle.
066
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

esim nyt -10 - 15c asteen pakkasella vaikka auto olisi seissyt vuorokauden niin vaihdekeppi pitää olla erittäin kevyt ja vaihteet mennä jokainen päälle paikallaan kepin juuresta kahdella sormella, kun auto ei pyöri. Eli ei huomaa olleenkaan laittaako vaihteen päälle vai heiluttaako siinä vapaatilassa.

Jos konetilassa näkyy liikkuvia vivustoja jotka pitää ja kannattaa heti katso, taskulamppi ja toinen laittaa vaihteita sisään niin jokaiseen niveleen rasvaa kunnolla.

Todennäköisesti auton vaihteet menevät ( eron huomaan vaihdekepistä ) kevyemmin päälle sitten kuin koskaan sen auton olon aikana.

Jokainen voi ajatella useita puslia/holkkeja jotka kuivana puree kiinni, rasvassa nuljahtaa liukkaasti. Toinen hyöty on että ne puslat ei kulu koskaan kun vuosittain laittaa kerran pari.

Koskee kaikki autoja joissa on se vivustot.

Juuri taas tuli yksi tehtya paremmaksi kuin uutena. Omistaja sanoi että ei saa helposti vaihteita päälle, ja tuntui epämääräiseltä ja joutui kovemmin laittamaan päälle, alaspäin vaihdettaessa kakkonen ei mennyt kevyesti päälle, tuntui että jää puoliväliin. Kaikki korjaantui

WD40 painehuuhtelu eli jokaiseen niveleen ja puslaan painepullolla puhdistus liikuttelu

Ohutta sprayvaseliinia nivevet täyteen sen jälkeen, pitkällä pillillä sai pullon juuri lähelle.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu