Ostin Focus Limited mallin helmikuussa ja nyt
useamman korjaamokäynnin jälkeen selvisi, että
Ruotsissa Fordin tekninen tuki tutkii uusien
Focuksien moottorin ohjausjärjestelmää
(tietokonetta). Vika ei ole vakava, pikemminkin
ärsyttävä, sillä tietynlaisissa olosuhteissa
moottorin tyhjäkäynti kierrokset heittelehtii
hieman. Vikaa on ilmeisesti vain uusimmissa,
koska Ford on muuttanut hieman
ohjausjärjestelmää, mm. lisäämällä
happikatalysaattorianturin jne...
Minulle ehdittiin kuitenkin vaihtaa pari anturia
ja tyhjäkäyntiventtiili..
useamman korjaamokäynnin jälkeen selvisi, että
Ruotsissa Fordin tekninen tuki tutkii uusien
Focuksien moottorin ohjausjärjestelmää
(tietokonetta). Vika ei ole vakava, pikemminkin
ärsyttävä, sillä tietynlaisissa olosuhteissa
moottorin tyhjäkäynti kierrokset heittelehtii
hieman. Vikaa on ilmeisesti vain uusimmissa,
koska Ford on muuttanut hieman
ohjausjärjestelmää, mm. lisäämällä
happikatalysaattorianturin jne...
Minulle ehdittiin kuitenkin vaihtaa pari anturia
ja tyhjäkäyntiventtiili..
Vastaukset 17
Vanhimmat
on myös ollut ja on mulla ainakin uudesta
tyhjäkäynti vaellellut..
Itselläni on myös 99 malli, enkä ole huomannut
mitään tyhjäkäynnin vaeltelua.Kun kylmänä
käynnistää, niin alkuun on kierrosluku hiukan
korkeampi, mutta koneen lämmittyä laskee oikeaan
kierroslukuun, mikä lienee ihan
normaalia.Aikoinaan minulla varmuuden vuoksi
ohjelmoitiin musta laatikko uudestaan ihan
varmuuden vuoksi, mitään ongelmia en kyllä sitä
ennen huomannut, mutta koska oli ilmainen
toimenpide, niin annoin suorittaa.
Siinäpä se kylmänä ihan ok, mutta pidäpä yli 2
tuntia lämpimässä parkkihallissa, niin että
moottori jäähtyy kuitenkin. Vou vou vou kun
pumppaa...
Joo ja vaikka softa on päivitetty, saa
välillä "sahata" käyntiin. Varsinkin jos ei heti
ekalla lähde käyntiin. On sama onko kone kuuma
vai kylmä. Ja sitten vielä kone tihkuu öljyä
alleen- ilmeisesti laatikosta. Ja tuuli suhisee
korvan juuressa. Pikkuvikoja mutta kuitenkin.
Muilla samanlaisia ? Näistä täytyy vielä valittaa.
Kuule tuskin softassa on korjattu sitä, kun ne
vastaa tutkii sitä Ruotsissa. Noista sun
öljyvioista ja tuulen suhinoista taas en tiedä
mitään!
Paljonko on focuksen normaali
tyhjäkäynti?omassani 1.6 sedan 2001 aj.2500km
tyhjäkäynti on 600-700 välillä ja se on
huomattavasti alempi kuin aikaisemmasssa autossa
(escort 99")
Mutta ongelma ei olekaan kierrokset vaan
kierroksien heittelehtiminen tyhjäkäynnillä, kun
kierroksia on hieman yli 1000 eli kun moottori ei
ole normaalilämpöinen vielä!
Onkohan tuo mun Focukseni -99 GHIA 1,6
käyttäytyminen ihan OK? Moottorin lämmettyä kun
annan auton vapaalla rullata niin ennen
pysähtymistä on kierrokset noin 1200-1300 ja kun
auto täysin pysähtyy laskee kierrokset sinne
normaaliin 600-700. Miksköhän kierrokset laskee
vasta auton pysähdyttyä?
Mullakin kierroksen nousee vähän yli tuhannen kun
valuttelen vapaalla esim. kytkin pohjassa. Sitten
ne laskee kun ollaan pysähdyksissä.
ja kampanjan muodossa!!! tuli muuten 9 heppaa
lisää säädöistä 1,6 focukseen!
että ne jossa on tasainen käynti ovat myös
kesyimpiä ,olen hieman tutkiskellut,focuksissa on
hevosvoimissa heittoja paljon !!
Syy jos kierrokset ei heti laske kunnolla on
askelmoottori "tyhjäkäyntimoottori" likainen tai
viallinen.
vaan pidetään tarkoituksella hieman tyhjäkäyntiä
korkeammalla ,jotta vaihdettaessa isommalle olisi
vaihtaminen jouheampaa ja saataisiin kunnollinen
veto aikaiseksi. Auton liikkeen lakattua laskee
moottorin kierrosluku normaaliin arvoon.
Vanha kikka jo 60-70luvun ajalta jolloin se
tehtiin mekaanisesti ,mutta nykyään ohjausboxin
avulla.
Tässä alussa puhuttiin tyhjäkäyntinopeuden
pienestä heilahtelusta. Itselläni on uudessa
Mondeossa aivan samanlaista. Testeriaika on jo
varattu.
Tyhjäkäyntikierrosten tason muuttuminen on ihan
eri asia, josta ei kannata kovin tarkka olla,
koska se on moottorielektroniikan ohjauksessa,
joka mm. tarkkailee ajotyyliä ja pyrkii
sopeutumaan ja ennakoimaan sitä.
Mene vaikka jäätelölle ja anna nyt aikuisten
keskustella asioista, tulen sitten leikkimään
sinun kanssa ihan kohta.
kun vaihdan suuremmalle vaihteelle, niin
kierrokset hetkeksi nousevat, laskevat tosi
hitaasti, jotenka kytkimen kanssa täytyy olla
todella tarkkana, ja lisäksi tuntuu kuin tehot ,
eli vääntö olis kokonaan kadonnut kun lähtee
paikaltaan, suhteettoman suurilla kierroksilla
onnistuu. Kyseessä limited 1.6.
Minultakin päivittivät softan 15 000 huollossa.
Kuvittelenkohan, vai rupesiko kone kilistämään?
Ja pari kertaa on kylmänä tyhjäkäynti ollut
jossain 2000 kierroksen tietämillä. Muilla?
Sen softan päivittivät kai, kun valitin
tyhjäkäynnin alhaista kierroslukua. On hippusen
alle sen toisen viivan ja silloin kuuluu koneesta
rallatusta. Jos ilmastointi on päällä niin
tyhjäkäynti nousee juuri sen verran, että ei
rallattele enää. Olenko yksin?