Tojota mainostaa autojaan mukamas vähäpäästösinä ja pienikulutuksisina. Täyttä huijausta.!!! Talvella corollan 2.0 hybridi vie yhtä paljon (tai jopa enemmän) bensaa kuin Saksalaismerkkien pienet turbokoneet.
Toyotan säästöhuijaus. !
Anonyymi
2372
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ja vie muuten kesäälläkin. Törkeätä huijausta. Tiesittekö muuten että hybridin kulutus mitataan täyteen ladatulla akulls?
Toyotan hybridi 3,8-4,7l/100km.
Pikkuturpo 6,2-8,9l/100km.
Kummat ovat suurempia lukuja?
Korjataas tuhnuttimen kulutus, 5,9 litraa sadalla Moottori lehden mittaama pitkänajan keskikulutus. Tuhnutin kuluttaa aivan saman kuin perus bensa-auto ja perus bensa-auto tuhnutin onkin.
Näytä minulle 2.0 Hybrid, jolla pääsee alle 5 litran, jos oikeasti ajetaan muuta liikennettä häiritsemättä.
Kevyesti pääsee, 647km ja 4,74l/100km.
5,9 litraa sadalla, tojomiesten höpinät on oma lukunsa.
Tuo lukema 5,9 l pikkuturpon kulutus 60 km/h.
Se on myös turbokoneen kulutus ja Moottori lehden pitkänajan keskikulutus mittaus hypridi Corollalle.
Tässä on otos Toyotan Itselataavan kulutuksista, neljän litran lukemat ihan tavanomaisia.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1734-Corolla_Hybrid.html?powerunit=2
Samoin kuin sinun ainainen höpinäsi Moottorilehden testistä.
Tojomistä totuus jaksaa ahdistaa. Uskotko suomalaista autolehteä ja mittauksia vai tojohönöjen höpinöitä?
Spritmonitor kertoo kymmenistä, sadoista mittauksista, siihen me uskomme.
Moottorilehden toimittajalla oli varmaan oma intressi saada Corollan kulutus puolitoista litraa suuremmaksi.
Miksi ahdistaisi? Jos katsot Toyotan teknisiä tietoja 2,0 hybridin osalta niin näet mitä lukemia sille on ilmoitettu. Ne ei juurikaan siitä poikkea käytännössä. Oma kokemus 2vuoden ajalta oli 5,4l/100km (laskettu tankkauksista). Nykyään ajan sähköllä enkä polta bensaa enää yhtään litraa.
Sähköautojen toimintamatkat ja hypridien kulutuslukenat perustuvat tuulitunnelissa mitattuksiin eivätkä vastaa normaalia tiestöllä ajettaviin matkoihin tai muutenkaan normaalia käyttöolosuhteita.
Tästä on ympäristöäsäästävä käyttö kaukana jos käytetään sähkö tai hypridiautoja.
Mitenkähän on NOx päästöjen laita, kun kylmää moottoria käynnistellään toistuvasti???
Hyvä kysymys.
Typpioksidit syntyy kuumassa palolämpötilassa. Bensakoneissa niitä syntyy muutenkin paljon paljon vähemmän kin dieselkoneissa.
Typpioksidit on nimenomaan dieselien ongelma ja tämä on juuri se mistä VW jäi kiinni (#dieselgate) kun käyttivät huijaussoftaa. Tämä on myös se syy miksi VW agressiivisesti siirtyi sähköautoihin. Menettivät maineenpolttomoottoreissa ja jotain piti keksiä.
Tästä tuli Ylellä hyvä dokumenttikin. Löytynee YleAreenasta.
"Typpioksidit+on+nimenomaan+dieselien+ongelma"
Sähköautoilijan ei tarvitse mittailla desilitran mitalla.
Vaan jatkojohdolla.
Jatkojohto on Corollamiehen hommia, kun vetää sähköt makkarin ikkunasta pihalla seisovan auton lohkolämppärillä
Ja ajelee huoletta 850 km tankkauksen jälkeen.
Toyota Corolla Hybrid 1,8 kulutus kesä 4.2 l ja talvi 4.7 litraa, toki kun kylmiltään lähtee niin kulutus voi nousta jopa kymppiin, mutta laskee alas muutaman kilsan jälkeen lämmettyään. Kesällä kokeilin paljon vie 80 km/ h nopeudessa, niin lukema oli 3,6 litraa. Vaimolla oli VW Up ja sen kulutus oli 7- 8,5 litran välille. Vastikään harkittiin VW ID : n hankkimista, mutta talvella kuulemma testien mukaan ongelmia siinä ja sen sisustukseen minä en vaan meinaa mitenkään tottua, on kuin leikkiautosta olisi mallia otettu. Taidetaan hankkia kuitenkin toinen Toyota myös hybridinä.