Ajoit tai et niin kerran päivässä on pakkoladattava, sanoo vikawagen.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ruotsin-autoliitto-tylyna-volkswagenin-id-perheen-pakkaskestavyydesta-kehotamme-olemaan-ostamatta/8c3392c8-cf68-495f-8557-b1a68563b53d
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ruotsin-autoliitto-tylyna-volkswagenin-id-perheen-pakkaskestavyydesta-kehotamme-olemaan-ostamatta/8c3392c8-cf68-495f-8557-b1a68563b53d
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ruotsin autoliitto huomauttaa, että sähköautonkin käyttöehdoista pitää kertoa asiakkaalle selkeästi ja kattavasti.
Ruotsin autoliitto on voimakkain sanoin tuominnut Volkswagenin uusille ID-mallisille täyssähköautoille asettamia käyttöehtoja. Erityisesti autoliitto nostaa esiin 30 asteen pakkasrajaan asetetun ehdon.
Sen mukaan ID-mallisen ajoneuvon omistajan on käytettävä autoaan ainakin kerran vuorokaudessa, kun pakkanen on pudonnut –30 asteeseen tai sen alle.
Autoliiton tulkinnan mukaan Volkswagen ei muussa tapauksessa vastaa autoon mahdollisesti tulleista pakkashaitoista. Autoliiton mukaan asiakkaita ei kuitenkaan informoida riittävän tyhjentävästi ajoneuvojen käyttöön liittyvistä ehdoista ja velvoitteista.
Mainos (artikkeli jatkuu alla)
Lue myös: Diesel, bensa vai sähkö? Mikä on paras talviauto? – "Toimivuutta kovilla pakkasilla kuulee usein epäiltävän"
– Ruotsin sääolot huomioiden myyjän on kerrottava asiakkaalle näistä vioista ennen kaupantekoa, muuten auto on viallinen. Asiakkaiden on luotettava siihen, että auton voi pysäköidä ulkotiloihin myös kylmällä säällä, Ruotsin autoliiton tekninen asiantuntija Carl-Erik Stjernvall toteaa.
Autoliitto menee jopa niin pitkälle, että tarjoaa Volkswagenille kaksi vaihtoehtoa: Joko yhtiö vetää autot pois Ruotsin markkinasta tai sitten niissä ilmenneet puutteet korjataan.
– Kehotamme olemaan ostamatta autoja, joiden ylläpitoon liittyviä ehtoja on mahdoton noudattaa. Ehtoihin tyytymättömien asiakkaiden on lisäksi syytä valittaa asiasta ja vaatia vikaan korjausta.
Hän vetoaa Ruotsin markkinointilakiin, jonka mukaan ”asiakkaan on saatava riittävästi tietoa tuotteen takuista ja niihin liittyvistä ehdoista”.
– Meidän näkemyksemme on, että Volkswagen ei näitä ehtoja täytä, Stjernvall sanoo.
– Jos auto ei pärjää markkina-alueella vallitsevissa alhaisissa lämpötiloissa, sitä ei pidä myydä. Vaihtoehtoisesti sitä voi kaupata kesäoloihin soveltuvana sähköautona, Stjernvall toteaa Ruotsin autoliiton tiedotteessa.
TM voisi joskun kertoa tosiasiat VW E autoista!
vai omistaako VW konserni koko lehden?
VWskoda eyjakki kehuttiin maasta taivaisiin TM...kuinkas nyt kävikään pakkasaikaan?
sama tekniikka kuin ID juu
Se ei sitten meinaa onnistua mikään Vag-konsernilta, ei mikään muu kuin ongelmien tuottaminen.
Vaikuttanee negatiivisesti Tojotan myyntiin?
Tallittomien ei kannata ostaa mitään uutta autoa, niihin ei ole oikeasti varaa.
Ja noita -30 pakkasiahan onkin ihan koko talven, hihii!
No kumpi n parempi juttu, Toyotat ei käynnisty kovilla pakkasilla kun akku ei kestä vai se, että ajaa ja lataa Volkkaria jos on -30 pakkanen?
Osta vwee vikapesä lataa sitä koko kesä, hihihihihhhohohojoo!
Osta Tojo melupesä ja kärsi siitä ympäri vuoden.
Osta vikawaageni, ja kulje hevosella. Ympäri vuoden.
Tuo on nolo heinähatun kommentti.
Ei, vaan totuus, joka meni sinulla tunteisiin, ja kunnolla menikin.
Kerro toki tarkemmin mitä tarkoitat. Autot on käyttöä varten ja VW:llä ajetaan enemmän kuin Toyotalla. Mitä reppana tähän?
"Autoliitto menee jopa niin pitkälle, että tarjoaa Volkswagenille kaksi vaihtoehtoa: Joko yhtiö vetää autot pois Ruotsin markkinasta tai sitten niissä ilmenneet puutteet korjataan".
Akkuja ei voi korjata joten jäljelle jää: vetää autot pois Ruotsim markkinoilta. Entäs Suomi ?
Fanaatikot ostavat, ja kehuvat. Muut hylkivät.
Eikös lataaminen käy jo kalliiksi?
100e päivä?
Kerro miten päädyit tuohon summaan?
eikös ollut uutisia että niin kallista sähkö on?
ja volkkarit ja enyjakit pitää olla roikassa kokoajan...eikö ajallakin ole merkitystä?
TM testaamaan kun niin kehuu VW konsernia
Toyotan täyssähköautot tulevat toimivalla akustolla sitten kun tulevat. Ei mitään hämäriä ehtoja käyttämisen suhteen.
Juu. Vag-akustot on skeidaa jo uutena.
Miten voit tuon tietää? Tuo ensimmäinen mikä tulee joskus Toyotan logolla on Subaru ja kovin on ollut haasteellista Toyotalle saada omaa sähköautoa tuotantoon asti ja hybriditkään ei tahdo oikein toimia pakkasilla kun 12 v puolessa ollaan säästetty auto kyykkää sen takia. Ladattavat ei kulje senttiäkään sähköllä jos pakkasta on -10 astetta, eikä autoissa ole minkäänlaista mahdollisuutta esilämmittää silloin.
Tojopojut eivät saaneet taaskaan joulupiparia.
Hehee! Ruotsin kuluttajat vaativat rahojaan takaisin patterivolkkareista!!!
Svenska motorförbondet
Helppo on vaatia vaikka mitä, mutta jos käyttöehdoissa jo lukee tuo yli -30 pakkasessa toiminta ohjeet, niin mielenkiitoiseksi käy.
Kuinkahan montanoita autoja on edes myyty alueelle jossa tuollaisia pakkasia edes on Ruotsissa. Taas ollaan vaan hankittu kohu uutisia nykyiseen tyyliin.
Mites sitten toimitaan, kun solid state akkujen lämpötilan tulee olla ladatessa vähintään 60 C?
Ei ole volkkareista ikinä ollutkaan talviautoiksi.