320i vs. 325i ?

jos tinaa löytyy nii 325i tottakai, ja mielellään vielä alkuperänen sellanen.

Käytännön suorituskyvyssä on suuri ero 325:n eduksi. Isommassa moottorissa on enemmän vääntöä ja voimaa. 2.0 kuutonen on mukava moottori, mutta kärsii vähän väännön puutteesta eikä tee autosta mitään rakettia.

enemmän kannattaa varmasti maksaa 325i:stä. Käytännössä aidot kolmekaksvitoset maksaa vastaavan kuntoista ja ikäistä 320i:tä jopa kaksi kertaa enemmän.

Silloin kannattaa miettiä, miten rahansa käyttää. Suurin ero normaali liikenteessä on isomman koneen suurempi alavääntö. 320i:tä saa kepittää enemmän rivakasti edettäessä.

Itse valitsin 320i:n. Oli enemmän tarjolla, ei niin "rakenneltuja" ja hinnat suorituskykyyn nähden maltillisia.

Itse ajelin aikoinani 320i:llä ja pentsiiniä meni olevinaan niin pirusti ku kepitti kaupungissa. Sanomattakin on selvää, että se 325:nen juopottelee vieläkin enemmän ja kun vielä nuo arabit riitelee niin menovesi on todella kallista. Sanoisin vielä, että kyllä 320i:n pannu riittää loistavasti vaikka se ei mikään armoton tykki olekkaan. Sen sijaan jos haluaa lähteä valoista rivakammin niin mikäs siinä! 325i on kelpo peli varsinkin jos haluaa kiusata nuorison bulevardisportteja!!!

320is :)

No sanottaisko näin että noiden autojen ero ei ole yhtään sen suurempi kuin yön ja päivänkään ero... Eli 320i ei juuri voimalla säväytä, joutuu kierrättämään prkl:sti jos meinaa että se johonkin liikkuu eikä se silloinkaan kaksisesti liiku... Tosin 320i peltisarja kireämpi nokka on jo HUOMATTAVASTI parempi kuin vakio 320i... 325 taas lähtee HUOMATTAVASTI matalemmilta kierroksilta ja siitä nyt voi jo puhua että se johonkin liikkuukin ja onhan 325i:ssä 4*levyt, paksummat etutolpat ym.. Eli EHDOTTOMASTI 325i! Itselläni on alkuperäinen vuoden -86 325i Säädettävällä alustalla, lukkoperällä, peltisarjalla, tehoputkella, m3-puskureilla ja lähes kaikilla muillakin varusteilla... kattoluukku ja ilmastointi puuttuu =(