Lacettin kulutus / kulut??

Kiitos vastauksesta -ah-. Tuo 7,5 litraa/100km tuntuu kyllä tosiaan vähän kovalta lukemalta matka-ajossa, Corollan ykskutonen kuluttaa kuuden pintaan oikeassakin elämässä. Tämä tarkoittanee sitä että taajamassa ei liene alle kympin kulutuslukemiin asiaa. Lacettin esitehän (netissä) lupaa maantiekulutuksen olevan 6,2 eli aika kovaa kotiinpäinvetoa.....Nuo lyhyet välitykset ovat todellakin varmaan osasyy kulutukseen kuten myös kilpailijoita korkeampaan melutasoon. Rengasmelua vaikuti myös olevan aika tavalla.

Muutenhan Lacetti kyllä vaikuttaa ihan kelpo peliltä, ei ilmeisesti teknisesti ihan viimeistä huutoa mutta hinta/laatusuhteeltaan kilpailukykyinen. Yksi asia mikä kovasti tietty mietityttää on jälleenmyynti arvo, mutta merkki taitaa olla markkinoilla sen verran tuore, että sitä ei vielä tiedä kukaan. Huoltokulut vaikuttavat inhimillisiltä, tosin tuo jakohihnan vaihtoväli on nykyautoon yllättävän pieni.

Pitää vielä miettiä, tuossa luokassa vaihtoehtoja on onneksi monia. Jos jollakin muulla on vielä Lacettista kokemuksia jaettavaksi niin mielellään niitä kuulisin.

TROS

TROS kirjoitti:

Kiitos vastauksesta -ah-. Tuo 7,5 litraa/100km tuntuu kyllä tosiaan vähän kovalta lukemalta matka-ajossa, Corollan ykskutonen kuluttaa kuuden pintaan oikeassakin elämässä. Tämä tarkoittanee sitä että taajamassa ei liene alle kympin kulutuslukemiin asiaa. Lacettin esitehän (netissä) lupaa maantiekulutuksen olevan 6,2 eli aika kovaa kotiinpäinvetoa.....Nuo lyhyet välitykset ovat todellakin varmaan osasyy kulutukseen kuten myös kilpailijoita korkeampaan melutasoon. Rengasmelua vaikuti myös olevan aika tavalla.

Muutenhan Lacetti kyllä vaikuttaa ihan kelpo peliltä, ei ilmeisesti teknisesti ihan viimeistä huutoa mutta hinta/laatusuhteeltaan kilpailukykyinen. Yksi asia mikä kovasti tietty mietityttää on jälleenmyynti arvo, mutta merkki taitaa olla markkinoilla sen verran tuore, että sitä ei vielä tiedä kukaan. Huoltokulut vaikuttavat inhimillisiltä, tosin tuo jakohihnan vaihtoväli on nykyautoon yllättävän pieni.

Pitää vielä miettiä, tuossa luokassa vaihtoehtoja on onneksi monia. Jos jollakin muulla on vielä Lacettista kokemuksia jaettavaksi niin mielellään niitä kuulisin.

TROS

Lue lisää

Sen verran vielä kommenttia että moottori ei kylläkään kuulu tasaisessa nopeudessa sisätiloihin lyhyistä välityksistä huolimatta. Melu siis tulee lähinnä renkaista kuten nykyautoilla on tapana. Melutaso on autossa kokonaisuutena mielestäni ihan kohtuullinen (etenkin kesäkumeilla), paljon hiljaisempiakin löytyy mutta meluisempiakin olen ajanut.

Ajele eri vaihtoehdoilla ja ota se mikä tuntuu itsellesi sopivimmalta.

-ah- kirjoitti:

Sen verran vielä kommenttia että moottori ei kylläkään kuulu tasaisessa nopeudessa sisätiloihin lyhyistä välityksistä huolimatta. Melu siis tulee lähinnä renkaista kuten nykyautoilla on tapana. Melutaso on autossa kokonaisuutena mielestäni ihan kohtuullinen (etenkin kesäkumeilla), paljon hiljaisempiakin löytyy mutta meluisempiakin olen ajanut.

Ajele eri vaihtoehdoilla ja ota se mikä tuntuu itsellesi sopivimmalta.

Lue lisää

Tosiaan mitä tuon luokan autoja oon nyt ajellut niin kaikissa on tuo sama "ongelma" rengasmelun kanssa. Kait se on niin että tuon luokan menopeliltä ei vielä ihan kaikkea voi vaatia. Hyvä että kerroit tuosta melutasosta, itse ajoin autolla suht lyhyen lenkin joten mielikuva ominaisuuksista häipyy nopeasti.

Oletko sinä -ah- huomannut tuota sivutuuliherkkyyttä josta mainittiin toisaalla ainakin Nubiralla olevan. Perähän autoissa on kuitenkin ihan eri muotoinen joten ottaako sivutuuli Lacettiin yhtä pahasti?

TROS

TROS kirjoitti:

Tosiaan mitä tuon luokan autoja oon nyt ajellut niin kaikissa on tuo sama "ongelma" rengasmelun kanssa. Kait se on niin että tuon luokan menopeliltä ei vielä ihan kaikkea voi vaatia. Hyvä että kerroit tuosta melutasosta, itse ajoin autolla suht lyhyen lenkin joten mielikuva ominaisuuksista häipyy nopeasti.

Oletko sinä -ah- huomannut tuota sivutuuliherkkyyttä josta mainittiin toisaalla ainakin Nubiralla olevan. Perähän autoissa on kuitenkin ihan eri muotoinen joten ottaako sivutuuli Lacettiin yhtä pahasti?

TROS

Lue lisää

Oma autoni on itseasiassa Nubira 1.8 cdx sedan joten Lacetin sivutuuliherkkyydestä on paha sanoa mitään. Käytännössä nuo kuitenkin ovat täysin samoja autoja, vain muotoilussa on eroja. Lacettilla olen kyllä ajanut.

Kyllähän autoon sivutuuli ottaa jos kunnon puhuri sattuu. Paha sanoa onko tuo sitten mitenkään poikkeuksellista, edellinen autoni oli ihan yhtä herkkä sivutuulelle. Haitaksi asia ei kuitenkaan ole muodostunut.

Alempana on puhetta tuosta ruostesuojauksesta. Nubirassa/Lacetissa ei tosiaan näyttäisi olevan juuri minkäänlaista ruostesuojausta mutta oman kokemukseni mukaan ei ole monessa muussakaan nykyautossa. Ainakin Nissan ja Mazda ovat tälläisiä suojaamattomia autoja (edellinen autoni oli Mazda). Omani on ainakin 2 talven jälkeen vielä ruosteeton suolamössössä ajosta huolimatta mutta suojaukseen aion kyllä auton viedä. Varmasti meinaan ruostuu pidemmän päälle.

-ah- kirjoitti:

Oma autoni on itseasiassa Nubira 1.8 cdx sedan joten Lacetin sivutuuliherkkyydestä on paha sanoa mitään. Käytännössä nuo kuitenkin ovat täysin samoja autoja, vain muotoilussa on eroja. Lacettilla olen kyllä ajanut.

Kyllähän autoon sivutuuli ottaa jos kunnon puhuri sattuu. Paha sanoa onko tuo sitten mitenkään poikkeuksellista, edellinen autoni oli ihan yhtä herkkä sivutuulelle. Haitaksi asia ei kuitenkaan ole muodostunut.

Alempana on puhetta tuosta ruostesuojauksesta. Nubirassa/Lacetissa ei tosiaan näyttäisi olevan juuri minkäänlaista ruostesuojausta mutta oman kokemukseni mukaan ei ole monessa muussakaan nykyautossa. Ainakin Nissan ja Mazda ovat tälläisiä suojaamattomia autoja (edellinen autoni oli Mazda). Omani on ainakin 2 talven jälkeen vielä ruosteeton suolamössössä ajosta huolimatta mutta suojaukseen aion kyllä auton viedä. Varmasti meinaan ruostuu pidemmän päälle.

Lue lisää

Karmea ajettava.

Joopa, ei kuulosta kauhean hyvältä, tuo kulutus on kyllä hurja jo näköjään ykskutosessakin ja sivutuuliherkkyys on sekin ikävä "lisä". Eikös tuo Nubira ole kuitenkin melko lailla sama auto kuin Lacettikin, samat moottorit ja alusta jne.? Tuota välityshommaa ihmettelen kyllä kovasti kun varmaan tehtaalla ollaan tietoisia Euroopan korkeista bensanhinnoista. Luulisi siis Eurooppaan tuotavissa malleissa kiinnitettävän huomiota polttoaine talouteen.

Kiitos tiedoistasi, TROS

TROS kirjoitti:

Joopa, ei kuulosta kauhean hyvältä, tuo kulutus on kyllä hurja jo näköjään ykskutosessakin ja sivutuuliherkkyys on sekin ikävä "lisä". Eikös tuo Nubira ole kuitenkin melko lailla sama auto kuin Lacettikin, samat moottorit ja alusta jne.? Tuota välityshommaa ihmettelen kyllä kovasti kun varmaan tehtaalla ollaan tietoisia Euroopan korkeista bensanhinnoista. Luulisi siis Eurooppaan tuotavissa malleissa kiinnitettävän huomiota polttoaine talouteen.

Kiitos tiedoistasi, TROS

Lue lisää

sama autohan se on. Pieniä yksityikohtaisia eroja ainakin mittaristossa, ja lämmityslaitteen suuttimissa. 1.6 koneessa on vielä tiheämmät välitykset, kuin Holdenin 1.8 koneessa.

Kulutus on tosiaan melko korkea, ja sitähän täällä on aika ajoin kritisoitukin. Luulen, että ensi vuoden kesällä taitaa tämä merkki vaihtua. Jos jotakin positiivista tästä sanoisi, niin mielestäni auto on nätti.

Työn laatu autossa on hyvä, mutta nuo aiemmin mainitsemani ruosteenestopuutteet ovat korjattavissa vain lisäsuojauksella. Kojetaulun muovi on siistin näköistä, mutta jotenkin halvan tuntuista muovia.

Kuitenkin auton hinta on lähellä muitakin vastaavia, niin kannattaa kyllä tarkoin harkita omaa valintaansa.

Chevy Nubira 1.6 kirjoitti:

sama autohan se on. Pieniä yksityikohtaisia eroja ainakin mittaristossa, ja lämmityslaitteen suuttimissa. 1.6 koneessa on vielä tiheämmät välitykset, kuin Holdenin 1.8 koneessa.

Kulutus on tosiaan melko korkea, ja sitähän täällä on aika ajoin kritisoitukin. Luulen, että ensi vuoden kesällä taitaa tämä merkki vaihtua. Jos jotakin positiivista tästä sanoisi, niin mielestäni auto on nätti.

Työn laatu autossa on hyvä, mutta nuo aiemmin mainitsemani ruosteenestopuutteet ovat korjattavissa vain lisäsuojauksella. Kojetaulun muovi on siistin näköistä, mutta jotenkin halvan tuntuista muovia.

Kuitenkin auton hinta on lähellä muitakin vastaavia, niin kannattaa kyllä tarkoin harkita omaa valintaansa.

Lue lisää

Itse pidin Nubiran automaattiversiota vaihtoehtona, mutta kun vertasi sitä siihen mihin päädyin (Astran Easytronic Wagon), niin eipä ollut vaikeuksia päättää. Kaupunkikulutus lähes 4 litraa suurempi, maantiellä lähes 1,5 litraa ja yhdistettykin lähes 2,5 litraa suurempi. Kertoo kyllä siitä, että tekniikka ei ole kovin uudenaikaista. Ja vaikka autossa olisi toki ollut varusteita paljon nahkaverhoilusta lähtien, niin siitä huolimatta se ei kovin "ylelliseltä" vaikuttanut, muoviosat aika halvan tuntuisia. Kiakin tuntui mukavammalta.

Chevy Nubira 1.6 kirjoitti:

sama autohan se on. Pieniä yksityikohtaisia eroja ainakin mittaristossa, ja lämmityslaitteen suuttimissa. 1.6 koneessa on vielä tiheämmät välitykset, kuin Holdenin 1.8 koneessa.

Kulutus on tosiaan melko korkea, ja sitähän täällä on aika ajoin kritisoitukin. Luulen, että ensi vuoden kesällä taitaa tämä merkki vaihtua. Jos jotakin positiivista tästä sanoisi, niin mielestäni auto on nätti.

Työn laatu autossa on hyvä, mutta nuo aiemmin mainitsemani ruosteenestopuutteet ovat korjattavissa vain lisäsuojauksella. Kojetaulun muovi on siistin näköistä, mutta jotenkin halvan tuntuista muovia.

Kuitenkin auton hinta on lähellä muitakin vastaavia, niin kannattaa kyllä tarkoin harkita omaa valintaansa.

Lue lisää

Juu kyllä tässä harkittavaa riittää, itse kun on ollut tapana vaihtaa autoa harvakseltaan, noin 5 vuoden välein, joten kerralla pitäisi mieleinen saada jolla sitten voisi hyvillä mielin ajella pidempään.

Tuo muovin "halpuuden tunne" on kyllä huomattavissa joissakin muissakin saman luokan autoissa, esim. Fiat Stilossa, joka on myös suht agressiivisesti hinnoiteltu. Mutta siinä tuo on minun mielestä vielä huonompi, muovi näyttääkin halvalta. Ruosteenesto käsittelyn auto ilmanmuuta minun käytössä vaatisi kun olen tosiaan tottunut pitämään autoa aina noin 5 vuotta kerrallaan.

Juu ei ole hinnassa paljoakaan eroa esim. vastaavaan ykskutoseen Corollaan mutta varustelu vaan on Lacettissa paljon kattavampi. Enpä muista toista tuon luokan autoa jossa olisi vakiona nahkasisustus!! Se on sitten toinen juttu että onko se tuollaisessa autossa välttämättä tarpeellinen.
Kiitokset taas,

TROS

Auton ostanut kirjoitti:

Itse pidin Nubiran automaattiversiota vaihtoehtona, mutta kun vertasi sitä siihen mihin päädyin (Astran Easytronic Wagon), niin eipä ollut vaikeuksia päättää. Kaupunkikulutus lähes 4 litraa suurempi, maantiellä lähes 1,5 litraa ja yhdistettykin lähes 2,5 litraa suurempi. Kertoo kyllä siitä, että tekniikka ei ole kovin uudenaikaista. Ja vaikka autossa olisi toki ollut varusteita paljon nahkaverhoilusta lähtien, niin siitä huolimatta se ei kovin "ylelliseltä" vaikuttanut, muoviosat aika halvan tuntuisia. Kiakin tuntui mukavammalta.

Lue lisää

Automaattivaihteistolla voisin kuvitella tuon kulutuseron vielä korostuvan jollain lailla. Kuulostaa kyllä huimalta erolta tuo ero Opelin ja Daevoon välillä, tuohan tekee keskikulutuksella 500 litraa=n.600 euroa/vuosi jos ajaa vaikka 20 tonnia vuodessa!! Siinä hankintahinnassa säästetty raha katoaa kyllä nopeastikin bensa-aseman kassaan.

Varmasti teit viisaan valinnan tuon automaatin suhteen, minulla on kiikarissa ihan käsin hämmennettävä malli.

TROS kirjoitti:

Juu kyllä tässä harkittavaa riittää, itse kun on ollut tapana vaihtaa autoa harvakseltaan, noin 5 vuoden välein, joten kerralla pitäisi mieleinen saada jolla sitten voisi hyvillä mielin ajella pidempään.

Tuo muovin "halpuuden tunne" on kyllä huomattavissa joissakin muissakin saman luokan autoissa, esim. Fiat Stilossa, joka on myös suht agressiivisesti hinnoiteltu. Mutta siinä tuo on minun mielestä vielä huonompi, muovi näyttääkin halvalta. Ruosteenesto käsittelyn auto ilmanmuuta minun käytössä vaatisi kun olen tosiaan tottunut pitämään autoa aina noin 5 vuotta kerrallaan.

Juu ei ole hinnassa paljoakaan eroa esim. vastaavaan ykskutoseen Corollaan mutta varustelu vaan on Lacettissa paljon kattavampi. Enpä muista toista tuon luokan autoa jossa olisi vakiona nahkasisustus!! Se on sitten toinen juttu että onko se tuollaisessa autossa välttämättä tarpeellinen.
Kiitokset taas,

TROS

Lue lisää

Kyllä tuo 1.6 tuntui koeajossa paljon järkevämmältä ja senpä myös otin. Eroa ei suorituskyvyssä tai väännössä (=käytännön ajomukavuus)tuohon isompaan 1.8 juuri ole ja sekakulutus on pyörinyt vähän päälle seiskan mikä ei kyllä paha ole, aivan kilpailijoiden tasolla.

vertailua kirjoitti:

Kyllä tuo 1.6 tuntui koeajossa paljon järkevämmältä ja senpä myös otin. Eroa ei suorituskyvyssä tai väännössä (=käytännön ajomukavuus)tuohon isompaan 1.8 juuri ole ja sekakulutus on pyörinyt vähän päälle seiskan mikä ei kyllä paha ole, aivan kilpailijoiden tasolla.

Lue lisää

En pääse Daewoollani (1.6) 7/100km. Kyllä nuo yllä olevat kulutuslukemat pitävät hyvin paikkansa omalla kohdallanikin.

vertailua kirjoitti:

Kyllä tuo 1.6 tuntui koeajossa paljon järkevämmältä ja senpä myös otin. Eroa ei suorituskyvyssä tai väännössä (=käytännön ajomukavuus)tuohon isompaan 1.8 juuri ole ja sekakulutus on pyörinyt vähän päälle seiskan mikä ei kyllä paha ole, aivan kilpailijoiden tasolla.

Lue lisää

Teetin 15 000 huollon n. kuukausi sitten ja maksoi 162 €. Ei mielestäni kohtuuton koska sisälsi öljyjen vaihdon ohella suodattimien (öljy ja raitisilma) vaihdon ja työn.
Normaalissa maantieliikenteessä 80- 100 km nopeudella ja vähän kaupunkiajoa keskikulutus pysyy 7.1 - 7.4 l/100 km tuntumassa. Jos kierrosluku on jatkuvasti yli 3000 niin kulutus lisääntyy suhteessa.
Ajo- ominaisuudet ovat mielestäni hyvät, mitä nyt Kumhon renkaat alkavat pitää aika moista melua yli 100 km/t nopeudella.

19000 km kirjoitti:

Teetin 15 000 huollon n. kuukausi sitten ja maksoi 162 €. Ei mielestäni kohtuuton koska sisälsi öljyjen vaihdon ohella suodattimien (öljy ja raitisilma) vaihdon ja työn.
Normaalissa maantieliikenteessä 80- 100 km nopeudella ja vähän kaupunkiajoa keskikulutus pysyy 7.1 - 7.4 l/100 km tuntumassa. Jos kierrosluku on jatkuvasti yli 3000 niin kulutus lisääntyy suhteessa.
Ajo- ominaisuudet ovat mielestäni hyvät, mitä nyt Kumhon renkaat alkavat pitää aika moista melua yli 100 km/t nopeudella.

Lue lisää

Hienosti on tullut mielipiteitä ja palautetta kysymyksiini, siitä suuri kiitos teille kaikille! Tässä juuri nämä keskustelupalstat osoittavat vahvuutensa (niin kauan kun häiriköt pysyvät pois asiallisista keskusteluista), saa ensikäden tietoa käyttäjiltä ja omistajilta. Tämä tieto on ensiarvoisen tärkeää ainakin minulle uutta autoa hankkiessani, varsinkin kun kysymys on uudesta merkistä markkinoilla, jolla ei vielä ole "mainetta" sen enempää hyvänä kuin huononakaan.

Toivon, että olette kaikki olleet rehellisiä vastauksissanne. Ja vaikuttaisi kyllä siltä että näin on ollut, aika yhtäläisiä mielipiteitä on tullut. Polttoaineen kulutusta on kritisoitu yhtä kirjoittajaa lukuunottamatta, muutamia pikkupuutteita ja -vikoja, mutta vaikutatte muuten autoihinne suht tyytyväisiltä. Se antaa myös minulle uskoa Daevoo(Chevy)-merkkisiin autoihin, mikäli päädyn ratkaisussani Lacettiin.

Sille joka vertasi 1,6:sta ja 1,8:a sanoisin, että ainut asia miksi minun harkinnassani on tuo ykskasi on se, että siinä varustelutaso on ihan toista luokkaa kuin ykskutosessa. Mikäli saman varustelun saisi myös pienemmällä moottorilla, riittäisi sekin minulle aivan mainiosti.

TROS

TROS kirjoitti:

Hienosti on tullut mielipiteitä ja palautetta kysymyksiini, siitä suuri kiitos teille kaikille! Tässä juuri nämä keskustelupalstat osoittavat vahvuutensa (niin kauan kun häiriköt pysyvät pois asiallisista keskusteluista), saa ensikäden tietoa käyttäjiltä ja omistajilta. Tämä tieto on ensiarvoisen tärkeää ainakin minulle uutta autoa hankkiessani, varsinkin kun kysymys on uudesta merkistä markkinoilla, jolla ei vielä ole "mainetta" sen enempää hyvänä kuin huononakaan.

Toivon, että olette kaikki olleet rehellisiä vastauksissanne. Ja vaikuttaisi kyllä siltä että näin on ollut, aika yhtäläisiä mielipiteitä on tullut. Polttoaineen kulutusta on kritisoitu yhtä kirjoittajaa lukuunottamatta, muutamia pikkupuutteita ja -vikoja, mutta vaikutatte muuten autoihinne suht tyytyväisiltä. Se antaa myös minulle uskoa Daevoo(Chevy)-merkkisiin autoihin, mikäli päädyn ratkaisussani Lacettiin.

Sille joka vertasi 1,6:sta ja 1,8:a sanoisin, että ainut asia miksi minun harkinnassani on tuo ykskasi on se, että siinä varustelutaso on ihan toista luokkaa kuin ykskutosessa. Mikäli saman varustelun saisi myös pienemmällä moottorilla, riittäisi sekin minulle aivan mainiosti.

TROS

Lue lisää

Eli kun Suomen talvi on pitkä ja usein jopa kylmä, vaikutti ostamatta jättämiseen myös se, että Chevyn lämmityslaite on todettu monessa testissä todella ponnettomaksi. Tiedä sitten onko tullut parannusta, ei liene kuitenkaan ihan yksinkertaisin konstein paranneltavissa.

Auton ostanut kirjoitti:

Eli kun Suomen talvi on pitkä ja usein jopa kylmä, vaikutti ostamatta jättämiseen myös se, että Chevyn lämmityslaite on todettu monessa testissä todella ponnettomaksi. Tiedä sitten onko tullut parannusta, ei liene kuitenkaan ihan yksinkertaisin konstein paranneltavissa.

Lue lisää

Minulla on Nubira farkku 1.8 CDX -04. Minun kokemukseni 16tkm:n ajalta ovat seuraavat:
- Lämmityslaite on hidas, koska kone lämpeää hitaasti. Johtuu omituisesta termostaattisysteemistä.
- Kun kone on lämmennyt, on lämmityslaite yhtä tehokas kuin entisissä autoissani (mm. Pökö 406...)
- Huurtumisongelmia ei ole, jos osaa käyttää automaattista ilmastointilaitetta. Automaattiasennossa se ei ehkä ihan aina osaa tehdä kaikkea oikein...
- Todella tehokkaat ja nopeat penkinlämmittimet kompensoivat hidasta lämmityslaitetta.

PPLehto kirjoitti:

Minulla on Nubira farkku 1.8 CDX -04. Minun kokemukseni 16tkm:n ajalta ovat seuraavat:
- Lämmityslaite on hidas, koska kone lämpeää hitaasti. Johtuu omituisesta termostaattisysteemistä.
- Kun kone on lämmennyt, on lämmityslaite yhtä tehokas kuin entisissä autoissani (mm. Pökö 406...)
- Huurtumisongelmia ei ole, jos osaa käyttää automaattista ilmastointilaitetta. Automaattiasennossa se ei ehkä ihan aina osaa tehdä kaikkea oikein...
- Todella tehokkaat ja nopeat penkinlämmittimet kompensoivat hidasta lämmityslaitetta.

Lue lisää

Vaikkei alkuperäiseen aiheeseen kuulunutkaan, niin myös Matiz lämpenee hitaasti. Kertaakaan ei ole ollut kylmä yli 15 minuuttia. Penkinlämmitin toimii hyvin. Huurtumisesta oli ongelmia kun autossa oli neljän saunanraikasta ukkoa, muutoin lasit ovat pysyneet auki.

Jos jotain toivoisi lisää, niin sivupeilin lämmittimet.