40 keur Hyundai IONIQ 5

Milloin Suomessa?
https://www.forbes.com/wheels/news/2022-hyundai-ioniq-5-first-drive/
"There will be seven variants in all, priced from about $41,000 to just under $56,000"
800V järjestelmällä lataa akun hetkessä täyteen, hyvä niin.

Anonyymi kirjoitti:

Milloin Suomessa?
https://www.forbes.com/wheels/news/2022-hyundai-ioniq-5-first-drive/
"There will be seven variants in all, priced from about $41,000 to just under $56,000"
800V järjestelmällä lataa akun hetkessä täyteen, hyvä niin.

Lue lisää

168 heppaa 40000 euron autolle, ei paha! Vastaavat polttomoottoriautot parhaimmillaan jotain 140 heppaa ja hintaa kenties kymppitonnin enemmän?

Anonyymi kirjoitti:

168 heppaa 40000 euron autolle, ei paha! Vastaavat polttomoottoriautot parhaimmillaan jotain 140 heppaa ja hintaa kenties kymppitonnin enemmän?

https://electriccarsreport.com/2021/12/hyundai-reveals-ioniq-5-pricing-new-se-standard-range-trim-available-at-39700/ siellä vaihtoehdot.

Anonyymi kirjoitti:

https://electriccarsreport.com/2021/12/hyundai-reveals-ioniq-5-pricing-new-se-standard-range-trim-available-at-39700/ siellä vaihtoehdot.

Lue lisää

https://www.google.com/search?q=hyundai ioniq 5 se standard range useammassa paikassa löytyy

" making it a value leader in the EV market."

Taitaa IONIQ 5 olla kohta markkinajohtaja ja vuoden auto ihan kaikkialla.

Anonyymi kirjoitti:

Milloin Suomessa?
https://www.forbes.com/wheels/news/2022-hyundai-ioniq-5-first-drive/
"There will be seven variants in all, priced from about $41,000 to just under $56,000"
800V järjestelmällä lataa akun hetkessä täyteen, hyvä niin.

Lue lisää

Kunhan niitä 800 V latausasemia ensin rakennetaan Suomeen. Taitaa tilanne olla sama kuin vedyn tankkauspisteissä, ei kannata rakentaa kun ei ole kysyntää.

Anonyymi kirjoitti:

Kunhan niitä 800 V latausasemia ensin rakennetaan Suomeen. Taitaa tilanne olla sama kuin vedyn tankkauspisteissä, ei kannata rakentaa kun ei ole kysyntää.

Kyllä sitä kysyntää syntyy kun IONIQ 5 laiva täynnä 40teur autoja satamaan rantautuu.
Ja Kempowerin kurssi räjähtää uudenvuodenraketin lailla taivaisiin.

Anonyymi kirjoitti:

168 heppaa 40000 euron autolle, ei paha! Vastaavat polttomoottoriautot parhaimmillaan jotain 140 heppaa ja hintaa kenties kymppitonnin enemmän?

Mihin niitä heppoja tarvitaan? Kyllä täällä kahdeksaa kymppiä pääsee paljon vähemmälläkin. Ja kukutuskin alenee.

Anonyymi kirjoitti:

Mihin niitä heppoja tarvitaan? Kyllä täällä kahdeksaa kymppiä pääsee paljon vähemmälläkin. Ja kukutuskin alenee.

Nytkö niitä heppoja ei muka tarvita? Kyllä niitä kovasti polttomoottoriautoihin aina kaivattiin. Ensin sanottiin hepat ja sitten 0-100.
Nyt olisi tulossa auto, jossa
- on hyvät sisätilat
- takaveto
- iso tavaratila
- Tehoa 168 heppaa
- Mahdollisesti sähkön ulosotto (elleivät siitä ole karsineet)
- Oletettavasti riittävät varustelut.

Jos samoilla spekseillä tarjottaisiin polttomoottoriautoa 40keur niin kyllähän siinä itsekullakin kuola valuisi. Mutta sähköautonako se ei ole sitten kovin kummoinen? No totta tosiaan, sähköautona ei olekaan kovin kummoinen, mutta polttomoottoriautoihin (samoilla spekseillä) verrattuna on.

Anonyymi kirjoitti:

168 heppaa 40000 euron autolle, ei paha! Vastaavat polttomoottoriautot parhaimmillaan jotain 140 heppaa ja hintaa kenties kymppitonnin enemmän?

Kuinka pihalla oletkaan, tutki hieman ennen kuin kirjoitat höpöjä.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka pihalla oletkaan, tutki hieman ennen kuin kirjoitat höpöjä.

No annappa vinkkiä missä kohtaan meni pieleen.

Anonyymi kirjoitti:

168 heppaa 40000 euron autolle, ei paha! Vastaavat polttomoottoriautot parhaimmillaan jotain 140 heppaa ja hintaa kenties kymppitonnin enemmän?

Ja painoa sen verran että ei tuo 168 hevosvoimalla ainakaan ripeämpi ole kuin vastaava 140 hevosvoimainen polttomoottoriauto. Voimalinjan viiveetön reagointi toki muuten on plussaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja painoa sen verran että ei tuo 168 hevosvoimalla ainakaan ripeämpi ole kuin vastaava 140 hevosvoimainen polttomoottoriauto. Voimalinjan viiveetön reagointi toki muuten on plussaa.

Lue lisää

"Voimalinjan viiveetön reagointi" on siis AIVAN HELV3TIN ISO plussa. Kun kerran on ajanut sähköautolla, hyväkin automatti tuntuu vuosikymmeniä vanhalta.

Höoö, höpö. Paljon kommenteja ja kaikki kehuu Hyundaita. Monet ostaneet Hyundain.
https://www.youtube.com/watch?v=DH5fChfcP94