Miksi Suomessa ei valtiolla ole non-profit/not-for-profit yrityksiä, vai onko?

Voittoa tavoittelematon non-profit/not-for-profit organisaatio/yritys olisi monesti paljon parempi ratkaisu, kun puhutaan luonnollisista monopoleista tai yleishyödykkeistä, joita kaikki ihmiset tarvitsevat (terveyspalvelu, vesi, sähkö jne.)

Voittoa tavoittelematon organisaatio käyttää tulonsa ylijäämää saavuttamaan lopullisen tavoitteensa sen sijaan, että se jakaisi tulonsa organisaation osakkeenomistajille, johtajille tai omistajajäsenille. Rahaa peritään palveluista vain sen verran, että homma pyörii. Jos vuotuista voittoa tulee, se sijoitetaan takaisin toimintaan.

Poliittista ohjausta voi yrityksessä olla. Non-profit yritys toimii tavallisen yrityksen tavoin, mutta ylimääräisä voittoja ei tavoitella.

hyvä esimerkki non-profit / not-for-profit organisaatiosta, on Transport for London (TfL). Transport for London vastaa joukkoliikenteen suunnittelusta ja järjestämisestä Suur-Lontoon alueella Englannissa.
14371
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 14

Vanhimmat

Typerää olla tavoittelematta voittoa. Voittoja tarvitaan toiminnan kehittämiseen ja jatkamiseen. Pitää olla rikas tai rikastua, että on varaa pitää yllä hyväntekeväisyyttä.

Äänestä
  • Miten esimerkkinä mainittu Lontoon julkinen joukkoliikenne sitten toimii vallan mainiosti?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Miten esimerkkinä mainittu Lontoon julkinen joukkoliikenne sitten toimii vallan mainiosti?

    Veronmaksajat rahoittavat sen tietysti.
    Kolmannen sektorin toimija "suunnittelee".

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Miten esimerkkinä mainittu Lontoon julkinen joukkoliikenne sitten toimii vallan mainiosti?

    Ei se toimikaan
    Valitetuin yritys koko maassa

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Veronmaksajat rahoittavat sen tietysti.
    Kolmannen sektorin toimija "suunnittelee".

    Samoinhan ne veronmaksajat rahoittavat täällä Suomessa valtiota ja kuntia. Moni asia voisi olla valtion tai kuntien kontolla ja vetovastuulla. Juurikin esim. kaikki luonnolliset monopolit jotka aloituksessa mainitaan.

    Tiedän että on kuntayhtymiä, joissa on voittoja tavoittelemattomia yrityksiä hoitamassa osaa hommista ja hyvin näyttää toimivan.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Samoinhan ne veronmaksajat rahoittavat täällä Suomessa valtiota ja kuntia. Moni asia voisi olla valtion tai kuntien kontolla ja vetovastuulla. Juurikin esim. kaikki luonnolliset monopolit jotka aloituksessa mainitaan.

    Tiedän että on kuntayhtymiä, joissa on voittoja tavoittelemattomia yrityksiä hoitamassa osaa hommista ja hyvin näyttää toimivan.

    Jonkunlaista kommunismia vai ?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Jonkunlaista kommunismia vai ?

    Ei ole. Yritys toimii edelleen yrityksen periaattella, mutta ei tavoittele mitään ylimääräisiä voittoja kenellekään (sijoittajat tai yrityksen omistajat).

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Veronmaksajat rahoittavat sen tietysti.
    Kolmannen sektorin toimija "suunnittelee".

    Lontoossa kaupunginjohtaja on liikenteen pääsuunnittelija hän mus

    tulee töihin kameleontilla aamuisin

    Äänestä

Voidaan myös vetää yhtälöitä aluevaaleihin. Veikkaan että jos kokoomus voittaa vaalit, niin yksityistäminen alkaa. Kokoomus kun on Elinkeinoelämän keskusliiton juoksupoika ja ajaa yritysmaailman ja sijoittajien etua.

Äänestä

Lontoossa liikenne ei siis ole valtion vaan kunnan liikennelaitos
Not for profit -sana tarkoittaa verotuksessa että

Lontoon liilennelaitos ei auta Manchesteria vaan edut jaetaan lontoolaisille ei yhteishyvään

Ja vain osa tuloista, Lontoossa alle puolet, tulee matkalipuista, loput kerjätään valtiolta ja vaikka Manchesterilta (esim. Lontoon liikennemuseoon voi saada rahaa minulta)

Eikö Stadissa ole samanlainen systeemi, lipuista kerätään osa tuloista ja loput kiristetään valtiolta ja ympäristökunnilta?

Rihtniemen tytär johtaa poliittisin perustein kovapalkkaisena vääntöä ja holhontaa

Rihtniemi oli viimeinen kokoomusjohtaja eikö niin?

Ei Lontoo ihan toimi saksalaissuomalaiseen malliin. Varoitus
Jos Heathrowlta on lähtö unenpöpperössä ennen metron avausta

Älä luoa että pääsette yöbussilla se vain ei tule eli taksi herrasmiehelle on sopiva kumijalka

Äänestä

Non-Profit yrityskin perustetaan rahalla.
Kenen rahalla?
Jos yritys ostaa halvemmalla kuin myy.
Syntyy voittoa.
Kenen rahoja kenellekin jaetaan?

H.

Äänestä
  • Panit pahan ...ok

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Panit pahan ...ok

    "Anonyymi"

    Niinpä.
    Firman aloittaa aina joku jolla on osaamista.
    Alaan liittyvää, vanhempiensa rahoittamaa koulutustakin.
    -
    Työläinen saa palkkansa työstään.
    Työstään, jonka firma usein on hänelle opettanut.
    Tavallaan myös maksanut.
    -
    Monin tavoin siis liikkuu firmassa Profit.
    Vaikka liikuvat myös non:it

    H.

    Äänestä

Mitä vikaa siinä on että rihtniemen ja sosdemien sukulaiset ajetaan hlvetin kuuseen hsl: stä politikoimasta liikennelaitoksista

Ja tilalle pannaan joku yksityinen osakeyhtiö pörssiin

Porilainen putkimies
ei hyödy stadkn liikenteestä vaan poliitikkojen sukulaiset mutta

pörssiyhtiöstä se voisi ostaa Finnairin ja Hsl: n osakkeita ja antaa pitkät poliitikkomafiosoille ja voida paremmin työttömysalueella Pori

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Voittoa tavoittelematon non-profit/not-for-profit organisaatio/yritys olisi monesti paljon parempi ratkaisu, kun puhutaan luonnollisista monopoleista tai yleishyödykkeistä, joita kaikki ihmiset tarvitsevat (terveyspalvelu, vesi, sähkö jne.)

Voittoa tavoittelematon organisaatio käyttää tulonsa ylijäämää saavuttamaan lopullisen tavoitteensa sen sijaan, että se jakaisi tulonsa organisaation osakkeenomistajille, johtajille tai omistajajäsenille. Rahaa peritään palveluista vain sen verran, että homma pyörii. Jos vuotuista voittoa tulee, se sijoitetaan takaisin toimintaan.

Poliittista ohjausta voi yrityksessä olla. Non-profit yritys toimii tavallisen yrityksen tavoin, mutta ylimääräisä voittoja ei tavoitella.

hyvä esimerkki non-profit / not-for-profit organisaatiosta, on Transport for London (TfL). Transport for London vastaa joukkoliikenteen suunnittelusta ja järjestämisestä Suur-Lontoon alueella Englannissa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu