Taas jännää kysyttävää

Liitokset johtoon olisi, nyrkkikarvi ja ilmastointiteippiä vähän päälle...

Anonyymi kirjoitti:

Liitokset johtoon olisi, nyrkkikarvi ja ilmastointiteippiä vähän päälle...

Joo tämä on sitä "hätävarjelua" eli valmistaja haluaa varmistaa että toimimattomuus tai tässä tapauksessa hieman huonompi toimiminen josta voi joutua vastaamaan ei johdu kuitenkaan kaikenmaailman kötestelijöiden virityksista

Anonyymi kirjoitti:

Liitokset johtoon olisi, nyrkkikarvi ja ilmastointiteippiä vähän päälle...

Ilmastointiteipissä on alumiinia. Alumiini johtaa sähköä...

Anonyymi kirjoitti:

Ilmastointiteipissä on alumiinia. Alumiini johtaa sähköä...

Ilmastointiteippi ei ole alumiinia eikä johda sähköä. Alumiiniteippi on sitten toinen juttu.

Kerroppa lisää näistä "muista arvoistasi"

Anonyymi kirjoitti:

Kerroppa lisää näistä "muista arvoistasi"

Ne muut arvot on varmaan jo haihtuneet tukasta aamuun mennessä ;)

Anonyymi kirjoitti:

Ne muut arvot on varmaan jo haihtuneet tukasta aamuun mennessä ;)

Se yksi lyijyakkutietäjä täällä ainakin sekoilee sen huippuluokan DVM:änsä kanssa ihan syntymähumalassa.

Kyseessä on varmaan taas joku alkometrien säätämä lineaarisprogressiivinen syöksyaalto joka hyperventiloi hystereesin suuruuteen kilomikrocelsiuksen paineella - johtoa ei saa lyhentää koska muuten menee aallot sekaisin.

Anonyymi kirjoitti:

Kerroppa lisää näistä "muista arvoistasi"

Tulee liian pitkä kirjoitus. Jos asia kiinnostaa sähkötekniikasta induktanssi, kapasitanssi, Lex ohmi, reaktasseja unohtamatta. Mittautekniikan teoriasta löytyy sitten satoja sivuja joita voitutkia. Sieltä ne selviää.

Anonyymi kirjoitti:

Tulee liian pitkä kirjoitus. Jos asia kiinnostaa sähkötekniikasta induktanssi, kapasitanssi, Lex ohmi, reaktasseja unohtamatta. Mittautekniikan teoriasta löytyy sitten satoja sivuja joita voitutkia. Sieltä ne selviää.

Lue lisää

Kerro vain niistä johtimien ominaisuuksista joita akkulaturi tarvitsee latausjohdoilta.

Anonyymi kirjoitti:

Tulee liian pitkä kirjoitus. Jos asia kiinnostaa sähkötekniikasta induktanssi, kapasitanssi, Lex ohmi, reaktasseja unohtamatta. Mittautekniikan teoriasta löytyy sitten satoja sivuja joita voitutkia. Sieltä ne selviää.

Lue lisää

Just ja joo -tuollaisten johtojen asettelulla voi vaikuttaa paljon enempi noihin tansseihisi kuin lyhentelyllä,

Anonyymi kirjoitti:

Tulee liian pitkä kirjoitus. Jos asia kiinnostaa sähkötekniikasta induktanssi, kapasitanssi, Lex ohmi, reaktasseja unohtamatta. Mittautekniikan teoriasta löytyy sitten satoja sivuja joita voitutkia. Sieltä ne selviää.

Lue lisää

No kerro nyt vaan sitten mitä käy tai voi käydä, kun ne johdot lyhentää niin lyhyeksi kuin mahdollista on?

Anonyymi kirjoitti:

No kerro nyt vaan sitten mitä käy tai voi käydä, kun ne johdot lyhentää niin lyhyeksi kuin mahdollista on?

Todennäköisesti ensin sitä ei edes huomaa ettei se laturi toimi. Todellisuus paljastuu kun akku heikkenee, normaalilla kulumaa. Saattaa mennä ettei siitä ole edes sitä apua jota varten se on hankittu.

Anonyymi kirjoitti:

Todennäköisesti ensin sitä ei edes huomaa ettei se laturi toimi. Todellisuus paljastuu kun akku heikkenee, normaalilla kulumaa. Saattaa mennä ettei siitä ole edes sitä apua jota varten se on hankittu.

Lue lisää

Ja kaikki tämä jos lyhentää latausjohtoja. 😅😂🤣

Anonyymi kirjoitti:

Todennäköisesti ensin sitä ei edes huomaa ettei se laturi toimi. Todellisuus paljastuu kun akku heikkenee, normaalilla kulumaa. Saattaa mennä ettei siitä ole edes sitä apua jota varten se on hankittu.

Lue lisää

Tuskinpa latausjohdot mitään vastuslankaa ovat että niillä rajoitettaisiin akun ottamaa latausvirtaa. Jännitettähän (loppu-) vastuksella ei voikaan rajoittaa, kun vaatii virtaa että jännitehäviötä syntyisi, hidastaisi vain latautumista.

Anonyymi kirjoitti:

Todennäköisesti ensin sitä ei edes huomaa ettei se laturi toimi. Todellisuus paljastuu kun akku heikkenee, normaalilla kulumaa. Saattaa mennä ettei siitä ole edes sitä apua jota varten se on hankittu.

Lue lisää

Mahdatko nyt olla ihan tosissasi? Tällä palstalla on monia, jotka eivät ole sähkötekniikkaan perehtyneitä käyttöohjeita syvällisemmin, joita nämä juttusi saattaa kuitenkin turhaan sekoittaa. Voin sanoa että minä olen cetek merkkisiä lyhentänyt ja jatkanut moneen kertaan ja akut ovat kestäneet yli kymmenen vuotta hyvinkin vaihtelevissa kohteissa.

Sähköjohtojen lyhentäminen periaatteessa hieman nostaisi latausjännitettä, mutta niin vähän, että sillä ei ole käytännössä yhtään mitään merkitystä vakka virhe kerrottaisiin sadalla. Johtimen jännite- ja tehohäviö saadaan laskettua ohmin lailla kuparin 0.0174ohm ominaisvastuksesta. Virtapiirin metrit kerrotaan ominaisvastuksella ja jaetaan poikkipinta-alalla.

Tarkemmissa mittalaitteissa saattaa lukea, että johtimia ei saa jatkaa ja kyse on usein teollisuusympäristössä kymmenistä, ellei sadoista metreistä. Silloinkin etäisyysvirhe voidaan korjata käyttämällä nelijohdin järjestelmää, kahdessa johdossa siirtyy energia ja toisella johtoparilla ainoastaan mitataan jännitettä kojeen yli. Kun pelkkä jännitemittaus ei kuormita mittajohtimia lähes ollenkaan, ei käytännössä synny mitään mittavirhettäkään.

Radiotekniikassa johtimia ei saa jatkaa suuren taajuuden tuoman reaktanssin takia, johdinlenkki saattaa myös ottaa häiriötä antennina. Reaktanssin kasvu aiheuttaa sen, että virta ei kulje ja se ongelma on havaittavissa ihan virtamittarilla, jos joku sellaista epäilisi tasavirtalaturissa. Radioantennit ovat myös suhteessa aallon pituuteen eikä antennia kuulu jatkaa vaikka se saattaisikin toimia aivan yhtä hyvin.

Latureissa ei ole mitään näitä radion ominaisuuksia se vain lataa vakiovirralla ja siten vakiojännitteellä. Ylläpidossa lyijyakulle annetaan pieniä jännitepulsseja, jonka tarkoitus on pitää kennojen pinnat puhtaina.

Anonyymi kirjoitti:

Todennäköisesti ensin sitä ei edes huomaa ettei se laturi toimi. Todellisuus paljastuu kun akku heikkenee, normaalilla kulumaa. Saattaa mennä ettei siitä ole edes sitä apua jota varten se on hankittu.

Lue lisää

Ei tasavirtalataukseen sen ihmeellisempää mystiikkaa liity kuin ohmin laki. Laturin teknisistä tiedoista ilmenee:

S1: Lataustoiminto - Lataa 4A:n virralla kunnes latausjännite nousee 14,3V:n, tai enintään 24 tuntia.
S2: Lataustoiminto - Lataa 14,3 V:n jännitteellä kunnes latausvirta laskee alle 1A:n tai enintään 10 tuntia.
S3: Ylläpitolataus - Lataa 13,8V:n jännitteellä kunnes latausvirta laskee alle 0,5A, tai enintään 48 tuntia.
S4: Sykkivä ylläpitolataus - Jännite vaihtelee 13,3V ja 13,8V välillä.

Se lataa eri tasoisilla vakiovirroilla 4A, 1A ja 0,5A riippuen mikä on laturin napajännite kulloinkin, akun napajännite on latausjohtimien jännitehäviön verran pienempi.
Lataus johtimet ovat 1 mm² Cu, pituus vaikka 1,5 metriä. Tällöin 4 A virralla johtimissa tulee n. 0,2 V jännitehäviö. Kun akulle halutaan 14,3V jännite, niin laturin jännite pitää olla 14,5 V. Jos nyt latausjohdot pätkäistäänkin 0,75 m pituisiksi on jännitehäviö johdoissa 0,1 V, eli akku saakin 14,4 V jännitteen.
Johtojen pituuden puolittamisen vaikutus on ihan marginaalinen.
Pienemmillä lataussyklin virroilla ero on vieläkin pienempi, 0,5 A virralla 13,8 V akkujännite nousee johtojen puolittamisesta 0,02 volttia, siis 13,82 volttiin.
Koska kyse on vakiovirta latauksesta, akku saa kuitenkin aina tarkoitetun latausvirran, lataussykli vaihtuu vain myöhemmin tai aikaisemmin, riippuen siitä lyhennetäänkö johtimia vai pidennetäänkö. Akku tulee kuitenkin lopulta aina täyteen lataukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Todennäköisesti ensin sitä ei edes huomaa ettei se laturi toimi. Todellisuus paljastuu kun akku heikkenee, normaalilla kulumaa. Saattaa mennä ettei siitä ole edes sitä apua jota varten se on hankittu.

Lue lisää

Mene jonnekkin huuhaa palstallle kirjoitteleen noita juttujasi.