Cordoba Tdi

Vikaa: tankillisella (44l) ei tahdo saada 1000 km rikki. kulutus 4.2-6.5l/100km. Kaupungissa noin 5.2 l/100km matka 4.2-4.7, vaikkakin TM kertookiin jotain potaskaa.

Todelliset viat:
eturoiskeläpät hajoavat jos ne kääntyvät nurinniskoin -30 asteen pakkasella.
virtalukon pohja meni 57 tkm kohdalla mutta ei maksa paljoa.
etukumi kuluvat jos on raskas kaasujalka sillä vääntöä löytyy reilusti

Vikalistan pituus käytetyssä autossa riippuu ihan siitä kuinka hyvin sitä on aiemmin pidetty ja minkä vian takia on viitsitty huoltoon vaivautua.

Totuushan on että jokaisessa uudessa autossa on tänä päivänä jotain vikoja, mutta paljolti se on käyttäjästä kiinni minkä katsoo viaksi ja minkä ominaisuudeksi.

Näkyy Mersun ja Bemarinkin huollossa autoja olevan, vaikka omistajien mukaan niillä ei tarvi kuin ajella ja tankata aina välillä.

Tässäpä hieman oman autoni ajopäiväkirjaa.. mikä sitten on vika ja mikä ei.. se on jokaisen itsensä päätettävissä :)

- - -

Seat Cordoba 1,9 TDI vm. 2001

Mittarissa 98 km
- varustelu ja luovutus lähes tyhjällä tankilla (ainakin Fordin saa täydellä tankilla!)

Ekana viikonloppuna
- Tavaratilan vasemmassa reunassa olevan verkon kohdalta irronnut muovinen kiinnitystappi -> Löytyi tavaratilan lattialta. Laitettu takas
(huolimattomuutta takakaiuttimien asennuksessa).
- Etuhelmasta kuuluu kolinaa tyhjäkäynnillä. Ääni havaittavissa vain auton edessä seistessä.
- CD-soittimen asennus ja takakaiuttimien vaihto parempiin (eteen jäi alkuperäiset Philipsit)
- Radio suhisee kun ajelen hieman kauempana kaupungista
- Ulkolämpömittari näyttää liikaa.

Tokan viikonlopun lauantai
- Ulkolämpömittari näyttää jatkuvasti 66 astetta, kunnes pimenee -> anturi vaihdetaan takuuna Pika Pörhöllä.
- Pikapörhö ei saanut ratkaistua radion vikaa.

Tokan viikonlopun sunnuntai
- Radio meni mykäksi. Antennijohdon liitin rikki -> Vaihdettu itse uusi. Särrääminen pysyi silti

Mittarissa 5 912 km
- Vapaaehtoinen perushuolto (ns. 15 tkm huolto -> seuraava huolto 22 tkm)
- Etuhelman kolina korjattu (takuuseen).
- Vaihteet takertelevat -> kytkinsylinteri vaihdettu (takuuseen).
- Rattilukko ei mene aina päälle -> öljytty
- Antennivahvistin asennettu (ei takuuna).
- Huollon hinta 103,69 e, jonka päälle antennivahvistimen osuus 16,65 e.
Kaikkea ei ehdittykään korjata, joten huoltoa jatketaan seuraavana päivänä
- Ovien välissä olevat listat vaihdettu, jottei aiheuta myöhemmin ruostumista (takuuseen).

Mittarissa 10 461 km.
- Tuulilasin pyyhkijöiden napsuminen alkoi tympiä. -> Poistin tuuliohjaimen.

Tätä pyyhkijöiden napsumista esiintyy ainakin Opelissa (´99) ja Bemarissa (´00), mutta sehän ei ole kaikkien mielestä vika.
Olen kuullut että myös tuuliohjaimen paremmalla kiinnityksellä tuo ongelma poistuisi, mutta itse en katsonut ohjaimia tarpeellisiksi. Itse en ymmärrä sitä että uuden auton vinkkarit napsuu, kun sitä ei tee ´64 mallisen harrasteautonikaan vinkkarit.

Mittarissa 18 144 km
- Perushuolto (varsinainen 15 tkm perushuolto -> seuraava huolto 32 tkm).
- Vaihdevivuston voitelu (vaihteiden takertelun vuoksi, takuuna).

Mittarissa 28 800 km.
- Edessä olleet Pirelli P6000 renkaat osoittivat melkoisia kulumisen merkkejä, joten aurauksen tarkistus oli tarpeen.
- Aluvanteiden ja talvirenkaiden osto 723,21 e
- Tuulilasin pyyhkijät vaihdettu

Monihan ei aluvanteita autoon osta, mutta itse olen huomannut ettei näihin tartu lumi niin herkästi kuin peltivanteisiin (lumi ja jää takavanteissa aiheuttaa tärinää moottoritie nopeuksissa). Tuulilasin pyyhkijöitä moni ei taas vaihda koskaan, mutta mielestäni tuo on pieni raha siitä että näkee hyvin.

Mittarissa 28 875 km.
- Vuosihuolto (30 tkm huolto -> seuraava huolto 45 tkm).
- Aurauksen tarkastus ja säätö (ei kuulu takuun piiriin).
- Huollon hinta 221,50 e, johon lisäksi aurauksen tarkastus ja säätö 11,10 e.
- Rattiakselin suojakumen havaittiin olevan rikki -> uusi tilattu
- Uusi rattilukko tilattu
- Ilmamassamittari havaittiin vialliseksi -> uusi tilattu

Jossain 30 tkm paikkeilla
- Kuskin oven kaiutinritilä irtosi, kiinnikkeet näemmä rikki (kaiuttimien asennuksessako?) -> painettu takas.

Mittarissa n. 35 tkm
- Rattiakselin suojakumi vaihdettu (takuuseen).
- Rattilukko vaihdettu (takuuseen).
- Ilmamassamittari vaihdettu (takuuseen).
- Kytkinsylinteri vaihdettu, vaihteiden takertelun vuoksi (takuuseen).
- Auto lämpenee epätasaisesti, jostain tulee kylmää ilmaa sisään -> tarkistettu, vikaa ei löytynyt (takuuseen).
- Huollon aikana oli yksi mittarivalo pimentynyt -> vaihdettiin samantien (takuuseen).
- Sijaisauton vuokraus 37 e polttoaine. 37 e (joskus loppuu omat autot ja tarvii sijaisauton)

Mittarissa 42 742 km.
- Perushuolto (45 tkm -> seuraava 58 tkm). 102,20 e
- Vasemman sivupeilin mekanismi vaihdettu, koska peili ei pysynyt säädöissä (takuuseen).
- Tuulilasin pyyhkijöiden vivustot rasvattu, vinkumisen vuoksi (takuuseen).
- Kuskin pissapoika korjattu, koska veden tulo alkoi tyrehtyä (takuuseen).
- Vasen takaovi rasvattu, koska -35 asteen pakkanen sai sen kitisemään (takuuseen).
- Kuskin oven sisäkahva havaittu kuluneeksi -> uusi tilattu (takuuseen).
- Sijaisauton vuokraus 37 e polttoaine.

Mittarissa n. 45 tkm
- Etuovien lukitus jäässä ja etuovet aukesivat laittamalla sisälle lämmittimen ja naputtelemalla keskuslukkoa päälle-pois-päälle-pois n kertaa
-> huoltoaika järjestyi saman viikon perjantaille, jolloin kaikki lukot käytettiin irti, lukot rasvattiin ja laitettiin lisäjouset estämään tilanteen uusiutumisen (takuuseen)
- Sijaisauton vuokraus 37 e polttoaine. 37 e

Mittarissa n. 46 tkm
- Tuulilasiin ilmestyi halkeama -> näyttö Pörhöllä -> todettiin kiveniskuksi (ei takuuseen).
- Korjausarvio Koivikolla 239 e ja Pörhöllä n. 330 e

Mittarissa 47 874 km.
- Autossa havaittu ruostumisen merkkejä -> näyttö seuraavassa huollossa
- Keskikulutus tähän mennessä 5,9 l/100 km.
- Polttoainekulut 4,5 snt/km.

Mittarissa n. 52 000 km
- 60 tkm huolto (takuu loppui, joten viimeinen tarkistus)
- Kuskin oven sisäkahva vaihdettu kulumisen vuoksi (takuuseen).
- Polttoainetankin luukku vinkui -> koko mekanismi vaihdettu uuteen (takuuseen).
- Lasinpyyhkijöiden mekanismi vaihdettu uuteen, vinkumisen takia (takuuseen).
- Ruosteviat tarkistettu -> tilattu aika korjaukseen (takuuseen).
- Huollon kulut, huolto 333,- e
ja sijaisauto 37,- e

Eli normaali huoltokustannusten lisäksi tulleet kulut ovat olleet melko pienet. Tietenkin olisin voinut jättää viat seuraavan omistajan harteille, jolloni takuukaan ei olisi enää ollut voimassa, mutta mielestäni takuun olemassa olo pitää hyödyntää (muutenhan on sama ajaa vanhalla).

Varsinkin Bemareiden kohdalla (kakkosautona) olen huomannut ettei niissä ole uutena "mitään vikaa", mutta heti toisella omistajalla onkin korjaamista, jotka olisi voitu hoitaa takuuaikanakin.

Ainoa toive olisikin huoltojen osalta että huollon ajaksi saisi vastaavalla polttoaineella käyvän sijaisauton ilman eri veloitusta. Jos haluaa viat nopeasti korjatuksi, niin se tietää sitä että autoa pitää käyttää huollossa useammin kuin huoltoväli on ja se taas tietää sitä että kustannuksia saattaa tulla esim. sijaisautosta.

Niin.. siis kannattaako ostaa?
Itse olen ajatellut seuraavaksi Ibizan 1,9 TDI 130 mallia (tulee loppukesästä/syksyllä Suomeen), joten se kait kertoo tyytyväisyyteni Seattiin ja huollon toimivuuteen Pörhöllä. Ainahan autoilu maksaa ja mukavuudestakin täytyy maksaa.. luulenpa silti ettei autoilu (näillä kilometreillä) paljon edullisemmaksi voi tulla.

katso hesarin sivuilta autojen vikalista.