on myyntitilastojen mukaan suosituimmat merkit,mutta onko ne sitten parhaat?
miksi jotku firmat ajaa esim pelkästää sisulla tai ivecolla??? tutun tutulla esim. firma missä on lähes 20sisua,eikä muita merkkejä!!
johtuuko se hinnasta vai mistä???
miksi jotku firmat ajaa esim pelkästää sisulla tai ivecolla??? tutun tutulla esim. firma missä on lähes 20sisua,eikä muita merkkejä!!
johtuuko se hinnasta vai mistä???
Vastaukset 7
Vanhimmat
tien päälle tehtyjä...ja huolto ja vara-osat pelaa kohtuulisesti.
Myös.
Joka merkillä on hyvät ja huonot puolensa. Niin Volvolla, Scanialla ja Sisullakin. Joku ei tykkää Volvosta, eikä vaihtaisi Scaniaa mihinkään. Joku taas ei koskisi Sisuun metrin kepilläkään, mutta joku toinen taas ei haluaisi ikinä mitään muuta. Eli siinähän on jo yksi syy. Mutta on se niinkin, että jos on esim. ostanut 20 Sisua, ja se tuntuu varmalta merkiltä, huolto pelaa, eikä tarvitse tien päältä hakea narun jatkeena pois, niin miksipä sitä nyt muuta ostaisikaan. Ja jos taas on tosiaan monta saman merkkistä autoa, niin siihen tulee jo jonkin verran omaakin tuntemusta, eikä heti mene sormi suuhun, kun tulee jotain ongelmia. Ja tottahan tutun myyntimiehen kanssa on aina helpompi tehdä kauppaa, jos on jo monesta autosta kaupat hierottu aikaisemmin. Onhan sitä myös moni luopunut jostain merkistä, jos on ollut jotain vikoja turhan paljon, tai ongelmia palvelun kanssa.
Tuo Sisu muuten ei ainakaan ole mistään edullisimmasta päästä kuorma-automarkkinoilla, mutta toisaalta taas ihan ehdoton peli omassa käyttötarkoituksessaan. Renault täydentää Sisun mallistoa kevyemmässä päässä, ja on hinnoissakin aika suuri ero. Esim Renault Premiumin alusta on vajaat 20 000 euroa huokeampi, kuin vastaava E11-Sisu...mutta mitäs, jos se Renu pitääkin viedä metsään...saa seuraavana aamuna mennä kyselemään uutta puskuria jne... Mutta tosiaan käyttötarkoitushan sen auton määrittelee aika pitkälle. Alustojen hinnoissa ei muuten ole loppujen lopuksi hirveitä eroja merkkien välillä, jos nyt verrataan esim Scaniaa, Volvoa, Sisua, MAN:ia, jne. Auton hintahan määräytyy vasta sitten, kun siihen päälle laitetaan tukkivarustus, vaihtolavalaitteet, nosturi, säiliövarustus tms. Eipä sillä pelkällä alustalla oikein mitään tee...
Kyllä vastaavien autojen hinnoissa on eroja. Erot voi olla 10000 - 20000 euroa. Tuollaiset hintaerot panee ajattelemaan, onko se kalliimpi auto niin paljon parempi. Päällirakenteet tulee tietenkin alustan hinnan päälle ja niiden valmistajilla on omat hinnat.
Esimerkiksi Auramaa-yhtiöt on pitkän aikaa ollut Volvo (ja Scania) talo, mutta juuri vaihtoivat ison määrän Volvoja Mersuihin. Tuskinpa merkinvaihtoon muuta syytä on kuin raha, tai sitten Volvot on menneet tosi huonosti.
tuo mene ajotehtävän mukaan? scania ja volvo on hyviä tieajoon ja taas firmat jotka ajaa esim.puuta ja soraa,luottaa sisuun! sisu kuitenki tehty hieman järeämmistä osista ja raskaampiin töihin. tietysti myyntihinta ja jälkimarkkinointi vaikuttaa myös...
juttua jot scania olis menny kuorma-auto myynnissä jo volvon ohi. Ja johtuis siitä kun volovn uusi malli ei ole ollut mikään paras. Ja onhan se ollu kyllä aika "ajettava" malli mitä itellä kokemusta.
johtuupi siitä että volvolla ja scanialla varaosa homma pelaa ja ne on luonut hyvän prändin...ja onhan ne hyviä...mutta vaikuttaahan auton ostoon hintakin. jos ostaa 20 autoa vuodessa on volvo vähän kallis...ja scania myös...mutta usein myös autokauppis on vaikuttava asiaan...missä on tuttu automyyjä niin sieltä isäntä ekana kysyy...sitten tulee se *merkkiuskollisuus*