Toyota ei saanut ikinä kuntoon öljynkulutusta vaan huijasi muka korjatuilla osilla asiakkaita. Ei kovin hyvää kuvaa anna Toyotan toiminnasta.
https://www.youtube.com/watch?v=d7Nr3O00UlM
Miksi sitä ei voinut korjata kunnolla?
https://www.youtube.com/watch?v=SXx4guNx1wQ
Liian vaikea homma tehdä jotain kunnollista Toyotalta?
https://www.youtube.com/watch?v=d7Nr3O00UlM
Miksi sitä ei voinut korjata kunnolla?
https://www.youtube.com/watch?v=SXx4guNx1wQ
Liian vaikea homma tehdä jotain kunnollista Toyotalta?
Vastaukset 455
Vanhimmat
Joko moottorihiomo kertoo asiasta?
Eikö se riitä et Toyota kertoo ja vaihtaa mäntiä? Vaikka siitä vaihdosta mitään hyötyä ole?
Miksi Moottorihiomon pitäisi kertoa siitä? kai osaat kysyä itse sieltä et paljonko öljynkulutusremontti Tojoosi maksaa? Kysy samalla saako parenpia tarvikemäntiä Tojoosi.
Ne saattaa olla parenmmat.
nin toyota korjaa jos tehdasvikaa on ?
VWaudi maksattaa ostajalla ja syyttää käyttövirheestä!
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
ei näy Toyotaa listalla? painovirhe?
Miten liittyy asiaan?
Moottorihiomo ei voi mainostaa Toyotan korjaamista koska sitä ei voi korjata se Toyotan lohko kun menee aina uusiksi. Sitä ei voi hoonata porata tai työstää kuntoon VW moottorin voi.
Minä maksoin Toyotan valmistusvirheestä 12000 euroa. Virheellisessä rakenteessa ei kestä kannentiiviste ja korjaus tapahtuu vaihtamalla uusi moottori.
Kyllä kulutukseen vaikuttaa sylinterin tasaisuus ja männänrenkaat. Haevoin vuoto on männän jamannänrenkaiden välistä, Siksi onkin useampi männänrengas.
niin, eihän se sylinteri saakaan olla tasainen. Siellä pitää näkyä hoonausjäljet, mutta ei muuta kulumaa tai naarmuja.
Miten on mahdollista et luotettavin auto ei olekkaan luotettavin?
Menikö pata jumiin kun alat nimittelemään tuntemattomia?
Ei aasialaiseen bulkkituotteeseen kannata noin rakastua, se tietää paljon pettymyksiä ja naapurien sääliä.
Tojotan ostajia täytyy sääliä koska erehtyy luulemaan tojoa hyväksi autoksi yhä uudelleen ja uudelleen. Ihan sama jos kuvittelis huo*an olevan neitsyt. (* = r)
Mulla j ilman Toyota
Missään ei öljy ongelmaa
Jos ajaa 5 tkm vuodessa ja vaihtaa autoa kolmen vuoden välein, niin kyllä se jotenkin menee kertakäyttö Tojollakin.
260000 kilometriä on Toyotalla ajettuna, ja kertaakaan ei ole tarvinnut lisätä öljyä öljynvaihtojen välillä.
Älä viitsi trollata, leikkiä voit lumessa näillä keleillä.
Hyvin se Ruiseri kulkee lumessakin.
Kyllä mikä vaa tiellä pysyy paitsi toyota. Mites ojien ylitykset? Onnistuuko ruiserilta peruuttamalla? Mites jousitus tai lukot löytyyks vakiona hyvä?
paljonks pitää rakentaa tojoo et se pärjää volkkarille?
Kolmas Toyota missään ei ole koskaan olut vikaa eikä öljy ongelmaa
Fordiin lisättiin yhden kerran 600000 km matkalla ja silloinkin öljynvaihtoväli oli venynyt 35000 km. Toyota ei kestäisi edes 100000 km, jos sillä ajettaisiin 30000 huoltovälillä.
Kun ajaa vain 5000km vuodessa ja pakollinen öljynvaihto on kerran vuodessa, ei tietenkään tarvitse lisätä vaihtojen välillä.
Pitääkö niihin lisätä öljyä. Eikös niihin tehtaalla ole laitettu öljyt.
Ei Toyotat vie öljyä. Nämä täällä Toyotaa haukkuvat ovat jotain amisteinibemaristeja, jotka ajelevat Saksasta uitetuilla loppuun ajetulla bemareilla ja niissä öljyä palaa. Itselläni hybridi-Toyota on ollut ainoa auto, johon ei ole edes uutena tarvinnut lisätä tippaakaan öljyä vaikka öljy on todelle ohutta verrattuna saksalaisiin autohin. Toyotalla on moottorin koneistustoleranssit huomattavasti tiukemmat kuin saksalaisilla ja siksi Tojo ei syö öljyä.
Moottorihiomo mainostaa vaggineita.
Ei se mainostaminen tee muuta kuin sen et tiedät saavasi iautosi kuntoon jos ongelmia ilmenee.
Itse valitsen kuitenkin osat mitä haluan moottoriini pistettävän, ajattelen ettei kannata rakentaa osista uutta jos niissä ilmennyt ongelma, se ongelma on syytä korjata. Miksi tyytyisin siihen et samoja osia käyttämällä törmään samaan ongelmaan.
Toyotan keino vähentää öljynkulutusta on laittaa hybridijärjestelmä autoon.
Ajetaan sähköllä puolet, niin öljynkulutus puolittuu.
Ei vaan tule kunnon saastumattomia Tojotia myyntiin.
Mikä maksaa vai nauttiiko Tojotistit maapallon tuhoamisesta?
Kerran huijannut huijaa aina. Niin se menee.
Moottorihiomo korjaa.
Ei korjaa Tojotia. Vaikea korjata jos kiertokanki pilkistää lohkon ulkopuolella.
Mutta sähköllä voi jatkaa huoletta puolet matkasta?
Hihii, voi ettei ihan puoleen matkaan pääse sähköllä, korkeitaan parkkipaikan toiseen laitaan.
Kyllä kansa t eitää ja ajaa luotettavalle toyotassa
Nuo moottoririkot on VW:n tekeleiden ongelmia ei Toyotan.
Hybrid kolinaa mootoris kun kalkatta mei uskalla lähtee ajaa vietävä TOYO VAIHTO AUTOKSI nopeesti vaihta Hyinday joka on parempii
skooda syö öljyä neljä lirtaa kalkattaa tuhat kilometria ei kestä
Ihanaa satua kirjoitustaidottomalta, hyvä yritys ja siitä pisteet.
Pilkunnusijoita tässä nyt vielä tarvitaan vai oletko
Pulunnusisja
Miksi uusissa vageneissa tulee öljypullo mukana?
Näin oli Skodassa ja Audissa.
30tkm huoltovälillä öljyä saa VW:hen lisätä viisi litraa. Käytännössä öljyt vaihtuu kerran öljynvaihtovälillä.
SAe on vähemmän kuin mitä Toyota kuluttaa samalla matkalla.
Miten selität sen?
Vw on huonosti kasattu männät jo uutena väljä männänrenkaat tukossa silinterit soikeena jo uuessa ei hyvä
Ei pidä paikkaansa. Toyota kuluttaa 2.5dl öljyä per 15000km.
Et ymmärtänyt se kokonaiskulutus lasketaan yhteen vaihdettujen öljyjen kanssa.
# 3kertaa enemmän oöljynvaihtoja noi lisäkset niin onhan se paljon enemmän kuin mitä VW sähköauto vie ikinä.
Sähköauto vie 150 km lataamatta, sitte on pieni kolmen tunnin tauko ja taas 150 km, edellyttäen että on hyvä keli.
Anteeks+mutta+sähköauto+latautuu+vartissa+niin+et+80%+virtaa.+
kovaa hommoo san Haavisto
On se kovvoo hommoo Toyotalla kehittää hyvä auto.
Näin on, siksi Toyotalta tuleekin varmoja ja luotettavia autoja markkinoille eikä kuten joillakin muilla merkeillä että lopputestaus jätetään asiakkaille.
Miksi sitten RAV 4 ei pysynyt tiellä eikä se selvinnyt edes rullien päältä liikenteeseen testeissä? Oliko lopputestaus mielestäsi suoritettu kyseisen auton kohdalla hyvin?
Ei pitäis nauraa koska säälittävä viritys RAV 4 on. Mutta nauran vain sinun kommentille Koska Toyota on niin puolivalmiste, ettei sitä kannata edes testata- löytyy vain vikaa.
Tiesithän eunukki että Toyota kestää eniten kovaa ajoa? https://www.ts.fi/teemat/4884970
Siltä näyttää et kestää. https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
Miten sillä Tojolla muuten voi ajaa "kovaa" ajoa kun se ei oikein kiihdy eikä kulje kovaa?
Miltä näyttää Tojo kun sitä testataan kovassa käytössä? https://www.youtube.com/watch?v=bCHLqN06-Ok
Jos se mainos pitäisi olla sopii tosi kevyeen käyttöön?
Miltä se tuntuu kun Toyota on auto joka kestää kaikkein parhaiten kovaa käyttöä kuten jutussa kerrottiin?
Ei vaikuta siltä et kestäis. Tsih
Rav 4. Neliveto hybrid 222 hv
8 sek 5 l
Škoda Superb Combi 1,8 TSI Ambition DSG Autom.
Huippunopeus218 km/h
Kiihtyvyys 0-100km/h8,6 s
Teho118 kW / 160 hv
Maantiekulutus5,9 l/100km
ECU ohjelmoinnilla 213HP ja 340Nm jää tojo ku seisomaan.
DSG ohjelmoinnilla saa lisää kiihtyvyyttä jos sitä haluaa.
Jos DSG ongelmia ilmenee (jos ottaa liikaa tehoja koneesta) siihen saa päivityksen et kestää 350Nm vääntöä.
Linkit: https://www.celtictuning.fi/palvelut/suorituskyky-tilastot/skoda/superb-3t-2008-2015/petrol/1-8-tsi-159-ps-2008-2015-ECU-remap-chiptuning/stage-1#t3-content
https://tvsengineering.com/en/performance/gearbox-conversions/
Ai niin saa Skodan 240HP tehoiseksi ihan ohjelmoimalla.
https://tvsengineering.com/tuning/skoda-superb-2008-2015-1-8-tsi-160hp-tuning/
Eikä 300HP tuota tuskaa eli tehoa löytyy jos sitä haluaa sen verran et Tojot taatusti jää..
Tojokuskit ne vaa hinkkaa männänsenkaita himassa. Kun jäävät jumiin. Volkkarikuskit ne vaa pistää lisää löylyy koneeseen ja Tojokuskit nielee pölyä.
Toyotan alumiinimoottoreista pettää kannentiiviste ja korjaus on koko moottorin vaihto.
Voin kommentoida asiaa, koska omistan molemmat tälläkin hetkellä. Toisella mittarissa 318000 ja toisella 234000. Kumpikaan ei syö tippaakaan öljyä eikä ole syönyt ikinä. VW:ssä 1,8 20 v. turbo ja Toyotassa 1,8 16 v. ahtamaton.
Onneksi todellinen maailma ei ole suomi24 hörhöjen sepustusten kaltainen!
Kyllä Toyotan öljynkulutus on ihan tunnettu ongelma.
https://www.youtube.com/watch?v=FFcVVWWyrUo
Edelleen samat autot, nyt toisella 351000 km ja toisella 282000 km eikä edelleenkään kummassakaan vähene öljy yhtään sillä molemmissa olevalla 15000 km:n öljynvaihtovälillä.
Audi,+Vw,+Skoda,+Seat+1.8+&+2.0+tfsi+Öljynkulutusremontti
Hyvä et saa ei omatoimiset korjattua voökkarinsa kun tojotalle saa vain diy ohjeita!
https://www.tamcar.fi/autokorjaamo/oljynkulutus-audi-vw-ja-skoda/
Toyota on kohtapuoliin löytämässä ratkaisua öljynkulutusongelmaan.
Arvatkaa mikä se ratkaisuon? Sähköauto. Tämä et Tojotisterolle tullut mieleen.
Toyota on aina syönyt öljyä ja varsinkin VVT-i koneet melkoisesti, mutta Toyota omistaja ei siitä meteliä halua nostaa ettei merkin maine kärsi, hän kärsii mieluummin itse tykönään ja katkeroituu hissukseen ja hänestä jalostuu se kansallispukuinen markettiröyhkimys ja kerrostalokyttääjä.
Minuaki ottaa päähän tohjon viattomuus
Minua huvittaa se et muka viattomassa autossa on vikaa aivan jatkuvasti, vaikka palstalla muuta koitat epätoivoisesti väittää.
20v Toyotaa vaivannut öljynsyönti ongelma ei ratkennut koskaan.
Toyota hybridit vain alkoivat työntää kiertokankin lohkonkyljestä ulos.
Aika hienoa Tojotalta.
Eikä se auta ettei autot pysy tiellä testeissä.
Eikä se et tehoa hukataan CVT vaihteistolla.
Onneksi tulevat sähköautot korjaavat melkein kaikki ongelmat. Muutama ongelma jää mutta onhan se hyvä et saadaan jotain ominaisuuksia vähän parannettua.
Miksi Toyota ei saa edes "pikkuvikaa" korjattuu?
Kun ei tarvii korjata!
Odotetaan innolla milloin Toyota vaihtaa toimivat männät takuuseen.
Mutta ei, 10v muka takuu ei koske kuluvia osia kuten mäntiä.
Audi, Vw, Seat, Skoda ÖLJYNKULUTUS
Audin öljynkulutus ollut puhuttu aihe viimme aikoina. Ongelma on tunnetuin Audin 1.8 ja 2.0 TFSI moottoreissa.
Myös monista Volkswagen, Skoda ja Seat malleista löytyy samaa 1.8 ja 2.0 TSI bensamoottoria joita vaivaa sama ongelma.
Myös varsinkin Audi 2.0 TDI diesel moottori jota löytyy myös Volkswagen Transportereista ovat tuttuja liiallisesta öljynkulutuksesta. Diesel-moottorien ongelmat johtuvat pääasiassa männänrenkaiden ja sylinterien kulumisesta. Egr- eli pakokaasujen kierrätys takaisin moottoriin on suurin syypää sylinterien kulumiselle.
Alla muutama linkki Audia ja vag-konsernia koskeviin artikkeleihin.
TM kehottaa: korjauta liikaa moottorisi ajoissa
TM: Näin käy, jos öljyä syövän moottorin jättää korjaamatta – ja lisää vain halvinta mahdollista öljyä
Paljonko autosi saa kuluttaa öljyä? IS selvitti!
Ja nuo VW:n muutamat yksilöt jotka söivät öljyä, viimeiset tehtiin 2011 ja suurin osa tuosta johtui kun omistaja alkoi käyttää vääriä öljyjä.
Toyotalla kaikki moottorit syö öljyä ja siksi heidän on pakko pitää ylilyhyttä huoltoväliä ettei omistajilla menisi kauhean montaa litraa öljyä huoltojen välissä.
Nuo Wn Wagina moottortit ovat ihan sieltä ittestään.
4800 euroa maksaa alustava öljyremontti vaggineisiin.
Et sitte uudempaa tojoa löytäny ku 2007...
Eipä nuo uudet tunnu öljyä syövän
Kaikki Toyotat voi syödä todella paljon öljyä.
Why do Toyota engines consume oil ? And how to prevent it?
https://www.youtube.com/watch?v=v4JS7PybV2k
Moottorihiomo tarjoaa nyt vaggineihin edullista viidentonnin öljyremonttia, ihanaa!
Kohta Tojotiin vaihdetaan sähkömoottoreiden käämejä.
Keskitytään nyt ensin öljynkulutusen korjaamiseen Tojotistien suurin ongelma.
Mkä on mennyt pieleen Tojolla männänrenkaiden suunnitelussa?
kai niiden pitäis kestää yli 100tkm?
Ehkä Toyotaan ei saa muita kuin huonoja vakio-osia niin ei kannata korjata?
Tässä ollaan niin kärmeisään omaan Wv:nsä vaikka kaverit ehdottivat ostaa Tojotaa niin siksi syy löytyy aina muualta.
Tyypillinen audi, surullisenkuuluisa moottoriöljysyöppö, 4800 euroa korjaus. Auttanee hetken aikaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000008532233.html
Tuo tuntuu hyvin tutulta!
Antaako Toyota ilmaseksi uudet männänrenkaat kun moottori alkaa kuluttaa öljyä?
Vaihtotyö veloitetaan toki asiakkaalta?
Hyvä takuu Tojotissa.
Vaggineihin joutuu tekemään kalliim öljynkulutusremontin. Toyotaan ei tarvii, öljyä kuluu vain 3dl/15tkm.
Valehtelet nälissäsi. Toyota männissä on suunnitteluvirhe. Ne ei kestä ja jumittuvat kun kilometrejä kertyy. Vikaa ei ole ikinä korjattu kunnolla vaan huononnettiin männän rakennetta.
VW tuotteeseen saa sentään hyviä osia toisin kuin Tojotaan.
Jaa'a Täähän on Perskasen Rallen jorinoita. ☹️
Joko uskottavuus rakoilee tojokehareilta?
Tarkista öljynpinta, https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201710182200469303
VW kulkee sähköllä ei öljynvaihtoja.
https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/id5.html
Perskanen! Shot shot.
Miksi ei ongelmaa korjata Toyotan toimesta?
Koska tyhmät ostaa silti.
Miksi kaikissa Tojotissa on vettä ovissa ja kaiuttimissa?
Hyvä syy päivittää paremmat kaiuttimet ja äänieristeet?
Muttra ei mitään hyötyä kun ainavaa vuotaa vettä ovien sisäpuolelle.
Miksi Skodan ovissa velloo vesi, lattiat märkinä ja öljynpinta vähissä?
Miksi puhut Skoda ongelmista Toyota palstalla? Taidat olla vähän tyhmä.
Kuvitteletko et Toyotan ongelmat vähenee sillä, et puhut Skodasta.
Vaikuttaa enemmän siltä et sulla on kova tarve peitellä Toyotan ongelmia.
Useat maksavat alk. 4800 euroa vaggineitten öljynkulutusremontista.
Tyhmää vai ei?
Aika tyhmää jos kysytään japanilaisen auton omistajilta.
Niin Tojokuskit tekee sen itse koska ovat köyhiä?
VW moottorit ei kuluta öljyä VW myy nykyisin sähköautoja.
Ei se vw oikein myy mitään tänä päivänä kun katsoo myyntitilasto.
Voimia🤗
VW ja Skoda ja Audi myy sähköautoja mitäs Tojotin myy?
Itsestään lataavia sähköautoja, ei tarvitse repiä kaapeleita pimeässä kun on odotellut muutaman tunnin patterin latautumista.
Eli Tojot ladataan bensalla? Rihän Tojottimet edes lähde käyntiin pakkasella.
Lisäksi Tojot ei lämpene eikä pysy tiellä. Nelivedot ei ole nelivet9oja.
Vaihteistot Tojossa on kuin kunauhaa. Melko paljon on ongelmia tojoissa.
Hyvät autot toimii ilman melua turhasta. Hyvä et puolivalmiste ja keskinkertaisuus on mielestäsi huipputuote.
Bensalla lataavia ei missään lasketa sähköautoksi.
Mikä siinä on tyhmää korjata moottori? Ai niin joo kun Toyota moottorista on kuluneet sylinterit niitä ei voi korjata joutuu aina ostamaan uuden lohkon männät ja paljon muitakin osia. Eli kertakäyttömoottorita rakentaa Toyota. Todiste: https://youtu.be/h6XnNAfQ904
Ei Toyota saa edes hybridejä toimimaan niin ettei öljyä kuluisi..
Ehkäne Toyotan lupaamat uuden sähkökotterot sitten toimii?
vaikka hitaita taitavat olla ladata. Eikä sähkömoottorit kestä ajoa.
Muiden merkkien autot kestää toki.
Kyllä muaki kyrsii Toyotan ylivoimaisuus.
Hienoa että koet sen ylivoimaksi ettei eteenpäin pääse valopista ja sen et tojokuskit pysähtyy ennen jokaista mutkaa. Mun mielestä se on tientukkona olemista.
Toyota on siis ylivoimainen siinä et ollaan tientukkona.
melko huvittavaa et öljysyöppö ja talviongelmista kärsivät pilipalituotteet on sinun mielestäsi ylivoimaisia. Saanko kysyä et millä lääkkeillä saat itsesi tähän uskoon?
Ehkä sun kannattais joskus kokeilla oikeita autoja?
Jos mulla olis öljylähde niin ostasin vag-konsernin krematoorion tai jopa kaksi!
Jos olisit rikas ajaisit jollain muulla merkillä kuin melutoosatojotalla.
Nyt meni öljyt Teron ihon alle aika syvälle, harmittaa varmasti lukea Toyotan ongelmista?
Olen pienituloinen kaupan työntekijä mutta ajan laatupelillä, BMW 530 dA lastutettu vm 2007. On mahtava peli Tohjottimiin verraden!
Yksinkertaisia vikoja Tojotissa mutta kuntoon niitä ei ikinä saada.
on Tojot tosi hyviä autoja.
Miksihän volkkarit nauttivat niin suuria määriä öljyä? Jopa 2 litraa/1000 km?
Nyt on puhe Toyotien suuresta öljynkulutuksesta joka on arkipäiväinen juttu ollut aina.
Toyotan tehtaat ilmeisesti kopioimut Volkkarilta myös öljynkulutuksen.
Se ei onnistu miltään autovalmistajalta, kyllä vw vain ja ainoastaan osaa tehdä öljynkulutuksen maailmanmestareita!!!😂🤣
Jeps oma Corolla 2020 hybridi syö öljyä 5-6 litraa sataselle, enemmän kuin bensaa!!! Missä vika???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Kohta siitä tulee kiertokanki kurkistamaan ulos lohkosta.
Halpaa ajoa Tojolla!
Puoli kuuta vielä jäljellä myyntitilastojen julkaisuun.
Nyt jo paniikkia rakentaa?
Miksi joku myyntiluku aiheuttaisi mitään?
Ei ketään kiinnosta mitä muut ihmiset ostaa.
Itse jokainen valitsee romunsa,
paitsi ehkä pizzakuski joka ajaa tojolla.
Ei taida Toyotalla olla varaa korjata vanhoja mokia koska toimivaa korjausta ei ole tullut.
3v Takuu ei näköjään riitä siihen et autot saatais joskus toimiviksi.
Mikä se 10v muka takuu on koska se EI korvaa kuluvia osia?
Toyota kuluttaa öljyä ja paljon. Siihen löytyy jopa ohje miten öljynkulutukseen pitää suhtautua ja mitä pitäisi tehdä korjata se öljynkulutus.
https://youtu.be/v4JS7PybV2k
ÖLJYNKULUTUS VAIVANA? TYMPIIKÖ ÖLJYN JATKUVA LISÄÄMINEN?
ÖLJYNKULUTUKSESTA PÄÄSET EROON ÖLJYNKULUTUSREMONTILLA SEINÄJOEN MOOTTORIHIOMOLLA!
Auton öljynkulutus on kiusallinen vaiva. Öljyn palaminen voi myös aiheuttaa moottorivaurion tai muiden osien hajoamisen. Audi ja Vw öljynkulutus TDI ja TFSI moottoreissa on hyvinkin yleinen ongelma. Yleisimmin moottorin öljynkulutus johtuu kuluneesta moottorista, jolloin edessä on moottoriremontti.
Syyt öljynkulutukseen
puutteellinen männänrenkaiden toiminta
moottorin kuluminen
turboahdin
öljyvuoto
Puutteellinen männänrenkaiden toiminta on öljynkulutuksen yleisin syy ja johtuu moottorin kulumisesta, pitkistä huoltoväleistä (30 000 km) sekä moottorin saastelaitteista (erg-pakokaasun takaisinkierrätys). Näiden seurauksena moottorin öljy likaantuu ja moottori karstoittuu voimakkaasti, mikä johtaa männänrenkaiden vioittumiseen ja öljynkulutukseen.
Moottorin öljynkulutus on todellinen ongelma nykyautoissa. Olemme erikoistuneet varsinkin Audi, Vw, Skoda, Seat 1.8 ja 2.0 bensa- sekä 2.0TDI dieselmoottoreiden öljynkulutuksen korjaukseen.
Toyotan moottoreita ei voi korjata ne vaatii aina uuden moottorin.
Tässä hieman faktaa Toyotan öljysyöpöistä.
https://www.youtube.com/watch?v=h6XnNAfQ904&feature=youtu.be
Toyotan moottorit ovat tunnettuja kestävyydestään, nämä eivät kestä:
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Toyota kun alkaa kuluttamaan öljyä sitä ei voi korjata. Koko moottori menee uusiksi.
premiumissa sun moottorin voi korjata.
Milloinkohan se alkaa? Viides menossa, eikä vielä ole alkanut. Kaksi volsuakin on olut. Toinen söi öljyä uudesta asti ja toisesta meni oljyt ja glygolit sekaisin. Molemmat volsut oli dieseleitä. Ei ainakaan Volkkari tule meille ikinä. Kuluttajien suunniteltu huijaaminen oli se viimeinen niitti. Kymmenen vuoden takuu antaa mielenrauhalle uskottavuuden.
En tiedä mistä puhut mutta Toyota takuu on 3v.
https://www.toyota.fi/omistajalle/takuu/index.json
Toyota-takuu
Toyota tarjoaa kolmen vuoden yleistakuun henkilöautoille
Ei kai kukaan täysjärkinen aja enään dieselillä tai Toyotalla? Tai ainakaan Toyota dieselillä.
Välttämättä en ymmärrä valintaasi miksi tyydyt Toyotan hybridiin koska samaan hintaan saa sähköauton. Tykkäät kai sitten saastuttaa maapallon täyteen CO2 päästöjä.
Toyota huijaa aivan samallatavalla kuluttajia kuin Volkkari teeki eikä noi kaksi ole maailman ainoat automerkit millä voi ajaa. Tässä kohtaa vois ehkä todeta ettei viatonta ikuisesti toimivaa autoa ole vielä keksitty sen näkee jo Toyotan myyntimääristä, mutta ei se tee siitä viatonta tai edes luotettavaa. Harmillista jos joudut korjaaman öljyä syövän Toyota moottorin koska siihen ei paljo takuut auta. ja kalliiksi tulee, paljon kalliimmaksi kuin Volkkarin korjaaminen.
https://www.calilemonlawyers.com/dangerous-problems-in-toyota/
https://www.abc.net.au/news/2014-03-20/toyota-pays-1-3-billion-for-defect-cover-up-statements/5332894?nw=0&r=HtmlFragment
https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html
https://abcnews.go.com/Blotter/toyota-pay-12b-hiding-deadly-unintended-acceleration/story?id=22972214
https://www.thedetroitbureau.com/2016/11/toyota-paying-out-3-4-bil-to-compensate-us-owners-for-truck-rust-issues/
https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html
Ehkä tästä voi todeta ettei Toyota ole yhtään sen rehellisenpi kuin VAG.
Miksei Toyota edes kuluta öljyä? Bensaa kyllä menee, jopa neljä litraa sataselle.
Bensa haihtuu tankista ja sulle on kiertokanki tullut ulos lohkonkyljestä.
Osta sähköauto nin ei kuluta yhtään bensaa. Älä ole huolissasi ei se korjaus maksa ku kolme tai kuuskertaa sen mitä VW:n korjaus.
Säälittäviä selityksiä koko palsta täynnä muka Toyotan laadusta ja kestävyydenstä.
Huonompaa autoa luotettavuuden osalta kuin Toyota saa hakea eikä varmasti löydä.
Se johtuu Toyotan omistajan vähävaraisuudesta ja huonosta itsetunnosta.
Saakohan volkkariin tehdasuuden moottorin 15000€? Just levisi.
Huono Provo.
Nauroin kyllä tuolle ääneen Toyotan moottorin uusi alakerta maksaa 12000!!
Eikä se sillä pelkästään korjaannu.
Yläkerta skoodaan maksaa 19 000 euroa!!!
Mutta öljynkulutus remontti vain 3500
3000 tai 4000 mallista riippuen.
Audi A3, A4, A5, A6 & Q5 (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000€
Audi: A4, A5, A6, Q5 (2.0 TDI)
Alkaen 4 000€
Vw/Skoda/Seat (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000 €
Vw/Skoda/Seat (2.0 TDI)
Alkaen 4 000 €
https://www.tamcar.fi/autokorjaamo/oljynkulutus-audi-vw-ja-skoda/
Toyotaan kyseinen remontti on mahdoton tehdä kannattavasti koska koko moottori tarvitaan aina.
Ja taas Toyotan omapoika syyllistyi älyttömään ylilyöntiin ja paljastui idiootiksi.
Ei hän opi vaikka saa neuvoja.
Kellarikerros merecedekseen maksaa 25 000 euroa!!!
Kannattaa säästää öljynkulutusremonttiin vaggineissa jo heti uuden wv romun hankittuanne.
Miksi pitäisi säästää koska se on halpa jos Toyotaan vertaa.
Mitäs trolli sanoo siitä et Toyotan vaihteistot on tappaneet ihmisiä virheellisellä toiminnalla mitä Toyota peitteli. Jakoketjut vaa rallattaa tojoissa koska ketjut venyy ja kiristimet pettää.
VW tekee jakoketjut rattailla. katsos laatuautoissa ei ole helposti väsyviä osia.
Toyotan männät ei kestä ja sylinterit hioutuu puhki käyttäkelvottomiksi eli niitä ei voi hoonata porata tai korjata eli koko alakerta vaihdetaan pakettina uuteen.
Yleensä tässä vaiheessa myös kansi on vaihtokunnossa tai se joudutaan koneistamaan uudenveroiseksi. Toyotan hulto-ohjelmaan pitäis kuulua kerran vuodessa tehtävä kannentiivisteen vaihto. Uudep kannenpultit tietysti aina.
Ai niin jossain Toyotassa on samat kannenpultit kuin Kia autoissa.
En tiedä onko se hyvä vai huono asia?
Kyllä harmittaa tohjon etumatka.
Etumatka vioissa ja ongelmissa ei ole tavoiteltava asia, mutta ilmeisesti Toyotan omapojalle riittää kaikki mitä on enemmän?
Eihän sillä ole mitään autoa tai edes ajokorttia ole. Trollaa vaa kun ei muuta ole elämässä.
Käsittääkseni Toyota on oikeudessa jatkuvasti erilaisten vikojen ja salailujen takia.
Tässä yksi niistä: https://www.classaction.com/toyota-oil-consumption-defect/lawsuit/
Tässä nyt alkuun Toyotat missä on havaittu suuria määriä ongelmia öljynkulutuksen kanssa.
Lista tosin jatkuu tulevaisuudessa koskemaan ihan uusimpiakin autoja missä on polttomoottori.
The following Toyota vehicles may suffer from the oil consumption defect:
2007-2009 Toyota Camry.
2007-2011 Toyota Camry Hybrid.
2007-2008 Toyota Solara.
2009 Toyota Corolla.
2009 Toyota Matrix.
2006-2008 Toyota RAV4.
2007-2008 Scion Tc.
2008-2009 Scion Xb.
Miksi kaivaa tuollaisten muinaismuistojen tietoja. Paalissa pitäisi jo tuolla iällä olla merkistä riippumatta. Normaalit ihmiset ajaa autoilla joissa on takuu voimassa ja toyotallahan se on merkkihuollossa käytettynä 10 vuotta. :P
Toyotassa öljyn kulutus on ollut riesana jo kymmeniä vuosia ja siihen ollaan totuttu, mutta nyt ihmiset alkavat ymmärtää ettei kohtuuton syönti ole normaalia ja alkavat kysellä sen perään ja siksi moottoreita on alettu korjaamaan, mutta kun se maksaa minimissään 10.000 euroa, niin pettymystä se tietää. Toivotaan että ihmiset heräisivät ja tajuaisivat ettei kansantalouden nimissä kannattaisi noita Aasialaisia ylihintaisia romuja kannattaisi tuoda maahan.
Miksei Toyotan moottorit syö öljyä lainkaan tai hyvin vähän? Onko syynä erinomainen koneenrakennustaito?
Ei ne Toyotat syö öljyä vaikka Toyota on vaihtanut mäntiä jopa takuuna huonompiin kuin alkuperäiset?
Ihmeellistä taitaa noi Toyotat sittenkin kuluttaa öljyä.
juu, 0,01 litraa /15000km
Tarkoitat varmasti 100l / 15000Km? Jos Toyotasta puhut.
Toyota on tehnyt joskus kauan sitten toimivia moottoreita, mutta kun vaatimukset nousivat päästöjen ja tehojen suhteen, niin osaaminen loppui siihen ja nyt ollaan siinä tilanteessa, että koneet hajoaa alle 100000km totaalisesti. Joko lohko halki tai kansi irti.
Mulla kävi molemmat skoodassa, lohko irti ja kansi halki, eikä siinä vielä kaikki, kaksoiskoplinkikytkin hajos myös pyörän laakereitten ohella kun jarrutkin jumi, oli sentäs kilometrejä melkein 9000.
Ja miten tuo satu liittyy Toyotan öljynsyönti ongelmaan?
Tuo on kyllä säälittävä yritys kääntää huomio Toyotan ongelmista pois.
Skodissa+nyt+on+vaan+400%+enemmän+ongelmia+kuin+Toyotissa.
Ainakin TM talvitestissä Skoda pärjäsi paremmin kuin Toyota.
Mutta kerro toki mitä ongelmia Skodissa on ollut mitä itse olet omistanut?
Tyota ongelmat on olemattomia ja Skodan ongelmat on sellaisia mitä insinööri S24 palstalla ei osaa korjata?
Onko, kerro toki tarkemmin.
Viime talvitestissä ongelmia ei ollut kuin Toyotassa.
Toyota se om maailman kuulu takaisinkutsuistaan. Skodan omistajaa ei kyseisillä ongelmilla kiusata.
Miksi toyotan 1.8 hybridejä (prius, corolla, C-HR, Lexus CT) näkee takseina ja ammattikäytössä tuon tuostakin 500tkm ajettuna??? Onko niihin konerempat tehty viiteen kertaan?
Joskus jopa Toyota voi keksiä sellaisen moottorin mikä ehkä toimii joskus?
Toyotassa öljyn syönti on vakio ja jokainen moottori syö öljyä.
VW:llä oli yksi moottorityyppi joka söi öljyä, ei tosin kuin pieni osa moottoreista, mutta viimeiset tehtiin vuonna 2011.
Toyotaa pitää huoltaa niin usein et jo se öljyn vaihtamistarve johtaa siihen et Toyota kuluttaa tuplasti öljyä kilpailijoihin verrattuna.
Toyotaan pitää saada myös ylipitkät (30000km) öljynvaihtovälit että saisi motin kuluttamaan öljyä.
Jo niistä muutenkin tunkee osat moottorinkyljestä ulos. Mitä se auttaa vaikka öljyjä vaihtaa tuplatiheästi muihin verrattuna jos männät on väärin suunniteltu ja tehty. kannet ei pysy paikoillaan ja startatessa kone laukeaa atomeiksi eikä edes voi korjata vaan pitää uusia koko moottori. No toimii taas hetken hyvä hyvä. Naurettavaa vertailla Toyotaa laatuautoihin.
Onkos kukaan yrittänyt kaupan purkua tai saada hinnanalennusta?
Onhan tämä nyt uskomatonta, että uusi auto on aikas usein pajalla.
Toista ratinvaihtoa odotan, pakokaasujärjestelmän merkkivalokin palaa (taas).
Ovet ei toimi kessyllä kuin joskus.
Sivumittarit vilkkuvat, etc... mun mielestäni kaukana viattomasta uudesta autosta. Vai onko tämä normaalia muillakin merkeillä?
Hieman alkaa "keittämään".
Homma hoituu Toyota huollossa yhtä noipaesti kuin F-1 varikkokäynti.
Onhan Toyotalla siitäkin kokemusta. Tosin ei menestystä.
Omassa autossa on huoltoväli kaksi vuotta, tai 34000 km, eli 100000 km päästään kahdella huoltokäynnillä ja Toyota vaatii samalla matkalla kuusi hultokäyntiä ja takaisinkutsut päälle.
Toyotasta kun pettää se kuuluisa kannentiiviste, niin korjaus on koko moottorin vaihto.
Heikot sylinteripinnoitteet tai niitä ei ole. heikot männänrenkaat. heikot männänpalautusjouset ja kaikkea vikaa aina. Niistä Toyota tunnetaan.
Olen ajellut Toyota Hybridilläni 2019 alkuvuodesta lähtien ja huoltanut auton säntillisesti ja huolto olisi taas tuossa kuukauden päässä ja ajattelinkin eilen ihan huvikseni tarkistaa öljyt, mutta ei se tikku hievahtanutkaan vaikka kuinka kiskoin.
Pitääköhän sitä varten olla nosturi?
Noh...huollossa varmaan sitten viimeistään selviää, että oliko siellä yhtään öljyä.
Huollossa vaihdetan mielellään uusi moottori takuuseen.
takuu muuten 3v!! https://www.toyota.fi/omistajalle/takuu/index.json
Ehkä syynä on Toyotan kertakäyttömoottorit?
Toyota on kertakäyttötuote.
Miksihän vw syövät niin paljo öljyy?
Ei sähköautot syö öljyä. Se on mahdotonta. Mutta Toyota sähköautoista hajoaa sähkömoottorit koska laakerointi on huono ja alumiini kopat huonosti tehtyjä. Sama ongelma ollut pitkään Toyota vaihteistoissa.
Jo pelkät Toyota öljynvaihdot aiheuttaa isomman öljynkulutuksen Toyota hybrideissä kuin mitä VW:n moottorit ikibnä pystyy kuluttamaan.
Tankkaa öljyä, on vaginistin jokapäiväinen tehtävä!😂
Oho Honda moottorit voi kuluttaa öljyä ja niihin voi laittaa Toyota männänrenkaat.
kiva juttu. https://www.youtube.com/watch?v=ZvmxVy6UN64
Toyota tuo markkinoille korjaussarjan puolivalmiin sähköauton. Onhan se VW:n viitoittama tie.
Toyota vei kaksi ensimmäistä sijaa maaliskuussa, kolme muuta oli kärkikymmenikössä.
Kansa ostaa näköjään parasta ja hyvä niin.
Audin moottorit rikkoutuvat herkästi.
-audi king-
-moottorivikojen kingi-
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi
Todistetusti Toyotan sähköautot on ihan pa*koja.
Eli mitään hyvää ei Toyota osaa tehdä.
Silti myyntiykkönen. On se huimaa menoa.
Ihan pikkuvikoja riittää mutta myy silti. Isoimmat viat selviää kun oma lompakko huutaa apua?
On se hyvä että tulee Toyotaltakin sähköauto (tosi surkea sellainen)
M utta ainoa tapa millä öljynsyönti onglma saadaan kuriin.
Ylivertaisten hybridien ylivoimainen myynti vtuttaa minuakin!
Kertoo sen et Suomessa on paljon peltoo kun kerran pa*kaa myydåån tosi paljon!
Ei kai ne skoodat enää mee kaupaksi vaikka kaalia viljelläänkin.
Toyota ei osaa enään valmistaa edes mäntiä niin et ne toimis. Ei kestä sylinteriryhmät ei kannet ei oikein mikään. Vikaa vikaa vikaa ja todella kalliita korjata.
Ei voi kehua tota toimintaa millään. Puolivalmisteita kaikki Toyotat, ei voi mitään.
Onneksi Toyotalta on tulossa puolivalmiste sähköautoja koko nippu tulevaisuudessa.
Toyota kuluttaa öljyä jopa 0,002 litraa/1000 km
Toyotaa ei kannata korjata edes öljynkulutuksen osalta, muissa merkeissä (lue paremmat merkit kosrjaus on edullinen)
Miten se vaikuttaa tojon omistajaan? Eimitenkään. Tojo paalataan aina nopeammin ja vähemmän ajettuna kuin muut autot keskimäärin.
Vagkone öljyrenomtti alk. 5600. Eurowa aika kalis
Paljo se maksaa Toyotaan? Ei taida tuplahinta riittää? Menee varmasdti kolminkertainen hinta. Mistä vag koneesta muuten puhut? Käsittääkseni halvimpiin sen saa n3000 euron hintaan.
Öljynkulutusremontin hinta moottoreittain
Öljynkulutusremontin hinta muodostuu aikaisemmin mainittujen toimenpiteiden pohjalta. Toimenpiteiden kesto vaihtelee hieman moottorista ja moottorin kunnosta riippuen. Alla näet hinta-arvion automerkkien ja mallien sekä moottorin tyypin mukaan, mutta kannattaa vielä kysyä tarkempi hinta juuri sinun autollesi.
Audi A3, A4, A5, A6 & Q5 (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000€
Audi: A4, A5, A6, Q5 (2.0 TDI)
Alkaen 4 000€
Vw/Skoda/Seat (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000 €
Vw/Skoda/Seat (2.0 TDI)
Alkaen 4 000 €
https://www.tamcar.fi/autokorjaamo/oljynkulutus-audi-vw-ja-skoda/?cn-reloaded=1
Toyotaan sama remppa maksaa heti yli 10000€ ja maksimihinta on jo lähempänä 20000€
niin paljon menee tojoon uutta osaa. siinä riittää ihmettelemistä.
Miksihän vain Toyotan moottorit kestävät valtavien kilometrimäärien ajamisen?
Toyotan omistajat ovat tottuneet öljynkulutukseen kautta aikojen ja siksi siitä ei haluta puhua, koska se on ns. normaalia.
Toinen mistä ei haluta puhua on älyttömän nopea ruostuminen.
Miksei Toyotat syö lainkaan öljyä vaikka niillä ajetaan eniten?
Niillä ajetaan vähiten ainakin suomessa.
Äläpä hönö höpise joutavia!
Missään koko- ja ikäluokassa Toyotalla ei ajeta enemmän kuin vastaavalla Skodalla tai Volkswagenilla. Asia on tasan päinvastoin. Asiasta ei tarvitse satuja sepittää kun katsastustilastoista ajettujen kilometrien keskiarvot ja mediaanit ovat luettavissa.
Vaikka+ajaa+50%+sähköllä+öljynvaihtoväli+on+sama+kuin+pelkällä+polttiksella.+
Luetun ymmärtäminen hävöksissä? https://www.ts.fi/teemat/4884970
Männissä pikkuvika männänrenkaat jumittuu. Lohko kuluu ja sitä ei voi porata.
Kannet ei pysy paikoillaan ja kannenputit venyy liikaa. kannentiiviste alkaa vuotaa ja tuohoaa koko moottorin. Kestäviä pelejä tsosiaan Tojohybrridit.
Vaggineitten suunnaton öljynkulutus pitää venäjän taloutta yhä pystyssä!
VAG myy autoja mitkä ei syö pisaraakaan öljyä. Sellaisia mitä Toyotalta ei edes saa-
arvaaks mitä autoja ne on on? TaDaaaaaaa ne on sähköautoja!
ŠKODA ENYAQ iV on valittu Vuoden Autoksi Suomessa 2022. Samalla ŠKODA teki historiaa ja hattutempun viemällä voiton jo kolmantena vuonna peräkkäin. Auto- ja liikennetoimittajien AuLi ry:n valinta julkistettiin 16.12.2021. ENYAQ iV voitti kärkipaikan myös yleisön suosikkina.16.12.2021
ENYAQ iV on Vuoden Auto Suomessa 2022 - Skoda
Voi kun noita öljysyöppöjä tehtiin viimeisen kerran vuonna 2011, mutta silläkö Toyotan omapoika elää lopun elämäänsä. Sähköauto ei syö öljyä.
Mun ID 4 kuluttaa runsaati öljyä. Haittaaks Tojomiehii tämä?
Kyllä se varmasti haittaa :D
Luulen kans et palstalla haittaa moni asia.
Joko on tullut emsimmäinen Toyota mikä ei kuluta öljyä?
On Toyotan sähköauto jo tulossa vaikei se kovin hyvä ole.
Ihania nämä Tojottimien kertakäyttömoottorit todella.
Niin on, kestävät valtavat kilometrimäärät.
Ei osaa Toiota tehdä kunnun autoja.
Joku vois TM:n toimitukselle lahjpottaa pari pussia sahanpurua et voivat imeyttää Toyota testiyksilöistä putoavat öljyt siihen.
Milloin saa sen Toyota ihmeauton mikä ei kuluta öljyä? Muut merkit myy niitä ja toimittaneetkin jo satojatuhansia sellaisia. Mutta Tojotia vain odotellaan.
300tkm on tällä hetkellä yariksen mittarissa ja öljyä ei kulu yhtään kymppitonnille. Tämä tosin on näitä vanhoja jotka on made in japan. Kun valmistus siirrettiin ranskaan meni persiilleen koko merkki.
Reilu viikko niin alkaa selittely ostajakomponenttien puutteesta!
Hihiii!!!
No pientä se kulutus on kun on tiuha öljynvaihtoväli ,,,mutta jos olsikin 30 000km longlife sitten olisikin vaikeeta.
Todellisuus on kuitenkin puolet koska puolet ajetaan sähköllä?
Mun 2002 yaris ei kyl kuluta yhtään kymppitonnille vaikka mittarissa on jo 300tkm.
Toyotan moottoreista tulee sama öljymäärä ulos vaihdon yhteydessä kuin sinne on huollossa laitettukin, Toyota on kuuluisa vähäisestä öljynkulutuksestaan.
Eniten öljynvaihtoja vaikka ajetaan puolet sähkömoottorilla.
Toyota kuluttaa enemmän öljyä kuin Audi bensiiniä.
Tirsk.
https://www.tamcar.fi/autokorjaamo/oljynkulutus-audi-vw-ja-skoda/
Audi kuluttaa vain söhköä. https://www.audi.fi/fi/web/fi/models/tron/audi-e-tron.html
Toisin päin se kyllä todellisuudessa on.
Mitä siitä jos ei korjata. menee uusia enemmän kaupaksi.
Melko huonosti suunnieltu moottori jos ei saa öljynulutusta korjattua muuten kuin vaihtamalla sylinteriryhmän uuteen.
Niin on, tosin niitä yritetään kyllä porailla ja hoonailla:
Öljynkulutusremontti
Öljynkulutusremontin tekeminen kestää 2-3 päivää. Remontin yhteydessä otamme huomioon mahdolliset öljynkulutusongelman aiheuttajat. Öljynkulutusongelma voi johtua myös monen yksittäisen asian summasta, joten tehokkainta on laittaa kaikki kerralla kuntoon. Remontti alkaa sillä, että moottori irrotetaan ja puretaan, jotta pääsemme kiinni kaikkiin eri moottorin osa-alueisiin. Remontin aikana sylinterit hoonataan ja sylinterinkansi sekä venttiilit käydään läpi. Lisäksi männät ja männänrenkaat uusitaan aina.
Korjaamme remontin yhteydessä suostumuksellasi myös muut huomaamamme puutteet eikä mitään lakaista maton alle. Yksi huomioon otettava asia on se, että moottorityypistä riippuen jakoketju/jakohihna kannattaa uusia lähes aina samassa yhteydessä öljynkulutusremontin kanssa. Uusiminen käy kätevästi ja kustannustehokkaasti, koska moottori joudutaan joka tapauksessa purkamaan öljynkulutusremonttia varten.
Me käytämme Fixus -korjaamona yleisesti alkuperäisiä vastaavia varaosia tai halutessasi voimme myös käyttää alkuperäisiä varaosia.
Öljynkulutusremontin hinta moottoreittain
Öljynkulutusremontin hinta muodostuu aikaisemmin mainittujen toimenpiteiden pohjalta. Toimenpiteiden kesto vaihtelee hieman moottorista ja moottorin kunnosta riippuen. Alla näet hinta-arvion automerkkien ja mallien sekä moottorin tyypin mukaan, mutta kannattaa vielä kysyä tarkempi hinta juuri sinun autollesi.
Audi A3, A4, A5, A6 & Q5 (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000€
Audi: A4, A5, A6, Q5 (2.0 TDI)
Alkaen 4 000€
Vw/Skoda/Seat (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000 €
Vw/Skoda/Seat (2.0 TDI)
Alkaen 4 000 €
VW kannattaa korjata tojioa ei kannata. Toyjon kohdalla remontti maksaa 12000 vähintään.
Et VW:t on aika halpoja korjata jos vertailla kerran haluaa.
Kauheeta! Itsellä 150 tuhatta ajettu Toyota, eikä koskaan vielä ole tarvinnu öljyä lisätä. No, Mazdalla ajettiin 500 tuhatta, eikä siinäkään öljyä lisäilty. Fiat Tipolla ajettu 400 tuhatta, mutta siinä öljypinta pakkasi nousemaan! Ei ole mulla ainakaan yksikään auto kuluttanut öljyä, on se vaan kumma.
Unohdit kertoa et mikä Toyota.
Sikäli huvittavaa et Toyota missä on vielä polttomoottori kuluttaa öljyä melkein kaikki muut merkittävät valmistajat on siirtyneet sähköauihin. Ne ei kertakaikkiaan voi syödä öljyä eikä niihin tarvitse eedes öljyä vaihtaa.
Mutta Toyotaan vaihdetaan öljyjä entiseen tahtiin vaikka ajetaan puolet matkasta sähkömoottorilla. Todella mielenkiintoista.
Toyota mainosti aja puolet sähköllä hybridillä mutta öljyt vaihdetaan yhtä usein kuin ennenkin. Järjetöntä touhua koska voisi ajaa pelkästään sähköllä.
Infra on surkee ja patteriautot kalliita.
teslan latrurit on avoinna kaikille autoille.
Tietysti sähkö maksaa.
Itsetyydyttävällä ei aja puolia sähköllä, vaikka niin valehtelevat. Se mainos on monissa maissa kielletty valheellisena.
ooooh LL
Pelkät öljynvaihdot vie enemmän öljyä Toyota autoissa mitä VAG konsernin autot ikinä ehtii kuluttaa.
Hohohoo! Ja joulupukki on totta ja lehmät lentää!
Ruostuu ja syö öljyä? Saksasta otettu mallia.
Kuinkahan Moottorihiomolle käynee kun konserni luovuttaa polttisten suhteen ja kohta ei ole siis tarjolla öljynkulutusremontteja ollenkaan...
Tuleeko siitä Käämihiomo?
Jatkavat samaan malliin, Toyotan koneen vaihtoja kyllä riittää jos heiltä löytyy valtuutettu tekijä noille hybrideille.
uutta konettaa huutaa moni Toyta nokalleen tönökin kesänä.
Missä sinun "tönökin" on tänäkin? kesänä
Montaks autoa Toyotalla on mihin ei tarvitse öljyjä vaihtaa?
Vertailuna VW:n ID3, ID4, ID5, ID7, ym mallit Buzz Cargo Buzz ja lisää tulossa.
Toyota tuntuu aika onnettomalta räpeltelijältä kun katsoo asiaa tältä kantilta.
Toyotan surkeat hybrit on köyhien pelkureiden autoja.
Uutta ja kestävää tekniikkaa ei Toyotan tekemät täyssähköautot.
Toyota halusi jopa ostaa omat sähköautonsa takaoisin, niin hyviä ne olivat.
Noloa et Toyotan autoihin joutuu vielä öljyjä vaihtamaan.
Menestys perustuu sähköautojen myyntiin nykysin.
https://www.ev-volumes.com/
Volkkariin vaan lisätään 4 litraa per1000 km.
Sähköautot ei öljyä kuluta mutta Toyota hybridit kuluttaa ja paljon.
Volkkarin konsernin koneet ovat kuuluisia runsaasta öljynsyönnistään, volkkarin sähköautoissa on myös suuria ongelmia kaikkialla.
Toyota on ainoa valmistaja minkä autot katkeilee ajaessa kahtia.
Mutta eihän se ole ongelma koska se on Toyota. Toyotan takasinkutsuista ja korjausyrityksistä huolimatta näin on kä'ynyt. Toyota moottorit on sama öljybkulutus ongelma ja se on kalliimpi korjata kuin vw:n vastaava. Syy Toyotan kertakäyttömoottoria ei voi koneistaa.
Tässä tyypillinen Toyota moottori. https://youtu.be/crcKe0yc6Iw
Toyotan öljynsyönnistä on paljon juttua netissä.
https://youtu.be/h6XnNAfQ904
Toyotan viat on paljon pahempia kuin ikinä oikeasti kerrotaan.
Öljynkulutusremontti hox poks kaikkiin volkkareihin nyt edullisesti alkaen 7000 euroa, https://www.is.fi/autot/art-2000005447325.html
Kyllä Toyotamiestä harmittaa kun Toyotan remontti maksaa aina tuplasti.
Volkkariin nelinkertaisesti.
Sääliksi käy noita tojokuskeja niille tulee vatsahaava tuolla liikenteessä kun raivoavat kaikesta..
Toyotalle on annettu uusi nimi Öljysyöppöhybridi nimitys voitti kisan eniten öljyä kuluttavana autona.
Volkkarille on annettu uusi nimi Öljysyöppökippo nimitys voitti kisan eniten öljyä kuluttavana autona.
Aika heikkoja sinun itkupotkuraivarit nykyään.
Toyota on sellainen luuserin auto ja siksi tulet aina masentumaan sen faktan kanssa. Vaihda kunnon länsi autoon ja menestyt.
Länsiautolle tarvitset hyvän hinausvakuutuksen:
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Mutta mikäs Toyotia vaivaa kun ne ei enään mene läpi edes katsastuksesta läpi 2.4v vanhoina?
Ai nii takuu loppunut ni ongelmat alkaa heti.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ab3ece15-ad49-4a07-8e3e-34906516ecb8
Audi on moottorivikojen kuningas.
Ylivoimainen moottorivikojen kuningas on Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan. Moottorivikojen kärkikastiin kuuluvat lisäksi Volkswagen ja Citroen. Käynnistysongelmia on eniten Hyundailla, Renaultilla ja Nissanilla.
Väärin, tuon olet kaivanut yhden vakuutusyhtiön tilastosta jossa ei ole mitenkään huomioitu ajomääriä tai tutkittu todellista syytä, vaa laskettu pelkästään hinaus kappaleet.
Tuossa aiemmin oli tilasto saksalaista kattavasta tiellejättö tilastosta jossa Audi on vähiten jättänyt tielle ja kas kummaa, Toyota on siellä eniten hinattujen porukassa.
Ja kertauksena omapojalle syyt, eli ne joilla ajetaan paljon on myös todennäköistä että matka voi joskus keskeytyä.
Lue tuota saksalaista laajaa tilastoa ja huomaat, että se on täysin päin vastainen, eli Audi hyvä ja Toyota paska,
Saksassa Toyotalla ei eläkeläinen aja, kuten Suomessa.
Tämä menee aina niin ihon alle.
Audi on moottorivikojen kuningas.
Ylivoimainen moottorivikojen kuningas on Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan. Moottorivikojen kärkikastiin kuuluvat lisäksi Volkswagen ja Citroen. Käynnistysongelmia on eniten Hyundailla, Renaultilla ja Nissanilla.
Toyota on nyt vaan kestävin.
Tulipa mielee sellanen asia et paljoks öljyä Toyotan autot kulutti Safari rallissa?
Mainioita et Toyota jatkaa öljypolttimien tekoa ja kehtaa vielä myydä niitä.
Karseeta on volkkarien öljyn kulutus jopa 6 litraa1000km
Toyotan uutuus öljysyöppö hybridi on kyllä melkoinen keksintö.
Vain sähköauto ei syö öljyä mutta Toyota rahastaa jopa sähköauton huolloista uskomattomia summia. Näin toimii vain tosihuijari firma.
Audi kingi on moottoriöljynsyöjä kingi.
Aloittajan agendassa on kyllä hippunen totuuden siementäkin mukana. Toyotiahan on liikenteessä reippaasti enemmän kuin klonksvageneita ja molempiin polttiksiinhan tarttee tietenkin öljyä. Ero syntyy siinä että ensin mainitussa oljyt otetaan vaihdon yhteydessä hallitusti talteen ja kierrätykseen, kun taas toisessa ne katoaa pikkuhiljaa savuna ilmakehään.
Valitettavasti molemmissa on sama ongelma ja se saa öljyn katoamaan moottorista savuna ilmaan. Se on vain nykyautoissa vaikea havaita ajoissa kun niissä on katalysaattorit.
Täsä siitä puhutaan ja kaikki moottotit siitä voi kärsiä https://youtu.be/v4JS7PybV2k
Öljynkulutusremontti, https://moottorihiomo.fi/tuote/audi-vw-skoda-seat-1-8-2-0-tfsi-oljynkulutusremontti/
Vain koko aagee-heimoon.
Miten VAG sähköautot voi kuluttaa öljyä?
Toyotan sähköautossa saatiin 6kk urakan jälkeen pysämään pyörät kiinni.
Sitten vaihdettiin turvatyynyjä ja mitä seuraavaksi?
Toyota öljynkulutus remontti maksaa tuplasti sen mitö VW vaSTAAVA.
aINUT ETTEI SITÄ KANNATA TOYOTAAN TEHDÄ KUN AUTO EI OLE SEN ARVOINEN.
On se säälittävää katsoa kun Toyotrat järjestään vuotaa öljyä jo parkkipaikoilla alleen.
Miten VAG sähköautot voi kuluttaa öljyä? Sitä muuten menee!!!
Volkkarin sähköautossa saatiin 26kk urakan jälkeen jotenki toimimaa.
Sitten vaihdettiin softaa ja mitä seuraavaksi?
Volkkarin öljynkulutus remontti maksaa tuplasti sen mitö muut vaSTAAVA.
aINUT ETTEI SITÄ KANNATA VOLKKARIIN TEHDÄ KUN AUTO EI OLE SEN ARVOINEN.
On se säälittävää katsoa kun Klonksvagenit järjestään vuotaa öljyä jo parkkipaikoilla alleen.
Näytä mulle mihin sähköautossa kaadetaan öljyä?
Esimerkiksi Cupra Born autossa 5v takuu mutta Toyotassa vain 3v.
Jos olis laatu kunnossa olisi takuu pitempi- kerro toki miksi Toyota takuu on lyhyt?
kerro myös se et miks VAG konsernin autoilla ajetaan Trafin mukaan enemmän kuin Toyotan vastaavilla autoilla? Vai ajaaks Tojomiehet mittari irrotettuna?
Miksi ylivertainen Toyota aiheuttaa noin paljon kateutta?
Miksä volkarit syöpi nii paljo ölppää? 8 litraa per tuhan kilometriä?
Ei VAG konsernin sähköautot voi kuluttaa öljyä. Mutta hybridit jkuluttaa ja ne hajoaa jos ei öljynvaihtoväliä puolita eli huoltokustannukset on hurjat kun niihin pitää vaihtaa öljyt 7500Km välein jos haluaa et on pitkäikäinen. Myös öljynvaihdot lasketaan öljynkulutukseksi.
Surkeita ovat tosiaan vw:n hybridit.
Kaikki hybridit on surkeita. Erityisesti Toyotat.
Kaikki Toyota hybridit ovat erinomaisia.
Toyotan Hybridien moottorit ei kestä 15 000Km öljytnvaihtovälillä yli 160 000Km ajoa eli öljyt pitää vaihtaa 7500Km välein jos haluaa että Toyotan moottori kestää.
Tämä on mielenkiintoinen fakta jos sähköllä ajetaan puolet eli eli öljyt vaihdetaan jo 3250Km jälkeen.
Öljynkulutus om siis aivan järkyttävän iso kilometreihin suhteutettuna.
Tietysti mitään öljynvaihtoja ei tarvitse sähköautoihiun tehdä. Niihin vaihdetaan vain jarru ja jäähdytysnestettä tarpeen mukaan huoltoohjelman mukaisesti.
Toyotat ei nyt baih pärjää oikein missään ainakaan sähköautoille.
Usein liikenteessä haistaa jos edellä ajaa Toyotan käristin.
Toyotan laatu on surkeata kautta linjan. Vikoja korjataan heti takuuaikana mutta autoja ei saada oikeasti kuntoob vaan korjataan useita kertoja samaa vikaa.
Kuka oikeasti haluaa auton mikä viettää enemmän aikaa korjaamolla kuin ajossa?
Jos joku haluaa ostaa Toyotan.
Öljyä palaa ja lämmönvaihtimet paukku
Se on mielenkiintoista seurata kuinka kauan nuo 70-80 luvulla luotu viattomuuden illuusio voi säilyä kun viimeiset 20 vuotta Toyotalta on tullut vain pelkkää kuraa, vikaa ja ongelmia.
Tämän todistaa jo se et Toyotaa on ainoa merkki mitä on hinattu TM testeistä korjaamolle.
Eikä ne viat ole loppumassa hybrideistä ne vain lisääntyy.
googlaa= moottorihiomo seinäjoki
valehteleeko aloittaja
Toyotan moottoreita ei voi korjata, vaan ne on vaihdettava ja siksi niistä ei moottori korjaamot kerro nettisivuillaan. Olisiko sinun jo aika päivittää itsesi nykyaikaan, 2011 jälkeen ei ole muuta ongelmaa kuin se jos omistaja on typerys ja pilaa autonsa säästämällä huolloista ja öljyjen laadusta.
VW on korjannut ongelmansa jo 2011, mutta Toyotalla ne jatkuu edelleen.
Siinä se ero näiden yritysten välillä.
Mal3:20 osta kunnon öljyä rahatta🪔 jos ennätät.
Tässähän näitä:
Audi, Vw, Seat, Skoda ÖLJYNKULUTUS
Audin öljynkulutus ollut puhuttu aihe viimme aikoina. Ongelma on tunnetuin Audin 1.8 ja 2.0 TFSI moottoreissa.
Myös monista Volkswagen, Skoda ja Seat malleista löytyy samaa 1.8 ja 2.0 TSI bensamoottoria joita vaivaa sama ongelma.
Myös varsinkin Audi 2.0 TDI diesel moottori jota löytyy myös Volkswagen Transportereista ovat tuttuja liiallisesta öljynkulutuksesta. Diesel-moottorien ongelmat johtuvat pääasiassa männänrenkaiden ja sylinterien kulumisesta. Egr- eli pakokaasujen kierrätys takaisin moottoriin on suurin syypää sylinterien kulumiselle.
Alla muutama linkki Audia ja vag-konsernia koskeviin artikkeleihin.
TM kehottaa: korjauta liikaa moottorisi ajoissa
TM: Näin käy, jos öljyä syövän moottorin jättää korjaamatta – ja lisää vain halvinta mahdollista öljyä
Paljonko autosi saa kuluttaa öljyä? IS selvitti! Googlaa.
Toyotan moottori ei kestä edes 100 000 ajoa jos ei vaihdeta öljyjö 7500Km välein säännöllisesti. Syytä tähän ei tiedetä. Johtuuko huonosta öljystä mitä Toyota käyttää vai huonolaatuisista sylinteriryhmistä vai huonoista männistä. Ainoa tapa saada Toyotan hybridin polttomoottori kestämään, on tehdä tuplaöljynvaihdot.
Miten on korvaako Relax uuden moottorin jos kuluttaa paljon öljyä ja mikä on se raja arvo millä tulee uusi moottori tojon keulalle veloituksetta?
Relax ei korvaa kuluvia osia ja sylinterit ja männät lienee normaalisti kuluvia osia eli öljynsyöntiä ei korvata/korjata.
On normaalia lisäillä vag autoihin 30-50 litraa öljyä öljynvaihtovälillä, 30 000 km.
On se kivaa kun VAG autoihin teettää öljynkulutusrempan 4500 eurolla mutta tojoon se maksaa yli 10 000 vaikka osat paskaa alumiinia ja ei edes pintäkäsittelyä sylintereissä.
Kai tiedät et kaikissa niisanotuissa hyvissä moottoreissa on sylintereissä pintakäsittely?
Mutta Tojossa ei ole siksi se on heikkokestoinen moottori.
Öljynkulutusremontti
Mitä öljynkulutusremontti tarkoittaa?
Moottorin liiallinen öljynkulutus johtuu yleensä männänrenkaiden kulumisesta ja toimimattomuudesta.
Öljyrenkaiden lisäksi öljynkulutus saattaa aiheutua rikkinäisestä turboahtimesta, huonoista venttiilivarren tiivisteistä, huohotinjärjestelmästä, kuluneista sylintereistä tai männistä. Vuosien varrella kertyneellä kokemuksella autojen öljynkulutuksesta johtuvat ongelmat ovat olleet hyvinkin tutuiksi.
Audi, Vw, Skoda ja Seat moottoreissa öljynkulutus johtuu karstasta tukkeutuneista öljyrenkaista, sylinterien huonosta hoonausjäljestä, kuluneista sylinteristä ja männistä sekä huohotin järjestelmästä. Remontti aloitetaan purkamalla moottori. Sylinterien ja mäntien kunto tarkistetaan, yleensä nämä moottorit vaativat sylinterien porauksen ja ylikokoiset männät. Männänrenkaiden rakenne on alkuperäisiä mäntiä parempi, joten öljyrengas ei pääse tukkeutumaan niin helposti.
Öljynkulutusremontin yhteydessä tulee koko moottorin kunto tarkastettua.
Vaihdamme remontin aikana myös jakoketjun ja kiristimen, mikä on näiden moottorien toinen ongelmakohta.
Uusi vesipumppu ja huohotin, suodattimien ja sytytystulppien lisäksi kuuluu remonttiin.
Laadukkaat varaosat ovat onnistuneen remontin lähtökohta, tästä syytä käytämmekin pääasiassa alkuperäisiä varaosia.
Audi, Vw, Skoda ja Seat TDI moottoreiden öljykulutuksen syynä on sylinterien ja mäntien kuluminen. Nämä moottorit vaativatkin yleensä aina sylinterien porauksen ja mäntien vaihdon.
Remontin hinta on noin. 15 000 euroa
Naurettava väite.
Tavanomaisia hinta-arvioita
Vw, /Audi / Skoda / Seat (1,4 tai 1,2)
Alkaen 3000 €
Audi A3, A4, A5, A6 & Q5 (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000 €
Audi: A4, A5, A6, Q5 (2.0 TDI)
Alkaen 4 000 €
Vw/Skoda/Seat (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000 €
Vw/Skoda/Seat (2.0 TDI)
Alkaen 4 000 €
https://tamcar.fi/auton-oljynkulutusremontti/
Noi remontit tulee aina kahden vuoden välein aagee autoihin.
Uusilla osilla ei tule lisää vikoja. Männät muutettu aikoja sitten sellaisiks et niissä on "jäykemmät" männänrenkat. Toyota autoissa on edelleet ne vialliset männänbrenkaat uusissakin männissä ja kuluvat sylinterit. Siksi Toyota autoihin aina laitetaan uudet lohkot kun remonttia tehdään.
Mikä vain valhe kelpaa TojoTeroille et Toyota näyttäis edes vähän paremmalle mitä se oikeasti on.
Hurjat on hinnat Toyotan öljynkulutus rempalle.
Öljyrempan lisäksi maksaa lämmönvaihtimen vaihto 2.500 euroa...
Halpaa on Toyotalla ajaa ja korjata sitä joka vuosi tulee tonneja maksavia yllätyksiä.
Eikä takuut tai turvat auta. Huollossa todetaan vain kuluva osa tai ei kuulu korvattaviin osiin.
Audi, Vw, Skoda ja Seatin moottoreiden öljykulutuksen syynä on sylinterien ja mäntien kuluminen. Nämä moottorit vaativatkin yleensä aina sylinterien porauksen ja mäntien ja aknnen vaihdon.
Remontin hinta on noin. 12 000 euroa
Toyotaan menee aina uusi sylinterilohko ja männät ja kiertokanki kaikkine laakereineen tiivisteineen ym. osineen.
VAG autoihin remontti on halpa Toyotaan kallis koska osia vaihdetaan ussiin paljon.
Tavanomaisia hinta-arvioita
Vw, /Audi / Skoda / Seat (1,4 tai 1,2)
Alkaen 3000 €
Audi A3, A4, A5, A6 & Q5 (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000 €
Audi: A4, A5, A6, Q5 (2.0 TDI)
Alkaen 4 000 €
Vw/Skoda/Seat (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000 €
Vw/Skoda/Seat (2.0 TDI)
Alkaen 4 000 €
https://tamcar.fi/auton-oljynkulutusremontti/
Toyota autoihin vastaava remontti maksaa helposti 12 000 ka ylikin.
Mikähän halkaisee nuo Toyotan lohkot? Huono materiaali?
Ei, Kuusakoski ne halkaisee yleensä 40 vuoden käytön jälkeen.
Tarkoitit halkeavat itsestään 4 kk jälkeen nuo Tojon lohkot.
Heikko lohko ei kestä käyntihäiriöitä, se halkoo ja puhkoo lohkoja.
Toyota hakee kaikessa halpuutusta ja kevennystä ja ne kestävät vain silloin jos kaikki toimii, mutta jos pienikin asia pettää, niin se hajottaa kaikessa jotain isompaa ja enemmän.
Kertakäyttömoottoria ei Toyota edes korjata se vaihdetaan aina uuteen.
Pitäis jo ymmärtää et ainoa moottori mikä ei kuluta öljyä on sähkömoottori.
Toinen on Toyotan moottori, ei öljynkulutusongelmia kuten muissa.
Modernit Toyotat kuluttaa öljyä tässä puhutaan siitä.
https://www.youtube.com/watch?v=v4JS7PybV2k
Ihan ongelmaksi asti on Toyotan äljynkulutus noussut.
Tässä kerrotaan miten sen voi välttää.
Tässä varoitus vag aagee group autoilujoille,!
TM kehottaa: korjauta liikaa öljyä syövä VW, Seat, Audi, Skoda -moottorisi ajoissa
Tietyn ikäisten ja kokoisten Volkswagen-konsernin kaikkien moottorien liiallisesta öljynkulutuksesta on kohistu usein somessa.
Korjaus n.10.000 eurova
Pitääkö tästä Toyotan ongelmasta taas muistuttaa, vituttaa ilmankin jo tarpeeksi.
Kallista on korjata öljysyöppö vw
Kysy Toyotan hintaa asennetulle puolimoottorille.
Hinta on niin huima et menee Toyota paaliin kun ei kannata korjata.
Kysyin. Toyota tekee niin hyviä moottoreita autoihinsa että öljynkulutus on olematonta.
Sitä vastoin GROUP VW VAG AG-autoissa öljynkulutus on jo uutena huima, vaihtovälillä (30 000 km) lisätään 30-45 litraa kallista long life-öljyä.
Uudet VAG AG autot ei voi kuluttaa öljyä kun ei sähköautoissa ole öljyä.
Näet vain Toyota kuskeja öljyhyllyjä enään koluamassa kun hybridit poksahtelee ja niitä ei voi edes korjata. Toyota mistä on tullu kiertokanki lohkosta ulos kurkistamaan ulkoilmaa on yleinen näky korjaamoilla.
Suurin osa tuon huijausfirman eli vw tuotannosta on yhä näitä öljykrematorioita.
Sähköautoissa on omat pahat ongelmansa joten ei niistä sen enempää nyt.
Et taida tietää,että kehut lonksvaakenia täysin paskaa autoa. Mese paras.
Palstalta saa sen käsityksen et Toyota on paras mutta ei se taida olla.
On se.
Unissasi on Toyota paras. On sinulla hyvä lääkitys.
Kerro toki mitä syöt et saadaan muut tietää mistä se johtuu ettei yhtään näe todellisuutta.
Toyota on sellainen suuren köyhemmän kansanosan auto jota myydään muualla halvan hintansa vuoksi ja meillä taas autoilun takamailla myydään uskossa, että se olisi viaton, vaikka se aika loppui jo 20 vuotta sitten.
Suuri surkeus seuraa Toyotan ostamisesta ja läheisetkin siitä kärsii.
VAG AG-autoissa öljynkulutus on jo uutena huimavaa, vaihtovälillä (30 000 km) lisätään 30-45 litraa kallista öljyä.
Toyotan öljynvaihtovälillä kuluu tuplamäätä öljyä se kun on 15T.Km
Matematookka ei taida olla vahvin lajisi?
Mihin se Toyotan öljy katoaa?
vw moottorist lenti mäntä sano poks
Toyotan moottoreita uusitaan ei korjata.
Toyotan lohko kun ei kestä ja tulee mäntä tai kiertokanki lohkosta ulos.
Mistä se johtuu ettei Toyota osaa pinnoittaa sylinteriä niin ettei se heti kuluisi korjauskelvottomaksi? Ai niin juu maksaisi liikaa tehdä hyvä moottori!
Vain idiootti kysyy ja vastaa itse!
Vaihtamaan ne öljyt aikoinaan jästipäät...
Toyotaan suosittelee ammattilaiset öljynvaihtoväliksi 6-7TKm muuten ei moottorit kestä.
On se aika lyhyt vaihtoväli kun puolet matkasta mennään sähköllä!? HiH mitä pelleilyä.
Huominenko jo itkettää?
Aukeaako Toyotan kiinni olevat tehtaat jo huomenna?
Muuten se on odotettu tapahtuma jo kaikki muut merkit ja variksetki nauraa Toyotille.
Arvaa miksi? Jos parkkipaikalla on kaksi Toyotaa siinä pihalla on kaksi öljyläikkään silloin kun ne on joskus saatu liikkeelle. Osaatko selittää miksi näin on? No minä osaan siksi koska vain Toyota tekee pelkästään öljyä käyttäviä ja saastuttavia autoja. Kaikki muut fiksut valmistajat tekevät sähköautoja. Niissä ei katsos tarvita öljyä lainkaan.
Kannattaa kysyä Toyota huollosta mitä maksaa uusi moottori omaan autoon, ennen kuin se hajoaa käyttökelvottomaksi. Ei ole mikään halpa vaihtaa. VW autojen moottorit voi korjata ja edullisesti jos tarve vaatii. Toyotan moottori maksaa tuplat minimissään verrattuna VW moottoriin, mikä voidaan koneistaa ja laittaa uudeet männät ja laakerit.
Se on normaalia nykyautoissa :D
Vokari AG moottorikorjaus maksaa paljon ja silti öljyä menee.
Koska laatu on niin huono Tojossa.
Volkari laatu huono motoro rikki ja öljy menee 10 litroo
Tässä volkkarimiehille taas yksi tapaus jossa Golfin rottelossa isot remontit:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/49006268-593a-4bbc-92fe-c98e6ce46455
Jos haluaa tapella autoliikkeiden ja korjaamoiden kanssa niin vokkelo ja sen muut paskamerkit ovat oiva vaihtoehto.
Miten se auttaa yhtään Tpytan ongelmaan? Tpuptan korjaaminen maksaa öljynkulutusremontin yllättäessä tuplasti sen mitä vastaavan VW auton remppa. Hämmästyttävä fakta mikä sinulta on onohtunut täysin.
Öljynkulutusremontti kaikkiin AG:n tuotteisiin.
https://moottorihiomo.fi/tuote/audi-vw-skoda-seat-1-8-2-0-tfsi-oljynkulutusremontti/
Kilkatti kovasti ja ölppä maistui.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/49006268-593a-4bbc-92fe-c98e6ce46455
Toyotan omapoika kusee omille nilkoilleen kun ei kestä näitä ikäviä faktoja mitä Toyotasta julkistaan ja hänen on ihan pakko keksiä jotain vastavetoa ja peittely yrityksiä, mutta todellisuudessa hän itse nostaa nämä Toyotalle ja hänelle niin ikävät totuudet ja ongelmat pintaan yhä uudestaan.
Toyota on ollut aina öljysyöppö ja pitävät sen takia älyttömän lyhyttä öljynvaihtoväliä ja laittavat huollossa ns. kevyen ylitäytön ettei asiakas heti huomaa kun pinta laskee tikussa ja onhan Toyota joissain malleissa jopa pidentäneet öljytikkua, ettei öljyn vähyys veisi omistajalta mielenrauhaa ja merkiltä mainetta.
Onhan se vaikea myöntää sitä faktaa et kun öljyä kuluttava moottori korjataan se maksaa volkkariin puolet vähemmän kuin uusi moottori Toyotaan. Totuus se satuttaa eniten.
Tä,ä on tullut ihan selväksi Toyota asiassa.
Itselläni on sekä VW että Toyota, joista sama Toyota ollut jo 18 v. Kummastakaan ei häviä ikinä öljynvaihtovälillä edes sitä millimetriä öljyä eli ei huoleta suomi24-hörhöjen höpinät. (VW 1,8 20 v. Turbo ja Toyota 1,8 vvti)
Mutta asiaan: kumpaakin autoa on poljettu menemään aina aika ajoin säälittä. Miten olisi käynyt jos aina olisi hissuteltu ja siitä syystä olisi päässyt esim. öljyrenkaat karstoittumaan? Olisiko silloin jomman kumman moottori ruennut syömään öljyä? Enpä tiedä kun en ole kokeillut.
Merkit: Audi , Seat , Skoda , Volkswagen.
Alk. 4500 €
Ihanan edullista.
Halpaa jos Toyotaan vertaa.
Volsusta luovuin järkyttävän öljynkulutuksen vuoksi. Toyotalla mennään vailla pienintäkään huolta.
Nyt mobiloili 0-40w vaginisteille vain 19,99.
Tuukko hakeen?
Tarvii kai niihinki joskus öljyt vaihtaa? Tosin harvemmin kuin Tojoihin :D
Lisäksi öljyä kuluttaa Tojot jo öljynvaihtojen takia kaksinkertaisesti kuin Volleöot. 'Moottoreita vaihdetaan Tojotista uusiin kymmeniä ussiin kuukasittain se on satoja vuodessa.
Eikä mikään takuu tai turva korvaa.
Toyotan omistaja on tottunut öljyn syöntiin ja Toyotan lyhyet huoltovälit hämäävät ongelman suuruutta kun huollossa tehdään lievä ylitäyttö, eli se ensimmäinen litra jonka kone hävittää, niin sitä ei edes perus Tero huomaa.
Alkaen 4500 euroa maksaa öljynkulutusremontti kaikkiin vag ag autoihin muutaman vuoden ikäisinä.
Miksi Toyota omistajat tappelevat öljypurkista alehylyllä jatkuvasti?
Siksi ettei ole varaa korjata öljyä syövää tojoa.
Miksi Toyotan tehtaan suosittelema öljynvaihtoväli pitääkin tehdä useammin kuin tehdas sanoo et moottori pysyisi edes hetken kunnossa? Toyotan käyttämä öljy täytyy olla todella huonoa tai moottorit ei van ole tehty alunperin kovinkaan kestäviksi.
Vaikea luottaa firmaan mikä ei saa moottoreita kestämään.
Kolmenkympin pänikällä pärjää hyvällä tuurilla vaihtovälin vaggineessa.
Itselläni on ollut viisi corollaa eikä mihinkään ole pitänyt öljyä lisäillä öljynvaihtojen välillä. Aika vähän muitakaan vikoja. Muutama polttimo ja yksi akku ei kestänyt kuin kolme vuotta hybridissä.
Viisi Corollaa on hvä diili Toyotakauppias varmasti tyytyväinen.
Hienoa että on ollut olet siis tullut järkiisi vihdoin ja löytänyt jotain parempaa!
Viisi vikavagenia olisi kyllä jo niin suurta murhetta ja krsimystä käyttjävirheineen että ei liene täyspäisille mhdollista?
Tässä ketjussa olevista linkeistä tulee ilmi se fakta että asiantuntija kehoittaa vaihtamaan Toyota autojen öljyt maksimi 755Km välein koska moottorit ei muuten kestä pitkäaikaista käyttöä. Alle 10% ToyAudi VW Seat Skoda ongelmista koska ne eivät auta Toyota ongelmien ratkaissuissa mitenkään yhtään ketään.
Toyotan surkea kestäbyys kaikissa moottorityypeissä on on vain lisääntynyt vuosi vuodelta. ongelmia on niin diselmoottoreissa kuin bensiini ja hybrit mukaan laskettuna on mittavt ongelmat näillä kertakäyttömoottoreilla. Korjata niitä ei voi, ne korvataan aina uusilla osilla. Koska asikas maksaa ei se usein ole kannattavaa koska moottori on kalliimpi kuin yleensä koko auton arvo. Siinä syy miksi vaihtoautoja ei kannata edes harkita Toyota merkkisinä ovat monionelmasia rahareikiä.
Onko Suomessa näin heikko koulumenestys?
Huono koulumenestys liittyy Toyotan suosioon. Koulutettu hankkii parempia autoja.
Meinaatko niitä uitettuja kolariautoja joita saksanturkkilaiset jobbaavat hölmöille finskeille?
Auton historian selvittäminen on helppoa. Jokainen valitsee omaan käyttöön sopivan auton.
En tiedä miksi sonulla on ongelma sen takia millä joku muu ajaa?
Minulla 2016 Audi A3 RS3 Sportback 2.5 TFSI Quattro nyt voit kertoa mitä vikaa minun autossa on? Itse olen ihan tyytyväinen autoon.
Eikö se tfsi ole sama ongelmakone kuin se surullisenkuuluisa vikavagenin moniongelmainen tsi ? Öljyä kuluttaa paljon ja hermoja?
Vahvoja on VW tuotteet. Heikkoja on Toyota tekeleet.
Toyotan pellit helisee ja rämisee jo kun tulee auto viereen mikä on käynnissä.
Minulla on kyllä aivan päinvastaiset kokemukset kummastakin.
Mihin autoihin kokemuksesi perustyvat?
Volsuun ja Toyotaan tietenkin. Useita kumpiakin. Niistähän oli kyse?Ymmärryksessäkö ongelmaa?
Jos sulla on molemmista oikeasti kokemusta, niin myöntäisit, että Toyotat ovat rimpuloita.
Ei ole mitään oikeasti kokemusta. vain trollit lebittelee tääööä muiden nettiin julkaisemia juttuja. Tämä saa jopa Toytan touhut näyttämään jotenkin muka okei touhulta vaikka ovat kaukana siitä. Ei kukaan muuten väittäsi et huijaava ja asiakkaita hengenvaaraan altistava Toyota muka olisi hyvä.
Kaikkiin Toyota malleihin on vaihdettu moottoreita. Varsin yleisiä moottotiviat siis Toyota autoissa.
Minulla päättyivät kone ja vaihteistorempat kun eurooppalaisista luovuin. Yhdestäkään japsista ei konetta eikä vaihteistoa ole tarvinnut avata. Toyotan ylivoimaa en yhtään ihmettele. Luotettavuutta arvostavat ostavat.
Tuulipukumiehet taas tokmannin öljytarjouksesta kantaa öljyä Toyotaan minkä ehtivat. Tuulipuvut vain kahisee kun öljyhyllyt tyhjenee tarjousöljyistä.
On se säälittävää tuo Toyotamiesten elämä!
Onko ihan väärä asu ja väärä ostopaikka ja öljy liian halpaa va i mitä nyt yrität sopertaa?
halpaa ajoa Toyotan laatuautolla? Lämmönvaihdin kerran vuodessa ja moottori kerran kahdessa vuodessa. On halpaa ajoa polttiksella! Lisäksi öljyö kuluu tynnuritolkulla vain 15TKm ajamisella vuodessa. Uskottele nyt vielä itseksesi, että se on halpaa.
Mitä tehdä kun Toyota kuluttaa öljyä 1l / 1000Km?
Toyota on surkea öljypolyin ei siitä mihinkään normaalikäyttöön ole.
Ei se kelpaa viranomaisille käyttöön.
Surkeat Toyotan moottorit ei kestä edes 15TKm öljynvaihdoilla.
On suorastaan hullua ostaa surkea Toyota. Kallista korjausta vaatii Toyota jatkuvasti.
Heikkoa on laatu Toyota autoissa, todella heikkoa.
Kaikkeen kai kuitenkin tottuu vaikka ei pitäsi.
Toyota takuu 3v on onneton eikä mitään tiepalvelua kuulu edes takuuajaksi.
Kertoo todella paljon laadusta, mitä ei käytännössä ole.
Öljynsynti ja ruostuminen, siinä on sellainen Toyotan peruspaketti ettei ole mitään järkeä ja kuitenkin Suomesta löytyy hölmöjä jotka niitä ostaa. No äänestettiin Persujakin pelkkien valheitten perusteella.
Valheiden takia Toyotaa ostetaan uskon tämän.
Kaikki moottorit kuluttaa öljyä paitsi sähkömoottorit.
Miten Toyota ei osaa tehdä moottoria mikä ei kuluta öljyä?
Miksi haluat maksaa öljynvaihdoista kun sähköautossa ei ole muuta kuin jäähdytysnestettä ja jarrunestettä. Ei kannata äljyä valutella pitkin teitä ja pihoja.
Useimmiten parkkipaikan öljyläikät vain löytyy Toyotan alta :D
On se kummallista ettei Toyota saa korjattua edes öljyä kuluttavia hybridimoottoreita
Paljon maksaa uusi Toyota moottori?
kysy Toyota chat palvelusta. https://www.toyota.fi/
Moottori maksaa vw yli 18000 euro silti öljy maistuupi
Ei todella ole paha kun Toyota vie vähän öljyä.
miten se vähän kuluttaa kun sähköauto ei vie ikinä yhtään tippaa öljyä.
Olet sekaisin kuin seinäkello. Jo pelkät öljynvaihdot on turhia uusissa autoissa.
mutta Toyotaa huolletaan joka käänteessä mutta miksi?
Selitrystä odotetaan taas kerran.
Mainos provo moktar gubta
Korjaa öljyä kuluttava Toyotasi ennen myyntiä. Muuten joudut vastuuseen.
Toyotaan vaihdetaan eniten uusia moottoreita vuosittain. Vain siksi et niitä ei voi korjata.
Tätä ei Toyota vain kerro.
Miten saa öljynkulutuksen kuriin Toyota autosta?
Ei mitään ole tehtävissä se kuluttaa aina enemmän kuin muut autot.
Toyotan surkeutta ei voi enään lakaista maton alle.
Ei löydy tarpeeksi isoa nmattoa!
Ajatella, Maailman ylivoimaisesti eniten ostettu auto ja niin "surkea"? Kateuskin pitää ansaita! Vikawagensääliä saa pyytämättä!
On se nii väärin kun Toyota vaihtaa uusia moottoreita et saa öljynkulutuksen loppumaan eikä se auta mitään. Kohta taas Tojosi syö öljyä yhtä paljon ku bensaa.
Onhan Toyotan tekeleen järkyttävän heikkoja kaikessa.
Ei noi Toyotan koneet kestä edes 150000Km ajaa enään kun ovat jo ihan loppu.
Kannetiiviisteet alkaa vuotaa jo 70000 kohdalla viimeistään.
Miksi Toyota on heikentänyt autojaan noin paljon? Eihän ne enää kestä kilometrejä?
Miten Toyota ei saa koneita kestämään? Kyllä on heikkoja nämä nykyiset hybridit Toyotan ongelmat moottoreissa on lukuisat tyyppiviat. Mitä Toyota ei korjaa vaan veloittaa asikkaita vältellen vastuuta virheellisistä tuotteista.
Ei saa Toyota hybridejä toimimaan luotettavasti
Hybridien öljynvaihdot kuluttavat enemmän enemmän öljyä kuin sähköautot.
Mutta Toyotan fanittajat koittavat vääntää tämän asian positiiviseksi vaikka se ei sitä ole.
Toyotan moottorit ovat kautta aikojen syöneet kohtuullisen reilusti öljyä ja 100tkm ajettuina alkaa kulutus kasvaa ja sitten on nämä vvt-i koneet jotka ovat susia.
Ei ole keksinyt Toyota korjausta öljynkulutukseen vielä?
On se kummallista ettei julkisuudessa kerrota tosiasioita Toyota moottoreiden kertakäyttöisyydestä. Eivät kestä vaikka tekisi öljynvaihdot tehtaan suosituksen mukaisesti, vaan pitää öljynvaihtoväli puolittaa että Toyotan moottori edes jotenkin kestäsi edes takkuuajan loppuun.
Halpoja noi Toyotan moottorit. 10 000 paukku minimissään kun laittaa Toyotaan uuden moottorin. Eikä siihen ole laskettu vielä töitä!
Vag ei saanut ikinä kuntoon öljynkulutusta vaan huijasi muka korjatuilla osilla asiakkaita. Ei kovin hyvää kuvaa anna vagin toiminnasta. Muutama mäntä äkkiä sen 8000 euroa ja työt päälle, tekee äkkiä jotain 13000 euroa.
Toyota ei saa vikaa korjattua. Korjausta yritetään korjata vaihtamalla öljyjä ohuempiin mutta se vain lisää ongelmia. Pitää vaihtaa öljyt nopeammin että moottorit kestää.
Nuorena oli useampi saksalainen. Viimeisen 40 vuoden aikana on ollut 3 Toyotaa ilman ainuttakaan merkittävää vikaa. Sattumanako, sitä en tiedä. Öljyä ainakaan ei ole kulunut ja myymäni 20 vuotta vanha Toyota toimi seuraavat viisi vuotta uudella omistajalla korjauksetta. Vieläpä haukkui, kun niin hyvän auton myin halvalla. Hän sai enemmän myydessä, kuin minulle maksoi ostaessaan.
Kun taas toisaalla:
Kuluttaja osti autoliikkeestä tuliterän Skoda Octavian keväällä 2011. Huhtikuussa 2022 – siis yksitoista vuotta auton ostamisen jälkeen – auto koki moottorivaurion, jonka seurauksena koko moottori oli vaihdettava.
Autolla oli moottorivaurion sattuessa ajettu noin 55 000 kilometriä.
Hauskoja satuja ja tarinoita poika ainakin osaa kirjoittaa. Kannattaisiko tuosta yrittää itsellesi ihan ammattia?
Corolla GR kone räjähti vaikka autolla oli ajettu vain 22tkm, eikä takuu korvannut kun auton data kertoi, että autolla oli ajettu ylinopeutta. Tämä tarina on poikkeuksellisesti tosi.
Niin skoda-auton korjaajasta ammattia? Töitä kyllä riittäisi, tattista vaan vinkistä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/uutena-ostetun-skodan-moottori-hajosi-kuluttajariitalautakunta-ei-suosittanut-hyvitysta/8708316
Kummallisia nämä Toyotan nykyisin. Kuluttavat runsaasti öljyä hybridit ja Toyotan moottorit hajoaa todella vähän ajettuina eikä edes vaihtestot eikä perät kestä kuin muutaman tohat kilometriä.
Kauhea urakka Toyotan osalta saada ongelmat kuntoon koska listä viallisista autoista ja ongelmista on uskomattoman pitkä.
Hitlerin kosto on ryssän romurautaa ja syöpyy sekä öljyä kuluu.
Noloa mutta Toyotat kuluttaa öljyä ja hajoavat pienillä kilometreillä.
Tuo on ollut aina noin ja jatkuu loppuun asti.
Miksi faktoja koitetaan muuttaa Toyotalle edullisempaan suuntaan?
1.6 COROLLAAN EI LISÄTÄ YHTÄÄN ÖLJYÄ HUOLTOJEN VÄLILLÄ JA SE HARMITTAA VIGAVAAGENILLA AJAVIA.
Eikä mihinkään muihinkaan Toyotoihin.
VW nielee kaiken öljyn eikä piisaakkaan.
Faktat pn kauhistuttavia kun Toyotat syö enemmän öljyä kuin VW moottorit ikinä.
Noilla merkeillä on kuitenkin merkittävä ero. VW korjasi ongelma jo kauan sitten, mutta Toyotat syövät öljyä aina vaan ja Toyota hyväksyy sen ja siksi ei voi mennä normaaleihin huoltoväleihin mitä muut noudattaa, sillä paljastuisi tuo öljyn syönti karusti.
Olikos joku tilasto?
Minulla on 99 Corolla. Moottoriöljyä pitää lisätä öljynvaihtojen välillä alle 1 litra.
Ajettu n. 300 000 km.
Mikä siinäkin on että minulla päättyivät kone ja vaihteistorempat kun eurooppalaiset vaihtui japanilaisperäisiin merkkeihin?
Kiistattomat faktat ovat julkisia.
Höpö höpö. Kyllähän tojo parempi on ,kuin tuo hitlerin viimeinen kosto lonkswagen.
No kun ei ole missään asiassa.
Tuo öljynsyönti on ollut aina Toyotalle ominaista ja heikot rakenteet vakiona ja ruostuminen ikuinen ilo.
Tojomiehet tykkää öljyäsyövistä rimpuloista.
Toyota joutuu vaihtamaan 102.000 moottoria uusiin autoihin koska niissä niin paha vika ettei mikään muu auta.
Toimenpide johtuu 30. toukokuuta 2024 tapahtuneesta noin 102 000 ajoneuvon takaisinkutsusta moottorin sammumisen mahdollisuuden vuoksi. Tuolloin Toyota ilmoitti työskentelevänsä ratkaisun parissa, joka sillä nyt on: uusi moottori. Takaisinkutsu koskee tiettyjä vuosimallien 2022–2023 Toyota Tundra- ja Lexus LX -ajoneuvoja Pohjois-Amerikassa.
Toyotan ongelmat ei lopu tähän autoissa havaittu myös paljon muita vikoja.
Periä hajoaa. Jarruissa vikoja ja vaihteistot ei ole luotettavia.
Luotettavuus on muiaista mutua.
Väitteet siitä että Toyota ei muka syö öljyä ovat valetta.
Siihen voi kommentoida tämän oman kokemuksen että 1995 mallin toyota corolla söi ja pirusti ajoin sillä 80 000km oli mittarissa meni vaihtoon 150 000 ajettuna ,,
No nykyää edelleen volkkari tdi ja naapurin Tommi tuosta kun jutusteltiin huolloista ja sanoin että kerran vuoteen vaihdatan passatin öljyt ja ajan sen n. 30 000km ja niin kuulemma Tommin corollaankiin vaihdetaan kerran vuoteen ja se ajaa 10 000max vuoteen ja tikussa on öljyn pinta mennyt puoleen kun vie välihuoltoon ja se corolla 2015 malli hybridi vielä syö öljynsä....
Toyota Relax kuulema korjaa kaikki öljyä kuluttavat moottorit.
Tarkistakaa Toyota huollosta asia.
Hihii, Relax ei korvaa yhtään mitään. Kannattaa lukea ne ehdot hyvin tarkasti ja ajatuksella.
Hauskin tapaus on tämä lämmönvaihtimen kenno joka puhkeaa valitettavan usein ja sehän on merkittävä osa lämmitysjärjestelmää ja Relaxin pitäisi se korvata, mutta kun se on myös yhteydessä pakoputkistoon, niin Toyota tulkitsee sen kuuluvan pakoputkistoon ja sehän ei kuulu Relax turvan piiriin heidän tulkintansa mukaan ja artisti maksaa 2500 euroa tuon lämmityksen osan vaihdosta joka kestää 2-4 vuotta.
Ohje siitä miten öljyt pitää Corollaan ja muihin autoihin vaihtaa jos haluaa että se kestää.
https://www.youtube.com/watch?v=X4424Q5lLR8
Huima ero öljyissä jos niitä vaihtaa useammin mitä tehdas haluaa.
https://www.youtube.com/watch?v=sALAUhldASc
Tojomiehet tyhjentää öljyhyllyt koska Toyota öljynvaihdot on tehtävä todella usein vaikka ajaisi pääosan ajoista sähköllä.
Vain sähköauto ei kuluta öljyä.
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
ja kts. moottorihiomo seinäjoki.VWskodaaudi öljynkulutusremontti
siis kaikki moottorit joutuu korjaan?