C Sportcoupe kokemuksia

Eihän se sportcoupe olisikaan jos olisi sedanin perä.
sportcoupe on rekisteröity vain 4:lle hengelle kun taas(käsittäkseni) sedan on viiden hengen auto.
Lisäksi sportcoupessa on jo (vakiona) jonkinlainen sportalusta jousitus. Sedanissa on kolme varustelutasoa mutta saa siihenkin sen sportversion. En tiedä onko se just sama jäykkyystaso kuin sportcoupen.
Etupään niveliä saa ruveta vaihtelemaan n. 35000km
kohdalla(molemmissa)mutta se on yleinen vika ,ainakin saksalaisissa muissakin merkeissä.
Manuaalilaatikot ovat yleisesti -01, 02-03 malleissa (oli sitten sportcoupe ,sedan tai bens.eller diesel koneessa)olleet huonoja(vaihteet jäykät, ykkönen ja kakkonen)Ja taitaa noina vuosina tehdyt E:tkin , jos manuaali, varustettu samalla paskalla laatikolla.
Veho eikä kukaan muukaan sitä asiaa tietysti "mainosta" vaan ovat sitten muka korjaavinaan kun tarpeeksi jaksaa valittaa.
Automattilaatikosta en ole kuullut huonoa enkä havainnutkaan.(itsellä on sportcoupe automaatti)
Ei muuta ihmeempiä paitsi kun sitten omistat mersun niin katso mihin viet huoltoon tai maalaukseen. PALVELU on eräissä VEHON pisteissä ala-arvoista.

Kyllä. Sportcoupén vakioalusta on C sedanin sport-alusta.

SportCoupen omistajana joudun silti sanomaan, että auton heikkous on ehdottomasti tunnoton ohjaus ja kylmäksi jättävät ajo-ominaisuudet. Auton ulkonäkö ja mielikuvat eivät oikein kohtaa todellisuutta. Älkää järkyttykö tästä kommentista, mutta 2003 Fiat Stilo on ajo-ominaisuuksiltaan paljon parempi auto kuin C-Mersu. Fiat Stilo on tunnokas ja maukas ajettava. Muutoin se on surkea auto, mutta ajettavuus on kohdallaan! Olen verrannut Fiat Stiloa rata-ajon tunnokkuuden osalta jopa niinkin "kovaan" autoon kuin BMW M3 E90/E92:een. Oletteko kukaan ajaneet Fiat Stiloa moottoriradalla? Oletteko ajaneet BMW M3:sta radalla? Minä olen.

Toisaalta kukaan tuskin ostaa Mersua sen takia, että se olisi ns. ajajan auto. Ajonautintoa joutuu hakemaan Alfa Romeon, M-Bemarin tai uuden AMG-Mersun ratin takaa. Silti on erikoista, että W203 Mersu on niin tunnoton ajettava. Sen omistajuuden aikana on tullut aika harvoin olo, että lähdenpä ajelemaan ja nautiskelemaan mutkateistä. No, toisaalta bensarahat säästyy muuhun kulutukseen.

Muilta osin SportCoupe on laadukkaan oloienn käyttöauto ja käytettyejn hinnat ovat naurettavan alhaisia, kun katsoo mitä sillä rahalla saa! SportCoupen ostos on yksi viisaimpia päätöksiä, mitä voi tehdä. Paljon vastinetta rahalle.

Muutamia kiusallisen kalliita tyyppivikoja liittyy W203 malliin:
- Ruostetta ovien ja luukkujen reunoissa, helmapelleissä ja katossa kattoluukun ympärillä, Autobild
- Tuuletussuuttimien askelmoottorit, Autobild
- Ajovalojen lasit himmenneet, Autobild
- Coupé –mallin lasikatto kolisee ja nakuttaa pakkasella, Autobild
- Moottorinohjaus oikuttelee, Autobild
- Comand –viihdejärjestelmä oikuttelee, Autobild
- Ovitiivisteissä ongelmia, Autobild

Tuuletussuuttimien askelmoottorin muovisen vivun uusiminen maksaa yli 350 euroa. Kyseessä on yli 3 tunnin työ. Osa maksaa muutaman euron. Kustannus on pelkkää työtä.

Automaattimallin vaihteenvalitsin on herkkä rikkoutumaan. Uusi vaihteenvalitsin maksaa 1000 euroa. Vastaavaa vikaa on tosin myös 90-luvun lopun S-Mersussa, joten vaihteenvalitsimen heikkous ei C-Mersuun rajoitu.

Lisäksi pitää todeta, että W203 on herkkä ruostumaan helmoista. Erittäin ruosteherkkä auto!

Muuten toiminut auto hyvin.