Tämän palstan hörhöt räksyttävät usein sähköautojen muka paloherkkyydestä. Nyt asiaa on tutkittu ja ilmeni asian olevan tasan päinvastoin! Sähköautot ovatkin paloturvallisimpia autoja.
Hybridit sen sijaan ovat niitä, jotka palavat useimmin. Hybridejä palaa 60 kertaa useammin kuin sähköautoja! Tavallisia polttomoottoriautojakin palaa harvemmin kuin hybridejä.
https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html
Hybridit sen sijaan ovat niitä, jotka palavat useimmin. Hybridejä palaa 60 kertaa useammin kuin sähköautoja! Tavallisia polttomoottoriautojakin palaa harvemmin kuin hybridejä.
https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei koske Toyotaa koska ne ovat sähköautoja. Puolet ajosta sähköllä.
Hihii, taas valheella onneen.
Toyotan itsehinkkaavat on sellaisia paloherkkiä soihtuja ja onhan USAssa RAV viranomaistutkinnassa juuri niiden tulipalojen takia.
No siksi juuri valmistaja on itsekin keksinyt julistaa ne itsesyttyviksi hybrideiksi.
Tuolta linkistä kun katsoo noita lukuja, niin hybridejä palaa vielä yli tuplasti kuin 60x enemmän. Hybridejä palaa 3474/100000 autoa, kun sähköautoja vain 25/100000,
3473:25=~139
Aika karmeita lukuja kun noin joka 29. hybridi palaa! Sähköautoista palaa vain joka neljästuhannes.
Odotettavissa Toyotien vakuutusmaksujen roimia hinnankorotuksia.
Onhan ne nytkin korkeampia kuin esim. vastaavien Volkkarien tai Skodien.
Halpuutus sähköosissa ja kaapeloinneissa aiheuttaa tulipaloja. Toyotasta on löytynyt niin heikkoja kaapelointeja, että niitä on teippailtu ja toivovat sen riittävän suojaamaan liian ohuen kaapelin kuumenemiseen, mutta teipillä saa korkeitaan lisää aikaa ja kun teipit kuivuu tuossa vastuksena toimivassa kaapelissa, niin se syttyy ajan kanssa. Ainoa oikea korjaus on vaihtaa kaapeli poikkipinta- alaltaan paksummaksi ja näin se ei kuume.
Muistakaa sähköteippien tarkastus ja tarvittaessa vaihto aina 15 tkm välein.
Arvasin, että sähköautojen palot ovat todella harvinaisia, vaikka melkein jokainen ylittää uutiskynnyksen.
Nyt alkoi vimmattu googlaaminen todisteista joilla tuon uutisen voisi kumota.
Turha toivo, koska tuo on fakta USA:ssa. Mutta ainahan voi yrittää väittää, että Suomessa asiat on toisin.
Niinno, toyotathan ne lähinnä on kärähdellyt, jo siksikin että ovat vanhimpia hybrideitä. Mutta en ole tuota BMW:täkään autotallissa ladannut, tuolla se on pihamaalla omassa lieassaan, jos siellä kärähtää niin palovakuutukset on kunnossa. Myös mökillä saan onneksi latauksen suoraan mittaritaulusta joka on kauempana mökistä. Vaikka auto säilyisi niin jos vetää hybridin tarvitsemat sähköt tavallisesta vanhan talon pistokkeesta ja vielä kunnon pitkällä roikalla niin voihan se kuumeta, se talo siis.
Jos Toyota palaa niin on vain vakuutusyhtiön ongelma mutta kun vikavagenin lopezlaatu pettää niin omaa kuvetta joutuu kaivamaan ja syvältä. Siinä se ero!
Tämä on niin tärkeä asia, että sietää pitää etusivulla pitkään. Jospa se johtaisi Toyotien omistajat suhtautumaan takaisinkutsuihin vähän vakavammin. Maahantuoja kun tosiasiassa viittaa kintaalla koko asialle.
Palovaaran takia on voimassa hybridiautojen takaisinkutsuja.
Yksi sähköauton palo vastaa ainakin10 tavisauton paloa. Sammuu kun haluaa.
Miten liittyy jotkut usa autot Suomeen. Tojot pätjää luotettavuus tutkimuksissa ja kyselyissä parhaiten
"Miten liittyy jotkut usa autot Suomeen."
Corolla on Corolla olkoon se Suomessa tai jenkeissä. Sama auto, samat ongelmat
Eri ilmasto ja eri konponentit ja jenkeissä tehdään ei ole tojo laatua. Ei ole sama mitenkään
Ja kuitenkin Usassa myydään eniten Toyotaa, no toisaalta se kertoo vain ihmisten heikosta tietämättömyydestä ja köyhyydestä.
Eikö Toyotan autoja olla tehty Suomen olosuhteisiin, tosin Usassa on alueita joissa on pahempia olosuhteita kuin meillä.
Niin voisi luulla, mutta tuotteissa käytetään paljon alihankkijoita ja tuskin Venäjällä, Turkissa, Japanissa ja Usassa on saman alihankkijan osia. Oleellista on kuitenkin se, että Toyota vedättää alihankkijat kannattavuuden rajoille ja osien laatu laskee kokoajan ja kohta ollaan siinä vaiheessa että paketti niin sanotusti lahoaa, no korit ja rungot on jo hajonneet ja varsinkin Usassa Toyotalle se on tullut jo todella kalliiksi.