Kokemuksia kaivataan -97 TD Escortista

Kun muutama haukkuvat (kulutusta ja kestävyttä)
täällä Fordin 1.8 TD moottoria totean seuraava:
Meillä on keskikulutus 3 v ajan 6.12 l/100 km ja
ajokilometrit 116 tkm. Auto Escort STW
ilmastoinnilla. Vuonna 1998 keskikulutus oli
6.28 l/100 km, 1999 6.20 l/100 km, 2000 6.02 ja
tänä vuonna, tähän mennessä, 5.81(!) l/100 km.
Viimeinen kuukausi on ajettu rauhallisesti ja
näin olleen keskikulutus on ollut niin alhainen
kuin 5.62 l/100 km. Pitää vielä muistaa, että
moottori on varustettu “vanhanaikaisella”
tekniikalla (eikä ole “TDi” tekniikalla).

Moottorissa ei ole ollut yhtään vikaa. Vain
huollot on tehty ja hihna vaihdettu 1 kerta,
hinta n. 1600 mk (60.000 ja seuraava 120.000 km:n
kohdalla on ensi kuussa). Vielä pitäisi ajaa
parisen vuotta niin sitten auto menee vaihtoon.
Miten hel***ti moottorin saa rikki jo 22 tkm
kohdalla. Ymmärän mikäli yhdessä tai kahdessa
osassa on valmistusvirhe mutta en ymmärrä sitä,
että moottori olisi tavalisessa käytössä
hajonnut! Epäilen, että nämä valittajat eivät
edes omista kyseistä autoa! Eli ovat keksineet
koko tarinan...

Auton toinen takapyörän laakeri on vaihdettu
(takuu). Ja jarrupalat eteen vaihdettu 75 tkm
huollossa (huollon kokonaishinta 1238 mk josta
työnosuus 734 mk) . Lieneekö TCS syypä palojen
kulutukseen?

Itselläni on 98 mallinen 1.6 16v. kilometrejä
kertynyt 80tmk. Auto on tukeva ajaa joskin aika
karu. Kulutus siedettävä ja suorityskyky
välttävä. Ohi pääsee mutta ei tykiksi pääse
kehumaan. Työ kaverilla oli samanlainen TD Ghia
varusteltuna eli siinä karuus ei haitannut ja
kiihtyvyys 5-vaihrteella on aika huimaa
perheautossa. Maantiellä ei tarvitse kuin sitä
vitosta. Ohi menee että humahti.
Ko TD kaveri kaäytti huolloissa ja tankkasi.
Mitään ylimääräisiä korjauksia ei ollut. Vaihtoi
130tmk ajettuna Focukseen.
Itselläni on ollut kaksi ylimääräistä korjausta.
Takapyörän laakeri, tuntuu iolevan tyyppivika
vaikka fordilla muuta väittävät ja Lambda sondi
joka on Fordinkin myöntämä tyyppivika.