onko kukaan viilannut pois kasarin kurkussa olevaa kuristusta?
tarviiko isomman suuttimen sen jälkeen?
onko kone pelannut sen jälkeen hyvin.
eli kone on johnson 20 hp noin 89 malli.
saako mistä selville tarkan vuosimallin, rungonnumerosta?
tarviiko isomman suuttimen sen jälkeen?
onko kone pelannut sen jälkeen hyvin.
eli kone on johnson 20 hp noin 89 malli.
saako mistä selville tarkan vuosimallin, rungonnumerosta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
oon joskus ottanut pois sen kuristimen, sitä ei kyllä tarvinnu viilata, vaan se oli semmonen muovinen holkki, joka lähti helposti vetämällä pois, muuta ei tarvinnu tehda., eli kaasari irti ja kurisin pois ja kaasari takasi kiinni,noin 5 minuutin homma
aukot isommiksi ja isompi kaasari. jo lähtee...
pelasiko sen jälkeen normaalisti?
ihan samanlailla kuin ennekin, pieni tehonlisäys oli havaittavissa
Noissa on sitten käytetty jonkun sumean logiikan mukaan erikokoisia kaasareita ja erilaisia kuristuksia. Itselläni on 2 noita joista kummastakin kuristus viilattu pois (eli ei olleet muoviholkilla). Toisessa on 32 mm kaasari toisessa 38 mm, 25 milliäkin on kuulemma ollut toisissa.
Pelittävät ihna normaalisti
Itte oon kanssa viilaillu 20hp moottorista kuristuksen pois 3 kesää sitten sitten. Vuoden 88 mallissa taitaa olla 32mm kaasari, jollen väärin muista. Mitään suuttimia ym muita en vaihtanut. Koneen käyttömukavuus parani huomattavasti. Ennen kierrokset alko hyytyä jyrkissä käännöksissä, mutta nyt jaksaa pitää kierrokset korkealla. Ennen kolmen henkilön kuormalla ei voinut kuvitellakaan sujuvaa matkantekoa, mutta nyt jaksaa nostaa veneen jopa plaaniin tolla kuormalla.
kiitos vastauksista. täytyy viikonloppuna viilailla kuristus pois, minullakin näyttää olevan ihan valettu se kuristus.
mitataanko kaasarin koko kurkun halkaisijasta vai mikä se on?
minulla on pieni liukuva avovene ja jo kaksipäällä on ollut hankala nousta liukuun, on kyllä kulkenut sitten hyvin. kolme päällä aika epämukavaa on ollut ajelu. jos pieni viritys auttaisi edes vähän.
Kun irroitat imuläppien päällä olevan kannen,niin piirrä siihen kaasuttimen takapään reiän koko,ja jyrsi tarkasti liika pois,ja viimeistele hyvin.
Älä jätä teräviä reunoja,jotka aiheuttaa äkkipyörteitä.
itselläni oli -87, 20hv. evari,jossa oli 32mm kurkku,ja pikkurillin pään mentävä reikä taustalevyssä. vakuutan,että kannatti.
13tuuman potkurilla potkaisi veneen ilmaan lähtiessä seisovalta paikalta. Kaverit sanoi edestä katsottuna moottorin perän näkyneen veneen alta,siis vene todellakin loikkasi kokonaan ilmaan. silloinen vene oli 380 yamarin,joten aika pieni.
laitoin sitten suvi 410 R. Kun ulvotin 17 tuuman potkurilla evaria, 55hv Jamaha ei pystynyt
jättämään sitä. vauhtia oli Jamahan mittarin mukaan 35solmua.
Ja kurkun avaaminen ei huononna tyhjäkäyntiä lainkaan, ja suuttimia ei tarvitse isontaa.
jos irrotat jostakin syystä imuläpät,laita kierrelukite liimaa imuläppien välissä olevaan pieneen ristipää ruuviin,ettei pääse irtoamaan itsekseen,ja älä sujauta vahingossakaan imuläppiä,ja katso,ettei jää ilmavuotoja kannen saumaan.