Vapaat nopeudet Kuopio - Siilinjärvi moottoritielle

Eipä taida Saksassakaan enää olla niitä vapaita nopeuksia. Ennen kyllä oli, ei mennyt kauan kun Wetteraun rastilta pyhkästiin 928 Porchella Frankfurttiin bahnhofille tyttöjä katselemaan. Ja taispa joku kokeillakin!

Anonyymi kirjoitti:

Eipä taida Saksassakaan enää olla niitä vapaita nopeuksia. Ennen kyllä oli, ei mennyt kauan kun Wetteraun rastilta pyhkästiin 928 Porchella Frankfurttiin bahnhofille tyttöjä katselemaan. Ja taispa joku kokeillakin!

Lue lisää

Kyllä minun käsittääkseni Saksassa on edelleen autobaanoja ilman nopeusrajoituksia, tilapäisesti saattaa tosin olla rajoituksia, mutta muuten vapaat nopeudet.

Polljiissiin nähessä kortti lähtöö parempaan talteen.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä minun käsittääkseni Saksassa on edelleen autobaanoja ilman nopeusrajoituksia, tilapäisesti saattaa tosin olla rajoituksia, mutta muuten vapaat nopeudet.

Kyllä oikeassa olet, suositus nopeus Saksassa 130 km/h

Anonyymi kirjoitti:

Eipä taida Saksassakaan enää olla niitä vapaita nopeuksia. Ennen kyllä oli, ei mennyt kauan kun Wetteraun rastilta pyhkästiin 928 Porchella Frankfurttiin bahnhofille tyttöjä katselemaan. Ja taispa joku kokeillakin!

Lue lisää

Joku älytön, itsekeskeinen sika, jolla aivojen paikalla on vain kuolarauhanen, on varmaan voinutkin kokeilla.

Anonyymi kirjoitti:

Joku älytön, itsekeskeinen sika, jolla aivojen paikalla on vain kuolarauhanen, on varmaan voinutkin kokeilla.

Eikö taida sinun Bemarin lintta pystyä niihin nopeuksiin!

Ai niin, eihän se savolainen keskivertoauto, vm. -87 Corolla 1,3 jaksa kulkea, no onhan se vanha viitostie mopoille ja traktoreille...

Anonyymi kirjoitti:

Ai niin, eihän se savolainen keskivertoauto, vm. -87 Corolla 1,3 jaksa kulkea, no onhan se vanha viitostie mopoille ja traktoreille...

Volkkari se on. Vanha tosin.

On ilmeisesti enemmän rahaa kuin järkeä (=poliitikot) jos ajattaa itseään taksilla Siili - Kuopio väliä, erittäin kallista kyytiä, haiskahtaa siltä että kyydit maksatetaan veronmaksajilla...

Kuulin että se 80 alkaa Kuopio E rampista.

Anonyymi kirjoitti:

Kuulin että se 80 alkaa Kuopio E rampista.

Tuo olisi kyllä hyvä.

Jokaisella palstalla tulee keskustella palstan aihealueeseen liittyvistä asioista. Aiheeseen kuulumattomat aloitukset tai kommentit voidaan poistaa

Autokeskustelut käydään muualla.

Lue aiheen Kuopio keskusteluja. Katso, mitä muut ajattelevat, ja osallistu keskusteluun. Suomi24 - tuhansia aiheita.

Petosella Hulkontiellä tänä talvena perä yritti lähteä luistoon kun ilmeisesti renkaat nousi ajouran viereiselle jääpolanteelle, mutta ajonvakautus otti siitä kopin ja esti luiston laajenemisen, palauttaen auton takaisin hanskaan.
90-luvulla ensimmäisen auton kanssa kävi vastaavan jääpolanteen kanssa myös ongelma, rekka oli pysähtynyt ajoradalle ja ajattelin ohittaa sen. Autopa ei noussutkaan jääpolanteelta ylös vaan luisti takaisin ajouralle. Siinä 80-luvun autossa ei tietenkään ollut minkäänlaisia avustimia, ei edes abs jarruja, joten ainoa ratkaisu oli survaista jarrut pohjaan ja toivoa että auto pysähtyy ennen rekan persettä. Onneksi pysähtyi, mutta välimatkaa ei varmaan jäänyt metrinkään vertaa.

Anonyymi kirjoitti:

Petosella Hulkontiellä tänä talvena perä yritti lähteä luistoon kun ilmeisesti renkaat nousi ajouran viereiselle jääpolanteelle, mutta ajonvakautus otti siitä kopin ja esti luiston laajenemisen, palauttaen auton takaisin hanskaan.
90-luvulla ensimmäisen auton kanssa kävi vastaavan jääpolanteen kanssa myös ongelma, rekka oli pysähtynyt ajoradalle ja ajattelin ohittaa sen. Autopa ei noussutkaan jääpolanteelta ylös vaan luisti takaisin ajouralle. Siinä 80-luvun autossa ei tietenkään ollut minkäänlaisia avustimia, ei edes abs jarruja, joten ainoa ratkaisu oli survaista jarrut pohjaan ja toivoa että auto pysähtyy ennen rekan persettä. Onneksi pysähtyi, mutta välimatkaa ei varmaan jäänyt metrinkään vertaa.

Lue lisää

Oikein käytettynä nykyajan autojen avustukset yms toimii mutta on muistettava löytää mitä oikein.
Vanhemmat ns neliveto-katumaasturit ovat Kuopiossakin vaarallisia jos hätäisiä kaasun käyttö. Itselläni oli 2002 vm Honda CR-V ja sinä jatkuva neliveto, toimi kylläkin niin että kun kaasua polkaista ja hieman eturenkaat sutaisi niin silloin kytkeytyy takana veto päälle, liukkaalla ja uraisella tiellä kerran polkaisi vähän liian äkäisesti kaasua niin perä kytkeytyy päälle ja heitti auton poikittain ja keulan ojaan ..traktori piti soittaa avuksi kun jäi mahastaan ojanpenkkaan kiinni..tämä tapahtui KUOPIOSSA.

Anonyymi kirjoitti:

Oikein käytettynä nykyajan autojen avustukset yms toimii mutta on muistettava löytää mitä oikein.
Vanhemmat ns neliveto-katumaasturit ovat Kuopiossakin vaarallisia jos hätäisiä kaasun käyttö. Itselläni oli 2002 vm Honda CR-V ja sinä jatkuva neliveto, toimi kylläkin niin että kun kaasua polkaista ja hieman eturenkaat sutaisi niin silloin kytkeytyy takana veto päälle, liukkaalla ja uraisella tiellä kerran polkaisi vähän liian äkäisesti kaasua niin perä kytkeytyy päälle ja heitti auton poikittain ja keulan ojaan ..traktori piti soittaa avuksi kun jäi mahastaan ojanpenkkaan kiinni..tämä tapahtui KUOPIOSSA.

Lue lisää

Niin, ABS jarrut pidentävät jarrutusmatkaa. Tunnettu tosiasiaa.
Joissain tilanteissa tärkeämpi asia kuin hallittu ohjattavuus.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, ABS jarrut pidentävät jarrutusmatkaa. Tunnettu tosiasiaa.
Joissain tilanteissa tärkeämpi asia kuin hallittu ohjattavuus.

ABS jarrut antavat mahdollisuuden tehdä väistöliikkeen jarruttaessa mutta kuinka moni paniikkijarrutus vaiheessa kykenee vielä tekemään väistö liikkeen? Kyllä se taitaa mennä siihen että jarrupoljin lattiaan ja puristetaan rattia rystyset valkoisina ja kauhusta kankeana..näin ainakin minulla😁

Anonyymi kirjoitti:

ABS jarrut antavat mahdollisuuden tehdä väistöliikkeen jarruttaessa mutta kuinka moni paniikkijarrutus vaiheessa kykenee vielä tekemään väistö liikkeen? Kyllä se taitaa mennä siihen että jarrupoljin lattiaan ja puristetaan rattia rystyset valkoisina ja kauhusta kankeana..näin ainakin minulla😁

Lue lisää

Siinä ysärin tapahtumassa jos olisi ollut absit, niin varmaan rekan perään olisi mennyt kun ei se väistökään olisi onnistunut kun ei ollut pitoa ajouran reunoilla kuin vasta pysähdyksistä lähdettäessä renkaat jyrkästi käännettynä.

Jyrkkiä ohjausliikkeitä ei saa tehdä moottori- tai maanteillä, koska ajoneuvon hallinnan voi menettää. Se on vaarallista. Missä lienee autokoulu käyty. Rattia saa kääntää vain vähän ja auto vaihtaa kaistaa hitaasti ja hallitusti.

Ihan kauheaa roskaa täällä jauhetaan.

Hirvensalmella om edelleen Jäärata mutta taitaa olla niin että jääradalla rällää vain alimman tason rallikuskit jokkis-yms autoilla. Lähirantojen asukkaat valittaneet melusta.
Onhan se niin että jääradan perustaja vastuussa siitä mitä radalla tapahtuu, varsinkin jään kestävyys myös radan ylläpitäjän harteilla, lisäksi ympäristövelvoitteet. Jos jääle lirahtaa moottoriöljyt ja tankillinen dieseliä ja haetaan vastuussa olevaa niin sormi osoittaa radan ylläpitäjän/perustajan suuntaan.

Anonyymi kirjoitti:

Hirvensalmella om edelleen Jäärata mutta taitaa olla niin että jääradalla rällää vain alimman tason rallikuskit jokkis-yms autoilla. Lähirantojen asukkaat valittaneet melusta.
Onhan se niin että jääradan perustaja vastuussa siitä mitä radalla tapahtuu, varsinkin jään kestävyys myös radan ylläpitäjän harteilla, lisäksi ympäristövelvoitteet. Jos jääle lirahtaa moottoriöljyt ja tankillinen dieseliä ja haetaan vastuussa olevaa niin sormi osoittaa radan ylläpitäjän/perustajan suuntaan.

Lue lisää

Parempi viis litraa verta tiellä kuin dieseliä jäällä?

Anonyymi kirjoitti:

Hirvensalmella om edelleen Jäärata mutta taitaa olla niin että jääradalla rällää vain alimman tason rallikuskit jokkis-yms autoilla. Lähirantojen asukkaat valittaneet melusta.
Onhan se niin että jääradan perustaja vastuussa siitä mitä radalla tapahtuu, varsinkin jään kestävyys myös radan ylläpitäjän harteilla, lisäksi ympäristövelvoitteet. Jos jääle lirahtaa moottoriöljyt ja tankillinen dieseliä ja haetaan vastuussa olevaa niin sormi osoittaa radan ylläpitäjän/perustajan suuntaan.

Lue lisää

Karpohan melko äskettäin julkaisi Youtube -kanavallaan aikoinaan tekemänsä jutun jäärataharjoittelusta.
Eikös ne litkut ole melko helppo lapioida pois siitä jään pinnalta jos sattuu sellainen vahinko käymään?
Kävinhän minä 90-luvulla autokoulun ja silloin oli se II-vaihekin käytössä, mutta minusta se rypsiöljyllä liukastetulla pellillä ajo oli luonnottoman tunnotonta, ei vastannut mielestäni yhtään oikeita talviolosuhteita.

Anonyymi kirjoitti:

Karpohan melko äskettäin julkaisi Youtube -kanavallaan aikoinaan tekemänsä jutun jäärataharjoittelusta.
Eikös ne litkut ole melko helppo lapioida pois siitä jään pinnalta jos sattuu sellainen vahinko käymään?
Kävinhän minä 90-luvulla autokoulun ja silloin oli se II-vaihekin käytössä, mutta minusta se rypsiöljyllä liukastetulla pellillä ajo oli luonnottoman tunnotonta, ei vastannut mielestäni yhtään oikeita talviolosuhteita.

Lue lisää

Niin, ja sain sen I-osan kortin marraskuussa, joten heti alusta asti oli oikeita talviolosuhteita ajettavana, mutta selvisin siitä. No kerran auto jäi tuulen juoksuttamaan paksuun lumikinokseen kiinni alustastaan, mutta onneksi työntöavulla lähti irti siitä :P

Anonyymi kirjoitti:

Hirvensalmella om edelleen Jäärata mutta taitaa olla niin että jääradalla rällää vain alimman tason rallikuskit jokkis-yms autoilla. Lähirantojen asukkaat valittaneet melusta.
Onhan se niin että jääradan perustaja vastuussa siitä mitä radalla tapahtuu, varsinkin jään kestävyys myös radan ylläpitäjän harteilla, lisäksi ympäristövelvoitteet. Jos jääle lirahtaa moottoriöljyt ja tankillinen dieseliä ja haetaan vastuussa olevaa niin sormi osoittaa radan ylläpitäjän/perustajan suuntaan.

Lue lisää

Väärä aihealue. Hirvensalmi keskustelut käydäänmuualla.

Anonyymi kirjoitti:

Karpohan melko äskettäin julkaisi Youtube -kanavallaan aikoinaan tekemänsä jutun jäärataharjoittelusta.
Eikös ne litkut ole melko helppo lapioida pois siitä jään pinnalta jos sattuu sellainen vahinko käymään?
Kävinhän minä 90-luvulla autokoulun ja silloin oli se II-vaihekin käytössä, mutta minusta se rypsiöljyllä liukastetulla pellillä ajo oli luonnottoman tunnotonta, ei vastannut mielestäni yhtään oikeita talviolosuhteita.

Lue lisää

Kokeilepas lapioida dieseliä jäältä.

Mullahan oli se 80-lätkä 90-luvulla ja jotenkin ne moottoritielle liittymisetkin onnistui siitä huolimatta ihan tässä Siilinjärvi - Kuopio välillä.

Mitenkä sitä ennen pärjättiin kun oli 80 lätkä?

Anonyymi00047 kirjoitti:

Mitenkä sitä ennen pärjättiin kun oli 80 lätkä?

Kyllä.