suzuki 650S Bandit

pikku bandit jaksaa mennä kaks päällä,joutuuko selaan laatikkoa kovissa ylämäissä,entä kuinka vaihteet on porrastettu(nopeudet eri vaihteilla),varmaan ison banditin paremmuus on kaiketi väännössä,taitaa kiihtyvyys olla samaa luokkaa?????

vaikea valinta kirjoitti:

pikku bandit jaksaa mennä kaks päällä,joutuuko selaan laatikkoa kovissa ylämäissä,entä kuinka vaihteet on porrastettu(nopeudet eri vaihteilla),varmaan ison banditin paremmuus on kaiketi väännössä,taitaa kiihtyvyys olla samaa luokkaa?????

Isoimmalla vaihteella 6000 rmin nopeus karvan alle 120 mitskun mukaan, 5000 rmin noin satasta muita en ole kellottanu. vitosella 6000 rmin nopeus myös noin satasta 5000 rmin reipas 80 kmh. Muita en sitten ole edes tarkkaillu. Mäkilöissä ei tarvii hämmentää vaihteita, tai mä en ainakaan ole joutunu, tosin en kyllä ole kiihytelly hirveesti ylämäkilöissä.

vaikea valinta kirjoitti:

pikku bandit jaksaa mennä kaks päällä,joutuuko selaan laatikkoa kovissa ylämäissä,entä kuinka vaihteet on porrastettu(nopeudet eri vaihteilla),varmaan ison banditin paremmuus on kaiketi väännössä,taitaa kiihtyvyys olla samaa luokkaa?????

Vertailun vuoksi ison Banditin kiekat 100 vauhdilla isoimmalla pykälällä 3500 (ja esim. 5500 kiekan kohdalla toinen mittari näyttää noin 160). Jotenkin uskaltaisin epäillä että ison ja pikkuBanditin kiihtyvyydet eivät lienee ihan samoilla lukemilla.... Vääntöä kyllä on enemmän isossa, se on totta.

Bantiitti kirjoitti:

Vertailun vuoksi ison Banditin kiekat 100 vauhdilla isoimmalla pykälällä 3500 (ja esim. 5500 kiekan kohdalla toinen mittari näyttää noin 160). Jotenkin uskaltaisin epäillä että ison ja pikkuBanditin kiihtyvyydet eivät lienee ihan samoilla lukemilla.... Vääntöä kyllä on enemmän isossa, se on totta.

tosta kiihtyvyydestä en itse tiedä kun ei ole kokemusta,luin vaan noita tm testejä ja ne erot 0-100km/h oli jotain 0,1sekuntia,suuremilla nopeuksilla erot alkoi kasvaa tietysti ison eduksi muttei kauhean suuria sittenkään,tosin tähän varmaan joku asiantuntija osaa sanoa et kuinka on ja varmaan kuiteskin vääntö on isossa eri luokkaa niin käytänössä kuin jo numeroarvoista voi lukea,lähinnä kiinnostaa kuinka toi pikku banditin tehot riittää kaks päällä esim ylämäissä lähteekö satasesta viel kiihtyyn 6 vaihteella vai täytyykö ruveta hämmentään laatikkoa???

vaikea valinta kirjoitti:

tosta kiihtyvyydestä en itse tiedä kun ei ole kokemusta,luin vaan noita tm testejä ja ne erot 0-100km/h oli jotain 0,1sekuntia,suuremilla nopeuksilla erot alkoi kasvaa tietysti ison eduksi muttei kauhean suuria sittenkään,tosin tähän varmaan joku asiantuntija osaa sanoa et kuinka on ja varmaan kuiteskin vääntö on isossa eri luokkaa niin käytänössä kuin jo numeroarvoista voi lukea,lähinnä kiinnostaa kuinka toi pikku banditin tehot riittää kaks päällä esim ylämäissä lähteekö satasesta viel kiihtyyn 6 vaihteella vai täytyykö ruveta hämmentään laatikkoa???

100 vauhdista kaksi päällä ihan hyvin.
80 ja alle vauhdeista suosittelen heittämään pari pinemmäks.

vaikea valinta kirjoitti:

tosta kiihtyvyydestä en itse tiedä kun ei ole kokemusta,luin vaan noita tm testejä ja ne erot 0-100km/h oli jotain 0,1sekuntia,suuremilla nopeuksilla erot alkoi kasvaa tietysti ison eduksi muttei kauhean suuria sittenkään,tosin tähän varmaan joku asiantuntija osaa sanoa et kuinka on ja varmaan kuiteskin vääntö on isossa eri luokkaa niin käytänössä kuin jo numeroarvoista voi lukea,lähinnä kiinnostaa kuinka toi pikku banditin tehot riittää kaks päällä esim ylämäissä lähteekö satasesta viel kiihtyyn 6 vaihteella vai täytyykö ruveta hämmentään laatikkoa???

Ison ja pienen rosmon koneissa on käytössä aivan valtava ero. Mulla oli ennen 600:n ja sen koneen puhdittomuus ala- ja keskikierroksilla ajoi allekirjoittaneen takaisin mopokauppaan päivittämään 1200:een. 600:n oli melko puhditon 6-vaihteella vielä 100:ssa (n. 5500 rpm), mutta isompi kiihtyy isoimmalla pykälällä jo varsin hyvin alle 80:stä. Ts. pienellä piti hämmentää koko ajan laatikkoa, mutta isolla voi ajaa isoimmalla vaihteella (siis vitosella) mukisematta 50-2xx km/h. Kaksi päällä erot korostuivat entisestään. 650 on todennäköisesti hieman parempi kuin 600:n, mutta jos aikoo ajaa kaks päällä, niin valinta on täysin selvä eli 1200.

Toki 600:n menee ihan mukavasti, kun kierroksia on paljon, mutta 1200:n menee ylhäällä vielä paaaaaaljon tykimmin. Molemmat em. härvelit olivat vakioita, ja kaiken lisäksi 1200:ssa löytyy vielä enemmän varaa piristykseen (matalaviritteisempi).

Hornet 71kW suzzu 57 kW. Millä laskukaavalla tosta saa suzukiin "enemmän tehoa"?