Onko kokemuksia tämän 1.6-litraisen koneen kestävyydestä? Meillä on runsaat 150tkm ajettu auto ja öljyä palaa melko paljon. Vähintään tuhannessa kilsassa menee tikun ylärajalta alarajalle (1.5 litraa). Lisäksi usein käynnistettäessä tulee reilu sininen savu putken päästä.
Onkohan kyseessä venttiilinvarren kumit vai joku muu probleema? Minkälainen operaatio olisi vaihtaa noi kumit itse? Onko kansi pakko irroittaa, jotta noiden vaihto onnistuisi kunnolla?
Lisäksi katsastuksissa on havaittu, että HC-arvot ovat koko ajan olleet viime vuosien aikana nousussa. Nyt jo ollaan ihan hylkäysrajalla. Johtuukohan tuo öljyn polttamisesta? Ja onko katti saanut siitä peruuttamattomasti siipeensä vai paraneeko arvot jälleen, jos tuo öljynpoltto saadaan aisoihin?
Onkohan kyseessä venttiilinvarren kumit vai joku muu probleema? Minkälainen operaatio olisi vaihtaa noi kumit itse? Onko kansi pakko irroittaa, jotta noiden vaihto onnistuisi kunnolla?
Lisäksi katsastuksissa on havaittu, että HC-arvot ovat koko ajan olleet viime vuosien aikana nousussa. Nyt jo ollaan ihan hylkäysrajalla. Johtuukohan tuo öljyn polttamisesta? Ja onko katti saanut siitä peruuttamattomasti siipeensä vai paraneeko arvot jälleen, jos tuo öljynpoltto saadaan aisoihin?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Venttiilivarren kumit ne siellä falskaa, moottorihan on itsessään kestävän maineessa.
Ei ole mahdoton vaihtaa itsekään, mutta jotakin täytyy osata. Nokka-akselin joutuu irrottamaan, jolloin samalla olisi mahdollista vaihtaa nokkahihna jos sille on tarvetta.
Itse kun vaihdoin niin tiukassa olivat vanhat... vaikka oli tarkoitukseen tehty työkalu niin rystyset verillä sai kiskoa että lähtivät kunnes... keksin että meisselillä varovasti naputtamalla ensin vanha poikki ja sitten lähtikin paljon helpommalla.
En suosittele ensimmäiseksi korjaushommaksi, muutama juttu siinä on missä voi kämmiä tehokkaasti, mutta jos on mukana joku joka on homman joskus tehnyt niin siitä vaan, ei se mahdoton ole.