koneiden erot

anteeksi vaan tyhmyyteni, mutta mitä väliä sillä on onko putkikone vai ei?

palle kirjoitti:

anteeksi vaan tyhmyyteni, mutta mitä väliä sillä on onko putkikone vai ei?

koneeseen voi vaihtaa helposti putket eikä lohkoa tarvitse periaatteessa edes irroittaa autosta koneremontin takia. kun taas valurauta lohkon joutuu raahaaman pajalle jos se pitää koneistaa ylikokoon!

405 grd kirjoitti:

koneeseen voi vaihtaa helposti putket eikä lohkoa tarvitse periaatteessa edes irroittaa autosta koneremontin takia. kun taas valurauta lohkon joutuu raahaaman pajalle jos se pitää koneistaa ylikokoon!

periaatteessahan 1,6 putki mäntä sarja on sama kuhan kyseessä on vain siis samalla kannella varustettu malli eli et esim meinaa laittaa mi16 kantta siihen samaan pakettiin... mutta asiaan eli putket ja männät on esim kaasari koneissa samat samoinkuin ruisku koneissa on siis samat keskenäänmutta kampura ja veivit todellakin eroaa eli eroavaisuus on siis juuri iskunpituudessa, mutta tosi kysymys herää siitä että miks nähdä vaivaa kun sen kampuran ja veivien hinnalla toden näkösesti saat koko koneen ellet sitten halua säilyttää alkuperäsen lohkon moottori malli tunnistetta ja siten pitää auto 1,6 litrasena kilpien mukaan vaikka sisuskalut olisikin 1,9 litrasesta?
jokatapauksessa siis mäntä putki sarja on sama

pugimän kirjoitti:

periaatteessahan 1,6 putki mäntä sarja on sama kuhan kyseessä on vain siis samalla kannella varustettu malli eli et esim meinaa laittaa mi16 kantta siihen samaan pakettiin... mutta asiaan eli putket ja männät on esim kaasari koneissa samat samoinkuin ruisku koneissa on siis samat keskenäänmutta kampura ja veivit todellakin eroaa eli eroavaisuus on siis juuri iskunpituudessa, mutta tosi kysymys herää siitä että miks nähdä vaivaa kun sen kampuran ja veivien hinnalla toden näkösesti saat koko koneen ellet sitten halua säilyttää alkuperäsen lohkon moottori malli tunnistetta ja siten pitää auto 1,6 litrasena kilpien mukaan vaikka sisuskalut olisikin 1,9 litrasesta?
jokatapauksessa siis mäntä putki sarja on sama

nyt tuli asiallista tietoa! Kyseessä on nimittäin kisamoottori jossa kansi ja muut vermeet on ihan asiallisia. Tekisi vaan mieli vaihtaa isompaan luokkaan ja alakerran hiluja vaihtamalla se kävisi helposti. Onkos lohko noin muuten samanlainen eli mahtaaku pitkäiskuinen kampura pyörimään vai pitääkö koneistaa jostain?

palle kirjoitti:

nyt tuli asiallista tietoa! Kyseessä on nimittäin kisamoottori jossa kansi ja muut vermeet on ihan asiallisia. Tekisi vaan mieli vaihtaa isompaan luokkaan ja alakerran hiluja vaihtamalla se kävisi helposti. Onkos lohko noin muuten samanlainen eli mahtaaku pitkäiskuinen kampura pyörimään vai pitääkö koneistaa jostain?

Jos en väärin muista niin 1.6 ja 1.9 putkien pituudessa on jokin ero....en ole varma.
1.9 koneessa ainoa ulkopuolinen ero taitaa olla alumiininen välilevy lohkon ja öljypohjan välissä.Sehän on siellä varmaankin koska iskunpituus on suurempi.Helpoin tapa on vaihtaa koko lohko ja käyttää vaikka 1.6 kantta vaikka siinä taitaa olla venttiilit hieman pienemmät kuin 1.9 koneen kannessa.