Moottorin tekniikka

pystyy.

Miksi pitäisi vaihtaa? Nykyisten hihnojen tyypillinen vaihtoväli on 120-160tkm/ 8-10 vuotta ja jopa enemmän. Hihna on hiljainen ja kestää usein paremmin kuin ketju.

Kaikkea kanssa , mutta miksi ihmeessä,,ei mitää järkeä eikä syytäkään jos nyt jakohihnaa vaidetaan 120 000 km ja ylikin välein niin siinä tulee muutakin kuluvaa katsastettua ja vaihdettua,,,ei tee ketju mistään autuaaksi,,,

Kyllä pystyy.
Onhan sylinterin kansiakin tehty alumiinimötikästä F-ryhmän ralliautoihin, niin joku jakopään muutostyö on helppo homma.

Se, että onko se taloudellisesti järkevää, niin ei todellakaan, ellei kyse ole jostain todella harvinaisen moottorin pelastusoperaatiosta tms.

Ei pysty ihan helpolla. Ketju tarvitsee voitelun. sekä automaattisen kiristimen. Sitä hihnan koteloa ei saa öljytiiviksi. Pitäisi muuttaa koko jakopään rakenne joka on vähän isompi askare.
Kaiken pystyy kyllä muuttamaan, eri asia on onko siinä mitään järkeä ja millä kustannuksilla. Vanhoihin mineihin saa Englannista muutossarjaa jolla vanha kone muutetan OHV:stä DOHC-koneeksi. Jakoketju vaihtuu samalla hihnaksi.

kyllä mulla onnistu helposti veto kun laitoin ketjun kiinni hinauskoukkuun ja raktorilla vetelin sitä pitkin kyliä.....