Joissan vanhoissa koneissa on suojarasva, vaaleanruskea sitkeä tökötti.
Se on suojannut metallia vuosikymmeniä.
Irralliset koneenosat on usein kääritty rasvapaperiin
Voisiko tavallista yleisvaseliinia voidella jo hiukan ruosteisiin osiin ruosteen pysäyttäjäksi.
Koneet joihin on tihkunut rasvaa tai öljyä ovat puhdistettuina ruosteettomia.
Jopa vuosikymmenten jälkeen.
Se on suojannut metallia vuosikymmeniä.
Irralliset koneenosat on usein kääritty rasvapaperiin
Voisiko tavallista yleisvaseliinia voidella jo hiukan ruosteisiin osiin ruosteen pysäyttäjäksi.
Koneet joihin on tihkunut rasvaa tai öljyä ovat puhdistettuina ruosteettomia.
Jopa vuosikymmenten jälkeen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikäs siinä. Tavallisen yleisvaseliin ongelma ainakin auton alustan suojana on heikko kulutuksen kesto.
Takavuosikymmeninä suojana käytettiin niin (sitkostettua)teräketjuöljyä kuin kuumennettua vaijerivaseliinia. Myöhemmät korjaajat eivät pitäneet tällaisesta. Korjaus kun oli todella likaista.
"Voisiko tavallista yleisvaseliinia voidella jo hiukan ruosteisiin osiin ruosteen pysäyttäjäksi."
Kyllä vaan.
Jos pystyt pitämään kosteuden pois raudan pinnalta, keinolla millä tahansa, niin se ei ruostu.
Tiukasti ajoneuvojen ruostesuojauksesta keskusteltaessa on todettava, että ruosteen muodostumiselle alttiimmat kohteet ovat joko avoimina vesi- suola- ja sorasuihkuille tai toisaalta piilossa koteloiden kätköissä, missä kosteus muhii.
Kotikontit, kuten vaseliinit ovat täysin hyödyttömiä, koska kulutuskohteissa ei vaseliini pysy ja koteloiden uumeniin ei kotikonstein pääse sen enempää pesemään ja kuivaamaan koteloita kuin vaseliiniakaan ruiskuttamaan. Pahimmassa tapauksessa vain tukitaan vaseliinilla ilmareikiä ja näin varmistetaan kotelon sisältä mätäneminen.
Riippuu mikä paikka on sellainen jossa rasvainen pinta voi olla autossa, öljy ja rasva kerää pölyä, jos meinaat alustan osia, akseleita, apurunkoa, iskunvaimennuksen kiinnikkeitä rasvata.
Itse olen laittanut kotelosuojaa joka on öljyistä ja tarttuvaa sekä kuivaa pinnaltaan ja massaa päälle ruiskulla, pohjan osa pysyy ruisteettomina. Taka-akseli, jousituksen kiinnikkeet, apurungot.
Pitäisi löytää suojamassa mikä sumutuksen jälkeen kovettuisi vaseliinin päälle.
Vaseliini tai vahakerroksen ei tarvitse olla paksu hermeettiseen suojaukseen, Youtube perusteella työkalujen konepajasuojana toimii erittäin hyvin tavallinen parafiini pohjainen vaha https://www.youtube.com/watch?v=2zki6jhJK34
Eli pitääkö nyt alkaa hieromaan kynttilään auton pohjaan?
miten olisi sähkösinkitys