Miten saisin semmosen auton halppis kierroslukumittarin toimimaan veneessä. Toimiiko auton kierroslukumittari veneessä ilman mitään väli muuntaja? Olisi ensi kesäksi tarkoitus hommata veneeseen kierroslukumittari enkä haluaisi maksaa vene mittarista paljoa enemmän kuin autoon tarkoitetusta mittarista. Eli toimisiko auton mittari veneessä suoraan kaukohallintalaitteen johdoista?
Auton kierroslukumittari veneeseen.
Anonyymi
11
1890
Vastaukset
- Anonyymi
Toimii
- Anonyymi
Jos sulla on bensavene, käyntinopeusmittari tarvitsee signaalin puolan miinusjohdolta ja plussan jostain sulakkeen takaa (mittarin runko pitää maadoittaa erikseen, jos haluat taustavalon toimivan).
Dieselkoneeseen käy omanlaisensa mittari, joka kytketään koneen laturiin.
Motonetistä/Bilhelvetistä saat halvalla mittarin, niissä on kytkentäohjeet mukana.- Anonyymi
Sekä bensa- että dieselmoottoreissa on useita eri vaihtoehtoja kierroslukumittarin liitännälle. Annetuilla tiedoilla voi arvailla kyseen olevan perämoottorista. Niissä on perinteisesti ollut valopuolan vaihtojännite kaukosäätölaitteen johdoissa. Ei kaikki automittarit tuota osaa. Ehkä nykyään myytyäävät tarvikemittarit pääosin osaavat.
- Anonyymi
Vaatimukset ympäristöolosuhteista on venekäytössä vaativammat joskin ei ne autossakaan helpot ole. Veneilykäytössä korroosio on vieläkin voimakkaampaa ja elektroniikka joutuu kovemmille iskuille alttiiksi. Usein kuitenkin näkee että businessmies näkee tämän niin että venekäyttöön voi myydä samaa roskaa viisinkertaisella venelisällä.
Niin että toimii se auton kierroslukumittari myös veneessä ainakin yhtä kauan kuin huono venemittari.- Anonyymi
VDOn kierroslukumittarin veneeseen saa 69 €. Bilteman kierroslukumittarin autoon saa 27 €. Ensimmäisessä mainitaan kaikki veneissä käytetyt signaalitavat. Jälkimmäisessä mainitaan sytytyspuolan ja kierroslukusignaalilähtö autossa. Saattaa toimia perämoottorissa tai sitten ei. Tuskin on vesitiivis.
- Anonyymi
Eli signaali autossa ja perämoottoriveneessä samanlainen?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eli signaali autossa ja perämoottoriveneessä samanlainen?
Ei ole samanlainen. Autossa puolasta tulee kanttiaaltoa eli 12 V ja sitten terävästi alas 0 V ja takaisin 12 V. Vastaava tulee myös autojen kierroslukulähdöstä ECUlta.
Perämoottoreissa kierroslukumittarin signaali otetaan valopuolalta ennen tasasuuntausta eli se on vaihtojännitettä, jonka maksimijännite kasvaa kierrosten mukana ja riippuu myös siitä, miten virtaa otetaan akkuun, valoihin jne. Isommissa koneissa saattaa olla auton kaltaisia systeemejä.
Siis vaihtojännite on siniaaltoa vaikkapa -15 ja 15 V välillä.
Automittari sitten osaa tai ei osaa tuota lukea. Pahimmillaan hajoaa tuosta, mutta luultavasti niissä on sen verran hyvät suojaukset, ettei hajoa.
Sitten perämoottorista riippuen voi pulssin taajuuden ja kierrosluvun suhde olla sellainen, ettei auton kierroslukumittaria saa näyttämään oikein. Ei ole kokemusta autojen tarvikemittareista, mutta perämoottoreissa on varsin monta eri vaihtoehtoa riippuen sylinterien ja tahtien lukumäärästä. Pitää löytyä kiertokytkin tai valikko, josta saa valittua oikean vaihtoehdon. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole samanlainen. Autossa puolasta tulee kanttiaaltoa eli 12 V ja sitten terävästi alas 0 V ja takaisin 12 V. Vastaava tulee myös autojen kierroslukulähdöstä ECUlta.
Perämoottoreissa kierroslukumittarin signaali otetaan valopuolalta ennen tasasuuntausta eli se on vaihtojännitettä, jonka maksimijännite kasvaa kierrosten mukana ja riippuu myös siitä, miten virtaa otetaan akkuun, valoihin jne. Isommissa koneissa saattaa olla auton kaltaisia systeemejä.
Siis vaihtojännite on siniaaltoa vaikkapa -15 ja 15 V välillä.
Automittari sitten osaa tai ei osaa tuota lukea. Pahimmillaan hajoaa tuosta, mutta luultavasti niissä on sen verran hyvät suojaukset, ettei hajoa.
Sitten perämoottorista riippuen voi pulssin taajuuden ja kierrosluvun suhde olla sellainen, ettei auton kierroslukumittaria saa näyttämään oikein. Ei ole kokemusta autojen tarvikemittareista, mutta perämoottoreissa on varsin monta eri vaihtoehtoa riippuen sylinterien ja tahtien lukumäärästä. Pitää löytyä kiertokytkin tai valikko, josta saa valittua oikean vaihtoehdon.Kiitos tiedosta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole samanlainen. Autossa puolasta tulee kanttiaaltoa eli 12 V ja sitten terävästi alas 0 V ja takaisin 12 V. Vastaava tulee myös autojen kierroslukulähdöstä ECUlta.
Perämoottoreissa kierroslukumittarin signaali otetaan valopuolalta ennen tasasuuntausta eli se on vaihtojännitettä, jonka maksimijännite kasvaa kierrosten mukana ja riippuu myös siitä, miten virtaa otetaan akkuun, valoihin jne. Isommissa koneissa saattaa olla auton kaltaisia systeemejä.
Siis vaihtojännite on siniaaltoa vaikkapa -15 ja 15 V välillä.
Automittari sitten osaa tai ei osaa tuota lukea. Pahimmillaan hajoaa tuosta, mutta luultavasti niissä on sen verran hyvät suojaukset, ettei hajoa.
Sitten perämoottorista riippuen voi pulssin taajuuden ja kierrosluvun suhde olla sellainen, ettei auton kierroslukumittaria saa näyttämään oikein. Ei ole kokemusta autojen tarvikemittareista, mutta perämoottoreissa on varsin monta eri vaihtoehtoa riippuen sylinterien ja tahtien lukumäärästä. Pitää löytyä kiertokytkin tai valikko, josta saa valittua oikean vaihtoehdon.Höpöhöpö taidat olla venetarvikeliikkeen myyjä. Kierroslukumittarille ei ole mitään ero onko se kanttiaaltoa vai sini. Ei se kanttiaalto ole kanttialto enää 2m johdon toisessa päässä. Myöskin nuo jännitteiden toleranssit on autossa melkoiset.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Höpöhöpö taidat olla venetarvikeliikkeen myyjä. Kierroslukumittarille ei ole mitään ero onko se kanttiaaltoa vai sini. Ei se kanttiaalto ole kanttialto enää 2m johdon toisessa päässä. Myöskin nuo jännitteiden toleranssit on autossa melkoiset.
Ei varmaankaan olekaan väliä onko kanttiaalto vai sini, mutta voi olla eroa onko jännite välissä 0 V vai -15 V.
Kanttiaalto ei miksikään muutu 2 m kaapelilla noilla taajuuksilla. 6000 rpm 4 syl 4T koneesta tulee yleensä 12 000 pulssia minuutissa eli hurjat 200 Hz. Jos olisi 200 MHz, sitten voisi olla jo reilusti pyöristynyttä.
Mutta kokeilemallahan se selviää toimiiko joku automittari vai ei ollenkaa ja saako säädettyä näyttämään oikein. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei varmaankaan olekaan väliä onko kanttiaalto vai sini, mutta voi olla eroa onko jännite välissä 0 V vai -15 V.
Kanttiaalto ei miksikään muutu 2 m kaapelilla noilla taajuuksilla. 6000 rpm 4 syl 4T koneesta tulee yleensä 12 000 pulssia minuutissa eli hurjat 200 Hz. Jos olisi 200 MHz, sitten voisi olla jo reilusti pyöristynyttä.
Mutta kokeilemallahan se selviää toimiiko joku automittari vai ei ollenkaa ja saako säädettyä näyttämään oikein.Jatketaan vielä.
Motonetin myymä halpa on "Auto Gauge". Sen kytkentä lienee tällainen:
http://www.offroaders.com/tech/Autogage-Tachometer.htm
Siis toimii vain 4, 6 ja 8 syl koneilla. Ei siis toimi 2 tai 3 syl 4T koneilla eikä 6 tai 8 syl 2T-koneilla. 2T-koneissa yleensä tuplamäärä pulsseja, mutta voi 4T-koneet sytyttää turhaan myös poistotahdin kohdalla.
Tässä Fixuksen halvin malli (ei sen halvempi kuin tuo mainitsemani VDO).
https://www.fixusnet.fi/fin/kierroslukumittari_52mm-p-73413-52064/
Se siis tukee 3, 4 ja 6 syl moottoreita. Ei siis tue 4 T 2 syl eikä 2T 4-syl, 6-syl tai 8-syl.
Vähintäänkin pitää olla hyvin tarkkana mitä tukee ja tietää millaisen asetuksen oma moottori tarvitsee.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hengenvaaralliset kiihdytysajot päättyivät karmealla tavalla, kilpailija kuoli
Onnettomuudesta on aloitettu selvitys. Tapahtuma keskeytettiin onnettomuuteen. Tapahtumaa tutkitaan paikan päällä yhtei1726293- 1471744
- 1131528
- 511280
Suureksi onneksesi on myönnettävä
Että olen nyt sitten mennyt rakastumaan sinuun. Ei tässä mitään, olen kärsivällinen ❤️46962Möykkähulluus vaati kuolonuhrin
Nuori elämä menettiin täysin turhaan tällä järjettömyydellä! Toivottavasti näitä ei enää koskaan nähdä Kauhavalla! 😢32879Älä mies pidä mua pettäjänä
En petä ketään. Älä mies ajattele niin. Anteeksi että ihastuin suhun varattuna. Pettänyt en ole koskaan ketään vaikka hu97856Reeniähororeeniä
Helvetillisen vaikeaa työskennellä hoitajana,kun ei kestä silmissään yhtään läskiä. Saati hoitaa sellaista. Mitä tehdä?5809Tarvitsemme lisää maahanmuuttoa.
Väestö eläköityy, eli tarvitsemme lisää tekeviä käsiä ja veronmaksajia. Ainut ratkaisu löytyy maahanmuutosta. Nimenomaan231775- 41759