Miten saisin semmosen auton halppis kierroslukumittarin toimimaan veneessä. Toimiiko auton kierroslukumittari veneessä ilman mitään väli muuntaja? Olisi ensi kesäksi tarkoitus hommata veneeseen kierroslukumittari enkä haluaisi maksaa vene mittarista paljoa enemmän kuin autoon tarkoitetusta mittarista. Eli toimisiko auton mittari veneessä suoraan kaukohallintalaitteen johdoista?
Auton kierroslukumittari veneeseen.
Anonyymi
11
2109
Vastaukset
- Anonyymi
Toimii
- Anonyymi
Jos sulla on bensavene, käyntinopeusmittari tarvitsee signaalin puolan miinusjohdolta ja plussan jostain sulakkeen takaa (mittarin runko pitää maadoittaa erikseen, jos haluat taustavalon toimivan).
Dieselkoneeseen käy omanlaisensa mittari, joka kytketään koneen laturiin.
Motonetistä/Bilhelvetistä saat halvalla mittarin, niissä on kytkentäohjeet mukana.- Anonyymi
Sekä bensa- että dieselmoottoreissa on useita eri vaihtoehtoja kierroslukumittarin liitännälle. Annetuilla tiedoilla voi arvailla kyseen olevan perämoottorista. Niissä on perinteisesti ollut valopuolan vaihtojännite kaukosäätölaitteen johdoissa. Ei kaikki automittarit tuota osaa. Ehkä nykyään myytyäävät tarvikemittarit pääosin osaavat.
- Anonyymi
Vaatimukset ympäristöolosuhteista on venekäytössä vaativammat joskin ei ne autossakaan helpot ole. Veneilykäytössä korroosio on vieläkin voimakkaampaa ja elektroniikka joutuu kovemmille iskuille alttiiksi. Usein kuitenkin näkee että businessmies näkee tämän niin että venekäyttöön voi myydä samaa roskaa viisinkertaisella venelisällä.
Niin että toimii se auton kierroslukumittari myös veneessä ainakin yhtä kauan kuin huono venemittari.- Anonyymi
VDOn kierroslukumittarin veneeseen saa 69 €. Bilteman kierroslukumittarin autoon saa 27 €. Ensimmäisessä mainitaan kaikki veneissä käytetyt signaalitavat. Jälkimmäisessä mainitaan sytytyspuolan ja kierroslukusignaalilähtö autossa. Saattaa toimia perämoottorissa tai sitten ei. Tuskin on vesitiivis.
- Anonyymi
Eli signaali autossa ja perämoottoriveneessä samanlainen?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eli signaali autossa ja perämoottoriveneessä samanlainen?
Ei ole samanlainen. Autossa puolasta tulee kanttiaaltoa eli 12 V ja sitten terävästi alas 0 V ja takaisin 12 V. Vastaava tulee myös autojen kierroslukulähdöstä ECUlta.
Perämoottoreissa kierroslukumittarin signaali otetaan valopuolalta ennen tasasuuntausta eli se on vaihtojännitettä, jonka maksimijännite kasvaa kierrosten mukana ja riippuu myös siitä, miten virtaa otetaan akkuun, valoihin jne. Isommissa koneissa saattaa olla auton kaltaisia systeemejä.
Siis vaihtojännite on siniaaltoa vaikkapa -15 ja 15 V välillä.
Automittari sitten osaa tai ei osaa tuota lukea. Pahimmillaan hajoaa tuosta, mutta luultavasti niissä on sen verran hyvät suojaukset, ettei hajoa.
Sitten perämoottorista riippuen voi pulssin taajuuden ja kierrosluvun suhde olla sellainen, ettei auton kierroslukumittaria saa näyttämään oikein. Ei ole kokemusta autojen tarvikemittareista, mutta perämoottoreissa on varsin monta eri vaihtoehtoa riippuen sylinterien ja tahtien lukumäärästä. Pitää löytyä kiertokytkin tai valikko, josta saa valittua oikean vaihtoehdon. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole samanlainen. Autossa puolasta tulee kanttiaaltoa eli 12 V ja sitten terävästi alas 0 V ja takaisin 12 V. Vastaava tulee myös autojen kierroslukulähdöstä ECUlta.
Perämoottoreissa kierroslukumittarin signaali otetaan valopuolalta ennen tasasuuntausta eli se on vaihtojännitettä, jonka maksimijännite kasvaa kierrosten mukana ja riippuu myös siitä, miten virtaa otetaan akkuun, valoihin jne. Isommissa koneissa saattaa olla auton kaltaisia systeemejä.
Siis vaihtojännite on siniaaltoa vaikkapa -15 ja 15 V välillä.
Automittari sitten osaa tai ei osaa tuota lukea. Pahimmillaan hajoaa tuosta, mutta luultavasti niissä on sen verran hyvät suojaukset, ettei hajoa.
Sitten perämoottorista riippuen voi pulssin taajuuden ja kierrosluvun suhde olla sellainen, ettei auton kierroslukumittaria saa näyttämään oikein. Ei ole kokemusta autojen tarvikemittareista, mutta perämoottoreissa on varsin monta eri vaihtoehtoa riippuen sylinterien ja tahtien lukumäärästä. Pitää löytyä kiertokytkin tai valikko, josta saa valittua oikean vaihtoehdon.Kiitos tiedosta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole samanlainen. Autossa puolasta tulee kanttiaaltoa eli 12 V ja sitten terävästi alas 0 V ja takaisin 12 V. Vastaava tulee myös autojen kierroslukulähdöstä ECUlta.
Perämoottoreissa kierroslukumittarin signaali otetaan valopuolalta ennen tasasuuntausta eli se on vaihtojännitettä, jonka maksimijännite kasvaa kierrosten mukana ja riippuu myös siitä, miten virtaa otetaan akkuun, valoihin jne. Isommissa koneissa saattaa olla auton kaltaisia systeemejä.
Siis vaihtojännite on siniaaltoa vaikkapa -15 ja 15 V välillä.
Automittari sitten osaa tai ei osaa tuota lukea. Pahimmillaan hajoaa tuosta, mutta luultavasti niissä on sen verran hyvät suojaukset, ettei hajoa.
Sitten perämoottorista riippuen voi pulssin taajuuden ja kierrosluvun suhde olla sellainen, ettei auton kierroslukumittaria saa näyttämään oikein. Ei ole kokemusta autojen tarvikemittareista, mutta perämoottoreissa on varsin monta eri vaihtoehtoa riippuen sylinterien ja tahtien lukumäärästä. Pitää löytyä kiertokytkin tai valikko, josta saa valittua oikean vaihtoehdon.Höpöhöpö taidat olla venetarvikeliikkeen myyjä. Kierroslukumittarille ei ole mitään ero onko se kanttiaaltoa vai sini. Ei se kanttiaalto ole kanttialto enää 2m johdon toisessa päässä. Myöskin nuo jännitteiden toleranssit on autossa melkoiset.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Höpöhöpö taidat olla venetarvikeliikkeen myyjä. Kierroslukumittarille ei ole mitään ero onko se kanttiaaltoa vai sini. Ei se kanttiaalto ole kanttialto enää 2m johdon toisessa päässä. Myöskin nuo jännitteiden toleranssit on autossa melkoiset.
Ei varmaankaan olekaan väliä onko kanttiaalto vai sini, mutta voi olla eroa onko jännite välissä 0 V vai -15 V.
Kanttiaalto ei miksikään muutu 2 m kaapelilla noilla taajuuksilla. 6000 rpm 4 syl 4T koneesta tulee yleensä 12 000 pulssia minuutissa eli hurjat 200 Hz. Jos olisi 200 MHz, sitten voisi olla jo reilusti pyöristynyttä.
Mutta kokeilemallahan se selviää toimiiko joku automittari vai ei ollenkaa ja saako säädettyä näyttämään oikein. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei varmaankaan olekaan väliä onko kanttiaalto vai sini, mutta voi olla eroa onko jännite välissä 0 V vai -15 V.
Kanttiaalto ei miksikään muutu 2 m kaapelilla noilla taajuuksilla. 6000 rpm 4 syl 4T koneesta tulee yleensä 12 000 pulssia minuutissa eli hurjat 200 Hz. Jos olisi 200 MHz, sitten voisi olla jo reilusti pyöristynyttä.
Mutta kokeilemallahan se selviää toimiiko joku automittari vai ei ollenkaa ja saako säädettyä näyttämään oikein.Jatketaan vielä.
Motonetin myymä halpa on "Auto Gauge". Sen kytkentä lienee tällainen:
http://www.offroaders.com/tech/Autogage-Tachometer.htm
Siis toimii vain 4, 6 ja 8 syl koneilla. Ei siis toimi 2 tai 3 syl 4T koneilla eikä 6 tai 8 syl 2T-koneilla. 2T-koneissa yleensä tuplamäärä pulsseja, mutta voi 4T-koneet sytyttää turhaan myös poistotahdin kohdalla.
Tässä Fixuksen halvin malli (ei sen halvempi kuin tuo mainitsemani VDO).
https://www.fixusnet.fi/fin/kierroslukumittari_52mm-p-73413-52064/
Se siis tukee 3, 4 ja 6 syl moottoreita. Ei siis tue 4 T 2 syl eikä 2T 4-syl, 6-syl tai 8-syl.
Vähintäänkin pitää olla hyvin tarkkana mitä tukee ja tietää millaisen asetuksen oma moottori tarvitsee.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Taisin tehdä virheen
Kaipaan sua enemmän kuin kuvittelin. Luulin, että helpottuisin, mutta olinkin täysin väärässä. Vieläkö vastaisit minulle1115077Hyvä että lähdit siitä
Ties mitä oisin keksinyt jos oisit jäänyt siihen, näit varmaan miten katoin sua.... 😘🤭😎💖493322Nyt tuntuu siltä, että on pakko päästä puhumaan kanssasi
Tuntuu että sekoan tämän kaiken takia. Miehelle853069Näin kun katsoit salaa ja
Hymyilit sieltä kaukaa 😍☺️ mutta hämmennyin ja tilanne oli niin nopeaa ohi etten oikeen kerennyt mukaan 😢 säteilit ku382298- 811797
Nainen onko sulla supervoimmia ?
Voisitko auttaa miestä mäessä? Tarjota auttavan käden ja jeesata tätä miestä? Tai antaa olla et sä kuitenkaan auta.411550450 000 ulosotossa
Suomessa on tällä hetkellä ennätysmäärä ihmisiä ulosotossa. Viime vuonna heitä oli yli puoli miljoonaa. Kuluvan vuoden1211474Eduskunnasta tippuneet kokoomuslaiset nostavat eniten sopeutumisrahaa. Kyllä veroeurot kelpaavat.
Sopeutumisraha on eduskuntatyön päättymisen jälkeen maksettava etuus, jonka tarkoituksena on tukea entisiä kansanedustaj1191149- 161109
Miehen taloudellinen tilanne ja
halu tarjota suojaa kaikin tavoin on usein perheen selkäranka. Siksi naisen ei ikinä pitäisi jättää huomiotta miehen rah431077