Kone :
Volvon 2.0 kaasari
Oireet:
1) Röpöttää alle kolmen tonnin kierroksilla
2) Alavääntö hukassa
3) Pakokaasu haisee " muikeelta "
4) Moottori ravistaa tyhjäkäynnillä
Kaasutin on säädetty ja kansipahvi on ehjä.
Voisiko oireet viitata venttiili vikaan ?
Volvon 2.0 kaasari
Oireet:
1) Röpöttää alle kolmen tonnin kierroksilla
2) Alavääntö hukassa
3) Pakokaasu haisee " muikeelta "
4) Moottori ravistaa tyhjäkäynnillä
Kaasutin on säädetty ja kansipahvi on ehjä.
Voisiko oireet viitata venttiili vikaan ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
sytytysjärjestelmä. Eli virranjakajankansi ja pyörijä voi olla tiensä päässä kuin myös tulpan ja puolan johfot ja liitokset.Sytytystulpatkin on syytä tarkistaa ja mielellään vaihtaa.
Haju vois viitata siihen että polttoaine ei pala täydellisesti eli ei joko syty kunnolla tai sitten vuotaa venttiilistä
tulpat kertoo lähes kaiken koneesta. Sitten puristuspainemittaus ja/tai ohivuotomittaus.
alipainevuoto. Jokin letku murtunut.
Kuis olis jos kansi pahvi "vinossa" toi haju siitä pättelen, meneekös vettä enemmän kuin pensaa???
Juu ei vie jäähdytysnestettä eikä kerää painetta. Vaihtelin tossa aamupäivällä huvikseni vielä nuo virtavehkeet ( Tulpat johdot ), eikä käynti muuttunut miksikään. Pitänee käydä ostamassa puristuspainemittari jotta saa varmuuden tuosta ohivuodosta, eipä nuo mittarit tietääkseni kovin kalliita ole.
Testaamatta jäi vielä puola ja sytytysyksikkö, mutta eikös nuo yleensä hajoa siten että kipinä katoaa kokonaan ?
Tuli vielä mieleen tämmöiset, kaasarikoneessa on ilmeisesti alipaineella toimiva ennakkosäätö? Tarkista sytkäennakko jokatapauksessa vaikka ei olisikaan. Ja vieläpä jakohihnan ajoitukset, voipi olla hypänny hampaalla...