Siiven

Siivekkeet ovat tekohengitystä huonolle moottori/vene yhdistelmälle. Niillä voidaan korjata jonkin verran kulkuasennon virheitä.

Jotkut ovat saaneet parannusta ajo-ominaisuuksiin, mutta järkevintä olisi hankkia vene/moottori yhdistelmä, jonka ominaisuudet ovat valmiiksi kunnossa.

suippo ja tasaperä soutuveneissä on hyöty todella suuri. Perän kantavuus nousee,vene myos vakaantuu aallokossa ajettaessa ja vauhti lisääntyy huomattavasti riippuen veneen pohjan muodosta. vanhassa Lohi veneessäni on 5hv 4t ja siipien ansiosta vene puoliplaanaa. ilman niitä vene nostaa keulaansa ja perä kyntää vettä.
V pohjaisessa liukuvassa veneessä oli taas PALJON ONGELMIA. Vene kyllä lähti helpommin liukuun ja pysyi liu´ussa pienemmälä kaasulla,mutta kun nosti nopeutta veneestä tuli EPÄVAKAA ja huippunopeus laski.
Kääntyminen oli 20s nopeudessa tosi vaarallista.
Siivet kantavat liikaa suuremmissa nopeuksissa perää ja siitä aiheutuu tosi vaarallisia kallistuksia veneeseen aallokossa.
Oman kokemuksen perusteella siivistä on hyötyä alle 15s nopeudessa ja en suosittele niitä V-pohjaveneisiin....saa olla ERI MIELTÄ.....

Itse olen kokeillut siipiä kahdessa veneessä. Toinen oli puuvene varustettuna 9-10 hevosvoimaisella prutkulla. Vene pyrki kaivamaan peräänsä täydellä kaasulla, jolloin keula osoitti ylös ja vesilinja näin lyheni vaikeuttaen myös ohjausta. Siipien asennuksen jälkeen vene oli aivan uusi kokemus, huomattavasti miellyttävämpi ajaa kun perä sai enempi kantoa. Myös huippunopeus parani selvästi.

Toinen vene on Buster L varustettuna 50 hp:n jammulla. En ole siinäkään huomannut mitään haittoja, jotka painaisivat vaakakupissa enempi kuin hyödyt. Vene lähtee erittäin liukkaasti plaaniin ja pysyy siinä hitaammalla nopeudella kuin ilman siipiä. Ennen siipiä jouduin säätämään trimmikulman hyvin alas (ts. potkurin lähelle perälautaa) laukkaamisen estämiseksi. Nyt voin ajaa säädön keskiasennolla. Huippunopeus ei GPS:llä mitattuna ainakaan ole laskenut. Itse en ole huomannut mitään joidenkin väittämää suuntavakauden hononemista, koska trimmillähän haetaan optimi kulku ja ohjattavuus.

Valmistajia on useampia enkä tunne eri valmistajien tuotteiden mahdollisia eroja. Omani olen aikoinaan hankkinut Maritimiltä. Olen nyt kohta käyttänyt siivekkeitä Busterissa 10 vuotta, minkä mielestäni pitäisi osoittaa, että olen ollut ratkaisuun tyytyväinen.

Jos kone asennettu liian alas, niin liukuvissa veneissä huiput laskee...Itsellä oli Särki 570 HT ja 50 hv 4 tahti kone, ja ilman siipiä liukuunnousu kuormalla vaati toimenpiteitä, siipien asenuksen jälkeen huiput tippu, mutta liukuunnousu oli helppoa, sen jälkeen nostin konetta, ja huiput palas ennalleen ja liukuunnousu edelleen helppoa...elikäs olin tosi tyytyväinen G2 siipiin koneen noston jälkeen. (ilman siipiä ei kärsinyt nostaa konetta)