Turbo menee myyntiin ja tilalle hankitaan kunnon saksalainen laatuauto: viisiovinen Golf. Saabissa ei ole mitään vikaa, mutta uudempaa tekee mieli.
Budjetti on maksimi 23000 euroa. Sillä rahalla saa ainakin vähän ajetun 1.6.:n (1998-2001). Ilmastointi on ehdoton varuste.
Muutama kysymys, johon toivon asiallisia vastauksia:
1) Mikä olisi paras vaihtoehto?
-vähän ajettu 1.6. vai
-paljon ajettu GTI tms.
2) Miksei trendline-varusteista Golfia löydy mistään?
3) Mihin ostaessa kannattaisi kiinnittää erityisesti huomiota?
4) Mitä varusteita autossa pitäisi minimissään olla?
5) Löytyykö se tekniikkapaketti (ajotietokone, keskuslukitus, hälytin) comfortline-malleista?
Vastauksistanne kiitollisena.
JK
Budjetti on maksimi 23000 euroa. Sillä rahalla saa ainakin vähän ajetun 1.6.:n (1998-2001). Ilmastointi on ehdoton varuste.
Muutama kysymys, johon toivon asiallisia vastauksia:
1) Mikä olisi paras vaihtoehto?
-vähän ajettu 1.6. vai
-paljon ajettu GTI tms.
2) Miksei trendline-varusteista Golfia löydy mistään?
3) Mihin ostaessa kannattaisi kiinnittää erityisesti huomiota?
4) Mitä varusteita autossa pitäisi minimissään olla?
5) Löytyykö se tekniikkapaketti (ajotietokone, keskuslukitus, hälytin) comfortline-malleista?
Vastauksistanne kiitollisena.
JK
Vastaukset 13
Vanhimmat
Että toi vakiovaruste-luettelo tais just muuttua parempaan suuntaan. Ja hinta vähän pompsahti. Toi mitä varusteita ehdottomasti pitää olla on tietysti vähän makuasia. Nykyautoissahan nyt kaikennäköistä on. Itte tykkään sähköleluista, hyvästä verhoilusta ja seuraavaan pirssiin ilmastointi ;) Tohon sun hintaluokkaanhan saa jo kaikkea kivaa.
Vastauksia. 1.Riippuu siitä mitä haluat, 1.4Kone on kaupungissa ajavalle aivan riittävä ja pienikulutuksinen. 1.6, 1.8 ja 2.0 ovat seuraavat askelmat. Lisäksi golfin Diesel mallisto on tosi kattava. Esim perus-Tdi on pirtsakka peli eikä tarvi kovin paljoa vuodessa ajaa, niin kustannussäästöä muutaman vuoden päästä syntyy. Lisäksi Tdi on väännön takia tienpäällä mukavampi. lämpiävyys on toki hitaampaa kuin bensakoneissa, lohko sisälämppäri oltava ainakin, mieluiten Eber tai Webasto polttoainelämmitin. 2.Trendline omistajat ovat niin tyytyväisiä, etteivät halua luopua...Vai olisko niitä myyty niin vähän? 3.Auton yleiskunto ratkaisee->ajetut km? Ovilukot on reistailleet sellaisissa malleissa, joissa ei ole kauko-ohjattua lukitusta. 4.Varusteet ovat karvalakki-mallin Golfissa rajatut. Turvallisuus on kohdallaan, mutta takana olis hyvä olla pääntuet(lisävaruste!) Lisäksi Comfortline on aika kattava(sähkölasit, -peilit, mukavuus-istuimet, 3ovisissa helpotettu takasisäänkäynti, sisävalon viive kytkentä, kyynärnoja etuistuimien välissä, ym.) Comfortline mallissa ei ole vakiona tekniikkapakettia(joka muuten sisältää tuon kauko-ohjatun keskuslukon, ajotietokoneen, varashälyn, tavaratilan pistorasian), sen kun vielä saisit, niin aika kattava paketti olisi, miksei ilmastointikin olisi asiaa!
Teillä on ilmeisesti aika vanha Saab, jos Golfista on sen korvaajaksi. Itselläni on ollut molempia ja tiedän mistä puhun. Siis ihan uteliaisuudesta: Mikä Saab?
Noita golffeja on niin monenlaisia, laskin tossa vuosi sitten, että n.70 eri mallia myyntilistalla, hintojen vaihdellessa n. 18 500-40 000Euroa...Eli aivan takuulla 1.4 koneella oleva Golf on täysin eri auto kuin esim. 131hv powerdiesel Golf. Alusta, moottori, vaihteisto, ohjaustunto, äänieristys, varustelu jne. Kävin kokeilemassa nimittäin peräkkäin autonäyttelyssä ko. autoja. Uudet Saabit ovat loistavia autoja myöskin, mutta keskenään Golffeja ei sovi yleistää!
vm 1991, 199 tkm ajettu, huippukunto, KAIKILLA varusteilla.
JK
Golf on pikkuritsojen parhaita ja ajan itsekin tällä hetkellä sellaisella. Sama kori se on koneesta riippumatta, mitä nyt dieselissä se konepellin matto. Koneiden äänensävy vaihtelee toki. Viimeistelytaso on asia, jota vertasin siinä alkuperäisessä postissa. Golffissa se asia ei ole kohdallaan. Jatkuu...
Tuota 2,3 Turboa. Ainoa parannus on ehkä ruosteettomuus. Golf on ahtaampi, meluisampi, kalliimpi ja yhtä janoinen.
On laadunvaihtelu riippuen kokoonpanotehtaasta. Ovien ja luukkujen sovitukset eroavat valtavasti eri tehtaista tulleissa autoissa. Ja maalipinta. Joissakin yksilöissä pinta on kuin itse tehty. Ja otokseni on riittävän laaja.
On niissä aikamoisia eroja mallista riippuen. Ajattale, Audi TT on myös samasta pohjalevystä veistelty. On siinäkin aikamoinen ero golffiin, vaikka sama pohjalevy.
Hyvä jos siltä tuntuu. Omat kokemukseni 1,6-SDI-TDI-GTI T 1,8-Golfeista saavat minut edelleen olemaan vahvasti sitä mieltä, että Golf kuin Golf. Ja pohjalevy ja auto ovat mielestäni kaksi eri asiaa. Turbo-Saabin jälkeen Golf tuntui ihan siedettävältä...kaksi päivää. Nyt jatkan Golfini vaihtotoimia takaisin Saabiin.
Kiitos hyvistä vastauksista. Saab on jo niin vanha (vaikka hyvässä kunnossa), että tässä vaiheessa se on hyvä myydä. Syy miksi olen päätymässä Glofiin on pääasiassa raha. Voin käyttää auton vaihtoon maksimi 21000 euroa. Saabista ei kovin paljoa enää saa, joten golf tuntuu mielekkäältä vaihtoehdolta. Voin tosin ostaa käytettyn uudemman Saabin 9000/900, mutta jotenkin tuollainen pienempi auto tuntuu tässä elämäntilanteessa mielekkäämmältä. Olen kokeillut 1.6. Golfia, eikä se tuntunut ollenkaan pahalta. oma Saab on kuluttanut sekalaisessa ajossa 9-10 litraa (automaatti), joten Golfilla ajaminen tulee varmasti halvemmaksi. Ja onhan uudempi auto aina uudempi.
JK
Golfit yleensä firstline-varustein joka ei paljoa anna. Aika harvassa ilmastointi mukana. Ja mikä tärkeintä: VW ei todellakaan ole tänä päivänä laadultaan sitä mitä aikoinaan verrattuna muihin
kilpailijoihin. Dieselkoneitten paras/parhaimmistoa mutta ainakin 1.6-litrainen
bensakone suht. voimaton eikä edes bensapihi. Nykyinen 2-litraiseni menee pienemmällä.
Takana kolme Golfia ennenkuin merkki vaihtui.
Olen ehdottomasti samaa mieltä tosta laadun putoamisesta. Mikä merkki tuli Golffien jälkeen ja onko ollut tyytyväinen kuski?