Toyota taas vaikeuksissa elektroniikan kanssa

eipä auta myynyimäärät korjaamaan vikoja

Anonyymi kirjoitti:

eipä auta myynyimäärät korjaamaan vikoja

Niinmutta kymmenen vuoden takuu auttaa!

Anonyymi kirjoitti:

Niinmutta kymmenen vuoden takuu auttaa!

Ei auta takuu jos tojon mekaanikot ei osaa korjata vikaa. Niinhän tässä on käynyt. Tutkitaan ja tutkitaan mutta tojo ei toimi ja virheilmoituksia vaan tulee tai jarrutus ei toimi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei auta takuu jos tojon mekaanikot ei osaa korjata vikaa. Niinhän tässä on käynyt. Tutkitaan ja tutkitaan mutta tojo ei toimi ja virheilmoituksia vaan tulee tai jarrutus ei toimi.

Jos vikoja ei korjata se tarkoittaa kaupan purkua tai merkittävää hinnan alennusta,

Anonyymi kirjoitti:

Jos vikoja ei korjata se tarkoittaa kaupan purkua tai merkittävää hinnan alennusta,

Paskat tarkoita purkua. Siihen ei autoliikkeet suostu missään merkissä. Nykyaikana kaikissa on niin valtavasti elektroniikkaa ja antureita jne, että vikaherkkyyttä/softabugeja jne on aina. Noista ei kannata välittää jos matka jatkuu.

Anonyymi kirjoitti:

Niinmutta kymmenen vuoden takuu auttaa!

Ei ele 10 vuoden takuuta. Noihin saa turvan aina seuraavaan huoltoon asti jos huollatat kalliissa merkkihuollossa ja siinä saa turvan vain hyvin pienelle osaa ongelmiin.
Toyotassahan ei pitänyt olla mitään vikoja koskaan?

Anonyymi kirjoitti:

Paskat tarkoita purkua. Siihen ei autoliikkeet suostu missään merkissä. Nykyaikana kaikissa on niin valtavasti elektroniikkaa ja antureita jne, että vikaherkkyyttä/softabugeja jne on aina. Noista ei kannata välittää jos matka jatkuu.

Juu, jarrujen kohdalla kannattaa vikailmoitukset aina unohtaa, turhat ne jarrut on joka tapauksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos vikoja ei korjata se tarkoittaa kaupan purkua tai merkittävää hinnan alennusta,

Niinkö luulet, tuskin sentään. Kyllä Toyota siihen korjauksen joskus keksii, ottaa vaikka koko vikailmoituksen pois ohjelmalta.

Anonyymi kirjoitti:

Jos vikoja ei korjata se tarkoittaa kaupan purkua tai merkittävää hinnan alennusta,

Jos vikoja ei korjata, ne luokitellaan ominaisuuksiksi.

Tämän jälkeen itäautouskovaiset kerääntyvät joukolla lahkojohtajien, ns. corollapappojen, johtamiin tilausuuksiin kehittelemään satuja siitä, miten muilla merkeillä asioiden täytyy olla vielä huonommin. Täytyy, koska tojouskovainen ei suostu uskomaan, että työnsi kätensä paskaan.

Tarpeeksi sitkeästi kun jaksaa lahkon oppeja hokea, voi niihin melkein uskoakin. Se auttaa jaksamaan ankeaa arkea bugisen itäkipon kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Paskat tarkoita purkua. Siihen ei autoliikkeet suostu missään merkissä. Nykyaikana kaikissa on niin valtavasti elektroniikkaa ja antureita jne, että vikaherkkyyttä/softabugeja jne on aina. Noista ei kannata välittää jos matka jatkuu.

Tarkoitat Tojotaa . Älä yleistä muihin merkkeihin !

Anonyymi kirjoitti:

Ei auta takuu jos tojon mekaanikot ei osaa korjata vikaa. Niinhän tässä on käynyt. Tutkitaan ja tutkitaan mutta tojo ei toimi ja virheilmoituksia vaan tulee tai jarrutus ei toimi.

Kyl se 10v takuu auttaa kaikkiin softa vaivoihin . Hihihii !

Anonyymi kirjoitti:

Ei ele 10 vuoden takuuta. Noihin saa turvan aina seuraavaan huoltoon asti jos huollatat kalliissa merkkihuollossa ja siinä saa turvan vain hyvin pienelle osaa ongelmiin.
Toyotassahan ei pitänyt olla mitään vikoja koskaan?

10v takuu on hyvä lääke moneen vaivaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niinmutta kymmenen vuoden takuu auttaa!

Jos ei ole kattavaa merkkihuoltohistoriaa, niin takuu jää lyhyeksi. Tuo 10 vuotinen "takuu" ei juurikaan kata mitään ja se edellyttää kalliit huollot.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ele 10 vuoden takuuta. Noihin saa turvan aina seuraavaan huoltoon asti jos huollatat kalliissa merkkihuollossa ja siinä saa turvan vain hyvin pienelle osaa ongelmiin.
Toyotassahan ei pitänyt olla mitään vikoja koskaan?

Kuten TM on korjaamotesteissään todennut; merkkihuolto saattaa olla hiukan kalliimpi, mutta siellä tehdään ne työt mitä huolto-ohjelmaan kuuluu. Villi huolto esittää mielellään alemman hinnan, mutta suuri osa huoltotöistä saatta olla kokonaan tekemättä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ele 10 vuoden takuuta. Noihin saa turvan aina seuraavaan huoltoon asti jos huollatat kalliissa merkkihuollossa ja siinä saa turvan vain hyvin pienelle osaa ongelmiin.
Toyotassahan ei pitänyt olla mitään vikoja koskaan?

Ei Toyotassa ole vikoja. Ne ovat ominaisuuksia, näin perinteisesti sanoen.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten TM on korjaamotesteissään todennut; merkkihuolto saattaa olla hiukan kalliimpi, mutta siellä tehdään ne työt mitä huolto-ohjelmaan kuuluu. Villi huolto esittää mielellään alemman hinnan, mutta suuri osa huoltotöistä saatta olla kokonaan tekemättä.

Jos olet lukenut nuo huoltovertailut huolella, muistat varmaan myös yhteenvedon, jossa Toyotan huolto tulee lopulta muita merkkejä kalliimmaksi. Yksittäinen huolto voi olla edullinenkin, mutta niitä huoltoja tulee tiheämmin, kuin verrokeilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ele 10 vuoden takuuta. Noihin saa turvan aina seuraavaan huoltoon asti jos huollatat kalliissa merkkihuollossa ja siinä saa turvan vain hyvin pienelle osaa ongelmiin.
Toyotassahan ei pitänyt olla mitään vikoja koskaan?

10 v takuu annetaan vain ajoakulle ja siitäkään ei taata kuin se että kapasiteettia on jäljellä x prosenttia. Toyota kuitenkin paalataan sitä ennen ruosteen takia.

Luuletko ettei Toyota vaatisi oikaisua TM:n juttuun jos TM julkaisisi perättömän taroinan Toyotan ongelmista? Ei taaskaan tojotistin kasetti kestä totuutta vaan joutuu valehtelemaan ettei pieni pää hajoaisi,

Kyllä nämä Toyotan elektroniikkaonglemat ovat olleet toistuvasti esillä. Milloin ei auto jkäynnisty pakkasessa ollenkaan ja milloin muuten vaan ei jarrut tai ajonvakautus toimi.

Liian paljon halpoja komponentteja ja ongelmat kärjistyvät talvella.

Tässä vielä tarinaa Corollan mystisistä jarru-ongelmista joita Toyota ei osannut korjata.
"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.

Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20b-2020/tm-vertailu-viisioviset-perheautot-monipuoliset-viisioviset/

Hihii, nyt meni Terolla kupit nurin. Kuinka Yariksen polttiksen kansi pysyy paikoillaan ja missä vaiheessa kiertokanki pyrkii ulkoilmaan? Ruoste on kuitenkin vakiona ja melu.

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko ettei Toyota vaatisi oikaisua TM:n juttuun jos TM julkaisisi perättömän taroinan Toyotan ongelmista? Ei taaskaan tojotistin kasetti kestä totuutta vaan joutuu valehtelemaan ettei pieni pää hajoaisi,

Kyllä nämä Toyotan elektroniikkaonglemat ovat olleet toistuvasti esillä. Milloin ei auto jkäynnisty pakkasessa ollenkaan ja milloin muuten vaan ei jarrut tai ajonvakautus toimi.

Liian paljon halpoja komponentteja ja ongelmat kärjistyvät talvella.

Tässä vielä tarinaa Corollan mystisistä jarru-ongelmista joita Toyota ei osannut korjata.
"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.

Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20b-2020/tm-vertailu-viisioviset-perheautot-monipuoliset-viisioviset/

Huvittavinta tässä on ehkä se et fabian saa manuaalina mutta saako tojottimen?

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, nyt meni Terolla kupit nurin. Kuinka Yariksen polttiksen kansi pysyy paikoillaan ja missä vaiheessa kiertokanki pyrkii ulkoilmaan? Ruoste on kuitenkin vakiona ja melu.

Nuo moottori rikot on Skodan ongelmia ei Toyotan. Toyotan moottorit ovat tämän ajan parhaita. Niissä ei ole ollut vikoja lainkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo moottori rikot on Skodan ongelmia ei Toyotan. Toyotan moottorit ovat tämän ajan parhaita. Niissä ei ole ollut vikoja lainkaan.

Viaksi ei siis lueta sammumista kesken ajon?

Tuossa arvostelussa ei ollut tärkeimmät asiat mukana. Ne tärkeimmät ovat: Viattomuus, kestävyys, pitkäikäisyys ja pieni kulutus. Niissä Toyota on valovuosia muita edellä. Siksi Toyota on suosittu Suomessa. Viisaat Suomalaiset ostaa Toyotan eikä mitään Euro rimpuloita, jotka ovat enemmän korjaamolla kuin ajossa.

Anonyymi kirjoitti:

Viaksi ei siis lueta sammumista kesken ajon?

Ei tietenkän, se on ominaisuus.

Kyllä se on Toyota Motors, joka polkee autojensa ominaisuuksia.

Tätä samaa TM:ää tojoterot hehkutti yli kaiken kaksi vuotta kun Corolla pärjäsi vertailussa.

Kyllä se on kuulkaa niin että se merkki pärjää jolla on parhaat autot vertailussa. Kaksi vuotta sitten Tojolla oli hyvä auto mukana, nyt oli surkea auto ja tulokset sen mukaiset.

Antautuiko omapoika jo tässä vaiheessa?
Toyota mainostaa eniten TM:ssä ja saa aina hellää kohtelua ja vähätellään sen ongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

Tätä samaa TM:ää tojoterot hehkutti yli kaiken kaksi vuotta kun Corolla pärjäsi vertailussa.

Kyllä se on kuulkaa niin että se merkki pärjää jolla on parhaat autot vertailussa. Kaksi vuotta sitten Tojolla oli hyvä auto mukana, nyt oli surkea auto ja tulokset sen mukaiset.

TM:n vertailun voittaa se, joka maksaa eniten. Paras auto voi jäädä jumboksi, mikäli ei suostu maksamaan mitään. Autojen ominaisuuksissa ei ole käytännössä mitään eroja. Kokonaisuutena Toyota on paras, sillä niissä ei koskaan ole mitään vikoja. Ne on kestäviä, pienikulutuksellisia ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäisiä.

Anonyymi kirjoitti:

TM:n vertailun voittaa se, joka maksaa eniten. Paras auto voi jäädä jumboksi, mikäli ei suostu maksamaan mitään. Autojen ominaisuuksissa ei ole käytännössä mitään eroja. Kokonaisuutena Toyota on paras, sillä niissä ei koskaan ole mitään vikoja. Ne on kestäviä, pienikulutuksellisia ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäisiä.

"TM:n vertailun voittaa se, joka maksaa eniten. "

Mitä luulet. Paljonko maksoi Toyotalle vuoden 2020 talvivertailun ykkössija? Eikö ole ollut sen jälkeen rahaa ostaa voittoja vai miksi on tullut näitä junbosijoja sen jälkeen.

Tojotalla ei ole sähköautoa myynnissä .

Miten TM voisi polkea Toyotaa sähköautovertailussa? Eihän Toyotalla ole sähköautoa, joka voisi osallistua vertailuun!

Eihän Toyotalla ole tähän päivään mennessä ollut tarjota sähkösutovertailuun autoakaan! Milloin lie saavat autonsa liikenteeseen.

Toyota se seisoo siellä korjaamolla ja huolloissa eniten.
Siksi se on niin ylivoimaisesti pitkäikäsin, ei ole käytössä juuri ollenkaan.

"Mutta näitä erittäin harvoja vikoja ei tarvitse asiakkaan maksaa "

Noissa Yariksen ongelmissa ei ole päästy edes vielä niin pitkälle että puhuttaisiin rahasta kun isoin ongelma on se että Toyota vain tutkii eikä saa vikaa korjattua.
Ei kovin vakuuttavaa toimintaa kun TM:llä on käytössä kaksi Yarista joissa molemmissa vikaa ja kumpaankaan ei saa muuta ratkaisua kuin.
"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Anonyymi kirjoitti:

"Mutta näitä erittäin harvoja vikoja ei tarvitse asiakkaan maksaa "

Noissa Yariksen ongelmissa ei ole päästy edes vielä niin pitkälle että puhuttaisiin rahasta kun isoin ongelma on se että Toyota vain tutkii eikä saa vikaa korjattua.
Ei kovin vakuuttavaa toimintaa kun TM:llä on käytössä kaksi Yarista joissa molemmissa vikaa ja kumpaankaan ei saa muuta ratkaisua kuin.
"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Ehkä Toyotan kiinnostus korjata noita polttomoottoriautoja kohtaa llopahti koska pitää yrittää epätoivoisesti saada sähköauto markkinoille.

Ei huono.

Miksi Tojotassa on paljon vikoja ?

Eniten myyvä merkki vikatilastojen kärjessä JiHuu näin sen piti mennä.

Anonyymi kirjoitti:

Eniten myyvä merkki vikatilastojen kärjessä JiHuu näin sen piti mennä.

Eipä ole ennen sattunut että kun TM saa kaksi autoa testattavakseen niin molemmissa on sama vika jota huolto ei saa korjattua.
Se on sitä Toyotan nykylaatua.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä ole ennen sattunut että kun TM saa kaksi autoa testattavakseen niin molemmissa on sama vika jota huolto ei saa korjattua.
Se on sitä Toyotan nykylaatua.

Tämähän kertoo, että Toyotat ovat tasalaatuisia. Se ei voi olla sattumaa, että molemmissa on sama vika. Vai olisiko sittenkin kyse ominaisuudesta eikä ensinkään viasta.

Anonyymi kirjoitti:

Tämähän kertoo, että Toyotat ovat tasalaatuisia. Se ei voi olla sattumaa, että molemmissa on sama vika. Vai olisiko sittenkin kyse ominaisuudesta eikä ensinkään viasta.

Eihän se mitään merkitse jos jarruissa ja muissa turhissa varusteissa on vikaa.
Ei se venäläisiä vaittaa Toyota pietarin tehtaan laatu näkyy. Vai olisi Puolan tehtaasta kyse?

Se on vain ominaisuus kun tojo ei lähde pakkasella käyntiin tai elektroniikka ei toimi.

22000€ / postattu vika sen Toyotan kehitys osasto maksaa. verottomana gayman saaran tilille.

20 vuotta sitten tojoissa elektroniikkaa oli tasan se digitaalinen kello. Ja se toimi kyllä.
Nyt kun tojoissa on kaikenmaailman anturit, ajonavustimet ja hybridihässäkät niin ongelmia on jo uudesta alkaen aivan eri malliin niinkuin olemme lehdistä tänä talvena lukeneet. Useammastakin lehdestä.

"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin."

"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Anonyymi kirjoitti:

20 vuotta sitten tojoissa elektroniikkaa oli tasan se digitaalinen kello. Ja se toimi kyllä.
Nyt kun tojoissa on kaikenmaailman anturit, ajonavustimet ja hybridihässäkät niin ongelmia on jo uudesta alkaen aivan eri malliin niinkuin olemme lehdistä tänä talvena lukeneet. Useammastakin lehdestä.

"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin."

"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Anteeksi, Lähde jäi puuttumaan_

Kaleva:
"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin."

Kaleva:
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

TM:
"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Anonyymi kirjoitti:

Anteeksi, Lähde jäi puuttumaan_

Kaleva:
"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin."

Kaleva:
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

TM:
"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Nosto.

Eikä ole ensimmäinen kerta kun Toyota päästää markkinoille ns "tappaja-autoja"
https://www.abc.net.au/news/2014-03-20/toyota-pays-1-3-billion-for-defect-cover-up-statements/5332894?nw=0&r=HtmlFragment

Taas sama peitely ja hyssyttelyjatkuu eikä mitää korjata kuten kävi HiLux ajoominaisuuksien kanssa ja RAV 4 ominaisuuksien kanssa.

Kohtiiden nimissä täytyy sanoa että TM arvosteli (aivan oikein) kaikki hätäjarrutus-systeemejä liukkaalla. Ei ne oikeasti toimi.
Se vaan että Toyoa ei toimi kesälläkään.

Anonyymi kirjoitti:

Kohtiiden nimissä täytyy sanoa että TM arvosteli (aivan oikein) kaikki hätäjarrutus-systeemejä liukkaalla. Ei ne oikeasti toimi.
Se vaan että Toyoa ei toimi kesälläkään.

Koville ottaa Toyotan etumatka, ylivoima ja menestys. Vikavaginalle menestys on korvautunut laadun, luotettavuuden, maineen ja kunnian menetyksellä. Onko vielä jotain "ominaisuuksia" jota ei olisi menetetty? 30 miljardiakin menetettiin kun oikein huolella huijattiin ja käryttiin nolosti housut kintuissa.
Että sellaista voi olla menestyksen menetys!

Anonyymi kirjoitti:

Koville ottaa Toyotan etumatka, ylivoima ja menestys. Vikavaginalle menestys on korvautunut laadun, luotettavuuden, maineen ja kunnian menetyksellä. Onko vielä jotain "ominaisuuksia" jota ei olisi menetetty? 30 miljardiakin menetettiin kun oikein huolella huijattiin ja käryttiin nolosti housut kintuissa.
Että sellaista voi olla menestyksen menetys!

Menneisyydestä jaksat jauhaa. Ei se auta Toyota vikoihin ne on kiistatta toddistettuja.
Eikä Toyotalla ole edes päästöissä puhtaat jauhot omassa pussissa.
https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html

Et jos keskittysit vaa korjaamaan Toyota vikoja jos mahdollista? Mutta ei taida sullakaa taidot siihe riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Koville ottaa Toyotan etumatka, ylivoima ja menestys. Vikavaginalle menestys on korvautunut laadun, luotettavuuden, maineen ja kunnian menetyksellä. Onko vielä jotain "ominaisuuksia" jota ei olisi menetetty? 30 miljardiakin menetettiin kun oikein huolella huijattiin ja käryttiin nolosti housut kintuissa.
Että sellaista voi olla menestyksen menetys!

Surkea yritys vaihtaa puheenaihetta kun Toyota saa kyseenalaista huomiota suomalaisilta lehdiltä. Ei lähde käyntiin pakkasella eikä toimi ajoavustimet.

Ei ihme että että kuluttaja-asiamies saa paljon valituksia jos Toyotan ainoa palaute pulassa oleville asiakkaille on "en mä tiedä miksei se lähde käyntiin ,mutta ole onnellinen että sulla on laadukas Toyota eikä huijari-volsu, Niissä on huijauskoneet. Lähteehän ne kyllä käyntiin aina mutta ne on huijauskoneita"

Siinä on sitäkin enemmän toimimattomia ja surkeita ominaisuuksia, joihin ei löydy korjausta.

Eikö nämä ole sinusta vikoja?
Kaleva:
"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin."

Kaleva:
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

TM:
"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Anonyymi kirjoitti:

Eikö nämä ole sinusta vikoja?
Kaleva:
"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin."

Kaleva:
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

TM:
"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Onneksi TM ei koskaan sepustele VW konsernin autojen vioista. Raha kun puhuu sielläkin organisaatiossa...

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi TM ei koskaan sepustele VW konsernin autojen vioista. Raha kun puhuu sielläkin organisaatiossa...

Vikavaginan menneisyyden kuvaamiseksi karmea on vielä lievä ilmaisu. Lusimatta ei selvitty eikä pelkällä rahallakaan. Menneisyydestään merkki tunnetaan. Historiasta se maine syntyy ja lähihistorian kaikki vielä muistavat. Ei sitä kerro kristallipallo eikä toiveiden tynnyri.

Anonyymi kirjoitti:

Vikavaginan menneisyyden kuvaamiseksi karmea on vielä lievä ilmaisu. Lusimatta ei selvitty eikä pelkällä rahallakaan. Menneisyydestään merkki tunnetaan. Historiasta se maine syntyy ja lähihistorian kaikki vielä muistavat. Ei sitä kerro kristallipallo eikä toiveiden tynnyri.

Naapurissa kedjahelvete tuli tutuksi

Anonyymi kirjoitti:

Naapurissa kedjahelvete tuli tutuksi

"Naapurissa kedjahelvete tuli tutuksi"

Huvittaa katsoa tätä epätoivoista kiemurtelua ja väistelyä.
Aivan niinkuin VW:n osoittelu jotenkin pienentäisi Toyotan nykyisiä laatuongelmia joista on saanut lukea viikottan tänä talvena.

Eikö teillä ole mitään sanottavaa missä Tojossa mättää? Olette sitten samassa jamassa Tojon huollon kanssa:
"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Anonyymi kirjoitti:

"Naapurissa kedjahelvete tuli tutuksi"

Huvittaa katsoa tätä epätoivoista kiemurtelua ja väistelyä.
Aivan niinkuin VW:n osoittelu jotenkin pienentäisi Toyotan nykyisiä laatuongelmia joista on saanut lukea viikottan tänä talvena.

Eikö teillä ole mitään sanottavaa missä Tojossa mättää? Olette sitten samassa jamassa Tojon huollon kanssa:
"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Ei yksi pääskynen kesää tee mutta sadattuhannet huijatut ja koijatut ovat antaneet kylmää kyytiä konsernille

Anonyymi kirjoitti:

Ei yksi pääskynen kesää tee mutta sadattuhannet huijatut ja koijatut ovat antaneet kylmää kyytiä konsernille

Onhan tuo nyt vähän enemmän kuin yksi pääskynen kun TM sai kaksi Toyotaa testeihin ja molemmissa on sama vika mille Toyotan huolto ei saa mitään lakia.

Ja lisäksi kun muistetaan tämä Kalevalan juttu jossa kuluttaja-asiamies kertoo tojojen olevan heillä vakio-ongelmaisten listalla.

Ja kaikissa on kyse melkein uusista autoista. Olisiko Toyotan laadunvalvonnalla skarppaamisen paikka?

Anonyymi kirjoitti:

Onhan tuo nyt vähän enemmän kuin yksi pääskynen kun TM sai kaksi Toyotaa testeihin ja molemmissa on sama vika mille Toyotan huolto ei saa mitään lakia.

Ja lisäksi kun muistetaan tämä Kalevalan juttu jossa kuluttaja-asiamies kertoo tojojen olevan heillä vakio-ongelmaisten listalla.

Ja kaikissa on kyse melkein uusista autoista. Olisiko Toyotan laadunvalvonnalla skarppaamisen paikka?

Ei voi lla mitenkään sattumaa että kahdessa uudessa autossa olisi sama järjestelmävika vain "huonon tuurin" seurauksena. Kyllä tuo kertoo selkeästi että kyseessä on isompi feilu. Noita on nykyään paljon ja Toyota ei ole ainoa merkki jossa näin käy. Noloa vaan että pä'ätyi tällä tavalla lehteen saakka.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan tuo nyt vähän enemmän kuin yksi pääskynen kun TM sai kaksi Toyotaa testeihin ja molemmissa on sama vika mille Toyotan huolto ei saa mitään lakia.

Ja lisäksi kun muistetaan tämä Kalevalan juttu jossa kuluttaja-asiamies kertoo tojojen olevan heillä vakio-ongelmaisten listalla.

Ja kaikissa on kyse melkein uusista autoista. Olisiko Toyotan laadunvalvonnalla skarppaamisen paikka?

Onneksi laatuautossa on kymmenen vuoden takuu. Mikä sinun ongelma on, kahden vuoden takuuko ja käyttövirhekö vai mikä? Pitää muistaa että täyspäinen kyllä osaa erottaa pikkuviat suunnitelmallisesta petoksesta ja huijaamisesta.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi laatuautossa on kymmenen vuoden takuu. Mikä sinun ongelma on, kahden vuoden takuuko ja käyttövirhekö vai mikä? Pitää muistaa että täyspäinen kyllä osaa erottaa pikkuviat suunnitelmallisesta petoksesta ja huijaamisesta.

Sama vinkuminen VWstä jatkuu vaan. LOL.
Kiva katsoa kun tojotollot eivät osaa mitään muuta hokea Tojon vikojen edessä kuin Volsun tekemisiä.
Siitä volsun funtsimisestahan on varmaan aivan valtavasti pakkasaamuna tojokuskille iloa kun "pikkuvika" jättää tojoikuskin jalkamieheksi ja huolto ei muuta kuin levittelee käsiään.
No onhan se tapa tuokin ratkaista ongelmat. Kun oma auto ei käynnisty niin alkaa funtsimaan että se naapurin auto joka lähti käyntiin on huijaajan tekemä.
Moni varmaan arvostaisi enemmän sitä että huolto osaisi korjata viat tai vielä parempi jos se omakin auto lähtisi aina käyntiin.

Anonyymi kirjoitti:

Sama vinkuminen VWstä jatkuu vaan. LOL.
Kiva katsoa kun tojotollot eivät osaa mitään muuta hokea Tojon vikojen edessä kuin Volsun tekemisiä.
Siitä volsun funtsimisestahan on varmaan aivan valtavasti pakkasaamuna tojokuskille iloa kun "pikkuvika" jättää tojoikuskin jalkamieheksi ja huolto ei muuta kuin levittelee käsiään.
No onhan se tapa tuokin ratkaista ongelmat. Kun oma auto ei käynnisty niin alkaa funtsimaan että se naapurin auto joka lähti käyntiin on huijaajan tekemä.
Moni varmaan arvostaisi enemmän sitä että huolto osaisi korjata viat tai vielä parempi jos se omakin auto lähtisi aina käyntiin.

"Sama vinkuminen VWstä jatkuu vaan. LOL."

Toyota on Kainuun kansallisauto ja se kyllä näkyy kommenteissa. Kainuulainen lohduttautuu aina oman ongelman kohdatessa muistelemalla sitä kun halla vei naapurin sadon viisi vuotta sitten. Ei poista omaa ongelmaa mutta siitä tulee kainuulaiselle hyvä mieli.

Niinpä, eikä syytellä käyttövirheestä eikä maksa mitään! Harmittaako? Ei sitä muuten maailman ykköseksi pääsisikään.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä, eikä syytellä käyttövirheestä eikä maksa mitään! Harmittaako? Ei sitä muuten maailman ykköseksi pääsisikään.

Aika sama mikä on takuu tai käyttövirhe kun Toyotan huollon kommentti on vain

"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Siinähän selvittelette ja tutkitte. Ja mittaristo vilkkuu kuin joulukuusi ja systeemit ei toimi.

Anonyymi kirjoitti:

Aika sama mikä on takuu tai käyttövirhe kun Toyotan huollon kommentti on vain

"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

Siinähän selvittelette ja tutkitte. Ja mittaristo vilkkuu kuin joulukuusi ja systeemit ei toimi.

Toyotan omistajan on hyvä tietää autonsa ainutlaatuisista vioista, joita merkkihuolto ei myönnä eikä tunnista.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan omistajan on hyvä tietää autonsa ainutlaatuisista vioista, joita merkkihuolto ei myönnä eikä tunnista.

Kuinka niin, "ei myönnä?"

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka niin, "ei myönnä?"

Tässä esimerkki tästä vian myöntämisestä:
"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.

Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20b-2020/tm-vertailu-viisioviset-perheautot-monipuoliset-viisioviset/

Anonyymi kirjoitti:

Tässä esimerkki tästä vian myöntämisestä:
"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.

Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20b-2020/tm-vertailu-viisioviset-perheautot-monipuoliset-viisioviset/

Pitäisikö jo olla huolissaan saksalaisesta autonrakennusosaamisesta joka ei yllä maailman piikkipaikkaan kun siihen tarvitaan Toyota ja sähköautoista Tesla?

Anonyymi kirjoitti:

Pitäisikö jo olla huolissaan saksalaisesta autonrakennusosaamisesta joka ei yllä maailman piikkipaikkaan kun siihen tarvitaan Toyota ja sähköautoista Tesla?

Itselataavien aika alkaa olla ohi. Yaris Cross yli 5,5 litran kulutuksella ei edusta tulevaisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäisikö jo olla huolissaan saksalaisesta autonrakennusosaamisesta joka ei yllä maailman piikkipaikkaan kun siihen tarvitaan Toyota ja sähköautoista Tesla?

Taas tätä niin selvästi läpinäkyvää väistely-yritystä. Mitä tekemistä Volsun myyntiluvuilla on sen asian kanssa että Toyotan elektroniikassa on ollut toistuvasti ongelmia TM:n testeissä ja Toyotan huolto ei löydä niistä silti mitään vikaa?

Olette niin läpinäkyvän typeriä näissä sikiöasennon siilipuolustuksissa. Silmät kiinni tojon ongelmille ja hoetaan jotain Volsumantraa.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä esimerkki tästä vian myöntämisestä:
"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.

Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20b-2020/tm-vertailu-viisioviset-perheautot-monipuoliset-viisioviset/

Lisää lunta tupaan TM:n talviauto-vertailusta 2022:
"Suurimmat ongelmat järjestelmän osalta olivat Toyotassa. Siinä pakkanen aiheuttaa vikakoodeja, jotka poistavat vakionopeudensäätimen käytöstä. Ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."
"Vertailuautoista erityistä kiitosta vakionopeudensäätimen toiminnasta saa Škoda Fabia, jossa järjestelmä toimii kalliiden autojen tapaan."

oikeastaan eniten huvittava on se joka mainostaa sitä moottorihiomon öljynkulutus remontin hintaa. sekin käännetään jpotankin Toyotan eduksi ettei sen nykymoottoreita voi korjata, esimerkiksi sylinteriryhmä jos on kulut se vaihdetaan uuteen sitä ei voi hio tai porata.
Männät ja kampiakseli samoin menee uusiksi samalla samoin kiertokanget.
Eli käytännössä kokonaan uusi alakerta. Eikä siinä vielä kaikki jos moottori on kuluttanut öljyä katalysaattori pitää uusia tai putsata. Eli re,omtin hinta voi ousta helposti kolminkertaiseksi kuin mitä VW:n vastaava remontti. Kuinka hyvin taas Tojomiehet tässäkin huijaa ihmisiä palstalla. On tämä kyllä ihme että niitä joku vielä ostaa kaikista ongelmista huolimatta.

E niitä jokaisessa yksilössä ole ja tietenkin ajetut kilometrit vaikuttaa riskiin.
En oikein ymmärrä mistä nämä hurjat vikamäärät on keksitty, ihan kuin niitä olisi kaikissa uusissa ja jokaisessa samat viat. Minulla on ollut 40 vuoden aikana useita uusia autoja ja yksikään ei ole jättänyt tienpäälle ja mitä vikoja on ollut, niin ne on korjattu takuuaikana ja yleensä huoltojen yhteydessä.
Se on myös ihan turhaa väittää ettei Toyotassa ole vikoja, kyllä niitä on vähintään yhtä paljon kuin keskiarvona kaikissa vastaavan ikäisissä ja ajetuissa.

Anonyymi kirjoitti:

E niitä jokaisessa yksilössä ole ja tietenkin ajetut kilometrit vaikuttaa riskiin.
En oikein ymmärrä mistä nämä hurjat vikamäärät on keksitty, ihan kuin niitä olisi kaikissa uusissa ja jokaisessa samat viat. Minulla on ollut 40 vuoden aikana useita uusia autoja ja yksikään ei ole jättänyt tienpäälle ja mitä vikoja on ollut, niin ne on korjattu takuuaikana ja yleensä huoltojen yhteydessä.
Se on myös ihan turhaa väittää ettei Toyotassa ole vikoja, kyllä niitä on vähintään yhtä paljon kuin keskiarvona kaikissa vastaavan ikäisissä ja ajetuissa.

Ei sinulla kuitenkaan ole mitään linkkiä mistään. Pelkkää itkun tuherrusta Toyotan ylivoimasta ja vikavaginan konttauksesta.?

Anonyymi kirjoitti:

Ei sinulla kuitenkaan ole mitään linkkiä mistään. Pelkkää itkun tuherrusta Toyotan ylivoimasta ja vikavaginan konttauksesta.?

Tässä linkkiä:
"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.

Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20b-2020/tm-vertailu-viisioviset-perheautot-monipuoliset-viisioviset/

Anonyymi kirjoitti:

Ei sinulla kuitenkaan ole mitään linkkiä mistään. Pelkkää itkun tuherrusta Toyotan ylivoimasta ja vikavaginan konttauksesta.?

Ja linkkiä:
"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/4b-2022/tm-talvivertailu-tankattavat-autot-samalla-autolla-kesat-talvet/

Anonyymi kirjoitti:

Ei sinulla kuitenkaan ole mitään linkkiä mistään. Pelkkää itkun tuherrusta Toyotan ylivoimasta ja vikavaginan konttauksesta.?

Ja lisää:
Kaleva:
"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin.
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

Paljonko auttaa myyntiluvut tojokuskia kun kottero ei lähde pakkasessa käyntiin?

Kaleva:
"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin.
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

Toyotissa on LAAJALTI OLLUT NÄITÄ KAIKEN LAISIA KÄYNISTYMIS ONGELMIA MITÄ TOYOTA YRITÄÄ SALATA HYVÄ KUN PALJASTUU.Maahantuoja ei ota mitään kantaa tähän ongelmaa niikuin ei muihinkaan jatkuviin toyota ongelmiin..

Voiko tuota enää selvemmin kertoa?

Anonyymi kirjoitti:

Voiko tuota enää selvemmin kertoa?

Ei!

Tojot vaativat eniten hinauksia mutta ne ei näy tilastoissa koska ei tojotistilla ole varaa käyttää hinauspalvelua.
Tojot hinaillaan peräkylillä naapurin traktorilla. Siitä ei jää mitään jälkeä mihinkään tilastoon.

Anonyymi kirjoitti:

Tojot vaativat eniten hinauksia mutta ne ei näy tilastoissa koska ei tojotistilla ole varaa käyttää hinauspalvelua.
Tojot hinaillaan peräkylillä naapurin traktorilla. Siitä ei jää mitään jälkeä mihinkään tilastoon.

Miks rinkelimossen koneet laukee?

Anonyymi kirjoitti:

Miks rinkelimossen koneet laukee?

Soon sitte enää runsas viikko jäljellä kun Toyota näyttää taas volkkarille hopiaa ja häpiää. Pitäisikö jo huolestua vai naatitaanko niinkuin ennenkin?

Anonyymi kirjoitti:

Soon sitte enää runsas viikko jäljellä kun Toyota näyttää taas volkkarille hopiaa ja häpiää. Pitäisikö jo huolestua vai naatitaanko niinkuin ennenkin?

Mitä enemmän Tojottimia myydään, sitä enemmän ongelmia ilmenee.
onhan tämä ollu jo pitkään tiedossa. Luotettavuus ja Toyota ei kuulu samaan kontekstiin.
Ei voi mitään laatu on heikkoa jos auto ei selviä jarrutuskokeista yli 40Kmh nopeudella.
Eikä se vikalista vaan lyhene, vaan pitenee jatkuvasti.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä enemmän Tojottimia myydään, sitä enemmän ongelmia ilmenee.
onhan tämä ollu jo pitkään tiedossa. Luotettavuus ja Toyota ei kuulu samaan kontekstiin.
Ei voi mitään laatu on heikkoa jos auto ei selviä jarrutuskokeista yli 40Kmh nopeudella.
Eikä se vikalista vaan lyhene, vaan pitenee jatkuvasti.

Jos Petterillä on vikaa jo muuallakin kuin korvien välissä niin ei kai

Anonyymi kirjoitti:

Mitä enemmän Tojottimia myydään, sitä enemmän ongelmia ilmenee.
onhan tämä ollu jo pitkään tiedossa. Luotettavuus ja Toyota ei kuulu samaan kontekstiin.
Ei voi mitään laatu on heikkoa jos auto ei selviä jarrutuskokeista yli 40Kmh nopeudella.
Eikä se vikalista vaan lyhene, vaan pitenee jatkuvasti.

Oletko kuullut, mikä on luotetuin automerkki?

Anonyymi kirjoitti:

Oletko kuullut, mikä on luotetuin automerkki?

Ei ainakaan tojota. Ei pysty edes toimittamaan yhtä toimivaa autoa TMn testiin.
Kahta on nyt tarjonnut mutta kumpikaan ei toimi ja korjaamon väki vain ihmettelee.

Noita se helmitaulusetä laskee yhteen.

Anonyymi kirjoitti:

Noita se helmitaulusetä laskee yhteen.

Naulan kantaan!

Anonyymi kirjoitti:

Oletko kuullut, mikä on luotetuin automerkki?

Luotetuin ja luotettavin ovat aivan eri asioita aivan kuten mutu- ja mitattu tieto.
Talviautovertailu osoitti taas Toyotan luotettavuuten. Toyota oli autoista ainoa jolla oli elektroniikkaongelmia!

Anonyymi kirjoitti:

Luotetuin ja luotettavin ovat aivan eri asioita aivan kuten mutu- ja mitattu tieto.
Talviautovertailu osoitti taas Toyotan luotettavuuten. Toyota oli autoista ainoa jolla oli elektroniikkaongelmia!

Niinkuin esim. Ei ole mututietoa eikä kuulopuheita konsernimerkkien vika maailma ja maailmanlaajuinen huijaus koskien satoja tuhansia autoja vai oliko peräti miljoonia? Ovat ihan mitattua tietoa. Korjatkaa toki jos olen väärin ymmärtänyt!

Anonyymi kirjoitti:

Niinkuin esim. Ei ole mututietoa eikä kuulopuheita konsernimerkkien vika maailma ja maailmanlaajuinen huijaus koskien satoja tuhansia autoja vai oliko peräti miljoonia? Ovat ihan mitattua tietoa. Korjatkaa toki jos olen väärin ymmärtänyt!

Hukkuiko ajatus, harhailiko mieli? Noita asioitako tutkittiin talviautovertailussa?

Toyotan 3v takuu ei riitä siihen et Toyotan mekaanikot sais autot kuntoon.
https://www.toyota.fi/omistajalle/takuu/index.json

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan 3v takuu ei riitä siihen et Toyotan mekaanikot sais autot kuntoon.
https://www.toyota.fi/omistajalle/takuu/index.json

Toyotan takuu on kymmene.n Vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan takuu on kymmene.n Vuotta.

Ei se ole mikään oikea takuu, se on rahankeruutapa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se ole mikään oikea takuu, se on rahankeruutapa.

Niinnoh, se on Toyotan omistajan oma asia ja itse päätettävissä, huollattaako autonsa ja pitää takuu kymmenen vuotta voimassa. Vikavaginalla sadan prosentin omavastuu jo viimeistään kaksivuotiaana "käyttövirheiden" maksamisessa Olet huollattanut tai et!

Anonyymi kirjoitti:

Niinnoh, se on Toyotan omistajan oma asia ja itse päätettävissä, huollattaako autonsa ja pitää takuu kymmenen vuotta voimassa. Vikavaginalla sadan prosentin omavastuu jo viimeistään kaksivuotiaana "käyttövirheiden" maksamisessa Olet huollattanut tai et!

Väärin, VW:llä jatkuu myös turva aina seuraavaan merkkihuoltoon asti kuten Toyotalla.

Anonyymi kirjoitti:

Niinnoh, se on Toyotan omistajan oma asia ja itse päätettävissä, huollattaako autonsa ja pitää takuu kymmenen vuotta voimassa. Vikavaginalla sadan prosentin omavastuu jo viimeistään kaksivuotiaana "käyttövirheiden" maksamisessa Olet huollattanut tai et!

Tyhmä hän sinä olet kun tuollaista väität.

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmä hän sinä olet kun tuollaista väität.

Muaki ottaa niin päähän tuo tohjon viattomuus.

No ei todellakaan kun ne vagina ongelmat ovat olleet jakopäästä vaihteistoon asti ja kaikkea siltä väliltä törkeää maailmanlaajuista huijaamistakaan unohtamatta.

Anonyymi kirjoitti:

No ei todellakaan kun ne vagina ongelmat ovat olleet jakopäästä vaihteistoon asti ja kaikkea siltä väliltä törkeää maailmanlaajuista huijaamistakaan unohtamatta.

Kyllä jakopäissä on Toyotallakin ollut ongelmia. VW ongelmat on jo aikoja sitten korjattu.
Joku kiristin oli joskus vähän ongelmallinen bensakoneissa mutta uusi ollut jo pitkään saatavilla. Toyota taas jatkaa samalla vanhalla tekniikalla. Eli Toyotat vaa rallattaa kun jakoketju osuu jakopään koteloon ja pilaa moottorin ennenaikaisesti.

Anonyymi kirjoitti:

No ei todellakaan kun ne vagina ongelmat ovat olleet jakopäästä vaihteistoon asti ja kaikkea siltä väliltä törkeää maailmanlaajuista huijaamistakaan unohtamatta.

"No ei todellakaan kun ne vagina ongelmat ovat olleet jakopäästä vaihteistoon asti ja kaikkea siltä väliltä törkeää maailmanlaajuista huijaamistakaan unohtamatta."

Juu mutta se vaan on niin läpinäkyvän säälittävää että te tojotistit yritätte jotenkin selittää Toytan laatuongelmia vänkäämällä VW:n juttuja. Eikö olisi parempi että Toyota osaisi korjata Toyotan viat? Mitä se lohduttaa että joissain muissa autoissakin on vikoja?
Te tojotistit olette enemän kiinnostuneita muiden asioista kuin siitä että tojota osaisi korjata teidän autonne. Aika outoa meininkiä minun mielestä.

Merkkikorjaamot käyttävät samoja osia kuin valmistaja. Kuinka ne voisikaa olla erilaisia?

Anonyymi kirjoitti:

Merkkikorjaamot käyttävät samoja osia kuin valmistaja. Kuinka ne voisikaa olla erilaisia?

Kun Toyota on todettu kaikissa tutkimuksissa viattomimmaksi ja luotettavimmaksi autoksi ja vikavagen nimensä mukaiseksi ongelmaksi niin onhan se joku häiriö jossain halvimmassa Toyotan mallissa Petterille ihan juhlan paikka
ennen ensi viikon syvää masennusta.

Anonyymi kirjoitti:

Kun Toyota on todettu kaikissa tutkimuksissa viattomimmaksi ja luotettavimmaksi autoksi ja vikavagen nimensä mukaiseksi ongelmaksi niin onhan se joku häiriö jossain halvimmassa Toyotan mallissa Petterille ihan juhlan paikka
ennen ensi viikon syvää masennusta.

Nämä ongelmat ovat kyllä olleet useammassa mallissa. Tässä Corollan ongelmahistoriaa.

"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.

Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."

Anonyymi kirjoitti:

Nämä ongelmat ovat kyllä olleet useammassa mallissa. Tässä Corollan ongelmahistoriaa.

"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.

Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."

Ja lisää Corollan ongelmia.
"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin.
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

Anonyymi kirjoitti:

Ja lisää Corollan ongelmia.
"Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin.
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

Hinaustilasto näyttää että yksi Corolla hyytyy kun samaan aikaan hyytyy sata rinkelimossea, skeidaa ja volkkaria.

Anonyymi kirjoitti:

Hinaustilasto näyttää että yksi Corolla hyytyy kun samaan aikaan hyytyy sata rinkelimossea, skeidaa ja volkkaria.

Risaperse-corollistien hinaukset ei näy missään tilastoissa. Ne hinataan latoon omalla tai naapurin traktorilla

Anonyymi kirjoitti:

Hinaustilasto näyttää että yksi Corolla hyytyy kun samaan aikaan hyytyy sata rinkelimossea, skeidaa ja volkkaria.

Nuo sata on liikenteessä ja myös yksi Corolla, muut Toyotat seisoo pihassa.
Kannattaa lukea tuo Pop vakuutuksen tilasto, siellä kerrotaan että ne autot joilla ajetaan paljon ovat myös hinauksessa useammin kuin ne joilla ei ajeta. Aika loogista, mutta Teroille sellainen ajattelu on vaikeaa.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo sata on liikenteessä ja myös yksi Corolla, muut Toyotat seisoo pihassa.
Kannattaa lukea tuo Pop vakuutuksen tilasto, siellä kerrotaan että ne autot joilla ajetaan paljon ovat myös hinauksessa useammin kuin ne joilla ei ajeta. Aika loogista, mutta Teroille sellainen ajattelu on vaikeaa.

Osaatko sanoa miksi audirotteloiden koneet aina vaan hajoo kun niitä hinataan pitkin ja poikin koko suomen maan?

Juuri noin. Suurin osa Toyotista on ikävammaisia risoja joissa ei ole kaskovakuutuksia. Ei niitä hinata vakuutuksen piikkiin.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri noin. Suurin osa Toyotista on ikävammaisia risoja joissa ei ole kaskovakuutuksia. Ei niitä hinata vakuutuksen piikkiin.

Myydään uutena ylivoimaisesti eniten ja sinusta ovat "ikävammaisia"? Onko sinulla kaikki natsit jo huijaamassa?

Anonyymi kirjoitti:

Myydään uutena ylivoimaisesti eniten ja sinusta ovat "ikävammaisia"? Onko sinulla kaikki natsit jo huijaamassa?

Sen verran korjausta myyntilukuihin että VWn valmistamia autoja (Audi VW Seat Skoda) ostettiin viime vuonna 25.000kpl kun Toyotan valmistamia (Toyota Lexus) pääsi vain 15.000 lukemiin.
Toyota on aika pikkutekijä Suomessa Volsuun verrattuna. Merkkinä toki ykkönen mutta valmistajana täysin vastaantulija Volsun rinnalla.

Toyota ei ole keksinyt vielä mitään halpaa korjausta asiaan tai sitten liian halvalla toteutettu asia on mahdoton korvata edes paremmilla osilla.

Toyota toimittaa kolme autoa testeihin ja kaikissa niissä on jotain vikaa. Se ei todellakaan ole "ei koskaan vikoja"

Viisi Toyotaa jo omistettu. Yhtään ei vielä ole korjattu. Vuodatuksesi on vain osoitus hädästä ja tuskasta.

Anonyymi kirjoitti:

Viisi Toyotaa jo omistettu. Yhtään ei vielä ole korjattu. Vuodatuksesi on vain osoitus hädästä ja tuskasta.

Ei menneiden tojojen kokemukset tarkoita sitä että nykytojotat olisivat yhtä hyviä. Näyttää siltä että Toyotan on lisääntynyt elektroniikka on ylittänyt toyotan laadunvalvonnan kyvyt. Kaikennäköistä sähkövikaa pukkaa koko ajan. Milloin ei käynnisty ollenkaan ja nilloin ei toimi turvavarusteet.

Anonyymi kirjoitti:

Ei menneiden tojojen kokemukset tarkoita sitä että nykytojotat olisivat yhtä hyviä. Näyttää siltä että Toyotan on lisääntynyt elektroniikka on ylittänyt toyotan laadunvalvonnan kyvyt. Kaikennäköistä sähkövikaa pukkaa koko ajan. Milloin ei käynnisty ollenkaan ja nilloin ei toimi turvavarusteet.

Tässä sitä odotellaan Toyotan vikoja, 3 v ja 64000 km. Ei pienintäkään.
Onkohan ne viat eksyneet näihin uusiin autoihin?
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.1500

Anonyymi kirjoitti:

Viisi Toyotaa jo omistettu. Yhtään ei vielä ole korjattu. Vuodatuksesi on vain osoitus hädästä ja tuskasta.

Kyllä Toyota kestää sen 15tkm kun sen huoltaa ja vaihtaa aina uuteen. Siihenhän Toyotan maine perustuu kun vaarit kierrättää lähes ajamattomia autoja ja kehuvat ettei ollut yhtään vikaa, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Tässä sitä odotellaan Toyotan vikoja, 3 v ja 64000 km. Ei pienintäkään.
Onkohan ne viat eksyneet näihin uusiin autoihin?
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.1500

Paljastuit kun laitoit tuon asiaan liittymättömän linkin. Et siis opi millään tekemään uskottavaa provoa.

Ehkä nuo kolme TMlle testiin annettua tojoa olivat poikkeus.
Aika mielenkiintoista että juuri nämä kaikki nämä testiin annetut ovat ne ainoat jotka olivat jo uudesta asti viallisia.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä nuo kolme TMlle testiin annettua tojoa olivat poikkeus.
Aika mielenkiintoista että juuri nämä kaikki nämä testiin annetut ovat ne ainoat jotka olivat jo uudesta asti viallisia.

CHR Hybridillä ajettu jo vuosia. Ei vian vikaa eikä mitään ongelmaa. Toimii niinkuin kuluttajatutkimukset ovat osoittaneet. Kertakaikkisen ongelmaton auto. Kyllä seuraavakin ajopeli tulee olemaan Toyota. Käyttövoima ei ihan vielä ole varmistunut. Ei mitään hoppua eikä hätää. Antaa kehityksen kehittyä ja Toyotan kehittyä entistäkin paremmaksi.

Anonyymi kirjoitti:

CHR Hybridillä ajettu jo vuosia. Ei vian vikaa eikä mitään ongelmaa. Toimii niinkuin kuluttajatutkimukset ovat osoittaneet. Kertakaikkisen ongelmaton auto. Kyllä seuraavakin ajopeli tulee olemaan Toyota. Käyttövoima ei ihan vielä ole varmistunut. Ei mitään hoppua eikä hätää. Antaa kehityksen kehittyä ja Toyotan kehittyä entistäkin paremmaksi.

Satuja voi kertoa kuka tahansa.

Tässäkin kerrotaan niistä:
https://www.ts.fi/teemat/4884970

Anonyymi kirjoitti:

Tässäkin kerrotaan niistä:
https://www.ts.fi/teemat/4884970

Jos on aina ajanut Toyotalla niin ei ole kokemusta muista niinkuin minulla. Siksi juuri Toyota on tullut valituksi ns. Ihan kantapään kautta. Tekemällä ihminen oppii ja tekemällä oikeita oikeita valintoja oppii vielä senkin, mitä mielenrauha ja arvon säilyminen tarkoittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tässäkin kerrotaan niistä:
https://www.ts.fi/teemat/4884970

Kannattaa+muistaa+että+kun+puhutaan+10+vuotta+autoista+niin+Trafin+tilaston+mukaan+Skodilla+on+takanaan+40%+enemmän+kilometrejä+kuin+Toyotilla.++Toyotan+pitkäikäisyys+johtuu+suurimmalta+osalta+siitä+että+niillä+ei+juurikaan+ajeta+vaan+ne+seisovat+vain+pihassa.Tojottomien+kova+käyttö+tarkoittaa+lähinnä+pihassa+seisomistaAjettujen+kilometrien+keskiarvoAjettujen+kilometrien+mediaani2020-2010Toyota+COROLLA136+215129+140Volkswagen+GOLF174+692166+480Skoda+OCTAVIA200+948192+442

Ei yhtään.

Maailman ykkösmerkin pitää kehittyä että pysyy ykkösenä. Yksi kehittymätön ja vikamaineinen merkki joskus yritti huijaamallakin mutta siinä kävi niin nolosti että tipahti ynnämuut kerhoon, josta on itkua ja hammasten kiristelyä riittänyt näihin päiviin asti.

Paras japski

Anonyymi kirjoitti:

Paras japski

Kokemuksesta tiedän että ruoste voi olla mazdan ongelma. Mazdan aika oli ja meni.

Oliks kova paikka kun Skoda oli parempi kuin Toyota TM:n talvitestissä?

Anonyymi kirjoitti:

Oliks kova paikka kun Skoda oli parempi kuin Toyota TM:n talvitestissä?

Kyllä se Toyota taisi voittaa talviautotestin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se Toyota taisi voittaa talviautotestin.

Kyllä nyt tojotero taisi taas valehdella kun kasetti ei tälläkään kertaa kestä todellisuutta.
Skoda on Suomen paras talviauto jo toisen kerran peräkkäin.

TM:
"Viime vuonna tehdyssä lataushybridien talvivertailussa TM talviauto -arvonimen vei Škoda Octavia. Tänä vuonna ykköspaikan ottaa pikkuveli Fabia, joka on siirtynyt uuteen sukupolveen perin onnistuneesti.

Fabia tuntuu jo ensimetreistä lähtien käteen sopivalta ja tasapainoiselta autolta. Ensivaikutelma ei murene, vaikka lämpötila laskee, tie jäätyy ja lunta tulee. Tärkeä avain hyvään talviajettavuuteen on ohjaus, joka VW-konsernin autoissa on usein ennenkin ollut kunnossa. Se on kevyt muttei tunnoton, herkkä muttei rauhaton.

Hallittavuuskokeissa meno on varmaa, yllätyksetöntä ja siten turvallista.

Ketteryys yhdistyy kiitettävällä tavalla isomman auton tuntuun maantieajossa. Myös jousitus toimii hienosti, kun otetaan huomioon, että Fabia kuuluu kasvaneista mitoistaan huolimatta edelleen pikkuautoluokkaan.

Etupyörien vetopito on hyvä, ja eteneminen on liukkaallakin tehokasta."

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä nyt tojotero taisi taas valehdella kun kasetti ei tälläkään kertaa kestä todellisuutta.
Skoda on Suomen paras talviauto jo toisen kerran peräkkäin.

TM:
"Viime vuonna tehdyssä lataushybridien talvivertailussa TM talviauto -arvonimen vei Škoda Octavia. Tänä vuonna ykköspaikan ottaa pikkuveli Fabia, joka on siirtynyt uuteen sukupolveen perin onnistuneesti.

Fabia tuntuu jo ensimetreistä lähtien käteen sopivalta ja tasapainoiselta autolta. Ensivaikutelma ei murene, vaikka lämpötila laskee, tie jäätyy ja lunta tulee. Tärkeä avain hyvään talviajettavuuteen on ohjaus, joka VW-konsernin autoissa on usein ennenkin ollut kunnossa. Se on kevyt muttei tunnoton, herkkä muttei rauhaton.

Hallittavuuskokeissa meno on varmaa, yllätyksetöntä ja siten turvallista.

Ketteryys yhdistyy kiitettävällä tavalla isomman auton tuntuun maantieajossa. Myös jousitus toimii hienosti, kun otetaan huomioon, että Fabia kuuluu kasvaneista mitoistaan huolimatta edelleen pikkuautoluokkaan.

Etupyörien vetopito on hyvä, ja eteneminen on liukkaallakin tehokasta."

Tuskin se häbiä sieltä unohduksen suosta nousee pikkusinttisijaa ylemmäksi?

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin se häbiä sieltä unohduksen suosta nousee pikkusinttisijaa ylemmäksi?

Tuskin se Yaris nousee koskaan luokkansa huonoimmasta autosta yhtään ylemmäksi. Eihän siinä toimi edes vakionopeussäädin tai ajonvakautus talvella. Ei kovin kummoinen biili.

Sääliuksi käy Toyota omistajia, koska laatu on mitä on. Mutta eihän se haittaa jos tarkoitus ollut ostaa mopoauton tasoinen laite.

Anonyymi kirjoitti:

Sääliuksi käy Toyota omistajia, koska laatu on mitä on. Mutta eihän se haittaa jos tarkoitus ollut ostaa mopoauton tasoinen laite.

Laatu on Toyotalla huippua. Huomenna on viimeinen päivä helmikuuta, tiistaina uudet luvut.

Anonyymi kirjoitti:

Laatu on Toyotalla huippua. Huomenna on viimeinen päivä helmikuuta, tiistaina uudet luvut.

Villi mutta vahva veikkaukseni on että viimeistään keskiviikkona taas bacgan viskontatalkoot voimistuvat sylttytehtaalla kun Trafi kertoo merkkien ja mallien marssi- ja nokkimisjärjestyksen.

Anonyymi kirjoitti:

Villi mutta vahva veikkaukseni on että viimeistään keskiviikkona taas bacgan viskontatalkoot voimistuvat sylttytehtaalla kun Trafi kertoo merkkien ja mallien marssi- ja nokkimisjärjestyksen.

Mitä luulet sammuttaako myyntitilastot TM:n viallisten testi-Yariksien vikavalot? Alkaako vakionopeussäädin ja ajonvakautus taas toimimaan?
Luulen että ei. Ne säilyvät toimimattomina romuina edelleen.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä luulet sammuttaako myyntitilastot TM:n viallisten testi-Yariksien vikavalot? Alkaako vakionopeussäädin ja ajonvakautus taas toimimaan?
Luulen että ei. Ne säilyvät toimimattomina romuina edelleen.

Ei korjaa myyntilastot yhtäkään viallista Toyotaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei korjaa myyntilastot yhtäkään viallista Toyotaa.

Ei korjaa jos on jo muutenkin todettu viattomimmaksi autoksi. Eikä korjaa röllin korvien väliäkään vaikka vika on pieni mutta kun se on päässä? Kyllä tiistai on masentava. Pahaa pelkään että kärki on pelkkää Toyotaa! Mutta haitanneeko tuo?

No kun ja jos on "käyttövirhe" niinkuin se yleensä on todettu olevan niin ei kai nyt voi olla mikään takuu juttu?

Mites Vaggineet liittyy siihen että TMn testissä olevissa kahdessa Yariksessa on sama vika?
TM raportoi kaikki viat mitä heille autoissa eteen tulee. Kun Volsussa aukesi turvavyöt niin TM raportoi siitä.
Nyt kun Toyotan elektroniikka reistailee niin TM tietysti raportoi siitäkin. Ja näinhän sen pitääkin mennä.
Miksi tojotistit ovat tuollaisia itkeviä neitejä kun TM kertoo Toyon vioista sellaisiana kun ne TMlle eteen tulevat?
Itkupillit.

Anonyymi kirjoitti:

Mites Vaggineet liittyy siihen että TMn testissä olevissa kahdessa Yariksessa on sama vika?
TM raportoi kaikki viat mitä heille autoissa eteen tulee. Kun Volsussa aukesi turvavyöt niin TM raportoi siitä.
Nyt kun Toyotan elektroniikka reistailee niin TM tietysti raportoi siitäkin. Ja näinhän sen pitääkin mennä.
Miksi tojotistit ovat tuollaisia itkeviä neitejä kun TM kertoo Toyon vioista sellaisiana kun ne TMlle eteen tulevat?
Itkupillit.

On ymmärrettävää että jopa kahdesta Toyotasta löytyi päivitettävää kun niitä sentään myydään tuhansia.

Anonyymi kirjoitti:

On ymmärrettävää että jopa kahdesta Toyotasta löytyi päivitettävää kun niitä sentään myydään tuhansia.

Nyt+on+taas+Terolta+maalaisjärki+täysin+hukassa.+On+aivan+sama+myydäänkö+yariksia+100+vai+10.000+kun+kahdesta+TM+testiin+saadusta+Yariksesta+molemmat+ovat+viallisia.Vikaantumisprosentti+on+siis+tasan+100%.+Jos+tutkittaisiin+kaikki+myydyt+Yarikset+niin+se+viallisten+määrä+olisi+aivan+jotain+muuta+kuin+kaksi.Tiedän+että+et+ole+kovin+fiksu+mutta+tämä+juttu+ei+pitäisi+olla+sinullekaan+liian+vaikea+ymmärtää.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt+on+taas+Terolta+maalaisjärki+täysin+hukassa.+On+aivan+sama+myydäänkö+yariksia+100+vai+10.000+kun+kahdesta+TM+testiin+saadusta+Yariksesta+molemmat+ovat+viallisia.Vikaantumisprosentti+on+siis+tasan+100%.+Jos+tutkittaisiin+kaikki+myydyt+Yarikset+niin+se+viallisten+määrä+olisi+aivan+jotain+muuta+kuin+kaksi.Tiedän+että+et+ole+kovin+fiksu+mutta+tämä+juttu+ei+pitäisi+olla+sinullekaan+liian+vaikea+ymmärtää.

No, löytyykö todisteita vai tuuliko se taas röllin huulia heiluttaa?

Anonyymi kirjoitti:

No, löytyykö todisteita vai tuuliko se taas röllin huulia heiluttaa?

Röllillä oljenkorret alkaa olemaan jo seitin ohuita ja määrä peräti kaksi! Nyt kyllä maailma kaatuu päälle!

Anonyymi kirjoitti:

No, löytyykö todisteita vai tuuliko se taas röllin huulia heiluttaa?

Lue avaus ja linkattu TM:n artikkeli. TM:llä on ollut tänä talvena kaksi Yarista testeissä. Kummankaan vakkari ja ajonavustimet eivät ole toimineet kunnolla.
Lisäksi Corollan AEB toimi miten sattuu aikaisemmassa vertailussa eikä paikalle kutsutut Toyotan mekaanikot saaneet vikaa korjattua.

"TOYOTAN ongelmat vaativat syvempää selvitystä, sillä käyttötestissämme oleva Yaris valitti samoista vikakoodeista. Tutkimme asiaa."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/4b-2022/tm-talvivertailu-tankattavat-autot-samalla-autolla-kesat-talvet/

Anonyymi kirjoitti:

Röllillä oljenkorret alkaa olemaan jo seitin ohuita ja määrä peräti kaksi! Nyt kyllä maailma kaatuu päälle!

Kai tyhmempikin ymmärtää että kun kaksi testataan ja kaksi on viallista niin silloin vikaprosentti on sata. Kyseessä on siis iso ongelma.

Anonyymi kirjoitti:

Kai tyhmempikin ymmärtää että kun kaksi testataan ja kaksi on viallista niin silloin vikaprosentti on sata. Kyseessä on siis iso ongelma.

Viisas ymmärtää senkin kun yksi skoota testataan ja vaihdelaatikko sanoo kaput nii n
prosentti on 100! Mitäs rölli tähän?

Rölleillä hätä, huomenna taas uudet tilastot. Osanotto jo nyt.🤗

Skooda on boikotissa.

Anonyymi kirjoitti:

Skooda on boikotissa.

Villi arvaukseni on että edellä kuvatut softaongelmat Toyotalla ovat jo lähes paniikinomainen hätähuuto mitättömän pienestä asiasta kun konsernimerkit ovat jo melkein julistamattomassa hätätilassa oman toimintansa seurauksena. Molemmat ovat tiensä valinneet. Kumpikohan on rehellisen uskottava ja luotettava niinkuin omasta mielestäsi? Huomenna taas Trafi kertoo kansan testiykkösmerkin!

Anonyymi kirjoitti:

Villi arvaukseni on että edellä kuvatut softaongelmat Toyotalla ovat jo lähes paniikinomainen hätähuuto mitättömän pienestä asiasta kun konsernimerkit ovat jo melkein julistamattomassa hätätilassa oman toimintansa seurauksena. Molemmat ovat tiensä valinneet. Kumpikohan on rehellisen uskottava ja luotettava niinkuin omasta mielestäsi? Huomenna taas Trafi kertoo kansan testiykkösmerkin!

Tuo+100%+vikaprosentti+testiautoissa+kertoo+missä+Toyota+menee+halpuuttamisensa+kanssa+elektroniikka-komponenttiensa+osalta.+Kun+Toyotiin+tulee+yhtä+laajasti+ajoavustimia+kuin+mitä+eurooppalaisissa+on+ollut+niin+paketti+alkaa+hajoamaan.+Enää+ei+päde+Toyotassa+se+että+se+mitä+ei+ole,+ei+voi+mennä+rikki.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo+100%+vikaprosentti+testiautoissa+kertoo+missä+Toyota+menee+halpuuttamisensa+kanssa+elektroniikka-komponenttiensa+osalta.+Kun+Toyotiin+tulee+yhtä+laajasti+ajoavustimia+kuin+mitä+eurooppalaisissa+on+ollut+niin+paketti+alkaa+hajoamaan.+Enää+ei+päde+Toyotassa+se+että+se+mitä+ei+ole,+ei+voi+mennä+rikki.

Kyl se kyrsii tuo Toyotan menestys!😂
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.0
Tuolla on joka autossa vikaa!

Miksi Toyota on kestävin ja viattomin automerkki?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi Toyota on kestävin ja viattomin automerkki?

Et ole oikein ajan tasalla. TM:n talviauto-vertailussa Toyota oli koko joukon ainoa jota ei voitu edes arvostella kaikissa osioissa koska Yaris ei toiminut Suomen talvessa.

Ja sama ongelma käyttötestissä olevan Yariksen kanssa.

Muut autot toimivat, Toyota ei.

Anonyymi kirjoitti:

Et ole oikein ajan tasalla. TM:n talviauto-vertailussa Toyota oli koko joukon ainoa jota ei voitu edes arvostella kaikissa osioissa koska Yaris ei toiminut Suomen talvessa.

Ja sama ongelma käyttötestissä olevan Yariksen kanssa.

Muut autot toimivat, Toyota ei.

Älä nyt suotta vielä tänään masennu. Huomenna vasta on syytä ottaa tupla-annos rauhoittavia

Anonyymi kirjoitti:

Älä nyt suotta vielä tänään masennu. Huomenna vasta on syytä ottaa tupla-annos rauhoittavia

Huomenna kasetti hajoo ihan todella!🤪

Anonyymi kirjoitti:

Älä nyt suotta vielä tänään masennu. Huomenna vasta on syytä ottaa tupla-annos rauhoittavia

Osanottomme vikavaginan omaisille ja omistajille huomisen johdosta!

Ei ole aikaa pikkujutuille kun Hybridijärjestelmät ja moottorit hajoaa käsiin.
Ei siinä yks hajonnu moottori jonkin anturin takia paljon paina. Ehkä ne osais öljyt vaihtaa just just imuvaihtona öljytikun putken kautta imien öljyt pois?

Oletko kokeillut diapam'ia? Rauhoittaa ja rentouttaa ihan kivasti. Ihan kokemuksesta tiedän. Kokeile, josko arvauskeskuslääkäri voisi kirjoittaa. Se on nykyisin tuo nuortenkin masentuneisuus ja mielialaongelmat yleistymään päin kun on paha mieli. Paha mieli voi tulla jo kaverin paremmasta autosta kin ja skootan omistus voi laukaista paniikkihäiriön.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko kokeillut diapam'ia? Rauhoittaa ja rentouttaa ihan kivasti. Ihan kokemuksesta tiedän. Kokeile, josko arvauskeskuslääkäri voisi kirjoittaa. Se on nykyisin tuo nuortenkin masentuneisuus ja mielialaongelmat yleistymään päin kun on paha mieli. Paha mieli voi tulla jo kaverin paremmasta autosta kin ja skootan omistus voi laukaista paniikkihäiriön.

"Oletko kokeillut diapam'ia? "

Täytyy ehdottaa tojon mekaanikolle jos Yaris korjaantuisi Diapamilla. Kaikkea muuta siihen onkin jo kokeiltu.
Ei vaan toimi.
Mihin kohtaan Yarista se Diapam laitetaan?

Myyntitilastot ei korjaa viallisia tojoja. Eikä Diapam.
Ei vaan toimi.

Talvi tulee ja tojot hyytyy.

Ei korjaa myyntiluvut Toyotan halpiselektroniikkaa joka kyykkää kylmässä.

Oikeasti ongelmaa ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Oikeasti ongelmaa ei ole.

Ei se ongelma sinun inttämisellä ole poistunut.

POP vakuutus tutki. Saksalaismerkit eniten hinattuja!

HIHIIHIHIOOHOHOOO!!!!

Anonyymi kirjoitti:

POP vakuutus tutki. Saksalaismerkit eniten hinattuja!

HIHIIHIHIOOHOHOOO!!!!

Tojokuskin vakuutuksissa ei ole hinauspalvelua. Se hinataan toisella tojoromulla.
Tojo pääsi hinausauton kyytiin vain kun TM maksoi kyydin.

Ei päässyt Tojo omin avuin pois Lapin talvitesteistä.

Anonyymi kirjoitti:

POP vakuutus tutki. Saksalaismerkit eniten hinattuja!

HIHIIHIHIOOHOHOOO!!!!

POP vakuutus tutki ja tuloksena oli, saksalaisilla ajetaan eniten, usein moninkertaisesti enemmän kuin muilla ja sen takia tulee hinauksia. Eli kannattaa lukea ne artikkelit alusta loppuun asti ja ymmärtää syyt ja seuraukset.

Kauppa käy ja Toyota on todistetusti auto joka kestää kaikkein eniten kovaa käyttöä.
Tarvitsetko linkin faktauutiseen?

Anonyymi kirjoitti:

Kauppa käy ja Toyota on todistetusti auto joka kestää kaikkein eniten kovaa käyttöä.
Tarvitsetko linkin faktauutiseen?

Tojo+ja+kova+käyttö+eii+koskaan+mahdu+samalle+sivulle.+Oikeasti+Trafin+tilasto+kertoo+seuraavaa.http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/Tässä+yksi+otanta:Ajettujen+kilometrien+keskiarvo+/+Ajettujen+kilometrien+mediaani2019+-2009Skoda+OCTAVIA+204+084+-197+093Toyota+COROLLA+157+656+-150+892Volkswagen+GOLF+173+998+-166+474Octavialla+ajetaan+noin+30%+enemmän+kuin+Corollalla.+Se+on+todella+suuri+ero.+Voitte+kaivella+mitä+tahansa+ikäluokkaa+tai+mitä+malleja+niin+tulos+on+aina+tämänsuuntainen.+Toytalla+ajetaan+selkeästi+vähemmän+kuin+VW:n+autoilla+tai+muilla+saksalaisilla.Tojo+pappakuljetin+nurkissa+pyörimiseen+pari+kertaa+viikossa.

Anonyymi kirjoitti:

Tojo+ja+kova+käyttö+eii+koskaan+mahdu+samalle+sivulle.+Oikeasti+Trafin+tilasto+kertoo+seuraavaa.http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/Tässä+yksi+otanta:Ajettujen+kilometrien+keskiarvo+/+Ajettujen+kilometrien+mediaani2019+-2009Skoda+OCTAVIA+204+084+-197+093Toyota+COROLLA+157+656+-150+892Volkswagen+GOLF+173+998+-166+474Octavialla+ajetaan+noin+30%+enemmän+kuin+Corollalla.+Se+on+todella+suuri+ero.+Voitte+kaivella+mitä+tahansa+ikäluokkaa+tai+mitä+malleja+niin+tulos+on+aina+tämänsuuntainen.+Toytalla+ajetaan+selkeästi+vähemmän+kuin+VW:n+autoilla+tai+muilla+saksalaisilla.Tojo+pappakuljetin+nurkissa+pyörimiseen+pari+kertaa+viikossa.

Tässä linkki uskottomille: https://www.ts.fi/teemat/4884970

Anonyymi kirjoitti:

Tässä linkki uskottomille: https://www.ts.fi/teemat/4884970

Katsastustilasto ei kerro autojen laadusta ja kunnosta mitään. Se kertoo vain sen yhden hetken 1-4 vuoden välein onko auto hyväksytysti tieliikenne kelpoinen.
Se ei kerro kuinka paljon autoa on korjattu ennen katsastusta, eikä siellä tarkasteta kuin pieni osa auton toiminnoista.
Toyotavaareille katsastus on yksi suurimmista tapauksista elämässään ja siihen satsataan mm. merkkihuollossa teetetyllä katsastushuollolla jne.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä linkki uskottomille: https://www.ts.fi/teemat/4884970

Pitää muistaa että 10 vuotta ajetulla tojolla on todella paljon vähemmän kilometrejä kuin vastaavilla saksalisilla.

2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892

Jos verrataan saman verran ajettujen tilastoja niin Tojo konttaa pahasti. Tojon pitkäikäisyys perustuu siihen että ne seisovat pappojen pihassa eikä niillä juurikaan ajeta. Kovassa ajossa ne hajoavat käsiin jo muutaman vuoden ikäisinä.

Anonyymi kirjoitti:

Pitää muistaa että 10 vuotta ajetulla tojolla on todella paljon vähemmän kilometrejä kuin vastaavilla saksalisilla.

2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892

Jos verrataan saman verran ajettujen tilastoja niin Tojo konttaa pahasti. Tojon pitkäikäisyys perustuu siihen että ne seisovat pappojen pihassa eikä niillä juurikaan ajeta. Kovassa ajossa ne hajoavat käsiin jo muutaman vuoden ikäisinä.

Kyä se harmittaa tuo tohjon menestys!!!!😂🤣😅

Onpa noloa tojolle

Anonyymi kirjoitti:

Onpa noloa tojolle

Ihan normaalia Toyotaa.