Varokaa PSA:n eli Citroenin ja Peugeotin yhteistä 2,2 HDi konetta. Niissä täytyy olla joku valmistusvirhe. Kaverillani oli 2,2 HDi ja on meinaan hajonnut 50 000km jälkeen koko kone, muistaakseni joku remmi oli liian heikko ja hajotessaan koneesta laukesi muitakin osia. Autoa käyttiin takuukorjauksessa ja sama toistui uudelleen, ja se sai uuden auton koska koneelle ei paljo voinut tehdä mitään. Sitä harmittaa ettei saanut rahojaan takaisin koska tapaus ei ollut ainoa. Kaverin tuttu "taksikuski" etelästä päin sanoi että sama juttu oli toistunut samoilla kilsamäärillä taksissa . Yksi hämeessä ja Lapissa tapauksia muhkeat kolme kpl. En ole niin varma onko tapaus joku remmi, mutta jotain mätää niissä 2,2 HDi:ssä on koska takseissa sun muissa se 2.0 HDi on ollut ihan käypä ja toimiva peli, ja kiihtyvyysarvot ovat suht samaa luokkaa ainakin Citroen C5:essä 2,2 ja 2,0 välillä. Kyllä kokeneillakin valmistajilla voi jotain mokia koneen suunnittelussa sattua, enkä kirjoittanut näin pitkää tekstiä sen takia, että valehtelisin, vaan siksi, että jos 2,2 HDi:tä suunnittelette ostaa, harkitkaa ja kyselkää tarkkaa myyjältä onko tälläisiä tullut niiden tietoon. Meinaan voi ottaa päähän jos yli 200,000mk:n DIESELI hajoaa ja sitä joutuu korjauttelemaan vaikkakin takuun piikkiin. Odottakaa ainakin, että PSA tekee jotain ongelmalle . Pysykää ajan tasalla toivoo mies joka on ollut tyytyväinen 2.0 HDi C5:teen!
Varoitus!
Citroenisti
31673
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Oma 2,2 HDI:ni kutsuttiin loppusyksystä "kamppanjan" mukaisesti konetta koskeviin korjauksiin. Ymmärtääkseni edellisessä viestissä mainittu ongelma korjattiin jokin kiristäjä lisäämällä (tai muttamalla sitä). Asia on siis ollut valmistajan tiedossa (muistelen, että samasta asiasta olisi ollut lyhyesti juttu Peugeotin puolella 607 HDI:tä koskien, ongelmat kun olivat ilmenneet tietysti ensin siinä). Jos olen väärässä eli kysymyksessä on joku muu juttu, informoikaa ihmeessä.
(Sain muuten taas kutsun "kamppanjakorjaukseen", mutta puhelinkutsuja jaellut ei kovin paljon tiennyt mitä tehdään, ilmeisesti jotenkin päivitetään vastaamaan nyt myynnissä olevaa versiota. Asia oli muutoin hyvin hoidossa, kun sijaisautokin tarjottiin kysymättä. Toivon, että myös moottorinohjaussofta ja muukin softa päivitettäisiin samassa yhteydessä, mikäli uudempia versioita löytyy.)
Muovinen ketjunkiristin korvattu metallisella.Ei huolta enää.
Itse asiassa kyseessä on lyhyt ketju imu-ja pakonokkien välissä. Sekä ketju, kiristin että alapuolen ohjuri kaikki on muuttuneet uuden tyyppisksi. 2,0HDI:ssä ei tätä ketjua edes ole.