Rämisevään vikapesään, missä ei toimi oikein mikään laite kunnolla?
Ei edes jarrut yli 40Kmh nopeudesta jarrutettaessa.
Eihän siinä ole mitään järkeä ostaa muka auto mikä ei toimi kunnolla edes mopoautona.
Ei edes jarrut yli 40Kmh nopeudesta jarrutettaessa.
Eihän siinä ole mitään järkeä ostaa muka auto mikä ei toimi kunnolla edes mopoautona.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Surkeuden multihuipentuma on 3v takuu eikä Toyota saa siinä ajassa edes autoa kuntoon.
Luulisi ettei maailman suurin autotehdas päästä markkinoilla näin huonoja puolivalmisteita. Vai onko tämä Toyotalle normi että vikoja ei saada korjattua?
Jarrut on kuitenkin suurin turvallisuuteen vaikuttava tekijä.
Tyhmyys ja tietämättömyys.
Tammikuu 1, 2, 3 ja 4 tekevät katkeraksi kilpailijat.
muuten hyv' auto,,,mutta kyyti niin kuin pärekorissa istuis,,,,
No mun Volkkari se vasta paska on, 8600 km ja kytkin paskana tai jotain takuu onneksi maksaa
Toiottimen takuu korvaa jo Volkkaritki Tsih
Toyotalla ajavalla kaikki menestyksen totaalinen blokkaaminen on peritty geeneissä ja imetty äidinmaidossa.
Maailma olisi parempi paikka jos nuo kyyryssä kulkevat nostaisivat vähän rimaa omalle suorittamiselleen. Heille itselleenkin.
vihdon ymmärrän miksi Toyota sairaus on periytyvää. Ei se tyytyminen rimpulaan ole huono juttu jos ei ole tottunut laatuun.
Toyota teki maailman parhaat autot jo toisen maailman sodan aikana
Mitä Toyota teki ennen kuin se alkoi tehdä autoja?
Ei mitään, mutta niiden tekijät asuivat bambumajoissa ja metsästivät ruokansa keihäällä.
Kyllä, Toyota. Autoistaan parhaiten tunnettu yritys aloitti toimintansa tekstiilituotannon automatisoiduna kutomakoneena. Vuonna 1929 perustaja Kiichiro Toyoda sai tehtäväkseen tutkia autotuotantoa. Japanin hallitus kannusti tätä ajatusta, ja Toyota valmisti ensimmäistä autoaan vuonna 1936.
Noilta ajoilta on peräisin Toyotan zikzak-ajettavuus eli ei metriäkään suoraan.
Jos Toyotalla ajelee yli 50 km/h, niin mittaristoon syttyy varoitus: "kriittinen nopeus ylitetty, avustimet pois käytöstä".
Hyvä mopoauto ei vois olla mukavampi tai parempi.
Minulla on mopoauto vw poolo. Tuntuu kuin mopolla ajaisikin.
Nyt olen kade aina haaveillu Polo GTI mallista.
Mutta jousuin tyytymään Ford Fiesta St malliin.
Ihan kivasti potkii 300HP tehoilla.
Kone kyllä kestää 450HP mutta käytän isoja tehoja vain radalla ja kovissa kiihdytyksissä jos pitää kisata jotain tehokkaita autoja vastaan kuten Dodge Demon tms.
Mulla viilattu tehosoftattu ja turbot isommiksi vaihdettu Polo GTI, kaikki lisävermeet intake ja iso cooleri. Tehoo 350 hv ja sataseen 4,5 sek. Ei löydy yhtä nopeaa Tojoa.
Tolle löytyy Toyotan tallista haastaja. Nimittäin Corolla GAZOOOOOO RAAAAAACING SPOOOOOORT pesee ton rimpulan kuus nolla! Aivan jäätävä änkkä ja 19 tuuman sporttivanteet ja wunerbaumi kaupan päälle! Rallihybridi kruunaa kaiken! Oujeeeeee!
Haluaisin nämä omaan autooni.
https://www.youtube.com/watch?v=x2VDiP86OeY
Olen aina ollut sitä mieltä et Suomen huonokuntoisilla teillä auton madaltaminen ei ole kovinkaan fiksua. Mutta kukin tyylillään.
Tämä kyllä kruunaa kaiken!
https://www.youtube.com/watch?v=n3KkpEEuwU4
Niinpä. Jo uusin Skoda Fabia 1,0 tsi on sata kertaa parempi autona kuin Corolla hybrid. Kummastuttaa suomalaisten outo hinku Tojoon.
Suomalaiset tykkää kerätä romua ei siihen muuta selitystä keksi.
Suomalaisilla on paaaljon peltoo siksi tarvitsevat p@skaa, eli tojot menevät kaupaksi 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Olipas monta kateellista taas, Toyota ykkönen myynnissä vuosikymmenet.
Nopein auto päätymään lunastukseen Toyota!
Tyhmähän sinä olet, oikein tyhmä.
Helmikuun loppu ja uudet myyntiluvut aiheuttavat jo etukäteen vapinaa ja ruikulia.