C sarjan mersut on mielestäni liian kalliita kun katsotaan muita merkkejä ja halvempia autoja ja vertaillaa laatua, ajettavuutta.
Olen ajellut ja vertaillut C sarjaa vanhoja ja uusia muihin autoihin pääosin 20-30teur uutena maksaneisiin autoihin.
Pitää sanoa että mersu rakensi tietoisesti kalliimman brandin ja korkeamman katteen autoja.
Olen ajellut ja vertaillut C sarjaa vanhoja ja uusia muihin autoihin pääosin 20-30teur uutena maksaneisiin autoihin.
Pitää sanoa että mersu rakensi tietoisesti kalliimman brandin ja korkeamman katteen autoja.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Löytyykö aloituksesta oikea pointti?
Mese on ylemmän kategorian auto ja parempi monessa kuin halvemman kategorian autot. Ihan mistä tykkää ja haluaa, mutta yritys dissata Meseä on ajanhukkaa ja tyhmyyttä.
Kysynnän ja tarjonnan laki toimii. Käytettyjen Mersujen, myös C sarjan hinnat nousussa.
Hyvin tuntuvat menevän kaupaksi hinnoista huolimatta.
Nimenomaan laadussa ja ajettavuudessa uudemmat C sarjalaiset on todella hyviä.
Pers@ukiselle kaikki on kallista. Jopa hk sininen 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Rellun kone ja kallis hinta, ei vain sytytä.
Tarkista tietosi, voi yllättyä.
Dieselit on ainakin Mersun omia koneita. Niissä ei olekaan sytytystulppia.
Joko jakoketju kestää ja onko saatu ruosteongelmat kuntoon
Älä tyrkytä Toyotan ongelmia täällä.
Älä jaksa 15 vuotta vanhoja juttuja.
Kuulin juttua siitä, kuinka C-sarjan lanseerauksen jälkeen ei myyntiluvut oikein vakuuttaneet, joten projektin johto istui alas miettimään syitä moiseen.
MB:n C -sarja oli hinnoiteltu suunnilleen samoihin vaikkapa esimerkiksi Fordin ja Opelin samankokoisten ja -laatuisten autojen kanssa, josta sitten eräs bränditietoisuuteen ja kuluttajapsykologiaan perehtynyt tiimin jäsen kertoi mielipiteenään C -sarjan olevan liian edullisen kiinnostaakseen niitä "oikeita" mersulla ajelevia tai sellaisesta haaveilevia.
Päätettiinkin sitten nostaa hintaa viisi tonnia ja kas: myynti lähti nousuun, kuten psykologi oli ennustanut.
Edullinen mersu ei ole uskottava kuluttajan silmissä. ; )
Tämä on ihan huuhaata.
Itse suosinut aina Peugeot autoja.
Isällä ollut peräkkäin 4 uutta mersua tässä 6 vuoden aikana.
Niistä 3 ollut c sarjaa.
Sisällä istuessäni olen aina ihmetellyt mikä tässä maksaa.
Uusi peugeot 208 sisältä yhtä siisti ja maksaa vain puolet.
No nyt isä vaihto uuteen audiin. Sai paremman tarjouksen.
Ei taida isäkään enään mersuun palata. Laatu mennyt alaspäin.
Ja vanhalle miehelle ei renault moottorit kelpaa.
Taisi olla renault vaihteistokin nykyään.
Miksi siis ei ostaisi rellua.
Minä ostan renaulttia mutta vain juomana. Rellua siis lasiin, vain ja ainoastaan.
Gestabo mese jää rytkyttämään kuoppaan, niin surkea on luistonesto!
Aina tulee ranska auto vitsi. Vaikka taitaa olla nykyään parempia kuin mersu.
Mersu mennyt vauhdilla alaspäin.
Erittäin hyvin tuntuvat käytetyt Mersut kelpaavan. Kaikki menee kaupaksi mitä saadaan tuotua ulkomailta.
Jahas, sehän tuo kalleus on suhteellinen käsite ja riippuu kunkin autonhankkijan pinkan paksuudesta, eikö?
Mutta muuten olen sitä mieltä, että "piinattu rellu" on parasta vain lasista nautittuna.
Yksityisautoilussa jokainen tietysti polttaa omiarahojaan.
Taitaa keskimääräinen ajosuoritteet olla noin 50km. vuorokaudessa.
Sitä joskuspohtii niitä mukavuutta siinä autossa kun siitä puhettapiisaa.
Alle tunti istuskellaan ja mennä törötetään kuka mihinkin.
Mihin siinä sitä luksustatarvitaan?
Pitäisikö se tunti autossa viettää mahdollisimman epämukavasti ja turvattomasti?
Se on sitä elämän luksusta josta pitää nauttia kun ei täältä mitään mukaan saa ja miksi kiusata itseään jollain nitkuttajalla, kuten vaikka Toyotalla tms.
Kyllä joku hybridi mese menee kaupaksi. Dieselin loppu lähenee.
Ei siltä näytä että dieselin loppu lähenee ainakaan Mersuissa.
”Joku hybridi mese menee kaupaksi”
8600 kpl vuonna 2021 käytettynä tuotuja Mersuja.
On siinä joukossa hybridi jos toinenkin, sekä suurin osa dieseleitä ja myös bensoja.
Mercedes on selvästi suosituin käytetty auto.
Joo mut aina mersui bemarei opelei volkkarei. Me tienataan tällä!
Itselläni on E-220CDI farkku -15.
Kävin koeajamassa maahantuojalla kolme vuotta nuorempaa -
C-200CDI farkkua -18 1.950 m3 150 hv pannulla.
Kyllä sinne sisään mahtui ja tehokin oli riittävä, mutta auto oli
ajossa selvästi isompaa E-mallia äänekkäämpi.
Ei tullut kauppoja, koska väliraha jäi liian suureksi.
Sitä tottuu helposti isompaan ja äänettömämpään - siis E Klasse.
C sarja on kallis huoltaa