Vai onko todella? mietitääs hetki.
Jos ajatellaan vertailua missä on enemmän mahdollisia rikkimeneviä osia polttomoottorissa, sähköautossa vai hybridissä? Hybridissä on sekä polttomoottori että sähkömoottori generaattoreineen ja se akku kaikki sähköjärjestelmät mitä akku ja sähkömootori vaatii generaattoria ja kaikkea muuta unohtamatta. Ehkä se sähkömoottori on kuitenkin se mistä löytyy vähiten osia. tai yksinkertaisempi pelkkä polttomoottori.
Ihmettelen sitä et miten ihmiset ei ymmärrä yksinkertaisesti sitä et mitä enemmän osia laitetaan autoon sitä todennäkösempää on et siitä hajoaa jotain.
Jos ajatellaan vertailua missä on enemmän mahdollisia rikkimeneviä osia polttomoottorissa, sähköautossa vai hybridissä? Hybridissä on sekä polttomoottori että sähkömoottori generaattoreineen ja se akku kaikki sähköjärjestelmät mitä akku ja sähkömootori vaatii generaattoria ja kaikkea muuta unohtamatta. Ehkä se sähkömoottori on kuitenkin se mistä löytyy vähiten osia. tai yksinkertaisempi pelkkä polttomoottori.
Ihmettelen sitä et miten ihmiset ei ymmärrä yksinkertaisesti sitä et mitä enemmän osia laitetaan autoon sitä todennäkösempää on et siitä hajoaa jotain.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos+Hybridi+Toyota+kulkee+puolet+matksta+sähköllä+vaikuttaaks+se+öljynvaihtoväliin+miten?+Puolittuuko+öljynvaihtoväli+vai+tuleeko+50%+harvemmin+vaihdettua+öljyt?+
Toyotan itsehinkkaavat mukahybrid ovat naurettavia sätöksiä joissa on paljon vikoja ja pahiten hajoaa polttomoottori joka on heikennetty ja kevennetty ajatuksella ettei se joudu koville kun sähkömoottori auttaa, mutta taisi mennä mitoitus vähän pieleen kun kansia irtoilee ja lohkoja halkeilee ja sitten se öljyn syönti jonka korjaamiseen vaaditaan koko alakerran vaihto lohkoa myöden.
Kyllä se huoltoväli on se sama ja kannattaisi ehkä tihentää entisestään ettei bensakone korkkaa heti alkuunsa. Toyota on jäänyt jo todella ratkaisevasti jälkeen, sähköautoja ei ole ja ladattaviakaan kuin pari .
Tässä on luotettavimmat ja kaikkein kestävimmät:
Eri automerkkien todennäköinen hinaustarve vaihtelee selvästi, kertoo vakuutusyhtiö If tilastojensa perusteella. Hinaustarpeen kärkipäässä ovat BMW:t, Mercedes-Benzit ja Audit, kun hinausmäärä suhteutetaan vakuutettujen autojen määrään.
Toisessa päässä ovat Toyota ja Nissan, joille on sattunut vähiten hinausta vaativia vahinkoja.
Tilastossa pitäisi olla kaikkien vakuutusyhtiöiden tilastot, ei se muuten kerro kuin sen et missä yhtiössä mikäkin auto on vakuutettu.
On tässä tilasto https://www.iltalehti.fi/autot/a/2014062918447429
Mutta ei se kerro mitään nykyisestä tilanteesta.
Jos ajatellaan et tilastollisesti joku merkki ajaa eniten ylinopeutta ja toinen alinopeutta niin sakottaa pitää molempia tasapuolisesti koska molemmat aiheuttavat niitä vaaratilanteita yhtä paljon, ehkä jopa enemmän ne alinopeutta ajavat.
Ja sillä Toyotalla ajetaan vähiten
Ei ajeta. Hölmö toteamus.
Trafi+ei+totea+hölmöyksiä+vaan+kertoo+totuuden.+Octavialla+ajetaan+noin+40%+enemmän+kuin+Corollalla.+Sama+tilanne+on+kaikissa+autoluokissa.+Toyotan+kilometrimäärät+ovat+huomattavan+vähäisiä+verrattuna+eurooppalaisiin+samankokoisiin.
Hehehehehehe. Aloittaja on pihalla kuin lumi-ukko 🤪🤪🤪🤪🤪
Eipä ole vielä tullut itselle vastaan autoa, jossa olisi moottoria tai vaihteistoa tarvinnut korjata. Pari laturia ja vesipumppua olen joutunut vaihdattamaan.