Tervehdys!
Mikähän mahtaa olla, kun käännän ohjausta puolelta toiselle paikallaan, niin on alkanut kuulua aika moista kolinaa.
Entä kytkimen luistaminen. Isolla vaihteella kiihdytettäessä kytkin luistaa. Pystyykö kotikonstein säätämään?
Mikähän mahtaa olla, kun käännän ohjausta puolelta toiselle paikallaan, niin on alkanut kuulua aika moista kolinaa.
Entä kytkimen luistaminen. Isolla vaihteella kiihdytettäessä kytkin luistaa. Pystyykö kotikonstein säätämään?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Etuiskarin yläpäässä oleva laakeri menny tai pystyvakaaja tai sitten vetonivelet sökönä =)
Kuuluuko vaan sellainen lonksahdus, kun käännät rattia?
Kun ohjausta kääntää aivan päästä päähän, kuuluu kahteen kertaan enemmänkin paukahtava ääni.
No se on se iskarin yläpään laakeri tai sitten pystyvakaaja. Mulla on sama ongelma. En oo ite vielä tutkinut, mutta kyseltyäni asiasta ei kuulemma ole kovin vaarallinen vika =)
Iskarin yläpää on todennäköisempi vaihtoehto! Tässä kun tulee lämpimämmät ilmat, niin pitää aukaista se itse. On nimittäin aika sairaan kallista korjauttaa se tuolla Wetterillä =)
Paljonko sun autolla on ajettu?
Mulla on mittarissa ~190tkm (Diesel)
Auto on -95 ja ajettu 230 tkm.
Saattaahan jo näillä meidän kilometreillä olla jo noi iskarit vaihdon tarpeessa =)
Tarkennukseksi Lagunassa ko. laakeri siaitsee jousen alapäässä siis iskarin ja jousen välissä eikä jousen yläpäässä kuten muissa merkeissä yleensä.
No niinpä saattaa olla. En ole itse vielä purkanut =) Hinnan katsoin jo Knuutilalta eikä ainakaan siellä maksa maltaita! 13,50€
http://www.kaiknuutila.fi/tuoteluettelo/luettelo/?automalli_i=149
Tuolta löytyy aika edullisesti hyviä varaosia...
Moi,
jos kytkin luistaa se on joko säädetty väärin tai loppuun kulunut. Mikäli kytkimellä kilometrejä takana paljon, esim. 200-300 tkm, lienee säätäminen enää turha yritys. Tosin kytkintä luistattamalla saa sen vaihto kuntoon jo muutaman kymmenen tuhannen kilometrin jälkeen!