Tarkoittaa taas sitä ettei kannata hankkia ennenkuin on parannus tullut markkinoille.
https://www.warpnews.org/green-tech/toyota-develops-manual-gearbox-for-evs/
https://www.warpnews.org/green-tech/toyota-develops-manual-gearbox-for-evs/
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Aika kuolleena syntynyt idea. Miksi pitää kehitellä manualivaihdetta sähköautoon, kun sitä ensinnäkin ei tarvita, ja toiseksi automaattikin on keksitty.
Koska Toyota ei ole saanut kunnolista automaattia aikaiseksi niin parempi kokeilla sitten manuaalia.
Manuaalivaihteinen sähköauto . Varma myyntimenestys ainakin itä Suomessa .
Eikai se johdu siitä ettei Toyotan CVT vaihteistot kestä vääntöä?
Lisäksi kiihtyvyys noilla CVT kuminauhoilla ei oikein ole kilpailijoiden tasolla.
Lisäksi sähköautojen huippunopeudet on onnettomia 160 luokkaa joten vaihteisto tajoaa monta etua. Säästyy bensaa / sähköä?
Ehkä typerintä mitä olen koskaan kuullut. Miksi matkia manuaalivaihteistoa autossa, jossa todellisuudessa on vain yksi vaihde?
Vain pakki puuttuu?
Sähkömoottorit eivät tarvitse pakkia, kontrollerin pitää vain vaihtaa aaltomuotoja.
Et sitten ymmärrä koko juttua .
Vaihteistossa ei tarvita erillistä välitystä peruutusta varten...
Ei tuo tojon viritys ole mitään muuta kuin pätkä koodia ja vale-kytkinpoljin.
Mekaanisesti voimalinja on edelleen kiinteä yksivaihteinen ilman kytkintä.
Kuskia vain huijataan tietokone-ohjelmalla.
Aina Toyota koittaa huijata asiakasta kaikilla ihme pelle virityksillä.
Toyotan maalipita 80 mikronia pohjassa 20 mikronia massaus puuttuu koko autosta .Ruostuu puhki alle vuodessa.
Geisha kuulat työntää anukseen, niin lakkaa utopistinen suunnittelu?🧐🧐