en tiiä kannattaako täällä kysyä mitään asiallista ladasta.
onko Lada 2107 1700i vm96 mistään kotoisin? vikaa katissa? tai yleensäkkään paljoa vikaa? (vikaahan ladassa aina on :) )
kiinnostais tämän tyylinen vehe.
ja haluan vain oikeita kokemuksia.
onko Lada 2107 1700i vm96 mistään kotoisin? vikaa katissa? tai yleensäkkään paljoa vikaa? (vikaahan ladassa aina on :) )
kiinnostais tämän tyylinen vehe.
ja haluan vain oikeita kokemuksia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Polttoaineen syöttöjärjestelmää lukuunottamatta lähes identtinen kaasarivehkeiden kanssa. Tuossa on GM:n yks piste ruisku, joka on toiminnaltaa aika idioottivarma. Ja katti pitäs olla kunnossa, jos ei oo kolhittu mihinkään. Tehoja on enempi ku mitä voimansiirto on tehty kestämään, eli jos on ollu veto autona tai nuorison polettavana niin voi tulla kytkin/laatikko/perä ongelmia.
kiitos asiallisesta kommentista.
Ajo-ominaisuuksiin nähden liikaa tehoa. Sillä pääsee tilanteisiin, joita on vaikea hallita.
1500 ilman kattia vm90 esim. olisi paras.
en ole ajamassa sillä yli 120km/h.
elikkä ei varmasti lopu ajo-ominaisuudet kesken minun ajolla.
Hjuva auto, halapa auto.
Itse olen todennut juuri 1700i mallin luotettavuuden (10 000km), ero on huomattava kaasari vehkeisiin, ei tarvitse katkojan kärkiä säädellä yms. joutavaa. Jos ostat tuollaista autoa, tarkista helmat ja takakaaret, lahoaminen alkaa niistä. Harvemmin ovat paljon ajettuja, taksina korkeintaan venäjällä! Lämmityslaiteelta ei kannata odottaa mahdottomia, tod.näk. vaijeri löysällä ja kesällä paahut autoosi, tarkista. Kytkin on tunnetusti kulutusosa, itselläni tarvikekytkin tarttuu herkästi. Osat ainakin venäjällä lähes ilmaisia!
Pitääpä lisätä arvaus(ei ole varmaa tietoa): Luultavasti ei ole ihan yhtä lämmin talviauto, kuin katittomat kaasarivehkeet, koska polttoaineen kulutuskin on pienempi. ts. ei tule yhtä paljon hukkalämpöä.