Hommasin tässä kyseisenlaisen Citikan ja nyt kysyisin että onko syytä huoleen, kun mittariston ylin eli Stop-valo sekä neljänneksi ylin valo (kolme aaltoviivaa ja kansi päällä?) palavat.
Käsittääkseni se on hydrauliikan/jousituksen valo?
Kun ostin auton pari viikkoa sitten, niin valot sammuivat heti lähdon jälkeen, sitten n.kymmenen minuutin ajon jälkeen. Eilen paloivat koko päivän.
Eli löytyykö jostakin joku paikka johon voisi itse lisätä nesteitä vai vaatiiko tämä käynnin korjaamolla?
Vai olenko täysin hakoteillä?
Mainittakoon että auto toimii ainakin vielä aivan oikein jousituksen suhteen, nousee ja laskee aivan normaalisti.
Avusta kiitollisena.
Käsittääkseni se on hydrauliikan/jousituksen valo?
Kun ostin auton pari viikkoa sitten, niin valot sammuivat heti lähdon jälkeen, sitten n.kymmenen minuutin ajon jälkeen. Eilen paloivat koko päivän.
Eli löytyykö jostakin joku paikka johon voisi itse lisätä nesteitä vai vaatiiko tämä käynnin korjaamolla?
Vai olenko täysin hakoteillä?
Mainittakoon että auto toimii ainakin vielä aivan oikein jousituksen suhteen, nousee ja laskee aivan normaalisti.
Avusta kiitollisena.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No eipä taida olla hydrauliikan varoitusvalo, vaan taitaapa mennä vahvasti vesi/jäähdytin puolelle. Hydrauliikan varoitusvalo on huutomerkki.
Onhan sulla siinä autossa käyttöohjekirja?
tarkistaa sitten vedet.
Ei valitettavasti ole minkäänlaista ohjekirjaa.
Sitähän se oli, vettä meni toista litraa sisään ja nyt ei valot enään pala.
Olisin voinnut vaikka lyödä vetoa että kyseessä on hydrauliikka mutta kun ei ole asiantuntija, niin ei sitten ole :)
Mutta suurkiitokset nopeasta ja hyvästä neuvosta!
Itsellänikin oli bexi, jonka sielunelämästä en ostaessani tiennyt yhtään mitään. Neljän vuoden kokemus opetti tästä kulkineesta kaikenlaista. En suosittele kyseistä autoa kenellekään sellaiselle ihmiselle, joka ei vaivaudu paneutumaan hydrauliikan tekniikkaan sitten niin pätkääkään. Sekin jo auttaa, mikäli on kaveripiirissä tietoutta kyseisestä asiasta.
Kyllä bex oli sentään bex. Työkaverini hurahti vähän myöhemmin Xantioihin :) Hyviä kilometrejä hankinnallesi!
ensin hydrauliikkaa, jos kerran kottero toimi kuten pitikin? se tuntuu olevan ummikoille semmonen mörkö, että sitä on helppo syyttää...
nooh, mukavia jatko-opintoja beksin kanssa. se on mukava auto, joskin vaatii silloin tällöin hellää huolen pitoa.
niin ja tarkista välillä ne jäähdytinnesteet, ettei tarvii katella valosouta.
Se jäähdytysveden merkkivalo-kuvake on kyllä sellainen, että sen helposti mieltää hydrauliikan merkkivaloksi.
Sitten se, että sinne meni niin paljon sitä vettä. Toivottavasti ei ole mitään kansitiivistevaivaa. Vai onko näkyvää vuotoa.
..myöntää että kuten sanoit niin tämä jäähdytysveden merkkivalo näytti silmissäni jotenkin "tasapainoon" liittyvältä ja kun ei ole kokemusta Citikasta sen enempää, niin kävi sitten näin.
Ei mitään näkyvämpää vuotoa ole, mutta nyt kun asia kävi selväksi niin muistan että kun ostin auton muutama viikko sitten niin hansikaslokerossa oli purkki jäähdyttäjän korjausnestettä. Eli on todennäköisesti pientä vuotoa jostakin, pitääpä seurata tilannetta ja käyttää se purkki jos aihetta ilmenee.
Jos on hydrauliikaongelma, silloin, syttyy beksissä STOP valon lisäksi oma punainen pyöreä varoitusvalo.
Tarkista tuossa beksissä kyylarin letkut sekä eteenkin niiden klemmarit, älä unohda letku joka menee katseesta hyvin piilossa konen "takapuolella", erittäin tavallinen vuotokohta vanhassa TU-moottorissa. Ja näissä letkuvuodoissa tiivistysaineesta ei ole kovinkaan paljon iloa.
Itse juuri tänään korjasin kyseisen letkun, uudella oli hintaa 104 euroa merkkiliikkeessä ja varaosaliike ei kyseistä letkua tuntenut... eli "alavesiletku" oli tämä hirviö =) eli TU moottori tarkottaa tätä pystymoottoria mitä ei ole kallistettu suuntaan eikä toiseen ja tosiaan hydrauliikka on omassa toiminut 2 vuotta moitteetta, vain kerran korvattiin pikkupätkä hydrauliletkua kuparilla ja johan toimii, mikä myöskin "alavesiletkun" pala korvattiin kuparilla
Kupari on ystävä kun sitikalla ajaa=)