Miksi Hellan valoissa jotka on mainoksen mukaan viimeistä tekniikkaa käytetään H1 polttimoita vaikka tietääkseni H7 on viimeisempää tekniikkaa ja paljon kirkkaammat??
polttimot
ei ymmr
3788
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ainakin omat kokemukset H7:sta on ollut etteivät ole kovinkaan pitkäkestoiset. 10-20 tkm kestivät. Vertailuna vaimon autossa H1:set kesti samanverran kuin autokin ~80 tkm.
Yep! Ei se Hx(x=luku) kerro kuin hyvä polttimo on kyseessä :) itselläni h1 kestän nyt noin 70tkm.
Tämän takia käytetään H1-polttimoita
-ne ovat halpoja
-niille on paljon kysyntää (kytkeytyy ylläolevaan)
-niitä on jo varastossa
-teho 68 W/valoteho 1550 lumenia/kesto 650 h (H7: 58 W/1500 lumenia/550 h)
-käytännössä H1 kestää paljon pidempään kuin H7 (jossain Toyotassa H7 voi kestää 35 tkm/vuoden, Opel saattaa polttaa 3 kpl polttimoita samassa ajassa)
-Eurooppalainen Hella "suojelee" mallistossaan olevia ksenonvaloja ja niiden saavutettua asemaa kalliina "huippumalleina".
H9-polttimossa
-teho 73 W/valotehoa 2100 lumenia/kesto 540 h
-hinta noin 25 euroa
Ksenon-polttimossa
-"lämpiämisvaiheen jälkeen virallinen nimellisteho on 35 W" (eri asia on sitten että kuinka monta wattia se todellisuudessa imee virtaa akusta)
-valoteho n. 3000 lumenia/kesto riippuu sytytyskertojen määrästä, noin 1500 tuntia kun on palanut niin taitaa olla jo aika himmeänä
-hinta ostopaikasta riippuen reilu 100 euroa
Yhdysvalloissa H9-polttimo on sallittu jopa lähivaloksi, mutta EU:n aluella ei (tietääkseni). Näin luodaan keinotekoinen tilanne, jossa ksenonvalo on ylivertaisen tehokas. Lisäksi E-hyväksytylle ksenonvalolle sallitaan paljon enemmän häikäisyä kuin halogeenivalolle lähivaloissa, vaikka kaiken järjen mukaan tilanteen pitäisi olla juuri päinvastoin (nythän siis tehokkaaseen polttimoon yhdistetään suurempi häikäisy: varmasti valaisee paremmin kuin halogeeni).
Vaikka H9-polttimo on E-hyväksytty kaukovaloissa, ei niitä juuri ole Hellan malleissa näkynyt. Kyseinen polttimotyyppi on kuitenkin ollut olemassa jo melkein 10 vuotta, joten ei pitäisi olla vaaraa lastentaudeista.
Muistetaan vielä se että ksenonvalo on tarkoitettu palamaan aina mahdollisimman kauan aikaa kerrallaan. Jokainen sytytys on pois sen kestoiästä. Halogeenipolttimossa moista ongelmaa ei käytännössä puolestaan ilmene. Joten järkevä valitsee halogeenin kaukovalopolttimoksi.
Kaiken kaikkiaan ihmetyttää että monissa uusissa automalleissa valolaitteet ovat sanomalehden kokoisia pinta-alaltaan, mutta se itse valoaukko on pöytätennispallon kokoinen. Lisärahalla sinne hiirenkoloon laitetaan ylihintainen ksenonpolttimo. Tietenkään suojamuovia (valoumpion "lasia") ei saa vaihdettua erikseen jos se sattuu menemään rikki esimerkiksi kun parkkipaikalla citymaasturin vetokoukku vähän kolhaisee ja hajottaa "lasin", vaan pitää tilata koko virvoitusjuomakorin kokoinen umpiokompleksi varaosana suolaiseen hintaan. Sitten samat autotehtaat mainostavat ympäristöystävällisyyttään ja huoltotoimenpiteiden järkevöittämistä, minkä ei tietenkään katsota tarkoittavan mahdollisimman edullista pikkuvahinkojen korjaamista.