Onko kellään kokemusta seuraavasta: Kolmivaihteinen automaattilaatikko toimii kylmänä ykkös- ja kakkosvaihteella sekä pakilla. Lämmettyään pakki ei enää toimi, kuin satunnaisesti. Kolmonen on siis kokonaan kateissa. Auto on vanha mutta ajettu alle 100 tkm.
Öljymäärä ok. Miten usein tulisi laatikon öljyt vaihtaa?
Öljymäärä ok. Miten usein tulisi laatikon öljyt vaihtaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
annan hyvän ilmaisen neuvon: VIE SE AMMATTIMIEHELLE joka tietää ja on laittanut automaattilaatikoita ja antaa työlleen takuun.
Ja voithan pyytää ensin hinta-arvion ennenkuin korjautat.
Kyllä se vaihtaa ne öljyt siinä samalla.
Hyvähän ne olis jo vaihtaa kun on noinkin paljon ajettu ja jos on vanhakin ja/tai ollut seisomassa kenties.
Mutta tuskin tulee kuntoon pelkällä öljynvaihdolla.
Tulee paljon halvemmaksi ja myös kuntoonkin kuin jos täällä kyselet. Täältä saat vain huonoja arvauksia ja neuvoja.
löysällä. Vanhemmissa jenkkilaatikoissa voi säätää ulkopuolelta eikä ole iso homma. Ehkä muiossakin, en osaa sanoa?
ja muutakin tietoa.
http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission5.htm
että siirrä hiirellä vaihdekeppiä, niin näet miten ne pannat toimii (mustat laikut ulkokehällä).
..tästä tiedosta. Kuva on hyvä ja pääsen asiassa eteenpäin. Etsin - urvelo - suomalaisilta sivuilta jotain vastaavaa artikkelia!? Ei tullut mieleen, että lontooksihan ne on tietenkin tehty. Thanks!
asian osaavalle huoltoon.
Tiedän tapauksen (Karhulan Veho), missä tehtiin yli 12000 mk:n turha työ asiakkaan vahingoksi, kun aivan väärällä tavalla ruvettiin vikaa etsimään. Se oikea tapa alkaa sillä, että ruuvataan pari painemittaria lootan hydrauliikkaan, kytketään pyörimisnopeusmittari moottoriin, käynnistetään se ja edetään vianetsinnässä käsikirjan ohjeitten mukaan. Karhulassa purettiin loota useita kertoja ja uusittiin tyyriitä osia.
Vika oli irronnut vaijeri kaasupolkimen ja lootan väliltä... Olisi ilmennyt heti, jos korjausohjeita olisi noudatettu. Ja olisi säästynyt asiakkaan rahoja yli 11000 mk sekä aikaa useita viikkoja.
Korjaamolle.
Todennäköinen syy, suoran pakka loppu.
Tämän saman pakan kautta kulkee voima myös pakille.
Mitään pannan kiristysmahdollisuutta ei ole, joissakin laatikoissa pakki voi olla kytkettävissä pannalla, mutta suora vaihde ei voi missään laatikossa olla pannalla toteutettu..
Tarkasta että vaijeri ei ole löysällä! Jos sellanen on jotakin siirtämässä.
Vein Herttoniemen Vehoon ja siellä vaihdettiin 24 mummon markkaa maksava muovi osa kaasupolkimesta vaikka ensin puhelimessa luulivat että tulee kallis lasku kun pitää kiristää pantaa! Opetus vie asiantuntijalle älä usko naapurin miestä!