Miten onnistuu Toyotista kierrosrajottimen poisto? Aika makee lisäpotku tulee tuolla 7000 kiekassa!
https://www.youtube.com/watch?v=YTV_xQpJMRE
Jotenki kuristettuja nää japsit tuntuu olevan vakiona. Kierrosrajotin katkasee menon juuri kun teho alkaa löytyä!
https://www.youtube.com/watch?v=YTV_xQpJMRE
Jotenki kuristettuja nää japsit tuntuu olevan vakiona. Kierrosrajotin katkasee menon juuri kun teho alkaa löytyä!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä se teho putoaa jo ennen rajoitinta? Melu ei ole tehoa.
Eiköhän ne venttiilit ja jouset pitäisi ensin vaihtaa ennenkuin alat kierrosten rajoitinta poistamaan. Voi tulla romua jo ekana päivänä. Sitäpaitsi turhaan sinä haaveilet vakiokoneella niistä yli 7000 rpm kierroksista, ei niistä mitään hyötyä ole.
Kiihdytteletkö vielä samaan malliin näillä polttoaine hinnoilla ?
Tottakai! Pitäähän bemuille aina näyttää närhen munat!
Vaikka 120 km/h nopeudessa ykkösvaihde silmään ja kytkin ylös. Se on siinä.
Eikö olisi helpompaa ostaa auto, jossa on potkua jo vakiona? Miksi tyytyä tehottomaan säästöpossu Toyotaan, kun tarjolla on parempaakin.
Pemari pienentää penistä, Audi karkottaa naiset ja Mersu aiheuttaa impotenssia. Noi myös hyytyy tien varteen ja maksaa ihan helvetisti huoltaa!
Sano suoraan, ettei noihin sinulla ole varaa.
osta Honda niin kiekuu ja menee duunarin lompakolla
Se rajoitin estää moottoririkot. Toyota tehdään tarkasti mitoitettuna ja pienikin kierrosten lisääminen hajottaa moottorin totaalisesti.
Uudemmat alulohkot hajoaa jo pienestä käyntihäiriöstäkin.
Jos haluat oikeaa voimaa mutta tien varsille hyytyvä saksalinen tekniikka arveluttaa niin osta Mazda:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a63d6a4b-d230-4408-ba8d-3b5d4c9d9594
Maailman nopeimmin ruostuva autoko?