ostakaa nyt ihmeessä, jos on autoja vielä jäljellä ja ajatte
autolla esim. 6 vuotta.
Kokemuksesta tiedän, että on rahalle vastinetta ja
tulevaisuudessa ei V 6 moottoria tomaatilla saa
enää koskaan 32 000 eurolla. Ei mitään merkkiä.
autolla esim. 6 vuotta.
Kokemuksesta tiedän, että on rahalle vastinetta ja
tulevaisuudessa ei V 6 moottoria tomaatilla saa
enää koskaan 32 000 eurolla. Ei mitään merkkiä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
tuossa viime vuoden lopulla eli edelliseen "mallisukupolveen". Seurailin parisen vuotta yhden tutun hyvältä näyttänyttä suhdetta Sonata 2.7V6:een ja kun hän marraskuussa tuli autonsa 60000 km:n huollosta, niin kysyin, mitä määräaikaishuollot ovat tähän asti maksaneet vai kusetetaanko pitkällä takuuajalla (hänen autossaan tosin vain 3 v/100000 km)auton omistajia kalliilla määräaikaishuoltokustannuksilla. Kuittien mukaan vapaaehtoinen "ensihuolto" n. 2000 km:ssa ja sitten määräaikaishuollot 15-30-45-60000 km:ssä olivat tulleet maksamaan yhteensä 528 euroa. Hänellä oli huoltoon mennessään omat öljyt, paitsi 49 euron ensihuoltoon sisältyi Mobilin RF1. Ajovalopolttimot, ainakin H-7 näyttävät kestävän vain vuoden eli ne oli vaihdettu 2 kertaa, yht. 40 euroa. En tiedä, paljonko johonkin toisen merkkiseen uuteen autoon ensimmäisen 60000 km:n aikana euroja saa kulumaan, mutta koska Sonatan välittömät kustannukset tuntuivat varsin kohtuullisilta, niin ostin elämäni ensimmäisen täysin uuden auton vuoden lopulla. Ja kun pelkästään raha vaihtui tavaraan, niin hintaneuvottelujakin oli mukava käydä eri piirimyyjien kanssa. Lopulta hinta puristui alle 30000 euron, vaikka mukaan tuli vetokoukku, lohkolämmitin haaroitussarjoineen, hyvä CD/mp3 soitin ja Nokian 4 nastarenkaat. Nyt on mittarissa 11708 km ja bensaa on kulunut 1130,53 ltr eli 9,66 ltr/100 km. Auton tarjoamaan suorituskykyyn nähden ja ottaen huomioon, että kilometreistä n. 70 % on ajettu talvirenkailla viime talven melkoisissa pakkasissa, niin kulutus on kohtuullinen. Ajosta tosin ehkä 2/3 osaa on ollut ns. pitkän matkan reissuja ja 1/3 kaupunki yms. pientä pyörimistä. Vuoden lopulla minulle jäi käsitys, että Sonata 2.7V6:sia ei ollut kovin paljoa varastoissa, automaatit taisivat olla lähes lopussa, mutta itse olin hakemassa manuaalia ja onnistuin hyvin kaikin puolin. Ja takuutakin on vuoden 2008 alkuun. Sonatan "uudessa" mallisukupolvessa on tulossa 3.3V6 ja ainakin papereilla se vaikuttaa melko rajulta: kiihtyvyys automaatilla 7,7 sek/100 km, vääntöä yli 300 Nm jne. Sillä voi valoista lähdettäessä huoletta nostaa peukalon pystyyn joillekin Audeille, Saabeille, Passateille jne, joiden perässä lukee komesti 1.8 T. Olen vuosien mittaan seuranut, että näillä autoilla on vaikeaa ajaa toisten perässä vai eivätkö ne luota esim. jarruihinsa?
sillä sehän kestää autossani vuoden 2010 alkuun asti kilometreistä riippumatta.