Ostin pari viikkoa sitten tällaisen nelitahti Fuden... Mielestäni alussa käyntiääni oli tyhjäkäynnillä aika hiljainen, melkein sai kuunnella onko käynnissä vai ei.
Nyt on skootterilla ajettu vajaa 100 km ja tuntuu että käyntiääni on koventunut jonkin verran, se on siis huomattavasti voimakkaampi.
Onko tuo normaalia, vai olenko saanut jotain rikki? Pakoputki ei ainakaan vuoda, jos pään tukkíi, moottori meinaa sammua.
Vaikka on sisäänajo menossa, tuli kokeiltua miten kulkee, tosin ainoastaan pari kertaa lyhyen aikaa. Voisiko koneesta olla jokin laakeri tms. rikki?
Nyt on skootterilla ajettu vajaa 100 km ja tuntuu että käyntiääni on koventunut jonkin verran, se on siis huomattavasti voimakkaampi.
Onko tuo normaalia, vai olenko saanut jotain rikki? Pakoputki ei ainakaan vuoda, jos pään tukkíi, moottori meinaa sammua.
Vaikka on sisäänajo menossa, tuli kokeiltua miten kulkee, tosin ainoastaan pari kertaa lyhyen aikaa. Voisiko koneesta olla jokin laakeri tms. rikki?
Vastaukset 9
Vanhimmat
olen vaan ajellut, Venttiilien välykset vain hiotuvat. Dont worry.
Nyt kun mainitsit, niin minun San Remossa on hieman samaa ilmiötä havaittavissa. 350 km ajettu.
Taitaapa olla se eka venttiilien säätö edessä viikonloppuna. Öljyt jo vaihdoinkin taannoin.
Itse asiassa minäkin tein joitain huoltohommia tuohon heti alussa, vaikka ei mitään varsinaista vikaa ole... Vaihdoin NGK tulpan kun jotkut on maininneet tälläkin foorumilla että se kiinalaisvalmisteinen ei välttämättä kestä. Uusi tulppa maksoi 5 €. Sen vaihto onnistuu pelkästään kypäräkaukalon irrottamalla. Tosin pitää työskennellä vähän käsikopelolla ja tarkasti että menee varmasti oikeille kierteille.
Innostuin samalla purkamaan vähän lisää ja avasin venttiilikopan. Välyksiä oli imupuolella jotain 0,05 ja pakopuolella jotain 0,15. Säädin vielä vähän väljemmälle, jolloin koneen käydessä kuului sellaista kilkatusta. Ei muuta kuin uudestaan säätämään pako 0,1 ja imu 0,05, nuo lienevät varmaan oikeat arvot?
Muuten kun kävin ostamassa sen tulpan, niin kyselin samassa paikassa millaisia kokemuksia heillä on näistä kiinalaisista. Huoltomiehen kertoman mukaan näistä menee takuuseen haljenneita kaasarin imukauloja ja startin bendix-laitteita. Sekä tietysti ne mittarivaijerit, mutta ei taida takuuseen saada.
Ensimmäinen huolto maksaa 60 €, tässä on vielä mietinnässä viekö huoltoon vai tekeekö itse. Siinä ainakin säästäisi vähän. Toisaalta olisi kyllä hyvä pitää se takuu tuonne 1000 km, jos tulee jotakin.
Itse asiassa tämä on merkiltään Baotian BT50QT-9, mutta samojahan nämä kaikki on. On se kyllä aika mielenkiintoista kuinka paljon tuolla 700-750 € saa, maksahan jo perusruohonleikkuritkin 300 €, tuntuisi että näitten valmistaminen olisi kalliimpaa.
Hienoa että voi olla huoleti tuon äänen suhteen, miten sitten kun on kunnolla sisäänajettu, vaimeneekö äänet? Kun olen jo tällainen yli 30 vuotias ja vaimokin tuolla varmaan välillä ajelee, niin hiljaiset hillityt äänet olisi ihan sopivat ;)
Niin onko siis parempi jos välykset on nuo 0,1 / 0,05 eikä yhtään enempää (koska silloin alkaa se naputus tai kilkatus). Eikös pääasia ole ettei venttiilit jää kantamaan, jolloin ne vuotaa tehot pihalle ja saattaa palaa?
Venttiilien välyksiksi mainitaan San Remon ohjekirjassa juurikin nuo pako 0,1 ja imu 0,05.
Omat kokemukseni kuplavolkkarin (arkikulkuneuvoni tähän asti) venttiilien säädöstä ovat, että kun välykset ovat turhan isot, niin meteli nousee. Käynti on ikäänkuin raaempi, varsinkin justiinsa tyhjäkäynti on huonompaa.
Itse uskon, että venttiilien huolellisen säädön jälkeen tuo käyntiääni taas palautuu kohtuullisen sivistyneeksi. Näin siis ainakin kuplan kanssa yleensä on käynyt.
Meikäläisen zoneri pitää kilinää(ei kova ääni) kylmänä kun antaa vähän kaasua ja mopo lähtee liikkeelle.
Kilinää kuuluu hetken aina kun löysää kaasua. Kun matkaa on taitettu hetki loppuu ääni. Olen antanut itseni ymmärtää että kilinä kuuluu variaattorin etupäästä. Itse moottorista se ei tunnu kuuluvan.
Onko kellään muulla samantapaista kilinää kuulunut tai onko kokemusta mistä moinen "melko korkea" kilinä, kuin kaksi metallitankoa kolkuttaisi yhteen, voisi johtua ? Ajettu on noin 300km ja normaali männänrenkaiden tai venttiilien kilinä se ei ole.
Voihan olla että joku osa on vähän "irti" jossain katteiden alla. Ei ole tullut vielä tarkisteltua.
..se variaattori vaan, joka siellä kilkuttaa?
Omassani ihan samanoloinen kolina, yleensä kiihdytettäessä, mutta ei tasanopeutta ajettaessa mielestäni enää kuulu.
Olen etsinyt resonoivia paikkoja, mutten huonosti kiinnitettyjä peilejä lukuunottamatta mitään löytänyt.
Voisko olla varin rullat, jotka kilkattaa kiinni ottaessaan? Purettiin talvella yks Lynxin kelkka, jossa oli yks rulla jumissa ja se kilkatti. Purku, putsaus, rasvaus oikealla rasvalla (moly) ja ei kilkata enää!
Kuulostelin ääntä tarkemmin tänä aamuna töihin ajaessa. Ääni on ennemminkin sellaista narinaa joka kuuluu kun päästää kaasun tai vähentää kaasua ja joskus kuopissa. Tasakaasulla tai kaasu pohjassa ajettaessa ei narinaa kuulu, paitsi joskus kuopissa.
Ääni kuuluu myös kylmänä kun "kaasuttelee". Lämpimänä ei.
Jep. Todennäköisesti variaattorista se kuuluu. Ei se ainakaan ajoon tai kulkuun mitään vaikuta, joten ei kun kovaa ajoa vaan :) Saattaa olla nuo variaattorin rullatkin. Täytyy joskus kun innostuu katella miltä ne näyttävät.