BAR-Hondan epäilty painovaje on kattojärjestö FIA:n tuomiolla keskiviikkona ja torstaina Pariisissa.
Jenson Button sijoittui 007-autollaan kolmanneksi San Marinon Grand Prix -kisassa. Loppukatsastuksessa se ensin täytti painovaatimukset, mutta kaikista nesteistä tyhjennettyinä minimipainosta puuttui viisi kiloa.
FIA:n sääntöpykälä 4.1. määrää, että F1-auton täytyy painaa aika-ajossa 605 ja kaikilla muilla GP-viikonlopun ajojaksoilla 600 kiloa täysissä ajovarusteissa punnitun kuljettajan kanssa.
Sääntömääräyksestä ei ilmene, onko minimipaino määritelty bensiinin kanssa vai ilman.
BAR-Hondaa on syytetty ylimääräisen tankin käyttämisestä. Asiantuntijat ovat tulkinneet, että autossa on bensiiniä käytetty ns. painolaatikkona. Kun se täyttyi vasta viimeisellä varikkokäynnillä, auto kulki periaatteessa alipainoisena 40 kierroksen ajan.
Kymmenen kilon alipaino hyödyttää autoa 0,2 sekuntia kierroksella, joten Buttonille lasketaan koituneen kahdeksan sekunnin etu Imolan kilpailussa.
Kaikki F1-autot rakennetaan niin keveiksi, että niissä käytetään lisäpainoja.
Tiettävästi vihje FIA:lle tuli Renaultin leiristä, minne pari entistä BAR-teknikkoa siirtyi täksi kaudeksi.
Jenson Button sijoittui 007-autollaan kolmanneksi San Marinon Grand Prix -kisassa. Loppukatsastuksessa se ensin täytti painovaatimukset, mutta kaikista nesteistä tyhjennettyinä minimipainosta puuttui viisi kiloa.
FIA:n sääntöpykälä 4.1. määrää, että F1-auton täytyy painaa aika-ajossa 605 ja kaikilla muilla GP-viikonlopun ajojaksoilla 600 kiloa täysissä ajovarusteissa punnitun kuljettajan kanssa.
Sääntömääräyksestä ei ilmene, onko minimipaino määritelty bensiinin kanssa vai ilman.
BAR-Hondaa on syytetty ylimääräisen tankin käyttämisestä. Asiantuntijat ovat tulkinneet, että autossa on bensiiniä käytetty ns. painolaatikkona. Kun se täyttyi vasta viimeisellä varikkokäynnillä, auto kulki periaatteessa alipainoisena 40 kierroksen ajan.
Kymmenen kilon alipaino hyödyttää autoa 0,2 sekuntia kierroksella, joten Buttonille lasketaan koituneen kahdeksan sekunnin etu Imolan kilpailussa.
Kaikki F1-autot rakennetaan niin keveiksi, että niissä käytetään lisäpainoja.
Tiettävästi vihje FIA:lle tuli Renaultin leiristä, minne pari entistä BAR-teknikkoa siirtyi täksi kaudeksi.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.