Ja sen raju kallistuminen on uhka lähes koko maailman kannalta.
Bensa on ennätyskallista mutta kovin kallista on nyt myös diesel. Se on ongelmallista, sillä juuri diesel pitää talouden pyörät pyörimässä.
Diesel on talouden vetojuhta. Nyt se maksaa jo bensiiniä enemmän.
Jokainen autoilija sen tietää: polttoaine maksaa nyt todella paljon. Niin ysivitosen kuin dieselinkin hinta Suomessa ylitti kahden euron rajapyykin maaliskuun alussa.
Tällaisia lukemia ei huoltoasemien valotauluissa ole Suomessa nähty. Hinnannousu tuntuu erityisen vaikealta, sillä koronapandemian vuoksi polttoaineet ensin halpenivat voimakkaasti, mutta nyt hintakäyrä on kääntynyt yläviistoon. Vuodessa bensiinin hinta on noussut peräti 40 prosenttia ja dieselin miltei 60 prosenttia.
Polttoaine on nyt poikkeuksellisen kallista, vaikka sen suhteuttaisi suomalaisten ansiotason kasvuun. Ostovoimaan suhteutettuna bensa tai diesel ei ole ollut näin kallista ainakaan kahteenkymmeneen vuoteen, kertovat Tilastokeskuksen tuoreimmat tiedot. Luvut ovat helmikuulta, ja sen jälkeen hinnat ovat yhä vain nousseet.
Sama ilmiö näkyy koko Euroopassa.
YSIVITOSEN kallistuminen kiusaa kotitalouksia, mutta koko talouden näkökulmasta merkityksellisempää on se, mitä maksaa diesel.
Diesel on talouden vetojuhta: sen polttamisesta syntyvällä energialla kulkevat työkoneet, linja-autot ja maanteiden tavarakuljetukset sekä osa meri- ja raideliikenteestä. Myös henkilöautoliikenteessä diesel on etenkin niiden valinta, jotka työnsä vuoksi ajavat paljon.
Diesel on se, joka pitää talouden pyörät pyörimässä.
Siksi onkin ikävää, että juuri diesel on viime viikkoina kallistunut erityisen paljon.
Hs.fi Talous|Polttoaineet 27.3.2022
Onko liika liikaa?
Bensa on ennätyskallista mutta kovin kallista on nyt myös diesel. Se on ongelmallista, sillä juuri diesel pitää talouden pyörät pyörimässä.
Diesel on talouden vetojuhta. Nyt se maksaa jo bensiiniä enemmän.
Jokainen autoilija sen tietää: polttoaine maksaa nyt todella paljon. Niin ysivitosen kuin dieselinkin hinta Suomessa ylitti kahden euron rajapyykin maaliskuun alussa.
Tällaisia lukemia ei huoltoasemien valotauluissa ole Suomessa nähty. Hinnannousu tuntuu erityisen vaikealta, sillä koronapandemian vuoksi polttoaineet ensin halpenivat voimakkaasti, mutta nyt hintakäyrä on kääntynyt yläviistoon. Vuodessa bensiinin hinta on noussut peräti 40 prosenttia ja dieselin miltei 60 prosenttia.
Polttoaine on nyt poikkeuksellisen kallista, vaikka sen suhteuttaisi suomalaisten ansiotason kasvuun. Ostovoimaan suhteutettuna bensa tai diesel ei ole ollut näin kallista ainakaan kahteenkymmeneen vuoteen, kertovat Tilastokeskuksen tuoreimmat tiedot. Luvut ovat helmikuulta, ja sen jälkeen hinnat ovat yhä vain nousseet.
Sama ilmiö näkyy koko Euroopassa.
YSIVITOSEN kallistuminen kiusaa kotitalouksia, mutta koko talouden näkökulmasta merkityksellisempää on se, mitä maksaa diesel.
Diesel on talouden vetojuhta: sen polttamisesta syntyvällä energialla kulkevat työkoneet, linja-autot ja maanteiden tavarakuljetukset sekä osa meri- ja raideliikenteestä. Myös henkilöautoliikenteessä diesel on etenkin niiden valinta, jotka työnsä vuoksi ajavat paljon.
Diesel on se, joka pitää talouden pyörät pyörimässä.
Siksi onkin ikävää, että juuri diesel on viime viikkoina kallistunut erityisen paljon.
Hs.fi Talous|Polttoaineet 27.3.2022
Onko liika liikaa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jotenkin tuntuu hassulta, että vasta kun disel kallistui alkoi puhe polttoaineen hinnoista.
Mietityttääkin: Mitähän sitten tapahtuisi, kun kaikki työväki jotka ajavat bensalla, ei enää olisi järkevää/taloudellista ajella töihin autolla( työmatka yli 3- 150km) koska suurinosa työväestä ajaa töihin omalla-autolla huonojen(tai ei ollenkaan) julkisten kulkuyhteyksien takia.
Vaikkuttaisiko tämä mitenkään keskusteluun mikä kulkuliemi on kallista ja mikä kuuluisi olla halvempaa tai saada ns, tukea.
Kysymys kuuluukin.
Onko kukaan koskaan laskenut mitä tämä tulee yhteiskunnalle maksamaan. Työssään nämäkin ihmiset joutuvat kallilla polttoaineelle kulkemaan.
Kipuraja on ylittynyt aikaa sitten, käteen jääväosuus ei juuri enää edes kannata työtä tehdä, kun ei voi laittaa mihkään kulluttaja hintoihin niin kuin jotkut.
Suomessa+autot+ja+tieliikenne+ovat+tarpeellisimpia+ja+hyödyllisimpiä+kuin+missään+muualla,+koska+henkilöliikenteestä+ja+tavaroiden+ja+tuotteiden+kuljetuksista+95+%+on+tieliikennettä.+Joten+kaikki+elinkeinot,+toimialat+eli+yhteiskunnan+toiminnot+ovat+tieliikenteestä+riippuvaisia,+kuten+myös+jokainen+kansalainen!
Jotkut haluaisivat inflaation juoksevan kovaa, mutta työttömyys on suurta ja rahaa vähän, niin hallitus kaatuu omaan sotkuunsa. Hyvästi sdp ikiajoiksi vihervassareiden kanssa.
70 luvulla haettiin bensat kyläkauppojen tankeista yöllä ei maksanu mitään
En käy töissä! Saan niin hyvät tuet kotia ettei kannata menmä töihin ku kallista kulkea!!
Samoin! Ei enää tiedä äänestänkö vasemmistoa vai keskustaa ens vaaleissa??!!
Joo minua rupiaa kutittaan kun puhutaankin työstä,en voi mennä
Se muuten taitaa olla tauti päällä, jos oikein kutiaa. Mites on, kirveleekö kun ..
D 2,349 nesteellä tänään
ilmaveiviä vois heittään
Tahallista viheriää vouhotusta ja Suomen tuhoamista, keskustan myötäillessä.