Tekniikan Maailman keskustelupalstalta löytyi linkit näihin videoihin. Aika vanhahtavalta vaikuttaa DSC-systeemin toiminta verrattuna Lexuksen uuteen VDIM-kehitelmään.
http://homepage.ntlworld.com/edward.khan/Pics/GS430 keeps it straight with the new WDIM system.MPG
http://homepage.ntlworld.com/edward.khan/Pics/Beemer loses it.MPG
http://homepage.ntlworld.com/edward.khan/Pics/GS430 keeps it straight with the new WDIM system.MPG
http://homepage.ntlworld.com/edward.khan/Pics/Beemer loses it.MPG
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hauskintahan tuossa on, että kun kuuntelee bemariajon äänet päällä, niin naureskelevat heti kun tulee "odotettu" tulos. Ei yhtään puolueellinen tapaus. Eipä siinä ihan hyvä systeemi, mutta ei se tiellä silti pidä suomessa jos ei osaa ajaa, ja jos osaa, ei edes päädy tuollaiseen tilanteeseen.
Ois ollu kiva nähdä se, että olisko kuski pystyny pysäyttämään samalle matkalle ilman noita järjestelmiä. Mikskähän ei testattu sitä.
Mut pojot lexukselle, jaappanin "cadillacci" veti ees yhestä kohasta pojot kotiin.
lexuksen systeemi kääntää myöskin etupyöriä, eikä ainoastaan käytä jarruja auton suunnassa pitämiseen. Samanlainen systeemi on toki myöskin BMW:llä, sitä kutsutaan otsikon mukaisesti DSC :ksi. Tuossa videossa kuvatussa BMW:ssä sitä ei ollut, silloinhan olisi ollut turha kuvata koko pätkää.
Kehitys on menossa siihen, ettei kuljettajan toimenpiteitä edes kaivata "sotkemaan" elektronisten laitteiden toimintaa. Täytyy toivoa ettei laitteisiin tule vikaa tai etteivät tee vääriä päätelmiä, silloin ei paraskaan rattimies ole kuin törmäystä odottava matkustaja.
Ps. nykyisessä autossa on DSC, mutta kaipaan aikoja, jolloin ainoa ajonhallintajärjestelmä oli lukkoperä.