VW alasajo on alkanut

Tiedämme kyllä sinut Pentti. Siinä me kaikki olemme samaa mieltä että olet arvostellut, solvannut ja trollannut Toyotaa jo "vuosia", noin 20 vuotta ja yli puolella miljoonalla viestillä. Tiedämme myös lapsuudestasi Kainuussa, vanhalestadiolaisuudestasi, työurasi lyhyistä pätkistä myös Toyota- vaihtoautomyyjänä, kun mikään ei onnistu ja myös nykyisestä työstäsi Jyväskylässä. Nyt on jo liian myöhäistä peitellä mitään typerällä selittelyllä koska ei sitä enää kukaan usko.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedämme kyllä sinut Pentti. Siinä me kaikki olemme samaa mieltä että olet arvostellut, solvannut ja trollannut Toyotaa jo "vuosia", noin 20 vuotta ja yli puolella miljoonalla viestillä. Tiedämme myös lapsuudestasi Kainuussa, vanhalestadiolaisuudestasi, työurasi lyhyistä pätkistä myös Toyota- vaihtoautomyyjänä, kun mikään ei onnistu ja myös nykyisestä työstäsi Jyväskylässä. Nyt on jo liian myöhäistä peitellä mitään typerällä selittelyllä koska ei sitä enää kukaan usko.

Ei tuo VWn uusi suunta ole Pentin kertomaa vaan se lukee tuossa llinkatussa artikkelissa.

"Nyt perinteikäs kansanautomerkki Volkswagen aikoo kuitenkin hylätä matalakatteisten ”koko kansan” eli suuren volyymin perusautojen valmistamisen ja pyrkii niiden sijaan keskittymään systemaattisesti korkean katteen premium-autoihin, kertoo talouslehti Financial Times."

Eli risaperseille tarkoitetut latauskelvottomat pikkukotterot jätetään Tojon hommaksi kun VW tekee premium sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo VWn uusi suunta ole Pentin kertomaa vaan se lukee tuossa llinkatussa artikkelissa.

"Nyt perinteikäs kansanautomerkki Volkswagen aikoo kuitenkin hylätä matalakatteisten ”koko kansan” eli suuren volyymin perusautojen valmistamisen ja pyrkii niiden sijaan keskittymään systemaattisesti korkean katteen premium-autoihin, kertoo talouslehti Financial Times."

Eli risaperseille tarkoitetut latauskelvottomat pikkukotterot jätetään Tojon hommaksi kun VW tekee premium sähköautoja.

Ja hinta tulee olemaan sellainen, ettei suurimmillakaan kiihkofanaatikoilla tule olemaan varaa ostaa sitä! 😝

Anonyymi kirjoitti:

Ja hinta tulee olemaan sellainen, ettei suurimmillakaan kiihkofanaatikoilla tule olemaan varaa ostaa sitä! 😝

eTron, ID.4 ja Enyaq ovat sitä VW:n nykyistä ja tulevaa VW:n valikoiman selkärankaa. Niihin on jo yli vuoden tilaukset jonossa. Ei niiden hinta ainakaan nouse jatkossa joten menestys jatkossas on jo nyt varmistettu.

Jotkut polttis pikkuautot kuten Up!, Citigo. Polo, Fabia yms putoavat pois mallistosta ja ne korvataan samankokoisilla sähkömalleilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo VWn uusi suunta ole Pentin kertomaa vaan se lukee tuossa llinkatussa artikkelissa.

"Nyt perinteikäs kansanautomerkki Volkswagen aikoo kuitenkin hylätä matalakatteisten ”koko kansan” eli suuren volyymin perusautojen valmistamisen ja pyrkii niiden sijaan keskittymään systemaattisesti korkean katteen premium-autoihin, kertoo talouslehti Financial Times."

Eli risaperseille tarkoitetut latauskelvottomat pikkukotterot jätetään Tojon hommaksi kun VW tekee premium sähköautoja.

VW, Skoda, Seat tekeen premium sähköautoja Audin vanavedessä, sallikaa minun hymyillä.

Anonyymi kirjoitti:

VW, Skoda, Seat tekeen premium sähköautoja Audin vanavedessä, sallikaa minun hymyillä.

Esim 300hv neliveto Enyaq pieksee Lexuksen sähkökikottimen mennentullen ja palatessa.
Tekniikaltaan vuosikymmenen edellä.